宝来制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 全新宝来隆重亮相,外观设计极具高级感预算在10万左右,希望买一辆质量好的家用车。相信很多朋友都会想到宝来这款紧凑型轿车,毕竟是这个细分市场的一个标杆车型。由于MQB平台的技术创新和配置空间的优化,所以宝来的实用性还比较先领先,但随着消费群体的年轻化,宝来需要带来更多的创新。因此,全新宝来亮相了。作为一个中期改款,它总体上没有太大变化,主要是在细节上的改进。因此让许多网民也给它起了“小迈腾”的称号,今天我们一起看看它的表现。 查看详情>>
- 年轻化和科技感 宝来2021年型别错过当市场进入存量时代时,消费者对产品的要求往往也会越来越高。为了迎合年轻消费者不断升级的购车需求,车企都纷纷使出浑身解数,不断地更新自家产品,争取能最大力度的满足消费者。今天要给大家介绍的正是一款既好看又实用,同时在动力、操控、安全、配置等都方面都比较强悍的车型——宝来2021年型。靓丽外观,运动感十足 查看详情>>
- 宝来营造必要的科技感宝来相对来说车尾的变化微乎其微,仅对灯组内部结构以及下保险杠样式进行了小幅调整。不过值得一提的是,新款宝来增配了全新的RTA驶出车位预警功能,该功能可借助后方的雷达传感器,宝来在倒车驶出停车位时监控后方的横向来车,从而避免因视野盲区引发的事故。 宝来内饰部分采用了偏稳妥的升级策略,设计师在保持原有布局的基础上,为其换装了一块12英寸的悬浮大屏,宝来以营造必要的科技感。当然宝来多媒体系统并不是传统燃油车的强项,功能以实用性为出发点,其内置了语音交互、车内WIFI、手机互联等,实际体验与其他大众车型无异。 查看详情>>
- 试过昂克赛拉,再试全新宝来,才懂得什么叫真正的高级感现在家里有一台本田飞度,通常都是媳妇在开,由于我上下班有公车,所以基本上不用开车。但最近情况有所改变,因为下个月(8月)中旬以后,公司就要搬到别的地方,所以只能开车上下班。接下来不得不增购一台车辆,来满足出行需求,我和媳妇商议之后,拿出15W的预算,准备入手一台合资家轿,其实,我们俩都比较看好马自达昂克赛拉,当然,所谓的看好,也只是它的外观,因为并没有亲自驾驶过,但也有很多同事都劝我买大众,毕竟全新宝来刚刚上市,外观内饰焕然一新,所以我就针对这两款车型,挨个进行了试乘试驾,经过一番体验之后,发现两款车型的差距确实非常之大,并且体验到了什么是真正的高级感,下面就分享一下它们的不同感受。 查看详情>>
- 宝来看起来更有档次感宝来侧面造型依旧是德系车一贯以来的稳重干练风格,不过侧窗下沿以及腰线前端镀铬装饰的加持,看起来更有档次感。另外,全新双色切割样式轮毂配合“贝加尔湖蓝”车身配色,更加潮流动感。宝来车身尺寸方面,新车长宽高分别为4672*1815*1478mm,轴距为2688mm,比现款朗逸还大,而相较现款宝来,车长增加9mm,车高增加16mm,其余保持不变。尾部主要针对尾灯以及后包围进行调整,让新车看上去更加立体,也更有高级感。 宝来内饰变化同样焕然一新,不仅换装了悬浮式中控屏,还配备有全液晶仪表盘,空调控制区也改为了触控式操作,加之家族最新样式多功能方向盘,为车内营造出强烈的科技氛围,预计也将搭载大众最新互联车机系统。宝来同时档把前方还增加了充电接口和手机无线充电功能,实用性有所提升。而黑白配色内饰中还加入了大面积带缝线的软性材质包裹,并辅以钢琴烤漆以及镀铬饰条点缀,再搭配菱形纹路座椅,进一步提升内饰的品质感。 查看详情>>
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