奔驰C级(进口)轴头离合器换装
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- 属于越野摩托车手的2010款斯巴鲁WRX, 改装性能车也是一种乐趣这是一辆属于越野摩托车手的2010款斯巴鲁WRX,性能动力部分,全车换装斯巴鲁EJ255引擎,Perrin排气系统,Neetronics Pro程序,Prosport仪表组,ACT HDSS离合器,Perrin前后防倾杆,Air Lift气动套件,Air Lift V2气动管理系统,VIAIR 444双压缩机和Seamless油箱,外观部分,则选用定制碳纤维引擎盖,APR碳纤维前分离器和GTA Retrofits定制大灯,搭配Rotiform NUE轮毂,Continental Extreme Contact DW轮胎和STI Brembo紫色制动卡钳,内饰部分,采用Grip Royal Royal Plumbcrazy方向盘,NRG快速释放,Crow 4ptf安全带,Flossy换挡头和Alpine主机。 查看详情>>
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- 为了舒服,奔驰C级的小心思~😍😍😍全新奔驰C级车身长宽高分别4882/1820/1461米,轴距为2954毫米,💚相比上一代车型轴距增加了34毫米,🥰要知道,这可比进口标轴E级的🌸2939毫米轴距还要长。 ❤️❤️全新C级后排座椅的厚度和坐垫长度🥑也按照中国用户的喜好进行了加长加厚,💋腿部承托更加优秀。 🌼额外配备的豪华型软枕以及🥳加宽的后排中央扶手让车内舒适性大大升级,😜将豪华细节一一体现在了B级车身上。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 24款丰田LC76 4.0L自动档24款丰田LC76 4.0L自动档 颜色:黄/米 价格💰76.8万 生产日期:23.10 配置:熏黑铝合金轮毂,外拓轮眉,轴头锁,电动车窗,电动折叠后视镜,双差速锁,多功能方向盘,定速巡航,二档起步,桃木方向盘,carplay ,双T-c接口,大屏倒影,中央扶手箱,后备箱喇叭等 #情怀车 #天津港平行进口汽车 #手续齐全随时可以提档过户 #真车实价无套路 #LC76 查看详情>>
- 40W进口旅行车推荐,精致豪华,动力充沛如果你计划购买一款40W进口旅行车,今天我们为你推荐了四款豪华而精致的车型:沃尔沃V60、奥迪A4、奔驰CLA和奔驰C级旅行车。我们将介绍每款车的价格、车身尺寸和动力系统,并提供每款车的最佳优势。 沃尔沃V60的价格开始于34.98w。这辆车的车身尺寸为4761×1850×1437 mm,轴距为2872mm,是这四款车中最宽的。它的动力系统由2.0T+48V轻混组成,具有250马力的强劲动力。沃尔沃V60设计气质北欧风格,大气而稳重,售价38-39w。 奥迪A4的价格略高于沃尔沃V60,起价在35.98w。车身尺寸为4762×1847×1459 mm,轴距为2822mm,是这四款车中最长的。它的动力系统由2.0T引擎和7挡湿式双离合器组成,最大马力为204。奥迪A4的设计风格时尚、运动,操控很好。提车价在34-36w之间。 奔驰CLA的价格在37.38w开始。尺寸方面,CLA相对较小,长4695mm、宽1830mm、高1425mm,轴距为2729mm。动力系统由2.0T引擎和7挡湿式双离合器组成,最大马力为224。奔驰CLA身着运动气息,四驱系统,无框车门设计别具一格,提车价在41-43w左右。 奔驰C级旅行车指导价是39.28w,比另外几款车稍贵。它的车身尺寸为4719×1810×1463 mm,轴距为2840mm,是这四款车中最高的。动力系统由1.5T+48V轻混组成,最大马力为184。奔驰C级旅行车设计非常精致,它的换代就在即,有着很大的优惠。提车价在36-37w之间。 综上所述,你可以根据自己的需求和预算来选择一款适合自己的进口旅行车。无论你选择哪一款车型,沃尔沃V60、奥迪A4、奔驰CLA和奔驰C级旅行车都是非常不错的选择,它们都具有精致豪华和动力充沛的特点。 查看详情>>
- 价格合适油耗不高,进口豪华大空间家轿🌟🌟C级作为奔驰在中型轿车的销量砥柱,官方也给予了它不同属性的加持,提供给消费者选择,也便与进一步拓展新的市场。有奔驰C级AMG、奔驰C级(图片|参数)PHEV、奔驰C级(进口)、还有就是今天给大家聊的这款车奔驰C级旅行版本,颜值设计可以说是C级版本车型中,最漂亮的一款,且空间载物能力出众,配置油耗均衡,价格还不错,接下一起来看看它吧。🌟🌟 ✌✌实拍车型为奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车,前脸辨识度极高满天星点阵前格栅,以及一体粗壮镀铬的奔驰大车标,高端有排面。前包围设计有AMG风格运动套件,来提升运动感。晶钻智能的LED前灯组,随时根据路况为灯光计算出理想线路,提供精确的高亮度照明。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。✌✌ 💢💢优雅丰富的扰流腰线,与跨界风格两厢设计,整体非常大气漂亮。它的长宽高为4719mmx 1810mmx1461mm,轴距为2840mm,轴距为2840mm,车顶有行李架、裙侧也镀铬饰件修饰,进一步提升精致度与气势。前后双五辐式铝合金轮毂,尺寸为225/50 R17。暗红圆角尾灯组,灯源布局精致细腻,点亮效果不错。车标之下,加装一个镀铬饰条,来增加视觉宽感。下包围双边运动的排气管,以及扰流的护板,提升整车的运动属性。💢💢 💫💫奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本,中控台采用曲面的设计,非常光滑具有美感,视觉看着很舒适。实木纹理的用料,凸显车内的豪华气息。10.25英寸悬浮式触控液晶大屏,配置了GPS导航、道路救援、车载蓝牙、CarPlay、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、5个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等。真皮三幅式多功能控制方向盘,支持上下前后调节,带有换挡功能。12.3英寸全液晶数字仪表,炮筒装饰,更具战斗气息。💫💫 👌👌奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托,上方分段式可开启全景天窗。座椅两侧侧翼包裹舒适,用料也比较厚道,乘坐很惬意。后排宽敞大空间,配置厚实软和沙发座椅,有着极为舒适的乘坐体验,座椅配备有头枕,多个中央扶手,更灵活的40:20:40折叠放倒。中间设计有空调出风口,电源接口以及卡槽,手机储物盒。后备箱的预留出的置物空间很大,足以满足日常家用所需。👌👌 💥💥奔驰C级(进口) 2020款 改款 C 200 旅行轿车版本,使用了一台1.5T涡轮增压发动机,最大156马力、扭矩最大250牛.米,传动系统9挡手自一体变速箱,车速最快220km/h、破百加速9.2S、NEDC综合油耗7.3L/100km、油箱容积66L。底盘布局,前后多连杆式独立悬挂,前置后驱,有运动、ECO驾驶模式,整备质量1600kg、满载质量2115kg。奔驰C级(进口)两厢的设计,尺寸更为灵巧,但空间依旧能装,家用不错,感兴趣的车友,可以去看看。💥💥#奔驰C级(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 珍藏版车型丰田LC76,全国最后一台准新车全国唯一一台崭新LC76高配4.0汽珍藏版车型丰田LC76,全国最后一台准新车 全国唯一一台崭新LC76高配4.0汽油 ● 双安全气囊 ● 手挡五速、手动分动器 ● CD自带USB借口 ● 大油箱 ● 后车窗加热除霜 ● 油箱盖车内开启件 ● 拖车钳 ● 电动调节后视镜 ● VSC:车身稳定控制系统 ● HAC:上坡辅助系统 ● ABS:刹车防抱死制动系统 ● EBD:电子制动力分配系统 ● ATRC:牵引力控制系统 ● 防侧滑装置 ● 胎压监测系统。 ● 遥控钥匙 ●涉水喉 ●绞盘 ●铝合金轮毂 ●轴头离合器 ●前盘后毂刹车钳 ●大轮眉 ●265/70R16铝轮 喜欢就点赞关注哦 查看详情>>
- 保时捷神车2.8秒破百不是梦🐮🐮保时捷作为一家高性能的跑车厂商,出色的性能调教和经典的车身外观,都是保时捷作为汽车贵族的标志性存在🐌 全车改装的关键在于动力的提升上🐨9ff通过扩缸将发动机的排气量加大,然后换上了引擎强化螺丝,钛合金连杆🌫强化活塞,精密平衡曲轴,强化汽门弹簧,汽缸头,加大汽门, 9ff进气歧管🌛9ff排气歧管,高角度凸轴,强化冷却系统,高压供油系统,大型中冷器🐛9ff F1200涡轮增压器,Sport离合器组 强化变速箱齿轮🦐变速箱油冷却系统,钛合金排气系统和排气管声浪控制系统等,将动力大幅度提升。#保时捷911# 查看详情>>
- 家用到位,奔驰C级奔驰C级(进口)两厢的设计,尺寸更为灵巧,但空间依旧能装,家用不错。 后排宽敞大空间,配置厚实软和沙发座椅,有着极为舒适的乘坐体验,座椅配备有头枕,多个中央扶手,更灵活的40:20:40折叠放倒。中间设计有空调出风口,电源接口以及卡槽,手机储物盒。 座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托,上方分段式可开启全景天窗。座椅两侧侧翼包裹舒适,用料也比较厚道,乘坐很惬意。 真皮三幅式多功能控制方向盘,支持上下前后调节,带有换挡功能。12.3英寸全液晶数字仪表,炮筒装饰,更具战斗气息。#奔驰C级# 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
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