朗逸排气阻力根源拆除作业
- 排气高阻力的根源-2021款傲虎2.5旗舰款拆除GPF作业GPF,一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西,前身是柴油车来的东西,由于国六B的进一步缩紧,但凡是直喷发动机的车辆,排气出来的黑色可见颗粒物都会变多,俗称颗粒物排放p/n值,这个在国五车型是没有的,大家可以看看身边的直喷车型,或者直喷带涡轮的(傲虎2.0dit),森林人19款以后的,排气都很黑,颗粒捕捉器的原理就是去过滤这部分黑粉,达到所谓的环保效果。拆除方法其实我有计划很多,因为新款傲虎的排气歧管带着三元催化(俗称芭蕉),和头段是连接在一起的,直接到中段,GPF安装在头段起点的位置,挨着三元催化,以往的斯巴鲁车型排气歧管和头段都有一个可以拆卸的断点,新款没有了,是一个整体,所以拆卸带来不小的困难,第一设想用非中国版车型的不带gpf排气歧管加头段,后来这个计划金额太高运输问题放弃,然后找到之前佛山一位烧排气的大佬,他们有消除gpf的经验,出了一条头段。整体改装分为几个步骤,第一步先把原车的整体排气歧管加头段拆下来,整体拆除就很困难,要松很多东西,然后在指定位置切一刀,把排气歧管和头段分离,新的头段大小与原车切割处严丝合缝,套上之后抹一点排气密封胶即可,这个头段的传感器位置和内部都做了特殊处理,可以保证前后压差和温度保持一个较为接近原车的数值,所以不用做任何的电脑屏蔽和程序破解,但目前尚未经过长时间测试,其他两位车友搞已经有一个多月的时间目前没问题,而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原厂的最新诊断电脑,留了切前切后的数据进行对比,出现问题可以随时解决。先上一张我老款2.0t的结构,和2.5差不多,可以很明显的看出来我的标注。抬起地盘,先开始拆底护板,四颗螺丝外加无数卡扣。拆下护板后结构显现出来。新款没有那一个链接点了,后续我还会发帖解读新老款车身结构的区别,看着都一样,实际优化改变了不少东西。首先要拆掉排气侧这个加强板。加强板是在这个加强梁里面夹着的,所以要把这个松开,不用全拆。红色圈螺丝拆掉,黄色圈松开拆一半即可,这个螺丝松这么多就可以了留出空隙可以先拆加强板前面的三颗螺丝。就是这藏在里面的。加强板后面的也一起拆。整体搞下来,很厚的一张加强板。移除加强板后,先拆头段下面的隔热罩,看一下结构。GPF本体,一前一后各两个压差传感器。来到车头,先拔掉前空燃比传感器。后氧传感器和前GPF温度传感器在侧面,然后拆下六面这条搭铁线。插头在纵梁上面。来到变速箱旁边,把头段吊耳拆掉,然后拔掉两个插头,一个是压差传感器,一个是GPF后温度传感器。这个就是后温度传感器,电脑会读GPF前后的温度,前后的压力,用计算的方式判断GPF是否堵塞,熔损。中断两颗螺丝也拆掉。接着来到排气歧管,把螺丝一个一个松掉。慢慢拆就可以看到和缸体连接的地方了。已经整体拿下来了,然后拆掉所有的隔热罩和压差传感器的钢管。这个地方的隔热罩用不了了,直接拆。拆下之后和新头段做个对比。在原厂这里进行切割。万恶的GPF退休。上面的编码。把压差传感器的两根管装回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和排气歧管拼之后直接上车调位置。把吊耳这里先装,然后拧回原厂的后温度传感器,插两个插头。后温度传感器。这个地方搞的样子。中段链接,用全新的螺丝和法兰垫片。装之后接口外面又抹了点胶。插上电脑测故障码一个都没有。拆前的怠速热车数据,开启空调,可以看到gpf的温度前后差别在154度,压差为0.11kpa,拆后的温度差会小一点,这是一定会变化的,压差也变小了,在某种意义上两端的压力几乎一致,后期还会持续观察油耗,发动机数据等等变化,目前开起来的感觉低转速区间没太大感受,油门开度超过30%转速过了2500转还是很明显的。目前公里数8000多,等到过万再继续观察数据,还有马上要到来的冬天。附上GPF相关数据信息 查看详情>>
- 底盘装甲你做了吗?春天是非常好的季节,微风不燥,阳光正好。没有冬季的严寒和夏季的多雨,正是一个做底盘防护的好日子呀。我们都知道汽车行驶在路上底盘经历的路况复杂,泥水、剐蹭等时刻威胁着我们的汽车底盘。底盘装甲是什么呢?它是一种高分子粘性橡胶和沥青涂层,喷涂在汽车底盘干燥后可以形成一层牢固的弹性保护层,可以防止来自路面泥沙石子的撞击、有效阻隔湿气、雨水和盐分对底盘金属的腐蚀,同时可以减轻胎噪和道路传来的噪音。 而春季温度适宜,喷涂后很快就能干燥形成防护层。雨水少,底盘清洁更加快捷干净。下面请欣赏作业过程↓ 将车辆举升起来后开始拆除底盘两侧的防护板,拆除后可以看到漏出的刹车油管和碳罐等部件,还有原厂底漆的整个金属底盘。 后备箱下方底盘特写。能看到消音器上方的底漆和密封胶,本次装甲全部覆盖。 后轮悬挂部位特写,可以清楚看到出厂时涂装的装甲。我们全再给喷涂一遍,保证它终身不生锈。 底盘全面清洁,清除掉泥土杂质为了让装甲更好与底盘附着。此外不拆排气管的情况下要用报纸或塑料膜等物品把排气管包一下,防止涂料喷洒到排气管上。 喷涂最好喷涂两遍,防护效果更佳。 喷涂结束后等待半个小时自然风干,然后再把底盘防护板安装上。(小哥在检查喷涂厚度和细节部位调整) 底盘后段特写,全部覆盖防护。排气管现在格外显眼,C 位。 全部附件、底盘防护板复位,整个喷涂作业就结束了。车友们,你的爱车做底盘装甲了吗? 查看详情>>
- 【高温津贴】白朗之首次清洗燃油和进气系统随着时代的发展,新能源车越来越受到大家的重视。但是目前保有的汽车中,燃油汽车还是占大多数。在燃油车中最主要的部件当属发动机,而燃油系统和进气系统又是整个发动机最重要的部分。今天要和大家分享的就是我的白朗的第一次清洗燃油和进气系统,包括清洗喷油嘴、节气门和进气道。我的这辆朗逸是2017款1.6L自动舒适版,从2017年买车到这次清洗燃油和进气系统,四年时间、行驶了42000公里。燃油和进气系统是发动机燃烧充分与否、省油与否、动力输出稳定的重要保证,所以定期清洗燃油和进气系统对车辆的正常运行来说至关重要。每次保养维修都是提前预约,到店之后直接上工位作业,白朗已经准备了。正店里有活动,清洗喷油嘴、节气门、进气道,加上工时费,原价720元,活动价499元。先清洗进气系统,拆下发动机顶部的空气滤芯盒子。然后将漏出来的节气门拆下来。已经拆下来的节气门组件。节气门还是有些脏了,清洗清洗还是很不错的。进气门的安装位置,绿色的是密封圈。这是接下来要用到的燃油系统清洗养护套装和进气系统清洗养护套装。先清洗节气门,这是节气门清洗剂,插上管直接喷用。将节气门清洗剂喷到节气门上,然后将其擦拭干净。清洗完成后的节气门,是不是比开始干净了很多?节气门清洗完成后依照原位置装回去,紧固。接下来就是清洗燃油系统,需要先将燃油泵的电源拔掉,白朗的燃油泵在后座下面。将喷油嘴清洗剂和进气歧管清洗剂加入到清洗装备中。将每一根管路连接到图中对应的位置上。连接完成后,开始进行清洗。将车开到一旁的地方,一直处于点火状态,清洗需要一段时间。“挂吊瓶”中的白朗,“治疗”结束后白朗将更加优秀。经过一番持续的着火状态,清洗结束。将刚才拔掉的燃油泵电源原位装回去。这个时候需要狠踩油门,清一下排气中的脏东西,燃油在空地上轰油门跑一跑车。可以明显看到带出来很多黑乎乎的脏东西。每次保养维修之后,可以免费洗车,唯一不足就是需要排队。剩下的这瓶燃油系统清洗剂是加油之前加到油箱中的,掺到燃油中起到清洗作用。燃油系统和进气系统的清洗总的来说还是简单一些的养护作业,但是这两个系统的清洗对于爱车的健康运转和省油平稳还是有很大帮助的。所以,大家在平时用车的过程中,还是要依照手册和的经验来对爱车进行用心的养护。 查看详情>>
- 车长超4米7,这合资轿车不到14万真亲民💞 大众在国内的紧凑型轿车市场中,推出了桑塔纳、宝来、朗逸、还有速腾等车型,相比较朗逸、宝来等车型来说,速腾以超13万元的价格切入市场,定价比较高一些。不过,这并没有挡住速腾跻身紧凑型轿车市场销量前列的脚步,比如在今年1月份,速腾便以2.7万辆的销量,成为A级轿车销量市场前三,同时也跻身整个轿车销量市场的前三名。其实,在紧凑型轿车市场中,与速腾对标的车型并不少,比如别克威朗、标致408(图片|参数)等车型,这两款车也是汽车市场中的老将,实力不容小嘘。😂 🙊 🤟 ️ 配宝马1.6T,油耗仅5.8L,车长超4米7,这合资轿车不到14万真亲民。其实,相比较上市几年的威朗,标致408已经有10多年的市场沉淀了,在2020年标致408还迎来了十周年版车型,并以11.97万元的起步价切入市场。虽然说速腾如今的月销量还不错,但标致408作为竞争车型,在车市中打拼10多年,也是有较强的产品力的。比如,标致408获得了国中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱(A级)”认证标志,是东风标致的品质座驾。😸 ☘ 😻 🐼 标致408的健康座舱可分为三个维度,分别是空气VOCs、气味和用户满意度,而同时达成这三个质量目标的根本,就是车内的“材料”。可以看到,标致408的皮革材料都采用水性涂饰剂,相比较使用溶剂型涂饰剂的皮革来说,水性涂饰剂不含苯、醛、酮等有害物质,更加环保。🚛 🌸 🐽 💛 标致408的内饰粘接零件采用环保的水性胶和热熔胶,而且在一些能够采用卡接、焊接、铆接等物理方式的衔接处,标致汽车还是尽量以物理衔接方式衔接,尽可能减少胶黏剂的使用。此外,该车的内饰隔音垫材料不使用黑心棉,行李箱地毯采用PP蜂窝板代替木粉板等等。💔 💋 除了在材料的根源处保证绿色、安全之外,厂商还设置了八道门槛进行检查,做到层层把控。比如每周对生产线线边巡检,随机对供应商现场审核、对IQF异味扣分等,为了使得检测更严格、更标准,还专门成立了国内首家气味实验室,建设三级试验设备、引进国际先进VOC测试设备,还有专业的VOCs分析人员,以此保障每一台车型,都能做到绿色、环保、安全。🙈 🌴 🌹 从中汽研华诚认证中心认证资格的权威机构公布的测试结果来看,标致408采用的CN95 空调滤清器以PP+PET无纺布为主要材质,可以起到除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质的作用,符合“CATARC CN95”的认证标准。而车内的甲醛、苯等各项挥发性有机物,则低于国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的限值。总之,标致408在车内用料上确实下本了,全方位保证了车内座舱的健康安全。😂 🎃 🐒 还有动力方面,在标致408提供230THP涡轮增压直喷发动机和1.6T发动机,前者在匹配6挡湿式双离合变速箱的情况下,带来136马力的最大功率,后者在匹配6AT变速箱的情况下,可带来170马力的最大功率,要比搭载1.4T发动机拥有150马力的速腾,动力性能更胜一筹。其中,标致408搭载的1.6T发动机,是PSA集团与宝马集团联合研发的发动机,曾连续8年获得国际发动机大奖。🚚 😁 😾 🐮 而这台宝马1.6T发动机采用双涡道技术增压器、高压缸内直喷等技术,并且在可变排量的机油泵、集成式排气歧管的加持下,标致408同时达到国内与欧洲双重排放标准,百公里综合油耗仅为5.8L。此外,搭载1.6T发动机的标致408,起步价也还不足14万元,而速腾旗下搭载1.4T发动机车型的起步价,已经超过了15万元,这样看来,标致408真亲民。🌻 🙀 至于尺寸,标致408车长超4米7,车宽超1米8,车高近1米5,轴距则超2米7,车身尺寸与大众速腾不相上下,在16万以内的合资轿车中,尺寸算比较大的,所以,标致408的空间也是一大优势。🚜 🐯[_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- A级车的颜值担当来交个作业,人生中第一台车,买车前比较中意思域 速腾,朗逸三款,但最后选择了新出的型格,当时去汽 车城看车从店外看到型格时真的被惊艳到了,无论是颜 色还是外形都很有运动气息,一下子就抓住了我的心, 接下来分享一下我个人的一些驾驶用车体验,仅供参考 哈 【外观】首先从外观讲,从车子的前方 45度角看过去 整车的姿态很不错,有轿跑的味儿了,车尾双边单出排 气和运动包围算是点睛之笔了,要是能再原厂带个小鸭 尾就更帅气了(次顶配幻夜豪华版带小鸭尾,我这个是 顶配尊享版)侧面看过去整车的流线也很有运动风格. 配合18寸的轮毂运动感十足; 【内饰】内饰谈不上豪华,但足够精致,异味不是很 大,储物小空问很多很实用,方便收纳七七八人的小东 西,出场自带的Bose 音响声音质感也很棒; 【动力】1.5T的发动机182的马力,只要你肯给油,动 力这一块绝对跟得上,油耗方面也不高,提车跑到现在 500多公里,7.0L的油耗,还是挺省油的了 【操控】转向精准,方向指哪转哪,能清晰地感觉到路 感,辅助驾驶系统也很好用,尤其是全速自适应巡航 开高速很好用! 【空间】 本人175的身高,调整好座椅头顶空间绰绰有 余,视野也很不错,后排略显紧凑,但是家用完全够用 (谁也不会一辆车坐好几个肌肉大汉吧),后备箱空间 挺大,深度宽度都不错 缺点也有一些,比如后排中间隆起有点高,后排坐3个 人的话中间的可能会不太舒适,还有就是车速起来后胎 噪声有点大(不知道换成米其林的静音胎会不会有所改 善),还有就是车导互联系统只能说一 -般般,没有介绍 说的的那么快 总结一下,型格动力十足,外观运动,操控好,油耗也 不是很高,空间完全够家庭使用,亮点还有卡片钥匙, 携带起来比传统钥匙确实方便了许多,缺点也写在上面 了,不过对于我个人的整车使用影响不是很大,因为是 新车上市,优惠也是没有的,但扛不住喜欢还是买了, 别太在意别人的看法,自己喜欢才是第一!!! 查看详情>>
- 新起亚K3来了,能挽救起亚汽车销量吗?😀😀 A级轿车又一辆改款车型上市了,昨天我们刚说了秦PLUS DM-i2023冠军版,2月13日起亚K3就上市了,售价区间11.29万-14.39万元,区别于其它新车上市,新车上市就综合优惠2.3万元,起售价变成了8.99万元起,大家觉得这个价格咋样呢? 新款起亚K3采用虎啸式前脸设计,有点自家K5的感觉,低趴的前脸,黑色的中网配合两侧空气导流槽,整车看上去更年轻了,也更运动了。 新车采用双腰线设计,下部曲线由前往后逐渐提升,车顶线条向车尾逐渐下移,视觉上运动氛围十足。 😒😒新款起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450毫米,轴距为2700毫米,相比2021款K3在长度方面增加6毫米,比A级明星车型大众朗逸轴距2688毫米还略大。 新款起亚K3最大亮点是采用贯穿式尾灯组,配合小鸭尾设计和底部黑色排气包围装饰,为运动风加分不少。 😜😜走进车内,我们首先看到10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,把车内科技感拉满,配置方面,全新升级的Kia Connect智能互联系统支持双区语音识别、车辆远程控制、在线音乐、在线视频、在线导航、后排一键静音,系统也可以进行S-OTA升级,合资车这样的售价能有这样的配置并不多见。 另外,智能驾驶方面,新款起亚K3匹配L2+级ADAS系统,拥有高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、安全下车预警等10余项智能驾驶辅助。 动力方面,新款起亚K3搭载两套动力总成,1.4T+7速干式双离合,最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,WLTC综合油耗5.8升/100公里;1.5L+CVT,最大功率115马力,最大扭矩144牛·米,WLTC综合油耗5.55升/100公里。 ☺☺ 总结一下:新款起亚K3外观和内饰上全部进行了优化升级,整体凸显年轻化和运动化,加上丰富的智能配置,再加上综合优惠后8.99万元起步,新车在10万元级A级轿车中性价比优势很明显,能否取得市场销量,我们拭目以待! 不过,起亚K3的辉煌期早已过去,乘联会数据显示,在过去的2022年起亚K3全年累计销量也就刚超万辆,刚刚过去的1月份销量仅为810辆,起亚K3走在生死的边沿,在A级轿车市场存在感极差。😊😊 起亚K3销量下滑,根本不是起亚K3单车的问题,而是整体起亚汽车在国内市场销量萎靡不振,数据统计,起亚汽车2022年累计销量仅为94345辆,总销量已跌破十万大关,与2021年相比再度出现超40%的大暴跌。一家不足10万辆的合资汽车公司,在国内市场也是存在感极差。 2022年东风悦达起亚还进行了股份拆分,东风集团退出,正式更名为起亚汽车,也换上了全新的品牌LOGO,新公司也想通过迭代新车型来获得销量,新款起亚K3就是代表之一。 但是,起亚汽车存在的问题和其它合资公司一样,一方面燃油车售价下浮,性价比已经够高了,售价再降就会和自主品牌持平了,反而还解决不了起亚汽车的问题,另一方面起亚汽车在新能源汽车领域毫无作为,这才是销量下滑的根源。大家说呢?😀😀[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
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