奔驰C级(进口)巡航拉线支架换装
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 林肯Z:豪华尊贵与实用兼得车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华尊贵与实用兼得的特点备受瞩目。动力系统相比蒙迪欧2.0T有所提升,搭载95号汽油使用,为驾驶增添尊贵感。然而,8AT在低速巡航时可能表现一般,对于在市区拥堵的驾驶可能不够灵敏。 林肯Z的内饰设计充满科技感,大屏幕的应用使驾驶舱显得非常现代化。然而,操作大屏幕可能会有些不便,为了更好地体验科技便利,或许厂家可以考虑配备更方便的操控方式。 在NVH方面,林肯Z整体表现尚可,但追求更好隔音效果的消费者可以选择换装静音胎。同时,B柱的异响问题可能需要得到更可靠的解决。 然而,林肯Z的定价成为影响其销量的主要因素。作为一款换壳特供蒙迪欧,虽然在动力总成和内饰设计上有所提升,但相对定价却与之前纯进口的MKZ相近。在当下豪华车市场竞争激烈的情况下,这样的定价可能使消费者望而却步。 总的来看,林肯Z以其豪华尊贵与实用兼得的特点值得关注。如果定价能够适度下调,相信将会更受消费者喜爱。 查看详情>>
- 林肯Z:尊贵豪华驾驶体验车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以尊贵豪华的形象成为备受关注的车型。在动力系统方面,相比蒙迪欧的2.0T发动机,林肯Z略有提升,同时配备95号汽油使用,为车主创造更显尊贵的驾驶体验。然而,在低速巡航时,8AT的表现似乎还有待优化,可能会给驾驶带来一些不便。 林肯Z的内饰设计充满科技感,特别是一整条“带鱼屏”的加入,使驾驶舱显得更加现代化。然而,操作该大屏幕可能会有一些不便,未来林肯或许可以考虑提供更方便的操控方式。 在NVH方面,林肯Z的整体表现还算不错,但对于追求更好隔音效果的消费者来说,换装静音胎可能是个不错的选择。此外,B柱的异响问题可能需要进一步解决。 然而,林肯Z的定价成为限制其销量的主要因素。虽然它具备一定的豪华配置和性能,但与之前纯进口的MKZ相比,定价相差不大。在豪华车市场竞争激烈的当下,这样的定价策略可能让消费者望而却步。 总的来说,林肯Z以其尊贵豪华的驾驶体验仍值得关注。如果价格能够适度降低,相信将会吸引更多消费者的选择。 查看详情>>
- 17款GL升级LED+激光炮双光透镜17年6月份提的GL,到现在4年半,跑了75000多公里,算是个老车主了,刚开始两年也经常参与组织车友会和泡论坛,这两年也基本潜水,上周换了套LED+激光炮双光透镜,忍不住又出来唠叨几句。先说说车吧,4年多时间跑了75000公里,质量方面还不错,只坏了一次后备箱锁(保内索赔)和断了次发动机舱盖拉线,这个过保了自费100多,就没别的问题了,还是挻耐操的。1.3T的动力上、下班以及一家4口出游或是长途回老家大包小包的也拉得动,舍得给油还是能跑起来,自适应巡航功能比不上后来者,用起来也有点爽,最不满意的就是灯光了,双光透镜+卤素灯的组合实在没什么说的。因为工作的便利,提车后没多久就换了LED灯泡,功率从20来瓦一直用到50瓦,亮度方面确实比卤素灯要强,毕竟这些年LED灯泡的技术一直在进度,亮度及寿命方面也一直在提升,不管是装在透镜里还是装在反光碗里,散光现象也改善了不少,但是透镜装一般的LED灯泡,都会有条黑柱,为此我还换过高仿的海拉透镜,比原车透镜效果要。但是不管怎么改,都改变不了一个事实,GL只有一组双光透镜大灯,没有专门的远光灯组,远光不足一直是个痛点。有点快就要过年,马上就要来一场600多公里的回乡旅程,每次回老家都是晚上走,普通的LED灯泡虽然够用,但今年有了更的选择,不啰嗦,直接上图LED+激光炮双光透镜LED+激光炮双光透镜开工LED+激光炮双光透镜+GL专用支架场地灯光测试:光场地灯光测试:远光,两个圆点是激光久没发贴,忘了怎么发视频了,哪位老铁教下怎么发视频,明天发段路试视频上来。 查看详情>>
- 林肯Z:豪华定位的挑战与机遇车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华定位而备受挑战与机遇。动力系统相比蒙迪欧2.0T有所提升,同时使用95号汽油,为驾驶增添一份尊贵感。然而,8AT在低速巡航时可能表现一般,这对于城市拥堵的驾驶可能带来些许不便。 内饰方面,林肯Z充满科技感,大屏幕的应用使驾驶舱焕发现代化魅力。然而,大屏幕的操控可能会有些不便,厂家或许可以考虑提供更加方便的操作方式。 在NVH方面,林肯Z整体表现尚可,但隔音效果有待改进。建议追求更好隔音的消费者可以选择换装静音胎。同时,B柱异响问题可能需要得到解决。 然而,林肯Z的定价成为限制其销量的主要因素。尽管在动力总成和内饰设计方面有所提升,但相比纯进口的MKZ定价相差不大。在激烈竞争的豪华车市场中,这样的定价可能会让消费者望而却步。 综合来看,林肯Z以其豪华定位带来挑战与机遇。如果厂家能够适度调整定价,相信将会吸引更多消费者的关注与选择。 查看详情>>
- 林肯Z:豪华尊贵的“蒙迪欧+”车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华尊贵的形象备受瞩目。与蒙迪欧相比,它的动力系统略有提升,动力表现稍强。然而,林肯似乎更注重在参数上体现高级感,引入95号汽油的设定,为车主创造更多尊贵的体验。不过,在低速巡航时,8AT的表现仍然有待改进,这对于在城市道路上驾驶的车主可能带来一些不便。 内饰方面,林肯Z在智能化方面进行了大胆尝试,采用一整条“带鱼屏”来提升科技感。然而,操作时的不便让一些消费者对这样的设计产生了疑虑。也许林肯未来会考虑为这个大屏幕配备一个更方便的操作方式。 在NVH方面,林肯Z总体表现不错,但隔音有一些待改进的空间。建议消费者可以换装静音胎来改善路噪问题,并留意B柱可能存在的异响。 然而,林肯Z的定价成为影响其销量的主要因素之一。作为一款换壳特供蒙迪欧,虽然在动力总成和内饰设计上有所提升,但相比之下定价与之前纯进口的MKZ相差不大。在竞争激烈的豪华车市场中,这样的定价策略可能会让消费者望而却步。 综合来看,林肯Z以其豪华尊贵的特点仍然值得关注。如果厂家能够适度调整定价,相信会有更多消费者对其产生兴趣。 查看详情>>
- 铃木北斗星改装第一弹😍😍😍铃木北斗星改装第一弹——悟道 寻道空山上,悟道红尘中。 若有太平日,再来响青钟。 如果用一个词来形容这辆车的改装,那便是——内外兼修。 外练气质,我们摒弃了浮夸的色彩和修饰,以青灰色为基调,黑色为辅调的方案,加之喷漆师傅无比精致的技艺,使得这辆车的漆水效果达到令人赞叹的效果。 外观改装小结:全车进口鹦鹉漆,定制大灯尾灯(仿牧马人),复古日规前杠,复古K10中网,全车包围/pp,行李箱及支架,KYB减震,TE37轻量化15寸轮毂,南岗轮胎,前后门更换。 内固筋骨,在保留最原始的内饰设计基础上,全部更换原厂新件,并且升级了全车内饰质感,而在看不见的地方,将发动机变速箱拆散喷砂保养,并且升级了机舱的散热系统,止震,隔音,座位海绵等也全部更新升级。 内饰改装小结:全车止震隔音重做,座椅双拼包皮,更换成17款门板X4,更换成17款中控台,车顶及ABC柱包鹿茸翻毛皮,360全包围脚垫,车机,赛车方向盘及喇叭,个性档把,LED仪表盘,安全带及卡扣换新,更换加大号水箱散热器,RAF全车平衡杆 其余换新件: 底盘件支臂、球笼、拉杆、胶套,排气尾节尾喉,油门离合拉线,全车锁芯,方向组合开关,尾门撑杆,内饰前后照明灯,翼子板转向灯,座椅海绵,油箱盖,三滤,车载灭火器 ,继电器换新。 言而总之,在这个浮躁的环境下,能沉下心来做一件事情本身不易,而要将这件事情做好,更是难上加难,这辆车子倾注了我们这段时间大多的精力和心血[_LinkTopic:北斗星,1066,23] 查看详情>>
- S204 C200 旅行版入手半年记😎相关车型:奔驰C级(进口) 2011款 C 200 时尚旅行版 一直心心念念着旅行车,某一天朋友发来一台黑色的S204C200级旅行😄。 以前对这款C的印象就是“臭内饰”,但那条朋友圈看着看着,发现这款204的旅行版,是越看越好看,尤其是在后45度角,简直无法抗拒🤣。于是心动前往试车,然后该车的车况着实一般:发动机噪音大,车漆色差明显,调座椅时还有吱吱的异响🚚……虽然实表7W公里,但切实感受到了养车的重要性🤗。 于是继续寻找,然后就发现了这台银外黑内的C旅,虽然公里数有点长,但试车过后甚感满意,而且一手保养记录齐全可查,原厂C旅的高度有点高,正好上一手改了BC绞牙🐶。遂马上付定金😇。 提车后马上调高避震,毕竟需要顾及日常用车路况,所以留存这个“低趴”珍贵影像后,就马上去调避震。 经典的键盘设计,梦回S60手机🌲?不过手动调手音机频率很方便(狗头) 中期改款后的S204,内饰比改款前算是跨了一个时代,时速表中间变成彩屏了😤。 某日在咖啡店门口偶遇不认识的车友,改了205前脸的204😎。 十一长假,体验了一把长途自驾游,话说这车真的很适合长途驾驶,座椅十分舒服,连开三四个小时都不腰疼,巡航120+稳稳的,妥妥的诗和远方🚓。 在遇到它之前,对银色车无感🎃。但是,银色和奔驰真的是绝配️!特别是晚上,洗车过后的亮银,真的就像这台204一样,越看越着迷😹。 因为14W的公里数,入手之前也有了解过204的通病💓。这半年期间也遇到了传说中的机滤底座和凸轮轴问题,二话不说,修🚐!修好了又可再战个十万公里☃。#奔驰C级##用车# 查看详情>>
- 全新奔驰CLE,有望未来进口上市☝全新奔驰CLE车型在国内的测试谍照,新车此前不久在海外首发并刚刚到达外媒处进行评测,很快国内就曝光了该车的实车图,显示了奔驰的一贯的快进度,💦不知未来何时能够进口上市。 在外观方面,新车明显是放置于运输车上的状态,所以前脸部分没有办法完整看清,不过由于是纯进口车,当然也不会和海外没有任何明显的区别,都有着奔驰C级风格的设计理念,但又融入了一些例如CLA轿跑的设计风格,扁平的大嘴格栅,展翼式的镀铬装饰条,奔驰大标,满天星状中网填充,扁平的略带弯折结构的熏黑大灯组前保险杠,部分双层镂空装饰等元素都显得相当的运动。而车身侧面则来到了新车最为经典的角度,简洁动感腰线,巨大的无框车门,完美的溜背车顶,过度大尺寸轮毂等元素相得益彰。 无论是与老款C级轿跑,还是E级轿跑相比都要更加的时尚动感,堪称最美奔驰轿跑也并不为过。💦在车尾部分贯穿式尾灯则与车头形成对应,有着浓烈的奔驰轿跑家族风格,与轿车版主要的不同是,加入了弯折的红色灯带位于灯组的下沿,形成点睛之笔,上方则是简洁的层次感装饰,中央依旧由贯穿式装饰条相连,很容易让人想起GLC Coupe轿跑SUV,尾箱依旧是传统的三厢开门结构且开口并不算大,好在翘起的小尾翼还是突出了一丝时尚感。而奔驰轿车型常见的突出坡面尾箱设计,形成了整体的斜线结构,进一步增强了运动感。 但说到运动新车,终究还是舍弃了裸露的双边双出排气,只有着精致度过条包裹的假排气设计,多少有些差点意思,看来这也是整个业界未来的发展方向。💥在内饰部分,新车虽然没有曝光但根据海外版本,也明显采用了全新C级的设计理念,中控台面的布局没有任何的不同,主要的差异在于例如只有两个车门,而且门板尺寸更大,特殊的无框车门设计以及奔驰双门轿跑独特的后送式安全带支架等元素,有效地增强了仪式感,而仍得到保留的后排座椅加上2865毫米,其实并不算短的轴距提供了还算不错的应急乘坐空间,兼顾了一定的实用性。 在动力方面,本次曝光的车型为CLE 300 4Matic,应该是未来的主销款是搭载258马力2.0T高功率发动机,配9AT变速箱及48伏轻混系统的动力总成,四驱系统当然也不会缺席,百公里加速6.2秒,应该有着还算不错的动力响应。至于有关敞篷版本及高动力版本是否会推出的更多信息,还有待官方进一步公布。💦💦[_LinkTopic:奔驰CLE,63993,23] 查看详情>>
- 我看中的是绝对的给力!揽境着实是辆好车,不管是操控性还是颜值都很高。在我看好的众多车子中,我又一一角逐,最后差不多就是揽境胜出,不仅是它的配置颜值都在线,更多的是它的性价比很高。就比如它用的这专业的运动胎——固特异F1轮胎,其实我在奔驰C级、奥迪A6L和奥迪Q5上都有见到过,它是可以和米胖、大陆对标的高端轮胎。这固特异F1轮胎,好像还采用了固特异前沿的自控制动科技,有很强劲的抓地力。我看车子其实更看重安全,所以就单靠揽境的F1轮胎这一条,它就已经脱颖而出了。揽境配备了德国进口EA3902.5T的6缸涡轮增压发动机,采用铝合金材质缸体,可实现299ps的输出,最大扭矩为500nm。同时标配DQ501七速湿式双离合器变速器和全时四驱系统和中央差速器。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,使得该车采用了出色的驾驶舒适性。 采用了独特的设计语言。总体而言,新一代揽境的车头部分整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。整车侧面来看,新车侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的风格通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。内饰方面,揽镜同样采用了大众最新的设计风格,全新样式的平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏组成的双连屏、贯穿式的空调出风口以及保时捷同款精致小巧的电子挡把,将车厢内部的科技氛围体现得淋漓尽致。方向盘,整个功能按键操作清晰明了,左边的功能按键主要控制自适应巡航装置,座椅面料采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,带来视觉的美感和触摸的质感,让用户感受到舒适的乘坐体验。而在安全性方面,揽境也是非常靠谱的,其中包括车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲区监测、停车辅助等功能,保障你的行车安全。另外,揽境的配置非常丰富,增加了车道偏离辅助系统、智能领航抬头显示系统、一键式智能驾驶辅助系统等等。 当你无意识或未打转向灯而偏离原行车线时,该系统会发出声音警报,为驾驶员提供更多的反应时间,能够很大程度上减少交通事故的发生;而前方碰撞预警可以通过前摄像头检测前车距离及相对车速,当车辆可能追尾前车时出声警告,预防追尾事故的产生。像我有个哥们,就是开车出差,路上有积水,转弯的时候车子打滑了,现在人直接瘫在家里,真的太可怕了。试驾的时候我就开着很安心,哪怕是急转,车身都没有怎么倾斜。 查看详情>>
- 我看中的是绝对的给力!全新宝来着实是辆好车,不管是操控性还是颜值都很高。在我看好的众多车子中,我又一一角逐,最后差不多就是全新宝来胜出,不仅是它的配置颜值都在线,更多的是它的性价比很高。就比如它用的这专业的运动胎——固特异F1轮胎,其实我在奔驰C级、奥迪A6L和奥迪Q5上都有见到过,它是可以和米胖、大陆对标的高端轮胎。这固特异F1轮胎,好像还采用了固特异前沿的自控制动科技,有很强劲的抓地力。我看车子其实更看重安全,所以就单靠全新宝来的F1轮胎这一条,它就已经脱颖而出了。全新宝来配备了德国进口EA3902.5T的6缸涡轮增压发动机,采用铝合金材质缸体,可实现299ps的输出,最大扭矩为500nm。同时标配DQ501七速湿式双离合器变速器和全时四驱系统和中央差速器。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,使得该车采用了出色的驾驶舒适性。 采用了独特的设计语言。总体而言,新一代全新宝来的车头部分整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。整车侧面来看,新车侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的风格通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。内饰方面,揽镜同样采用了大众最新的设计风格,全新样式的平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏组成的双连屏、贯穿式的空调出风口以及保时捷同款精致小巧的电子挡把,将车厢内部的科技氛围体现得淋漓尽致。方向盘,整个功能按键操作清晰明了,左边的功能按键主要控制自适应巡航装置,座椅面料采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,带来视觉的美感和触摸的质感,让用户感受到舒适的乘坐体验。而在安全性方面,全新宝来也是非常靠谱的,其中包括车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲区监测、停车辅助等功能,保障你的行车安全。另外,全新宝来的配置非常丰富,增加了车道偏离辅助系统、智能领航抬头显示系统、一键式智能驾驶辅助系统等等。 当你无意识或未打转向灯而偏离原行车线时,该系统会发出声音警报,为驾驶员提供更多的反应时间,能够很大程度上减少交通事故的发生;而前方碰撞预警可以通过前摄像头检测前车距离及相对车速,当车辆可能追尾前车时出声警告,预防追尾事故的产生。像我有个哥们,就是开车出差,路上有积水,转弯的时候车子打滑了,现在人直接瘫在家里,真的太可怕了。试驾的时候我就开着很安心,哪怕是急转,车身都没有怎么倾斜。 查看详情>>
- 我看中的是绝对的给力揽境着实是辆好车,不管是操控性还是颜值都很高。在我看好的众多车子中,我又一一角逐,最后差不多就是揽境胜出,不仅是它的配置颜值都在线,更多的是它的性价比很高。就比如它用的这专业的运动胎——固特异F1轮胎,其实我在奔驰C级、奥迪A6L和奥迪Q5上都有见到过,它是可以和米胖、大陆对标的高端轮胎。这固特异F1轮胎,好像还采用了固特异前沿的自控制动科技,有很强劲的抓地力。我看车子其实更看重安全,所以就单靠揽境的F1轮胎这一条,它就已经脱颖而出了。揽境配备了德国进口EA3902.5T的6缸涡轮增压发动机,采用铝合金材质缸体,可实现299ps的输出,最大扭矩为500nm。同时标配DQ501七速湿式双离合器变速器和全时四驱系统和中央差速器。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,使得该车采用了出色的驾驶舒适性。 采用了独特的设计语言。总体而言,新一代揽境的车头部分整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。整车侧面来看,新车侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的风格通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。内饰方面,揽镜同样采用了大众最新的设计风格,全新样式的平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏组成的双连屏、贯穿式的空调出风口以及保时捷同款精致小巧的电子挡把,将车厢内部的科技氛围体现得淋漓尽致。方向盘,整个功能按键操作清晰明了,左边的功能按键主要控制自适应巡航装置,座椅面料采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,带来视觉的美感和触摸的质感,让用户感受到舒适的乘坐体验。而在安全性方面,揽境也是非常靠谱的,其中包括车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲区监测、停车辅助等功能,保障你的行车安全。另外,揽境的配置非常丰富,增加了车道偏离辅助系统、智能领航抬头显示系统、一键式智能驾驶辅助系统等等。 当你无意识或未打转向灯而偏离原行车线时,该系统会发出声音警报,为驾驶员提供更多的反应时间,能够很大程度上减少交通事故的发生;而前方碰撞预警可以通过前摄像头检测前车距离及相对车速,当车辆可能追尾前车时出声警告,预防追尾事故的产生。像我有个哥们,就是开车出差,路上有积水,转弯的时候车子打滑了,现在人直接瘫在家里,真的太可怕了。试驾的时候我就开着很安心,哪怕是急转,车身都没有怎么倾斜。 查看详情>>
- 国产安全王标配9气囊还能加92号粗粮🌟汽车工业的飞速发展,再加上高科技的日新月异,越来越多的新车型涌现了出来。标新立异的外观设计,各种“黑科技”的加持,还拥有充沛的动力系统。而整车的安全系统也成为了车企和消费者越来越关注的基准点。很多合资品牌出现了断裂A柱,断大梁的情况,这个时候很多消费者又将买车的目光转向了国产汽车品牌。尤其是在豪华轿车领域,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5成为了行业的领头羊,无论是造车底蕴,还是豪华程度,亦或者是安全性都是行业数一数二的。最近有一款国产豪华轿车也证明了自己的价值,它就是新一代红旗H5经典。🌟 👉虽然说买车是拿来开的,并不是拿来撞的,但是亲眼见证了很多交通事故之后,心里想想确实还得需要一台安全系数高的汽车,能在危急时刻保住自己的身家性命。全新红旗H5 联合中汽中心,针对主被动安全进行多项严格工况测试,模拟真实用车场景中的极限条件,用最严苛的测试彰显产品安全性能,向人们展现了国车品牌在主被动安全性上的新突破,在天津中汽中心进行了国内首战三车连碰公开试验,它都顺利通过了考验。👉 😺在整车的安全方面,新款红旗H5的主动性安全配置和被动安全配置都能很好的避免交通事故的发生,在一定程度上保护了车内乘客的安全。日常停车或者是经过狭窄路段时很依赖智能配置。配有4个环视摄像头和前6后6的超声波雷达,有更高的精确度和更远的探测距离(最远探测距离110m、测距精度0.1m),能够时刻感知车身周边状态,硬件实力遥遥领先。而同级首发的SACC高级巡航,在0-150km/h车速范围内,可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停,并在前车驶离3s内自动跟随。无论是在闹市中心,还是寂静的乡间小道,亦或者是高速路上、隧道中行驶,它都能让你轻松自如。😺 💫AEB紧急制动系统和全自动泊车服务,也是最近比较流行的,新款红旗H5也更懂国人的用车环境。AEB可以在车辆遇到突发情况时,根据当时的行车环境发出预警,从而达到不同程度的制动,以至于完全刹停,以此来避免事故发生或是降低事故损失,从而提高汽车安全。而全自动泊车则解决了车主在国内停车难的问题,可以根据复杂的停车场景,为用户提供全栈创领的卓越智慧泊车体验,安全性完全拿捏。💫 👈在被动安全方面,全新红旗H5采用了高强度安全性车身设计,车辆前端设计三路径架构,再加上独特的9H4M车身结构,在车辆发生正面碰撞时,能够最大化分散受力,让整车的受力更加均匀,抗冲击性能提升30%。而乘员舱前部和侧面构建4个M型结构,能够保障座舱内部成员的足够的“生存空间”,从而增加车内乘客的生还几率。此外全车还配备了9个安全气囊、侧气帘,后排增加了防鞭打座椅。精心设计的头枕为躯干和颈部提供合适支撑,降低颈部伤害。👈 😸不管您开的是入门级的国产汽车,还是数百上千万的豪车,在出行过程中最重要的还是安全性。也许很多人觉得国产车的钣金工艺差,品质不如合资进口车型。而最近几年国产汽车的强势崛起,不管是新闻还是专业媒体方面,听到的都是合资、进口豪车各种安全性不过关的情况。而红旗H5的到来更是让国人刮目相看,不管是在主动性安全方面,还是被动安全方面,它都十分优秀拥有高强度车身能够缓解和分散冲击力,再加上9个安全气囊、侧气帘、自动紧急救援呼叫系统、临撞预警、道路交通标志识别等丰富的主动安全装备,为用户安全保驾护航。还有与时俱进的5G芯片,最关键的是它还能加92号粗粮。😸[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 英菲尼迪QX60,真正的潜心力作!👤👤 在豪华设计中,有一种设计来自于西方国度,它们强调以力量、线条,尽显张扬。例如凯迪拉克,别克等。而另一种设计则来自于东方,它们强调优雅、内敛的东方豪华设计,英菲尼迪则是其中的代表。 🎀🎀 哲学和设计理念,对于每个全球品牌来说都是一个宝库。在英菲尼迪多年的历史中,也有这样的传统,诞生之初,英菲尼迪就擅长将东方美学与灵感贯通于设计,使自己成为东方豪华市场中独特的风景。 💋💋 对于英菲尼迪来说,艺术之美是刻在品牌DNA里的一生追求,全新一代英菲尼迪QX60(进口)在承袭“突破美学”的设计理念基础上,创新融合“诗书琴画”的设计灵感。通过前脸富有韵律之美的层峦式折纸造型前格栅,以及独具一格的双色车身,搭配上数字琴键Signature i-LED灯组等润物无声般的细腻,给用户带来一种一见倾心的享受。👣 英菲尼迪在内饰上对豪华的诠释,自然无需多费口舌。犹如奢侈品一般的Autograph旗舰设计搭配手工缝线,菱形皮纹的设计,半苯胺真皮材质包裹的座椅、方向盘、仪表台。🎀 抑或是专门对QX60进行了调教的BOSE至臻系列环绕声音响系统,全新一代英菲尼迪QX60在视觉、听觉、触觉等多维感官上,全方面诠释了豪华的概念。👙👘 除此之外,全新一代英菲尼迪QX60在内部空间上,融合了东方建筑美学的“简、阔、隐、巧”概念。从中来看,“简”与“隐”在QX60上,做到了相辅相成的存在,实现了更少的空间占用和更加开阔的视野。 👣👣 在出行途中,我们难免携带大大小小的物品出行,QX60则通过“隐”的手法,将更多功能区设置在不可见之处,例如中控台下方的储物空间、隐藏式空调出风口遍布各处等,巧妙的储物空间,为各类物品的安放提供更大的便利性。🎀🎀 “阔”与“巧”,则是两个对立,前者以提供更多空间为首要任务,而后者,则通过设计的巧思,实现各排空间的贯通,剧院式座椅布局的应用,有效改善了二、三排乘客视野,也令每一位乘坐者更加舒适。💌💔 一款与时俱进的豪华车想要符合现代人的需求,自然离不开智能交互以及驾驶辅助功能。全新一代英菲尼迪QX60内置了全新 INFINITI InTouch 2.0智能互联系统,将QX60车内和车外生活互联,驾驶者仅需通过一句“你好,英菲”,即可在保持驾驶专注的同时,控制车内天窗、座椅、空调等。同时,这套系统也支持OTA在线升级功能,给驾驶者一种常用常新的体验。💔 在辅助驾驶方面,全新一代英菲尼迪QX60搭载了全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统。该系统依靠全速段智能巡航系统、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统等多项驾驶辅助功能,在一定程度上减轻了驾驶员压力,解放驾驶员双脚,给予驾驶员轻松、惬意的驾驶体验。💋💋 此外,全新一代英菲尼迪搭载的抬头显示系统,可以协助驾驶者轻松获知车辆信息,以便及时作出反应,极大减少驾驶者开车的压力,也能够减少驾驶专注度分散的情况。💋💋 如何随时保持从容优雅,张弛有度的驾驶,也是车辆豪华感的另外一种体现。全新一代英菲尼迪QX60搭载的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,能够在8:1和14:1的压缩比之间切换自如,与9速手自一体变速箱完美配合,在行驶中,为驾驶者提升了车辆加速时的平顺感。❤❤ 同时,2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,可提供185kW的最大功率,以及376牛·米的峰值扭矩,完美兼顾燃油经济性和动力性。搭配上柔性悬挂和ATR发动机主动式减振降噪支架,在行驶中营造出一种“魔毯级”的减振效果,无论是道路起伏还是减速带,QX60聪明的悬挂系统总是能“以柔克刚”,将乘坐舒适性和高级感营造的完美无瑕。 💘💘全新一代英菲尼迪QX60搭载的智能四驱和VDC动态控制系统,能够提高其在低附着力弯道的循迹性,即使在全油门的状态下,也可以昂首阔步般前进,给予驾驶者从容驾驭的感受。 ❤❤[_LinkTopic:英菲尼迪QX60,47424,23] 查看详情>>
- 探险者做伴,陪我领略最美的风景我的爱车探险者与我相伴已有两年之余,开着大探去探寻最美的风景是一件非常美妙的事。每一次的旅途带给我许多美好的回忆,也让我慢慢地领悟到了旅行的意义。大探对于我不仅是出行工具,更深层次的是我的伙伴,陪我去领略最美的风景,看云卷云舒。截止目前已经行驶了23000公里,下面是我分享的这两年的用车体验。 当初我选择购买探险者,主要还是一种用车情怀。我很喜欢大空间的美式肌肉车,不仅拥有一种力量美,其可靠的安全性和沉稳的操控性让我非常追求。正巧看到第六代探险者上市,其价格较进口版本下探了10多万,而且空间更大,颜值也更高,非常符合我的用车需求。 外观上,探险者采用福特家族式前脸,其六边形中网加上格栅上镀铬波浪纹的点缀,看上去非常霸气。配上帅气的LED矩阵大灯组,前脸辨识度非常高。车身侧面的线条非常饱满,车顶还有行李支架,配上车尾的双排气和20寸的大轮毂,这样的造型我非常喜欢。 探险者的空间也是它的强项,3025毫米的轴距,超五米的车身长度和两2米的车宽,看着非常大气。我买的这款采用2+3+2的七座布局,第二排空间非常充裕,可以自由跷二郎腿。主副驾驶位也是非常舒适宽敞,而且支持电动调节。第三排空间我一般不用,主要是留来应急使用。而且第三排放倒的后备箱可以达到纯平,空间更是超过900升,这样装载能力让我带出行装备非常从容。每次我自驾旅行,我的户外装备都能轻松放下,不愧是我的大探。 内饰上我其实更喜欢全新福特探险者的大连屏。因为老款的12.8英寸的中控液晶显示屏采用竖屏布局,没有新款的横屏看着大气时尚。不过内饰的用料还是非常用心,如多功能方向盘,旋钮换挡,皮革电动座椅都比较实用,还有许多软包裹点缀,有一定的豪华感。探险者的内饰设计简约大气,各种储物空间也比较符合用户的需求,总的来说还算满意。 实际的驾驶感受: 探险者的动力配置采用2.3T+10AT,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米,动力在同级别相比非常出众。所以这款车不管是起步加速都非常有力,风琴式油门踏板还能让你精准控制油门的大小,配上福特扎实的底盘技术,你会觉得这款车行驶平稳性非常好。其10AT的变速箱给我的感觉是换挡比较平顺,高速巡航时发动机转速很低,大大提升了燃油经济性。其纵置后驱的平台,并打造前后50:50的配重比,最小转弯半径为5.9米,所以每次转向都非常轻松。我最喜欢自驾大探在高速行驶,因为探险者支持L2级智能辅助驾驶,ACC自适应巡航让我在高速长途行车非常轻松。 其他有用的配置分享: SYNC+2.0车机的实用性很高,每次只需要语音指令就能完成需要操作,非常方便。爱车探险者的四驱系.统也非常给力,有时候出去越野,一般的非铺装路面都能轻松驾驭,让我也有机会出去野一下。侧面防碰撞预警我也非常喜欢,大大提升了驾驶安全性。 大探油耗表现: 我开了探险者两年时间,行驶23000公里以来,目前综合油耗10.6升。考虑到探险者是2.3T的动力和超两吨的车重,这个油耗我还能接受。而且大探走遍全国只需要加92号粗粮,养车成本不算高。 这两年探险者陪我去过川西感受过高原的美景,也带我去云南体验了热带风情。此次国庆更是带我去黔江风雨廊桥邂逅最美的夜景,一路上探险者让我非常享受。探险者的各方面都很全能,我非常荣幸能成为一名探长。期待下一次假期去看更美的风景。#用车感受[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
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