朗逸五档转速
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- 朗逸有五档手动从选择自由度看朗逸胜出😈我们对比变速箱。朗逸有五档手动,爱信6at,七速干式双离合三台变速箱可选,轩逸有手动挡,CVT变速箱二台变速箱可选。从选择自由度看,朗逸胜出。 🦋质量方面,朗逸的手动挡挂档有吸入感,换挡顺畅,使用体验好。轩逸手动挡使用体验一般,不如朗逸手动。至于质量,二者几乎没有区别。 👿自动挡对比,朗逸的爱信6at市场口碑好,久经考验。七速干式双离合虽然存在低速顿挫,换挡顿挫的问题,但是整体质量较好,并没有出现大规模的质量问题。 🌹🌹反观轩逸cvt变速箱,市面上有“十万公里是个坎”的说法,有关变速箱的投诉率极高,质量堪忧。开起来,也不是那么的丝滑。当时速60.70的时候,会有轻微得顿挫。低速换挡,也有明显的拖曳感。所以,朗逸的变速箱,好过于轩逸。 🚗🚗最后对比底盘。朗逸使用MQB底盘平台,该平台于2007年发布,使用车型囊括宝来,帕萨特等诸多车型,久经考验。轩逸使用雷诺-日产联盟的CMF-C平台,匹配的车型较少,主要车型就是轩逸。而且日产CMF包括CMF-V,CNF-B👩🏻🦰CMF-C,CMF-D等低中高搭配的架构,轩逸的CMF-C平台,仅仅是普通家用车平台。 💝💝轩逸的MQB不仅朗逸在用,更高级的帕萨特也在用,比低端PQ34高一个级别。简单来说,同样是平台化造车,朗逸MQB比日产CMF-C高级。而且大众作为最先推出平台化概念的车企,论平台的设计,架构,使用经验,远不是日产可比的。 🍎🍎底盘悬挂,朗逸跟轩逸都是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。朗逸调教偏硬,滤震一般,但是高速稳定性好,开起来不飘,过弯时侧倾较小,操控较好。轩逸调教偏软,滤震好。但是高速稳定性一般,时速130-140就能感觉发飘,过弯地操控性也不如朗逸。简单来说,轩逸更加适合城市里开,高速露怯。朗逸高速城区通杀。从底盘的角度选车,建议选择朗逸。[_LinkTopic:轩逸,1500,23]💔💔 查看详情>>
- 开车超车的时候,为啥要降档超车呀?看完这个你就知道了!日常开车,直觉都会告诉我们档位越高,车就能开得越快,其实这是错的,不是说车子上了五档,就会跑一个五档的速度;相反,车速是与发动机的转速有直接的关系。一般情况下,在一定范围内发动机转速越高,它输出的功率就越大、扭矩就越大,相应的车速就会越快。 查看详情>>
- 大难题:高速忘了挂五档,一直四档跑,速度120,对车有损害吗?其实最早的变速箱都是四速的,但是跑高速燃油经济性差一些,所以后来推出了五速变速箱,增加了一个超速档位,让变速箱输出转速更高一些,巡航时可以有效降低发动机转速、达到静音、省油的目的。上图中可以看出来四档五档之间的差别就是传动比不一样。我们假设车辆采用235/55R17轮胎,那么可以计算出来车辆四档跑120kmh的转速。 查看详情>>
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