奔驰C级(进口)涡轮拉杆共振异常
- 20款B38,B48涡轮拉杆共振异常响动响了两个多月,今天算是解决了,两个卡子搞定,之前安了一个还是有一点声音,安了两个基本没声音了,急加速开始的时候还是会响一下,已经有点好了!需要的朋友可以试试! 查看详情>>
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- 花40w改装一辆A3是什么体验😝😤😖😑💕😬💟😭😮😒“Adding power makes you faster at the straights,subtracting weight makes you faster everywhere.”💛😅 偷轻才是性能改装的终极奥义😅 为赛道 为胜利🏁✌️😆 👾 这辆不起眼的奥迪A3,车主不仅倾注了心血,更是下了血本💵💵💵💔👊👆💣😏😘😛😦😄。全车改装花费40w+,当然,不是为了非法飙车,而是在赛道真正的享受速度与乐趣❤✌💓😲😐💋👻💝😟。✋ 这辆当年进口的1.8T A3,经过偷轻后,全车仅重1281kg,号称全北京最速前驱A3😶😎💝☝😈✌😗💣💞。👐 😒 不多说了 附上改装清单✊ 特别鸣谢场地及车辆提供💋 北京300 Plus💘 机舱:👺 BMC 干碳进气 VWR进气二阶管 VWR机油透气壶 WT中冷 Neuspeed中冷管 CTS节气门管 移植S3两侧副水箱 CTS普利盘 NGK9度火花塞 APR点火线圈 VEC加大油底 APR涡轮90度管 CTS涡轮进气口 IHI IS38涡轮 forge涡轮隔热 DEI芭蕉布 Supersprint直通头段 Supersprint中段 PAR定制尾段 ECS竞技发动机机爪+变速箱拉杆 turbosmart泄压阀 wavetrac机械LSD EC特调ECU/TCU程序 ODESSEY轻量化电瓶👍 底盘:😋 KW clubsport 3way避震 赛用定制波子前下摆臂Alcon TA6+竞技刹车 刹车导风 前Pagid RSL29刹车片 PFC刹车盘 后Endless MX72刹车片后Dixcel刹车盘 全车钢喉 H&R前后防倾杆 可调李子串 Cusco全车强化杆 PSF后可调拉杆 ECS后可调束角拉杆 TCR方向机限位器 spoon全车螺丝衬套 后波子刀臂 Verkline波子衬套 轮胎265/35-18韩泰TD😵 内饰:😷 Sparco赛车座椅 AIM赛用仪表 Defi涡轮表 SCHROTH四点安全带 X-bar强化拉杆 lifeline FIA认证雨灯 lifeline FIA认证灭火器👐 外观:💟 PAR 2cm加宽轮眉PAR机盖散热孔 聚碳酸酯后门玻璃 轮毂Enkei RS05RR/EVOcorse竞技轮毂😄 😖#值得入手的车# 😜#奥迪A3# 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT5改装案例分享💘😟😔👎⭐外观✊ 朗煜海外BLACKWING前包围 海外BLACKWING后唇 开孔轻量化鲨鱼机盖 原厂运动熏黑尾翼 ⭐内饰: 进口ALCANTARA翻毛皮+碳纤维方向盘 碳纤维换挡拨片 原厂海外BLACKWING鹿皮气囊盖 全液晶海外V仪表 原厂高配BOSE音响 原厂带HUD挡风玻璃 ⭐操控: 台湾 AGT SHOCK倒插式绞牙避震 台湾 BORDER P1 竞技绞牙避震 气缸绞牙举升系统 AirCup C1 TTCR底盘强化套件 🇩🇪H&R前后防倾杆 海外V后差速器“LSD” 定制强化前束拉杆 定制聚氨酯强化胶套 CHICKEN RACING CS63+CR45+1电子手刹 前六后四竞技卡钳套装 (赛用钢制打孔活塞无防尘套) CHICKEN RACING 专业赛事级竞技黄金皮 正品🇺🇸20寸 HRE P40L MONOBLOCK锻造轻量化轮毂 正品 20寸 BC FORGED HB09-21 锻造双片轻量轮毂 正品🇩🇪20寸 BREYTON 铸造轻量化轮毂 宏鑫🇨🇳19寸 HRE P107 锻造轻量化定制轮毂 ⭐动力: 锻造涡轮叶片 掏心涡轮 (瞬压最高2.4bar) CCR RACING STAGE 2 ECU TUNE APT EVOLUTION 酒精歧管喷射系统 MK 竞技86mm管径直通头段 MK XPIPE 竞技阀门中尾段 EDDYSTAR高流量碳纤维进气风箱 PG55 RC 竞技冷却液 加大节气门及管路 锻造铝合金油底壳 森德CENDE阀门全段直通(已拆除) 森德CENDE高流量300钼头段 #值得入手的车##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 方向盘上抖动是为什么?1)怠速中抖动发麻 怠速时方向盘抖动不常见,当然这种抖动的幅度不是很大,一般是因为共振,对车辆的使用影响不大,需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。 2)汽车时速在30至40公里出现抖动 出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,此时更换轮胎就行了。 3)汽车时速在80至90公里出现抖动 出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。 4)高速中踩刹车抖动 刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。 5)平坦路行驶正常,低洼路段异常 这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还可能是轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。 查看详情>>
- 运动基因爆棚的宝马3系😛车型是15年的宝马316Li,底盘是中国特供的加长型代号为F35🌻。这代三系从2012年开始从上代车型E90手里接过接力棒,上代E90车型一直被人们称为B级运动车的标杆车型,也是无数年轻小哥哥们的梦想之车😳。由于在中国市场的A4L的加长,在那个时代的中国人还是喜欢以大为美,觉得同样的钱买个大车就是赚到😂。这点从销量也可以看得出当年A4L在中国市场吊打3系跟奔驰C级🐯。从这代F35开始宝马全系加长销量也是一路上涨💕。 俗话说年轻小哥哥的一生中都绕不过一台宝马3系,机缘巧合下得到了它,其实心中的标杆是短轴的F30🚎。但金无足赤,人无完人,没有得到的才是心中最完美的,为了保存住心中的运动标杆默默地接受了它🎊。这是第一次见到它,它就默默的停在停车场的最角落😀。老远看着还行,但走近一看让大跌眼镜,好歹在当年也是豪华入门级的车,但他的原车主开的是那么的随意💋。到处可见的刮擦,破损的外观件😲。 前驻车雷达已经掉进去了,估计卡子断了但欣慰的是功能正常🌿。雾灯上的装饰条也不知哪里去了,雾灯罩边脚上留着的残漆也足以说明,车主以前可能就是在路边摊找了个学徒200块钱一个面随便喷了下🚗。 左边雾灯也是一样的问题,俗话说三百六十行,行行出状元😝。一个油漆工先不说喷涂的水平怎么样,但这种边角遮挡都不认真干的话,就算他将来成为了大师傅,那也是注定在路边喷小面的那种🙂。 这不从右前叶子板经过前门一直到后门跟侧裙全部都是这种黄色的油漆🙂。 走到车尾,保险杠正好伤到最中心,像这种已经保险杠没裂的修复,有钱的换个新杠肯定是最好的,因为腻子太厚是将长了会裂开🐻。 由于是加长版,轴距达到了2920mm已经马上到达标轴5系的长度,足以说明它的大跟长,C柱后面的两条足以说明它的身份🙉。 打开油箱口,全部都是残漆💞。首先说明了这块地方已经没有原漆了,其次说明这辆车去喷涂的地方活干的是真的不咋样🤗。 坐到车里首先看到了是这个车钥匙提示,要换电池不过这都是小问题🙊。 着车后看到中控屏上提示传动系统故障,开回家的时候发现当温柔驾驶的时候没有任何故障,只要转速一上来就报这个传动故障并且闻到一股烧焦的异味🐷。 读出的一连串故障码,其实好多问题都不大,因为当A传感器报故障的时候,由于B跟C都需要A的数据,所以B跟C也会报故障😄。此车最严重的是排气电磁阀故障跟增压压力低😃。 此车装备的是N13B16发动机💛。是宝马跟PSA集团合作开发的,没错就是那个装备中标准雪铁龙上的1.6T,宝马自家的mini上也有它的身影💙。只不过PSA那边叫1.6THP...这款发动机可是出了名的容易高温😝。只不过这辆车由于车龄新公里数少还没到发病的时候🐽。 通过观察看到增压器的进出油管已经渗油了,而且还非常严重💘。涡轮增压一般都有两根油管跟两根水管,油管是给增压器的传动轴润滑,水管是通过防冻液给涡轮冷却🦊。所以说涡轮车为什么要加好机油的原因就在这里,涡轮的转速很高,如果润滑不及时或者油品参数不达标,就会造成涡轮传动轴缺少润滑是中间的传动轴产生矿量,从而使机油进入进气道跟排气道💗。 这是拆下来的涡轮进出油管油封,已经严重变硬发脆失去了密封效果,所以当油压高的时候机油从这流出,滴到高温的增压器上产生了异味😎。 这是拆下的电磁阀,发现滤网处已经被异物堵得差不多了,反正拆都拆了索性换个新的,这样心里就踏实了至少在将来的一段时间里这里不会在出问题🐷。 全部东西回位试车完毕后故障解除,反复的大油门试车后车辆也没有任何异常的出现😹。至此机械部分修复完毕😂。 下面是底盘部分的修整😳。由于这辆车目前才跑了8w公里,检查了底盘胶套避震都没有松散漏油的情况,所以目前只是对车底的油污进行必要的清洁即可💙。#宝马3系##维修保养# 查看详情>>
- 时尚好看+空间大+配置高=凯迪拉克CT6🤞CT6最初的定位是标轴D级车,在北美的竞争对手是78S、LS、G90、XJ,18年底中期改款后北美和中国同步定位下调对标56E,当时的计划是推更高级别的CT8,没想到风云突变,通用觉得轿车没市场了,取消了CT8项目、北美停产了CT6,只剩国内CT6还在苟延残喘😊。那些研发OMEGA平台和4.2TT发动机所花的真金白银都打了水漂️。 空间:作为标轴D级车尺寸,内部空间打加长的56E毫无压力,不少键盘侠说后排甚至不如A4L,说这话不觉得可笑吗🚓? 舒适性:中期改款后,由于定位和成本的下降,即使同为MRC版本,底盘滤震也是能感知到的退步,舒适模式下,减震初段的动作有些生硬,单侧遇大颠簸车身横向的晃动有些严重,虽然减震确实调软了,但是前排真的谈不上舒适🐶。整车的NVH也有退步,3-8档1400转左右小油门有共振,实际体验下来,加98号油会有缓解,但依然存在(有些车友可能杠,但LSY就是挑油的,北美官网都特意标注了237hp和258lb-ft仅在高标号汽油下才能达到,这在通用过往所有发动机中是不存在的)这里要多说一句,CT6的车身不知是设计问题还是连续降价之后的成本问题,非常容易共振,比如相邻车道有一辆重型货车,绿灯起步时大型柴油机的震动能反馈到CT6的车身引起共振,这在我过往开过的任何车上都没有发生过,ATS在这种情况下顶多能听到柴油机的轰鸣,车身不会有反应️。 操控性:很奇怪也很矛盾,这辆5.2米的行政轿车操控性异常的好,运动模式下,悬架的动作非常干脆,不会有任何多余的动作,就前排来说质感优于舒适模式,侧倾的控制甚至不亚于ATS,ARS后轮转向在运动模式下能在法定限速内始终保持反向转动,保持车辆的灵活性️。独自驾驶时,运动模式才是正确的打开方式🦁。TPC版的EAGLEF1A2轮胎路感清晰、干湿地的抓地力都很强悍😍。但这副好底子在中期改款前配LTG和LGW还说得过去,配上LSY就过于尴尬了🐨。 动力:先抛结论,家里四辆车,进口ATS、minicooperS、es300h、CT6,绝对动力CT6只比es300h略好,动力感受垫底🐵。LSY用8秒开外的百公里加速、5000转的断油转速告诉别人自己注定是尴尬的存在,是纯油时代最后的挣扎😆。有人说LSY将峰值扭矩区间提前到了1500rpm,但要知道LTG在1800rpm时也已经达到350NM的扭矩,并且在CT6上直到5300rpm的区间里始终保持在350NM以上,因此即使比起步,LSY也输得体无完肤🎁。更不要说通用的历代2.0T在起步时非全油门状态涡轮根本不介入🚜。 内饰:CT6的一大槽点是几乎没有设计感的内饰和单调的内饰配色,劝退了不少持币待购的消费者🐶。个人感觉这是通用汽车的企业文化加之上汽通用高层急功近利、迫切想要坐稳二线老大造成的😲。黑漆漆一片就算是奔驰也做不出豪华感🎉。氛围灯居然是单色不可调,只能随着仪表调节亮度️。 配置:即使没有了铂金版,旗舰版的配置在C级车里也算逆天了,配置表里能看到的就不说了,单独说几个特别优秀的、没被充值的车评人不会说的点:1、前后排的座椅加热都可以靠背和坐垫分开加热,对男性非常友好,不用担心加热时间长了烤屁股,这么贴心的设计市面上比较少有😜。2、360影像的清晰度相比之前的凯迪拉克有了质的飞越,清晰度很高,并且倒车轨迹线非常非常精准,照着轨迹线倒下去完全没错的,这也是通用一贯的优点😻。反观雷克萨斯,要是信了那轨迹线一脚油门倒下去,绝对能怼到旁边的车😊。3、SuperCruise超级巡航是CT6引以为傲的科技资本,由于引入了高精地图和blueline主动车道居中功能,开启后解放双手双脚,并且无需手握方向盘,(法律法规不允许脱手,还是要遵守法律法规)实际体验非常好,开启的条件也非常的宽松,并不需要说明书上说的那么复杂,只需要满足1、行驶在有高精地图覆盖的封闭道路上;2、自适应巡航开关开启;3、车速不为0这三个条件,仪表盘就会出现超级巡航的图标,按下方向盘上的按钮即可开启🧡。#车主生活##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 没有一人一机又如何,奔驰A35 AMG对于纯正的奔驰粉丝而言,A35 AMG缺少了一人一机的加持,显得不那么“正统”,甚至认为它们的出现稀释了AMG这三个字母的含金量。然而真正的消费者只会关心,这台不那么激进的小钢炮,究竟能带来什么样的用车体验,毕竟不是每个人都能接受时刻都战斗姿态的A45 AMG。 首先是这台车的价格更加亲民了,官方指导价39.57万元,在结合上终端优惠之后已经下降到了35万元以内。作为一台进口两厢小钢炮而言已经算是非常有性价比了,如果还觉得不够不妨想想当年的7代大众高尔夫R卖到了多少钱。 另一方面它的性能也对得起这个价格,虽然没能用上被称为当代最强2.0T的M139,但这台M260 2.0T发动机同样有着306匹的最大马力和400牛·米的最大扭矩。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速用时4.7秒。 并且不那么激进的动力调校也让A35 AMG有着更加舒适的日常驾驶感受,毕竟它3000-4000rpm的最大扭矩转速比起A45 AMG上的4750-5000rpm/5000-5250rpm的最大扭矩转速要低多了。后者涡轮介入虽然有劲儿但实在太靠后了,前段实在是过于乏力,颇有点当初日系高性能涡轮车的感觉,果然现在的JDM正统在德国。 此外,在油耗方面也让它比起A45 AMG更低一些,日常的用车成本也能更节省一些。或许你会说纯粹的驾驶爱好者不应该纠结油耗,但又有几个人能做到天天玩而不用顾家呢? 说到这,也许又会有人说那既然顾家,为什么不直接选择奔驰C级呢,那个看起来不是更有面子也更适合家用么。但事实就是,很多车主都是出于折衷的原因选择A35 AMG的,一方面要能让这台车兼顾家用,另一方面也不想完全放弃自己的钢炮梦想,而这台车恰恰能做好这两方面。并且奔驰A35 AMG硕大的品牌标识,也在一定程度上保证了面子的问题,让人也不会觉度三十多万白花了。 外观方面相较于国产的A35L AMG,原汁原味的A35 AMG有着小钢炮最纯正的两厢车造型,并且短小精悍的车尾也更容易营造出运动感的造型。多辐条的19英寸轮毂视觉效果不错,与之匹配的是尺寸为235/35 ZR19的倍耐力P ZERO轮胎。前轮采用对向四活塞卡钳和350mm的打孔刹车盘,后轮则是单活塞卡钳。 车内的氛围倒是不会给人以普通A级的感官,但说实话并没有配备碳纤维也让AMG的感觉并不凸显。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双联屏组合,在科技感和高档感上都表现不错,而如何营造豪华的车内氛围似乎也正是奔驰的拿手好戏。 在赛道和山路上,奔驰A35 AMG能给你出色的操控和最原始的乐趣,同时在日常驾驶也不会让你感到难受或紧张,两厢车的造型在城市中闪转腾挪也灵活方便。相较于所谓“正统”AMG它少了那种人车博弈的激情,但却多了一份亲和力,不过也许正是因为这点,让它能用不那么激进,价格更亲民的车型拉低AMG的入门门槛,并且吸引了更多想要尝试性能车的用户。 查看详情>>
- 每个男人心中的蓝天白云梦---20款宝马X3 28I,2万公里后的使用后感😊本人在深圳,俗人一枚,买车及装饰都是凭个人喜欢,不喜勿喷😲。人生的第一辆车是轿车,造就福特中国成神的福克斯💐。2019年想买新车的想法在心中长草后,先后去试驾了同事的奔驰GLC,亲戚家老款进口的X3,奥迪Q5L因为变速箱问题,对他根本就没有试驾的想法💙。奔驰GLC是同事的,买了接近两年了,车里那个味道,实在是不敢恭维,最后为了健康,说服了老婆,买X3😾。没去4S店试驾前开了亲戚家老款顶配X3,动力刚刚的,所以当时一心想买30🐵。去4S后,没有30的车,在途的也没有,销售各种理由,说试一下28的,动力绝对够用,当时一起试驾的有两个销售,车辆载重OK,上城市快速路超车,上坡,真的够用,被销售洗脑,下定了在途车,加装了5000的舒适进入,加起来***车38.3万🚌。前期全部我一个人搞定,最后交车的时候老婆才出场(大佬永远都是最后一个才出场) 以下先说使用过程中的问题: 车辆买回家发现变速箱顿挫感严重,销售说这个是通病,还特意让我试驾了3系,更加明显👄。第三天发现车窗一键升起没有,结果是去4S店升级车机,后面OK了,也解决了严重的顿挫问题(此时对4S还比较满意)🐸。 1000公里时去河源返深,途中前档玻璃被石子砸中,直接废了前档玻璃,在4S点更换的,直接走保险🐸。这车玻璃太脆了,后面开车一直都小心翼翼😲。 1万公里首保我是9000做的,本来想在4S一起再次升级车机,结果4S居然要收费,不免费升级,打了400***,最终还是没有解决,算了不处理了(此时心里对4S不爽了)🤤。 17000公里时,车机提示需要保养了,但是提示后发现中控显示屏偶尔自动黑屏重启;倒车转向异响13000公里时发现了,但是想着保养一起去4S处理,就没有管🐮。20000公里在4S保养提出来后,4S说要升级车机解决黑屏问题,首先问我是否有加装其他东西,我是原车,啥都没有加装,所以4S没找出啥毛病🥰。问题是升级一直失败,结果4S拆了中控,拿出中控电脑给厂家处理,3天才弄好,问我怎么发现的,因为交车走的时候中控都没有装好,我开出车位后开空调才发现😻。 倒车异响问题,交车给4S时售后后,与试车员一起试车确认有异响需要处理,结果交车时又说没有异响,本来前面车机升级耽误了时间,心里不爽,直接怼了售后,换了一个试车员,然后一起去试车,这时说有了,查了一下原因,说要换拉杆,是因为拉杆上的胶套有问题,免费给我换,但是没有货,需要等货到了后再换🎃。本人在此怀疑是有一批次的拉杆都有问题,是通病,买X3的车主赶紧打开窗户听听😹。 共振问题在转速表1100转时很明显,这个是通病,无解😘。 驻车时抖动问题在15000公里后明显加强,怀疑是发动机积碳引起的,20000公里保养时做了一个清洗发动机积碳,改善了一些,但是还是有🤩。 关于驾驶感受 X3这块确实比奔驰,奥迪强太多😝。强烈建议用运动模式,运动模式,运动模式,此处说三次😋。买了他,不要在乎那点油了,如果强烈在乎,请买电车,驾驶感好这个就是不加长的好处😴。 关于车内空气质量 车内空气质量好于奥迪与奔驰,本人过敏鼻炎,相信对这个有一定发言权,对比买了相同时间的奔驰GLC、奥迪Q5L,X3三个月后基本没有异味了,但是另外两款,车内异味严重🎁。 关于车机系统升级(阉割版ID7的就是垃圾) 通过我的经历,我也发现4S为啥不给升级车机,顺利还好,不顺利弄个2-3天很正常,主要是4S关于懂这个基本没有,维修技师都是按照流程操作,一个过不去就傻眼了🙂。这也是阉割版X3的痛苦啊,后面买2022款的兄弟此条可以省略不看🙂。并且升级车机后有很多小问题,倒车后不切换视角,车辆显示为5系,见视频,4S给出的答案是已经反馈给厂家,目前没法处理💘。 关于车载地图 那是必须要吐槽的,地图不更新,说是免费升级使用,结果没有那一次是自动升级的,都是我自己手工升级操作,在此要感谢论坛中无私分享最新地图的高手们🤝。车机系统并且对手机安卓用户我觉得是一大歧视,苹果手机的CARPLAY无线连接太爽了,安卓手机必须接线才可以,逼着换苹果手机😆。免费的最廉价🚛。 关于社区中咨询较多的车机中的QQ音乐 免费试用期过了之后我付费买了使用,结果有很多歌听不了,后面致电宝马400***才得知,车机QQ音乐与手机QQ音乐版权不一样,好吧,我直接怼了宝马400客服,后面给我退费了😹。至于连接不上问题,退出重新来或者车辆熄火重启一般都能够解决💙。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 一万买车两万修,到底是不是冤种[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 2020年底,阴差阳错的买到了这台老宝来,当时济南说要限制外地车牌上下班高峰期,我的圣达菲不是鲁A,就打开闲鱼找万元车自动挡的,就看到了这台老宝来,去看了车况还不错,底子很好,直接拿下。 买回来就开始了无底洞的整备,当时原车主4条轮胎是新换不久的,刹车也没问题,发动机变速箱也挺稳定,内饰有些脏、绒布都塌陷,感觉像是在开报废车,强迫症当然接受不了,必须翻新到新车状态!当我整备完成一算账,花了三四千了,因为是第一次翻新内饰顶棚门板这些,没把这部分接近2k的预算考虑在内…………当时就特别犹豫,到底要不要停止。但是我毕竟是喜欢车啊,当我开上它跑起来的时候,我觉得为它做的一切整备都是值得的,然后就开启了后面一系列看起来很爽但不理智的整备项目。备忘录里记的不全,我脑子里也记得只有大件了,简单和大家说说。 首先第一大,发动机打散重组,原因是冷启动发动机缺缸抖动、冒蓝烟、烧机油2000公里1L。都说大修治百病,于是直接定配件、拆解,什么缸内积炭、内窥镜早忘在脑后了,只想着打散、超声波清洗、重组的那种感觉了。预算4000块,我想着就换换易损件、清洗清洗,➕工时费,足够了,毕竟大众修车便宜啊!没想到现实狠狠打了我一巴掌,发动机拆解过后,又多出来很多需要更换的零部件,涡轮增压器有些不好了,原厂全新要三千多………那我肯定负担不起,转头淘了一颗博格华纳K03S拆车基本全新的,1000块、水泵被修理工不注意一脚踩烂了,这可是上个车主在4s换了4万公里多水泵啊,只能正时4件套安排上了,德国INA,没记错的话进价500多,整车水管、废气管、变速箱散热器、变速箱油、滤芯、油底壳,全部整了,最后落地,预算4k,x2了😱 这还没有算底盘,地盘四根减震器是原车进口的,回弹还可以,换了前下支臂、拉杆球头、顶胶平面轴承,平衡杆胶套,后面换了俩减震器缓冲胶。 轮胎、轮毂收了一套高尔夫4五彩奥运版16寸原厂,带四条新的米其林轮胎2000,纯纯捡漏了。 刹车,刚买回来的时候前轮、后轮刹车盘都是原厂德国货,刹车片是金麒麟的看样子也就用了2-3万公里,但是已经16万公里了,除了磨损也不抖动也不异响,为什么我买来开了不久就开始刹车抖动了呢,觉得有些倒霉,于是汽配城换了一套杂牌前轮刹车盘、片,陶瓷的,感觉很硬。后轮等活动在菲罗多买了一套盘、片。 大灯,原车是h4卤素灯泡,晚上开车一点也不安全,闲鱼淘了一套原车大灯改装氙气海拉3透镜,800块钱,为什么不用原车大灯改呢?因为我原车大灯买了一对原厂海拉全新的,不舍得改!后期又升级的D2H led灯泡。 钣金喷漆、一些小升级乱七八糟的,反正光粗略的算一下大开销,这车消费了2万足足的了。不过没有花钱的不是,经过这一番大整备,车开起来确实是非常棒,也不担心会坏路上了,人人见人人夸你这车真新真好,最后还惊艳一句,我擦你这个1.8t的啊,这1.8t的Polo不得起飞啊,我说是的是的,但是它叫宝来😂#为所欲为# 查看详情>>
- 万元车之高尔夫4:门槛最低入门级破烂为啥我说这车为啥门槛最低的不是因为价格,而万元车之高尔夫4:门槛最低入门级破烂 为啥我说这车为啥门槛最低的不是因为价格,而是其维修资料和配件资源很容易获得!大众宝来朗行这些的报废车不计其数,随便闲鱼上一搜一大把的拆车件.而且还很便宜!!!国产副厂全新件也很便宜!!!小问题的维修但凡是在个发达点的城市基本当天能修好. 车型:大众高尔夫4 1.8 手动 03年 入手信息:当时这个车买的1w2,算是正常价了,但是按我收的车况来说就有点不值了.因为我的车买到手,车况确实很烂,整备花了不少钱.但是后来认识做二手车的亲戚说,市面上二手车车况基本都差,二手车买来确实需要花心思整备. 购买原因:买车的原因嘛,其实大家都一样,有了这几个臭钱,又有着无处安放的青春,对自由驾驶充满了渴望,还有想着用辆破烂改一改能秒天秒地秒宇宙…实际上高4这个车只能适合买买菜,跑跑高速国道(因为5v低扭不咋滴,高转有力很多,这个特性在堵车的时候就很难受…)最近我怀疑有可能之前高速撞了个垃圾袋,磕到排气管引起漏气所以低扭差,诶,明天去修理店升起来看看吧 初体验: 首先车子买回来,还没正式上牌当然是车子最好的体验期!!!跑高速16+居然没啥大问题!!!曾经体验过开着皇冠在高速上120在不断控制车身动态的艰难经历,终于明白为啥德系车会说地盘优秀了,哪怕我这只是一辆破烂(旺财) 维修经历: 刚开始收回来的时候全部大整备过一次,基本上是把除了铁以外的东西都收拾了一遍…但是呢经过一年多的时间,底盘的橡胶件又开始嘎叽嘎叽响了,诶,没办法老大众的可降解橡胶(旺财)还有个是这个车经历了快19年的时间,原厂三元已经有点碎了,高转排气管很吵...但是我无所谓吧,起步都是油门到底的踩,吵就吵吧.前段时间,空调的因为蒸发器接口的橡胶老化了,漏冷媒,拆了仪表台这个大工程修空调,又花了七八百大洋,果真修好的空调吹得我的心也拔凉.有些油漆位因为之前的喷漆的地方上任车主敷衍修车了事的修理店腻子打太厚了…心中一万个*** 后来自己买了个5053诊断仪,开始自己看车子的各项数数据,分析一下发动机的情况,空流,退点火啊等等.都是从哔站学来的.推荐一些入门的up吧,比如像白老师就是白老师、白宁的爱车时光、车道还有微信公众号安宁的三叔等等. 最近有看到以前在***的宝来前辈们的pq34车型的ecu特调的教程,有介绍winols和ecm这两个调ECM的教程,后面打算自己琢磨一下,给自己的车刷个ecm小小提升一下.可能有人会问我自吸车调ecu没多大提升之类的,但是我可以负责的告诉大家,我曾经开过一辆刷ecu前后的1.5雨燕,刷完之后整个油门都变灵敏了,发动机声音顺了!!!分析发动机的map发现是爆震和喷油点火等等很多情况都根据车况修正过来了.更何况我这种老爷车,在没有办法rebuild发动机的情况下更有调ecu的必要了,并且因为我看自己车的一些转速下的发动机map的情况有些异常.在排除一些易损件的异常下,所以我认为调ecu很有必要!!! 如果后前有时间,在我研究透ecm后可以给一些有需要的车友指导!!!毕竟我们完w元车不能和随便就上涡轮的高端玩家那样砸钱(羡慕一下鼠哥!!!) 改装经历: Pq34平台的车都是5x100的孔距,中心孔57.1,一开始想着搞套86的拆车轮毂换上的,后来一查数据发现中心孔太小了噻不进!!!后来在闲鱼上兜兜转转也看了不少改装轮毂,偶然发现墨西哥版的进口甲壳虫的轮毂和车子的气质居然很搭,马上拍了,弄了套200一条鱼跃的垃圾胎换上.一上车感觉气质马上不一样了!!!因为考虑到家里这边路况不太好,短簧买来一直没有上车,有需要的车友可以滴滴,便宜出几百块. 油耗:这个有点看心情了,心情好点慢慢开省油,狠踩的话23L/100km…真的 用车感受,低扭不太够,天窗的挡物板有点框框框响 购买建议:有钱就买辆破烂来折磨一下自己的心态,当一切问题都经历过一次之后,你会发现生活工作中的各种糟心的事情自己都能坦然面对了. 避坑指南:不要买自动!!!不要买1.6 5V(没低扭平常城里开很难受) !!!要买就买1.6 2v 和 1.8 5v 查看详情>>
- 一马当先,帕萨特定义未来驾驶新风尚🫕前言: 2022年八九月的时候打算买车,因为十月份要结婚,高低必须正一辆自己的小车车。虽然那时的我才22岁,但我已经存了一笔存款了。我的最初的想法是买34C。。然而,考虑到即将办结婚,实在是不敢一下子把钱都砸在车里头,于是开始在20万预算的合资车市场中寻找合适的座驾。现在回想起来,我庆幸自己当时所做的决定。在当前的大环境下,新能源汽车市场异常激烈,燃油车也在不断降价。如果当时我选择了34C,一年内可能就要面临至少10万的贬值。因此,我为自己的明智选择感到庆幸。 🚗车型介绍: 2022款帕萨特330豪华星空前脸 ⏰购车时间: 2022年9月 📝行驶里程: 14000公里 💰落地价格: 20.6W 🚟提车过程程: 在深思熟虑和多方对比后,我试驾了雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾和CC等多款车型,当时也是一直在易车等App里面看购车口碑,看一些真实的市场反馈。最后,在众多选择中,帕萨特以其独特的魅力脱颖而出。这主要得益于它引人注目的星空前脸设计,既展现了年轻化的风格,又不失商务气息。这种设计让我感受到了帕萨特的双重魅力:既年轻活力,又稳重可靠。完美融合了时尚与经典,无论是日常通勤还是商务出行,都能展现出我的独特品味。因此,我当天就毫不犹豫地决定购买帕萨特。也许,这真的就是命中注定的缘分,让我与这款既年轻又稳重的座驾相遇,共同开启全新的生活篇章。 在决定购买帕萨特之前,销售就告诉我有一辆在途的,而且是满配版本的帕萨特,因为当时很多车型都减配了。对于这一难得的机会,我毫不犹豫地下了订单。等待的两天里,我忙着在网上恶补验车和驾驶的知识,因为我18岁考完驾照就再也没碰过车了,我当时都分不清前进挡,倒退挡是哪个字母。还好我一顿恶补总算心里有点底了。 提车的那天,我让老婆全程录像,我一边仔细查看车辆,一边拍照,然后把这些照片发到车友群里,让大家把把关。毕竟,群众的眼睛是雪亮的。在大家的帮助下,确认车辆没有什么问题后就开走了。 ✅说说它的优点: 长途续航 当时九月份买完车,就要回家结婚了。拉着我老婆,我妈妈,还有我家小狗, 满载一车行李。单程1000KM,就一箱油开回家了,我是想都不敢想的。 帕萨特的高速油耗表现真的没得说,我愿称之B级车之王。我最低开到过4个多,我现在回老家基本都是五个多,我开的比较暴力。毕竟是大众,地盘调教的非常的哇塞,不管是市区还是高速都给人一种很稳健的感觉。 ❌说说它的缺点: 首先说说帕萨特的胎噪问题,真的让我头疼不已。有时候行驶在路上,胎噪大得让人心情烦躁,感觉就像是在蹦迪现场一样。这种吃路的现象确实影响了驾驶的舒适度,希望厂家能在后续车型中改善这个问题。 再来谈谈内饰吧,说实话,我觉得帕萨特的内饰有点廉价。作为一款20多万的车,车内大量使用塑料材质,让我感觉档次有些低。这让我有些失望。 另外,我还要提一下门板共振的问题。这个问题也让我很头疼,每次听歌时门板都会发出的震动声,简直就像是在听廉价音响一样。我希望厂家能够重视这个问题,并在后续车型中进行改进。 用车一年半的时间里,我也遇到了一些问题。最开始是顿挫问题,虽然售后没有给我升级变速箱程序,但好在问题后来自己磨合消失了。然后是后排安全带卡扣损坏,幸好厂家及时给我索赔了新件。再后来是倒车影像进水,导致画面模糊不堪,不得不更换了新的摄像头。不过在这个过程中,他们用金属工具暴力拆卸导致我后备箱里的油漆漏底漆,这让我很不满意。我直接就投诉厂家了,厂家赔偿了我一个油漆面,但这个问题还是让我对线下售后的施工流程产生了质疑,一个街边的改装店更换倒车影像都有专业的额塑料拆卸工具,就是为了防止损伤油漆。这么大的4S店却用金属的扳手撬开。我也是很无奈,给我气坏了当时。 🪢用车一年半谈谈感受总结: 一年半的时间里,帕萨特伴我走过了无数市区与高速的路程,每一次的驾驶都给我留下了深刻的印象。 动力感受:帕萨特搭载的第三代EA888 2.0T发动机为我提供了充足的动力,每次加速都让我感到信心满满。DQ381湿式双离合变速器在换挡时非常平顺,后期磨合完成以后几乎感觉不到顿挫。虽然有时候在起步时会有轻微的涡轮迟滞,但总体来说,这并不影响我对它的好感。我发现,只要我在踩油门时不突然断开,基本上可以避免顿挫的出现。 安全性能:帕萨特在安全性方面做得非常出色。主动刹车功能更是多次帮我避免了与前车的碰撞,它的灵敏度和准确性都让我大为赞赏。有时候注意力不集中,明明刹不住自己还没感觉到,还在轻飘飘的踩刹车,主动刹车直接介入刚好刹停,真的要好好感谢主动刹车。是个非常非常有用的功能! 如果你也在考虑20W这个价位的合资车,那么帕萨特绝对会是你一马当先的明智选择。空间到外观,从动力到油耗,它都不输同级别的车。尽管存在一些小瑕疵,但这些并不影响它成为同价位车型中的佼佼者。 查看详情>>
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