朗逸发动机不换代
- 朗逸的战绩是越来越不错了朗逸的战绩是越来越不错了,在最新的9月销量排行榜中,朗逸家族领先轩逸,凭借32,105辆的销量斩获了紧凑级家轿销冠。 查看详情>>
- 神车“朗逸”再次换代,新增1.2T发动机+平面LOGO,年底上市!其实对于“大众神车”这样的说法是非常的片面的,我们知道大众目前在国内的两个合资厂,分别是上汽大众和一汽大众,都属大众集团,但是产品上并不相同,而且相对来讲能够成为爆款的,大部分都来自上汽大众,所以“神车”应该说的是上汽大众!对于为何这个企业能有“神车”之称,其实很简单,即便我不是全球车,那么我的“一草一木”都是针对国人所打造,投其所好就是上汽大众的“真本领”!比如已经卖疯了的朗逸,又要换代了! 查看详情>>
- 朗逸什么时候换代朗逸2022年会换代吗 查看详情>>
- 别克英朗终于“睡醒”了,新增1.5L四缸+6AT,还能重回巅峰吗?不得不说,大众还是比别克更了解中国的市场。朗逸的换代是朗逸PLUS,车身更长,外形更靓。而英朗的换代却全线搭载3缸发动机,即使油耗更低、效率更高、优惠更高,但国内消费者内心是抵触的。 查看详情>>
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- 国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>
- 桑塔纳:不换代,快被淘汰!换代,死得更快!怎么办?说来有些寒心,上汽大众的现款桑塔纳和此前的一汽大众的捷达同平台,很多零件都是共用的,可谓是亲生兄弟. 查看详情>>
- 八年不换代,换代“做拉皮”,Q50L要忽悠谁?每年的315晚会,都是各大车企高度紧张的时候,毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的,则是豪华品牌英菲尼迪,变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播,英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是,英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型,售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 起亚K5,十年不换代,换代顶十年K5的改款让人等了好久,2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款,虽然也算是贴近市场状态,但核心产品力亟待大革新,也正是因为慢人一步的产品核心竞争力,让K5在复杂的乘用车市场中,并未发挥出该有的表现。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期还能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了?一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
- 2022款朗逸正式上市,增配不增价!日前,我们从上汽大众官方获悉,2022款朗逸正式上市,共推出了7款配置车型,售价为11.29-15.89万元。新车价格与现款相比没有什么变化,主要调整升级了配置,也就是所谓的——增配不增价! 查看详情>>
- 换装奔驰发动机,售价13.99万起,换代逍客值不值得买?换代要慎重,东风日产最明白这个道理,毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台,换代后因为搭载三缸发动机,销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型,也没有太大起色,7月销量3993辆,彻底被边缘化。有了这样教训,东风日产在推出换代逍客时很保守。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
- “日产楼兰”正式换代,全面换装英菲尼迪发动机,外观更年轻导读:“日产楼兰”正式换代,全面换装英菲尼迪发动机,外观更年轻! 查看详情>>
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