朗逸高速120问题
- 阿特兹高速120,问题阿特兹高速120,觉得打方向盘有轻微的发抖,降到100,就没有了。超过130,也几乎感受不到。大家有相同的问题吗?怎么解决?谢谢 查看详情>>
- 高速120抖动问题车子开到110到120就会发抖,超过130以上就不抖了做了动均衡连车轮都替换了新的四轮定位仍是会发抖请问各位车友有无遇到如许的情况是那里的问题?后续替换后车轮轴没有用果仍是一样的发抖比较以前发抖轻了一点点只是一点点仍是比较抖 查看详情>>
- 高速运行120,见提示限速60当今社会经济发展很快,我相信很多人都买了汽车,享受私家车带来的便利,几乎所有有车的人都跑过高速,现在高速行驶的最大速度是120,我们都知道我相信的规则,但是,高速下的最低限速是多少?我对此不太了解,现在高速公路的最低速度通常是30,无论你走哪条路,车速一般不能超过120或低于30,否则你将得到一张罚单。我们的话题是:高速跑120,看到提示限速60,需要刹车减速,交警:再说一遍。 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 高速时速120,转数多少合适有些人想知道,发动机的转速与车速到底有什么关系。尤其是在高速路上行驶时,当车速达到120时,发动机的转速应该是多少。车速是100时,转速又应该是多少? 查看详情>>
- 这是真朗逸吗? 高速120到140不到5这是真朗逸吗? 高速120到140不到5个油 查看详情>>
- 高速120方向盘抖动的原因车子跑120全车发抖,最常见的原因为轮胎轮辋需要动平衡。 查看详情>>
- es200高速振动问题120迈各位车友,你们有感觉高速120的时候车身有点振动吗,有感觉吗,我的感觉有点振动,做了动平衡还是有,110就好的多 查看详情>>
- 大众朗逸1.5跑高速120飘不飘?朗逸是大众的一款经典紧凑型车,它有两种动力选择,分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。很多人在买车时都会纠结这两个版本该怎么选。今天我就以自己的亲身体验来给大家分享一下。 首先,我们要明白这两个版本的区别。1.5L自吸发动机搭配的是6AT变速箱,最大功率113马力,最大扭矩145牛米;1.4T涡轮增压发动机搭配的是7速干式双离合变速箱,最大功率150马力,最大扭矩250牛米。从数据上看,1.4T版本无疑要强得多。 那么在实际驾驶中呢?我先说说我的感受。我开过朋友的2020款朗逸1.5L自动舒适版,在市区行驶时感觉还不错,起步平顺,油门响应也可以接受。但是到了高速上就不太行了。当我把车速提升到120公里/小时时,就感觉车子有点飘了。转向灵敏度下降了很多,方向盘也没有什么回馈感。而且如果遇到超车或者爬坡的情况,就更加吃力了。油门踩到底也没有什么反应,变速箱降挡也很慢。 相比之下,我自己的2020款朗逸280TSI DSG舒适版就完全不同了。这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,在高速上跑起来非常轻松。120公里/小时对它来说根本不算什么,在这个速度下还有很多余力可以释放出来。转向也很稳定精准,并且方向盘有足够的回馈感让我知道路况情况。超车或者爬坡时只要稍微踩一下油门就能感受到强劲的推背感,并且变速箱降挡也非常及时。 所以我的结论是:朗逸1.5L跑高速120确实会飘,并且动力不足;而朗逸1.4T跑高速120则非常稳定,并且动力充沛。 查看详情>>
- 高速120迈,突然前方有人或障碍物该怎么办?当高速上你的车速达到120迈以上,前面突然出现障碍物,这个时候怎么办才能保命?开过车的朋友们仔细想一下,高速上突然开着开着车,前面出现故障杂物,或者前车突然变道,你的第一反应是什么? 查看详情>>
- 高速时速120,为什么还是很多人超我的车?前两天跑了一趟高速,虽然说路程比较短也就一个多小时,但发现了一个问题,我的车速最高开到了120公里每小时。 查看详情>>
- 高速120方向轻微抖动问题最近高120方向轻微抖动,刹车不会抖。降至100就行了,检查了底盘件,做了动平衡,车轮也才跑1万多公里全新车轮,问题依旧存在!车子2015年的如今7.5万公里! 查看详情>>
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- 波箱问题高速120降档顿挫各位车友,653在高速定速巡航120公里每小时行驶的时候(当时车辆行驶几千公里),遇到小坡道变速箱降一档,有严重顿挫感,现在行驶1万多公里这种现象了轻微了,但是高速但凡有点坡,就降档,有点无解。不用定速巡航就没有降档的毛病。我开大众车这些年了,zf8速变速箱装在奥迪车上的也开了几辆,没见这个毛病,难道9速软肋。各位车友没有没有感觉。 查看详情>>
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