起亚K3制动脚感
- 21款的制动脚感有提升吗21款的制动脚感有提升吗 查看详情>>
- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- 新款起亚K3,11.29万起配置完善,乘坐感舒适作为起亚旗下一款经典的轿车,起亚K3的性价比是很高的,如今,这款车迎来了中期改款,作为一款合资车,从价格方面来看,11.29-14.39万元,和同级别车型相比较优势是比较明显的。结合该车的综合实力,起亚K3竞争市场的野心可见一斑。那么,这款车的实力究竟如何呢? 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 关于起亚k3空调不制冷的问题16款起亚k3,最近发现空调出现了问题,开高速行驶了大概两个小时左右,空调不制冷,风量也很小,副驾驶驶仪表台里面有呼呼的声音,不知道有没有车友有同样问题,怎么解决的,指导一下,谢谢! 查看详情>>
- 实拍全新起亚K3:摆脱廉价感,造型有活力,配L2辅助驾驶不得不承认的是,在入门紧凑级轿车这个领域中,大多数车型给我们的印象都是中庸,无论是外观还是内饰,给多数消费者带来的感觉就是非常廉价,与高档不沾边。合资紧凑轿车中,起亚K3算是一名老将了,不久前全新一代车型刚刚亮点,新款车型有一个重要的改变,那就是摆脱了廉价感。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 起亚K3 ,科技感很强K3的车头使用了最新的家族化设计,前格栅、❤❤💞下包围和大灯的造型都有所改变。前格栅整体都进行了黑化的处理,整体感很强,两侧的大灯也加入了流水转向灯的设计,使得它的科技感得到了很强的提升。车头大面积的熏黑装饰,看起来也更加的运动了一些;车身侧面变化不大;而车尾变化还是比较大的,尾箱上方的黑色装饰条,以及它的贯穿式尾灯,都使它看起来更加的时尚。 💁👬 首先最吸引人的就是它的10.25英寸大屏以及全液晶仪表了,科技感很强,大部分实体按键都升级为触控式按键,中控屏内置C-conne3.0车机系统,爱奇艺、音乐APP等娱乐化内容很全面,同时还具备后排静音、语音交互等人性化配置。 加上大面积的钢琴烤漆面板的装饰,使它的车内质感得到了很强的提升,👭🎩配置上,这台车作为1.5L的顶配车型,表现还行,毕竟价位在这,安全性方面给到了5个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,预警系统,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像等配置,操控方面还有全速自适应巡航,3种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助等配置。 这台车的车身尺寸为💫💥4666*1780*1450,轴距为2700,空间方面表现中规中矩,不过后排中间较低的地台设计很人性化。 采用了一台1.5L自然吸气发动机并匹配CVT变速箱,最大马力为115匹,最大扭矩为143.9牛·米,这款车动力线性,换挡也很顺滑,但如果对动力有需求的朋友,还是建议直接购买1.4T车型。 😻😸[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 卷土重来未可知 抢先试驾新起亚K3提到起亚K3,对于大多数人来说是既熟悉又陌生。熟悉,是因为起亚K3是起亚品牌在中国第一款销量超百万的车型,曾经红极一时;而陌生,是因为起亚K3最近几年的存在感不高,销量也早已不见往日的辉煌。不过古人也说过:“卷土重来未可知”,起亚找到了应对办法,那就是将自身的产品力再次提升。因此,新起亚K3应运而生,它不仅延续了起亚高颜值的优势,还在配置、智能化等方面进行了优化升级,可以说做到了面面俱到。 查看详情>>
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