奔驰C级(进口)三缸还是技术一次
- 四缸英朗将回归?三缸机失败了?是时机不够成熟?还是技术不行?引导: 查看详情>>
- 全新日产奇骏为什么要用三缸机,是技术自信还是被逼无奈?在国内20万级SUV市场,日产奇骏一直有着举足轻重的市场地位,这款车长期名列SUV销量榜前列,对于日产来说,它是仅次于日产轩逸的销量担当。不过,由于多年没有换代,日产奇骏近两年的销量呈现出下滑趋势,市场竞争力大不如以前。来到2021年,日产奇骏总算是迎来了大换代,全新日产奇骏的外观和内饰都焕然一新,平台也进行了升级,而最大的改变就是换上了最新的1.5T三缸机。 查看详情>>
- 2天后上市,标配进口三大件,四驱+七座+大排量,还是日系技术流我们在看一般合资SUV的时候,大部分消费者都会去看丰田荣放、本田CRV,因为它们也进入国内车市多年了,有着深厚的群众基础,凭着更优秀的产品力和经济燃油性等各方面的体现,成为了街车,但是另外一款日系可就没有那么幸运了,虽然说也是进入国内多年,但是没有取得好成绩,各方面表现都不输荣放、CRV,估计还是要及时的更新换代,它就是欧蓝德,已经在国内上市4年了,中间一段时间也进行了小改款,还是比不过CRV的全面换代,这次,三菱欧蓝德放大招,带来的2020款欧蓝德将于5月6日正式上市。 查看详情>>
- 迷途知返?这些车型从三缸换回了四缸虽然三缸发动机不是近几年才出现在中国市场,还记得20多年前的小夏利吗?但一直到现在,三缸机还是中国消费者的大忌,像大众这样的大品牌也只能按兵不动,除了几年前纯属玩票性质的进口小车up!,目前还没有在主销车型中推出过三缸版本,本田为了新一代飞度的销量也谨慎地将海外的1.0T三缸机换回1.5L四缸发动机。 查看详情>>
- 专治刻板印象 试驾全新北京奔驰C级说到刻板印象,汽车圈的例子屡见不鲜。无论是扭力梁非独立悬架、后置鼓刹还是三缸发动机,无论技术如何进化,宣传的有多好,但国内消费者总是本能拒绝。这一回,轮到了全新奔驰C级,全系搭载1.5T发动机+48V轻混系统,面对一众对手均搭载主流的2.0T发动机,从排量上看似乎稍逊一筹,进而对其动力表现产生了质疑。不过,此次我要先下结论,这套动力系统绝对能“掀翻”那些刻板印象,不信?那就听我娓娓道来。 查看详情>>
- 年轻人的第一台小钢炮即将回归!长安福特计划重推福克斯四缸虽然三缸机的技术今非昔比,但是国内消费者经过多年的熏陶,还是更加愿意去倾向四缸机的车型的,很多三缸机车型,虽然性价比不错,但是还是劝退了不少的消费者。比如福特福克斯就是其中之一。 查看详情>>
- 中国人不懂大排量?林肯航海家:40.58万,配6缸发动机举几个不恰当的例子,全系1.5T的奔驰C级,顶配要卖到37.22万元;全系1.5T三缸的日产奇骏,顶配卖到26.29万元;全系3.5L V6的进口现代帕里斯帝,最低配只要29.88万元。这大概就是后燃油时代大排量发动机和小排量之争的缩影。不过也不是所有的车企都在琢磨小排量、搞三缸,像红旗LS7就搭载了首台自研的4.0T V8发动机,坦克500同样搭载一台长城自研的3.0T V6发动机。大排量放在中国品牌上看似是多么的美好,但是同样的大排量2.7T V6发动机,放在长安林肯航海家上,真的稳吗? 查看详情>>
- 这些三缸车销量不低,所以三缸机真的不好吗?自从三大日系SUV中的日产新奇骏换了三缸机,就迎来了很多网友的讨(tao)论(fa),大家对三缸机还是非常抵触的,即便新奇骏这台三缸机的技术已经极为先进。但是我们也可以发现,实际上市场上还是有卖得好的三缸车的,说明三缸机被不被认可,有时候还得看车本身。 查看详情>>
- 终于回归四缸机,11.99 12.59万,别克英朗典范版上市上汽通用一直是贯彻小排量三缸发动机最坚决的车企之一,无论是别克还是雪佛兰的主力车型上我们都能看到三缸发动机的身影。不过即便通用的小排量三缸发动机技术再先进,成本再高,消费者对三缸机的抗拒,也让通用在普及三缸机的道路上如履薄冰。 查看详情>>
- 地表最强四座超跑,百公里加速只需1.9S,还是三缸机现下车市虽说消费者对三缸发动机接受度逐渐提高,但是三缸车型那么多,真正销量还算出色,能够月销过万的,也不过就英朗和科鲁泽这么几款车型,更多人对三缸发动机车型还是采取观望和质疑态度。稍微极端一点的网友甚至断言“三缸发动机绝对不能买”“三缸发动机是技术退步”。 查看详情>>
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- BBA轿车和SUV很香,为何进口旅行车无人问津?在国内轿车和SUV市场,豪华品牌阵营谁最畅销,无疑是奔驰、宝马和奥迪的轿车和SUV的国产或进口车型,甚至1.5T的奔驰和曾经的三缸1.5T宝马轿车和SUV都能畅销,但原滋原味的BBA进口旅行车却无人无问津,是进口旅行车太贵,还是旅行车让买BBA轿车和SUV的用户没面子? 查看详情>>
- 全新奔驰中型车,内饰比肩S级,全系1.5T+9AT奔驰C级完成了一次十分重要的改款,此番改款其完成了对于家族软件升级的引入,说白了,就是从新一代奔驰S级上纳入了不少更为高级的元素。同时,一些增配也随着6300元的门槛上调而同时兑现。但这样的增配是否配得起这价格呢?这倒是北京奔驰的变相涨价,还是奔驰C级的性价比提升?我们这就一块儿来看看。 查看详情>>
- 9分钟烧尽100升油 细数车界中的嗜油巨兽进入新世纪以来,随着排放法规的愈发严苛,新能源、混动、增压、三缸等技术也逐渐变得成熟,似乎限制大排量车型销售只是时间问题。记得几年前,当涡轮增压技术成为汽车主流发动机类型时,对大排量车型的歧视也就从那时开始了,而现如今你要想买一台3.0L以上排量的汽车,就连平行进口也很难让你梦想成真。不过纵览汽车工业的发展史,大排量汽车还是有着独特的魅力。 查看详情>>
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