朗逸液力变矩器换装
- 液力变矩器工作原理是怎么样的?液力变矩器是一种被广泛应用于车辆中的传动装置,主要用于传递发动机的动力到车轮上。在车辆的加速和行驶过程中,液力变矩器可以提供一种非常平稳的传动方式,并且能够减少机械零件的损耗和磨损。那么液力变矩器是如何工作的呢? 首先,我们来了解一下液力变矩器的构成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导叶等组成。泵轮被连接到发动机的曲轴上,而涡轮则被连接到车轮上。当发动机转动泵轮时,液体将被压缩并注入到液力变矩器中,导叶会将液体引导到涡轮上,这样涡轮就开始转动。涡轮的转动会产生动力,并将其传递到车轮上,从而使车辆行驶。 那么,液力变矩器是如何将发动机的动力传递到车轮上的呢?这涉及到液力变矩器的工作原理。当发动机转动泵轮时,液体被压缩并注入到液力变矩器中,涡轮受到液体的推动而开始旋转。导叶会根据液体的流动情况来控制涡轮的转速,使其始终保持在一个适当的范围内。这样就能够保证液力变矩器在不同速度下的工作状态都很稳定,从而实现了平稳的传动。 此外,液力变矩器还具有自动变速器的功能。当车辆行驶时,液体在液力变矩器中的压力会发生变化,导致涡轮的转速也发生相应的变化。涡轮转速的变化会影响到车轮的转速和车速,这就实现了自动变速的功能。 总之,液力变矩器是一种非常实用的传动装置,在车辆行驶过程中能够提供平稳的传动方式,并且减少机械零件的损耗和磨损。 查看详情>>
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- 新款帝豪GL上市,继续叫板朗逸轩逸!换装“大鸡腿”档杆新款帝豪GL上市,继续叫板朗逸轩逸!换装“大鸡腿”档杆 查看详情>>
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- 真香!最低10万起,就能买到6/8/9AT变速器的合资车这两年,随着纯电+混动的新能源汽车快速崛起,以油车为主体的合资车被挤压得厉害,而为了稳住市场份额,如今各大合资车企也针对产品“三大件”进行升级。特别是10万+的家用轿车或SUV,以往都是CVT无级变速器、DCT双离合变速器的天下,如今应用成本更高的“液力变矩器+行星齿轮变速器”(简称AT变速器)也逐渐成为家常便饭。 查看详情>>
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