朗逸利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 朗逸行驶一万公里的用车感受朗逸,行驶一万公里,我终于有机会跟大家分享一下我的用车感受了。先说说动力表现吧,这款车的加速响应非常给力,踩油门的时候能明显感受到动力的输出,尤其是在市区道路上频繁加速时,给人一种很稳定的感觉,不会有明显的迟滞感。至于爬坡能力,嘿,也相当不错,山路上开起来一点也不吃力,很满意。 转向稳定性和路面过滤是我对操控感受的主要关注点。在高速行驶时,车辆的转向非常稳定,偏离方向的情况几乎没有,这给了我很大的安全感。而在不太平整的路面上行驶,底盘对颠簸的过滤也很给力,乘坐起来并不会感到太颠簸,这点也很满意。 座椅舒适度和细节做工是我在长时间驾驶时注重的部分。对于车内座椅的支撑和舒适度,我个人感觉朗逸的表现很不错,长途驾驶下来并没有出现明显的疲劳感。此外,车内的细节做工也比较用心,很多地方都考虑到了人性化设计,给人一种用心打磨的感觉。 燃油经济性一直是我选车的重要考量因素之一。这款朗逸在油耗表现上也算是比较满意的,虽然不是特别惊艳,但也没有让我感到失望,相对省油。而且加油频率也不高,一般的使用下,加油间隔还是比较长的,这一点我觉得很实在。 综合来看,朗逸给我的整体感受是很实用的,符合我对一辆车的基本期待。无论是优秀的动力表现、稳定的操控感受、舒适的乘坐体验,还是经济的燃油性能,都给了我很满意的答案。对未来,我更期待朗逸能在智能科技等方面有所突破,提升驾驶的便利性和安全性。希望朗逸能一直保持着这种坚实的实力,为出行带来更好的体验。 查看详情>>
- 用车感受:22款-全新朗逸Plus 1.4T舒适版用车感受:22款-全新朗逸Plus 280TSI FSG舒适版 查看详情>>
- 朗逸行驶17644公里的真实感受分享😃购车已经快两年了,目前车辆行驶了17644公里了,我的购车用途就是日常上下班,👪周末节假日带家人出去自驾游,有了车子方便很多,去了很多地方。😊关于这车行驶17644多公里,我对车辆的情况有了一个很深刻的了解,在这里谈谈我在用车这段时间的真实感受与建议。💁希望能给车友们带来帮助! 🚗【车辆情况】 购车时间:2022年1月份 行驶里程:17644公里 车型:22款朗逸1.5L自动舒适版 落地价格:128000元 👑【外观与内饰】 外观方面:💫朗逸的外观设计还是非常吸引人,我购车就是被它的外观所吸引,还特意选装了运动轮毂,增加它的运动感。💏车身线条流畅,整体呈现出简洁而动感的氛围。前脸采用了大众家族特有的大尺寸进气格栅,并巧妙融入了大灯组,展现出强烈的气场感。车身侧面线条简洁利落,车顶线条向后逐渐下滑,增加了整体的运动感。🙆车尾设计简约而大气,独特的尾灯造型与车身完美融合。无论是从前脸、车身侧面还是车尾,朗逸都展现出了精致且时尚的外观特点,会给人留下深刻的印象。 内饰方面:我感觉朗逸的内饰设计简洁而沉稳,配置的座椅选用了黑色皮革的材料,乘坐舒适度适中。💆座椅的腰部设计还是挺注重人体工学,能够提供良好的支撑和舒适的坐姿,座椅的包裹安全感和稳定感还是挺不错。🧭仪表盘是采用半液晶仪表盘,相对于上一个版本的机械仪表升级了,而显示屏配备我感觉智能化略显不足,只能单一用内置导航与电台,而且在使用过程中会出现卡顿的情况,希望大众后续能够更新并重视车机方面的体验。 🙇【空间与噪音】空间方面:2688mm的轴距使得朗逸的车内空间足够用,正常家用不会感觉到局促,座位的大小也是很宽,空调三区控温满足的对车内温度的不同需要。🙅这里要说一下,后排的中间脚部位置凸起,使后排中间位置不是很好放脚,😥这个会影响到乘坐的舒适感,特别是长途,腿部会很累。🙋后备 箱的空间足够大,日常出行五个人的行李完全没问题! 噪音方面:😌沥青平路没啥感觉,🙉但是经常上高架桥跟开高速,胎噪跟风噪都很明显,特别是速度一上来,发动机的声音的加入!💥只能加大音乐音量来缓解噪音了。 🙋【动力与油耗】我这款车是1.5L的版本,113马力,6档手自一体,在日常行驶中是足够的。👆但是在起步,或者突然加速超车方面,动力会略显不足,就像一个没有脾气的人,🏃速度只能慢慢的线性提上来,所以1.5L不是很适合脾气暴躁还有追求速度的人群选择。 👍油耗表现还是很不错的,日常在市区行驶的话6.5-7L/100KM左右,正常一箱油可以跑600-700KM左右。如果是高速,油耗在4.8-5.5左右,一箱油可以跑850-950KM左右。👌相对来说还是很省油的。 【整体用车感受】 ❤️以上就是我总结的我驾驶朗逸17644公里的真实感受,整体来说还是挺满意的,作为一辆紧凑型的车型,在外观内饰上,空间、油耗都是挺不错的👍动力也能满足一般家用车的需求。👊但是车机的智能化,后排腿部空间的设计,还有噪音方面还是有很多需要去改进的地方。这就是我今天的分享,希望对想要买车的你有所帮助! 查看详情>>
- 22款朗逸1.5L行驶18000公里感受💕💕我的爱车朗逸,是上汽大众最热销的车型,2022年购买的,我跟老婆都是上班族,当时买车是为了上下班方便,不想每天上班下都去挤公车。车子在我们一年多来给我们带来了很多方便,不知不觉中已经行驶了18000公里了,今天跟大家谈谈对于朗逸的用车感受~ 🚗🚗基本介绍 🚘品牌:上汽大众 🚖车型:2022款朗逸1.5L自动舒适版 🚕配置:1.5L自动舒适版 ⏱️购车时间:2022年1月 🕹️用车地点:广东佛山 🛣️常用路况:城市道路/高架/高速 🚙🚙【用车感受】 开了18000公里,我感觉1.5L朗逸自动舒适版是一款比较适合家中的A级轿车😊,外观中规中矩,它有着经典的大众家族式前脸,前脸采用了大面积的进气格栅,搭配犀利的大灯,显得非常有气势👍。但是我身边朋友经常会吐槽大众车缺乏个性,与其他大众车型的外观相似度较高😓,各种车型分不清楚。车身线条流畅,采用了双腰线设计,我当时购车的时候去跟其他车型做的对比,视觉上面感觉它的车身更加修长。 1.5L 的内饰设计简洁,我喜欢对称式的中控台设计,各个功能区域划分清晰,操作起来也比较方便。但是车内塑料感比较强,跟其他车型比缺少质感。空间方便对比几款同级别的A级车,空间表现不错,尤其是后排空间比较宽敞,🚗后备箱也是足够大,节假日或者周末带着家人或者跟朋友一起出去游玩的时候,可以塞得下很多东西,组织了几次露营活动,把一整套露营装备都放进去,真是太方便了!在动力方面1.5L刚刚好够用,加速是比较线性的,换挡比较平顺,不会有明显的顿挫感,🛞在操控性上也是不错,方向盘指向精准。悬挂方面,个人感觉比较硬,特别是高速进入匝道转弯侧倾会比较严重。在不平整路面上颠簸会比较大。隔音方面不理想,噪音比较大,特别是高速上,噪音就比较明显。 ⛽️⛽️【油耗表现】 我对于22款朗逸1.5L的油耗还是挺满意的的,百公里油耗平均油耗7L-7.5L左右,同级别的车型也属于中等水平。当然油耗除了跟车辆有关,跟平时的路况,还有驾驶习惯也有很大关系。在红绿灯多,上下班高峰期拥堵路段油耗会相对比较高一些,大概百公里8.5-9L左右,而在不塞车的平坦路面及高速上的油耗会相对较低,大概在5.1-5.5左右。 ❤️❤️【优点】 1、朗逸空间表现不错,尤其是后排空间比较宽敞,能够满足日常家庭使用的需求。 2、操控性能也是不错,方向盘指向精准,悬挂系统也能够很好地过滤颠簸路面,而且速度上来不会发飘。 3、价格优惠,同级别的合资车中价格算是比较优惠的了。 4、车辆的油耗比较低,适合家用,经济省油。 💔【缺点】 1、车内隔音不好,噪音有点大,特别是高速行驶的时候,噪音特别明显。 2、悬挂太硬,过弯的时候会发生车辆侧倾,只能通过降低车速缓解。 3、外观设计中规中矩,与大众其他车型相似,没有什么比较惊艳的外观。 4、车内配置比较落后,车机系统功能单一,科技感体验较差。 📄📄【总结】 上汽大众朗逸1.5L自动舒适版用于日常家用还是非常不错的,它的舒适性、空间、油耗表现都是很优秀,在同级别具有很大的竞争力,从近几个月的销量不难看出这一点。空间能够满足家用车的出行要求,如果考虑经济实用车型,那么朗逸是一个不错的选择。如果您比较在意内饰科技感,动力方面,那么这款1.5L就无法满足你的要求,那么你可能就要考虑其他的车型了。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 朗逸行驶中噪音17款的朗逸,最近感觉车子行驶中噪音特别大,路烂一点整的脑仁疼。车窗打开还好一点。哪位大神知道问题出哪了、/? 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 13.2万提朗逸,行驶3685公里,车主分享6个优缺点我这款大众朗逸在今年3月份全款13万多购买的,使用到现在有大半年时间了,目前行驶了3685公里。购买的版本是2021款 280TSI DSG舒适版,指导价为14.69万元。 查看详情>>
- 朗逸用车感受上个月提了一台朗逸,有了车生活方便了不止一点,开着车到处跑。这款车确实不错,难怪销量那么好,这里我说一下我的朗逸用车感受: 1. 外观:朗逸的外观大气中庸,口碑极好。 2. 动力:朗逸的动力表现还不错,加速平顺且超车完全没有问题,车速升到60公里左右加速非常迅速。 3. 操控:朗逸的方向盘指向精准,开着感觉比较稳且很有信心。油门和刹车比较轻,容易操作且不容易累。 4. 油耗:朗逸的油耗相对较低,综合油耗为7升,在市郊行驶6升左右,高速路上行驶也是6升左右,市区行驶9升多,省油环保。 5. 舒适性:朗逸的乘坐舒适度还不错,后排坐三个成年人也没有问题,座椅腿部支撑也不错。 6. 内饰:朗逸的内饰做工不错,内饰材质很多都是高端进口的,可以很好地保障孩子的健康。 除了上述的优点,朗逸还有一些其他的用车感受: 1. 空间:朗逸的空间比较宽敞,前排和后排都有足够的腿部空间,乘坐舒适。 2. 安全性:朗逸配备了多种安全配置,包括ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等,保障了驾驶者和乘客的安全。 3. 燃油经济性:由于朗逸的发动机采用了先进的燃油技术,加上车辆的轻量化设计,使得燃油经济性得到了很好的保障。 4. 维修保养:朗逸的保养费用相对较低,维护保养比较方便,而且由于保有量大,配件价格也比较便宜。 总体来说,朗逸是一款值得推荐的车型,它具备了多项优秀的用车感受和特点,可以满足不同消费者的需求。无论是日常代步还是家庭出行,朗逸都能提供舒适、安全、经济的驾驶体验。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
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