奥迪A4(进口)巡航拉线支架换装
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 挚爱奥迪A4旅行版❤感受奢华与激情共舞[_LinkTopic:成都车展评新车,80913,37] 奥迪A4avant,一款融合了奢华与激情的座驾,无疑是许多车迷心目中的梦幻之车。前两天,我在成都车展看这款引人入胜的座驾,心里莫名的喜爱,为了更进一步了解它,每个角度都感受了一番。 👉👉👉👉👉【车辆信息】👈👈👈👈👈 🏠车展城市:成都市 🚙所看品牌:进口奥迪 🚗车辆型号:2023款Avant 40TFSI时尚动感型 💰销售价格:30.98W(有5W-6W优惠) 👉👉👉👉👉【探车感觉】👈👈👈👈👈 【第一感觉】 当我第一眼见到奥迪A4avant时,我被它强烈的咬合感所吸引,前脸犀利而凌厉,配合精致的大灯组和雕塑般的车身线条,散发出一种高级而霸气的气息。无论是在静止状态下还是在行驶中,奥迪A4avant都能给人一种自信和动感的感觉。 【外观】 奥迪A4的外观设计充满了简约而不失优雅的特点,流畅的车身曲线和细节处理都展示了奥迪对于设计的用心与匠心,每一处细节都散发着精致的工艺感,无论是车门的线条还是车窗的比例都透露出一种完美的平衡之美。 【内饰】 一进入奥迪A4avant的车内,你会被它的豪华感所深深吸引,精选的材料以及精细的做工展示了奥迪一贯的高品质标准,中控台上的触控屏幕和数字化仪表盘使得操作更加智能化和科技化,舒适的座椅和人性化的布局,让车内空间瞬间变成了一个温馨的避风港。 【空间】 虽然奥迪A4avant是一款旅行车,但它的空间设计却非常出色,前排乘坐舒适,后排空间也足够宽敞,无论是家庭出游还是朋友聚会,都能满足你的需求A而车内的储物空间和行李厢的容量也非常实用,让你不再为行李过多而烦恼。 【动力】 奥迪A4avant搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率150KW,有着204Ps马力,加上7DCT湿式双离合变速箱的搭配,完全可以满足不同驾驶者对于驾驶体验的追求。不管是搭载涡轮增压发动机的汽油版,还是高效动力的混合动力版,奥迪A4都能给你带来出色的性能和操控感。无论在城市中巡航还是飞驰在高速公路上,奥迪A4都能让你感受到驾驶的乐趣。 【个人感受】 作为一位热爱驾驶的车迷,我对奥迪A4avant的个人感受非常深刻,它不仅仅是一辆豪华旅行车,更是一种生活方式的展示,无论是独自驾驶还是与家人朋友同行,奥迪A4让我一直感受到驾驶的乐趣和自豪,它是我心目中的理想座驾。 【总结】 奥迪A4以其强烈的咬合感和精致优雅的设计,给人留下深刻的印象。无论从外观到内饰,从空间到动力,奥迪A4都展现出让人折服的魅力A它不仅是一辆车,更是一种独特的品味与追求。坐在奥迪A4的驾驶座上,你能够感受到奢华与激情的舞动,这才是真正的驾驶乐趣! 查看详情>>
- 在运动模式下,又变得特别激进探岳1.4T车型 150P的马力在城市代步动力绝对够用了,还有些推背感,在高速巡航时,油耗水平可以做到惊人的5L/100km。 2.0T加上4MOTION四驱的顶配车型,去对比我们公司那台进口的奥迪A4 Aallroad,底盘比Aallroad更舒服,加速感受区别不大,在走复杂路面的整体表现相当不错,底盘质感一流,7速湿式双离合变速箱,在调校上更符合家用,舒适度高,换挡顺畅。 在运动模式下,又变得特别激进,双重性格,这一点我很喜欢。 查看详情>>
- 底盘质感一流,7速湿式双离合变速箱后排空间是惊讶到我的,我的身高调整好前排座椅,坐进后排有一拳的腿部空间,这还不是最重要的,后排座椅支持前后滑移,以及座椅椅背角度调节,这个是对于长途驾驶是很友好的,由于坐垫设计的高度不错,整体坐姿的舒展性很好,以及头部超大的全景天窗,整个空间的通透感做的相当不错,这是我觉得可以让我去拍板购买探岳的5成原因。 2.动力 1.4T车型 150P的马力在城市代步动力绝对够用了,还有些推背感,在高速巡航时,油耗水平可以做到惊人的5L/100km。 2.0T加上4MOTION四驱的顶配车型,去对比我们公司那台进口的奥迪A4 Aallroad,底盘比Aallroad更舒服,加速感受区别不大,在走复杂路面的整体表现相当不错,底盘质感一流,7速湿式双离合变速箱,在调校上更符合家用,舒适度高,换挡顺畅。 在运动模式下,又变得特别激进,双重性格,这一点我很喜欢。 查看详情>>
- 奥迪A4allroad,能越野的旅行车😨😨 旅行车在国内一直不瘟不火,在国外却火得一塌糊涂。主要原因是国外看中了旅行车的实用性,拥有轿车的底盘,开着更平稳,而且旅行车的空间比较大,储物空间表现更出色。而国内则是出现两极分化的情况,喜欢驾驶质感的选择轿车,要求储物空间大的选择SUV车型,而且说到旅行车的时候都给出好评,但是从销量上看用户并不买账。奥迪A4allroad其实可以算得上是一款全能车型,虽然采用的是轿车底盘,但是带有底盘升降功能,相当于把轿车和SUV结合到一起,并且是整车进口,接下来就一起看看这款车的详细表现吧。 😰😰 奥迪A4allroad在外观方面采用家族式设计,六边形进气格栅面积很大,内部采用纵向的镀铬饰条,让车头看起来更立体,同时在车标旁边还有quattro标志,证明这是一台四驱车型。LED日间行车灯点亮时辨识度很高,并且带有流水转向灯功能,相比普通版车型来说,看上去更高级。矩阵式大灯组是奥迪车型引以为傲的设计,远近光都为LED光源,可以自动识别前方车辆,配有自适应远近光功能,进一步提升行车安全。😠😰 旅行车的侧面是最有魅力的视角,虽然设计不夸张,但是一眼就能在众多车型中辨别出来,拥有独特的气质。奥迪A4allroad带有一定的越野基因,轮眉以及后包围都是采用防刮擦材料,在走非铺路面的时候能够减小对车身的损伤。除此之外,奥迪A4allroad还配有车顶行李架,可以根据自己的需求在车顶部分加装行李箱或者自行车支架,提升储物能力。车身尺寸方面的长宽高分别为:4770/1847/1459mm,轴距为2822mm。 😰😰 内饰的布局设计与普通版车型保持一致,三幅多功能方向盘的握感很不错,并且采用平底设计,为车内提升运动感,两侧的多功能按键也很丰富,可以控制全液晶仪表以及中控大屏,开车的时候操作很方便。12.3英寸全液晶仪表可以根据不同的驾驶模式对界面进行切换,还支持把中控屏的内容映射到仪表上,特别是在导航的时候,不用分散注意力。中控部分搭载一块10.1英寸悬浮式大屏幕,支持手机互联以及智能语音识别控制。 😰😰 动力方面搭载的是2.0T发动机,最大功率为265马力,最大扭矩为370N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,整套系统运行起来很顺畅,😈燃油经济性表现也很不错,WLTC综合油耗为7.51L,并且配备了适时四驱系统,如果对越野有需求,还可以选装电磁感应悬架,舒适性表现会有进一步提升。 总体来说,奥迪A4allroad的整体表现还是很不错的,虽然销量不高,但是不得不承认这是一台好车,既能满足家用,还可以应对轻度越野,而且在舒适性方面的表现要高于SUV车型。😨😨[_LinkTopic:奥迪allroad,20850,23] 查看详情>>
- 奥迪A4allroad,能越野的旅行车奥迪A4allroad其实可以算得上是一款全能车型,虽然采用的是轿车底盘,但是带有底盘升降功能,相当于把轿车和SUV结合到一起,并且是整车进口,💦💦 奥迪A4allroad在外观方面采用家族式设计,六边形进气格栅面积很大,内部采用纵向的镀铬饰条,让车头看起来更立体,同时在车标旁边还有quattro标志,证明这是一台四驱车型。LED日间行车灯点亮时辨识度很高,并且带有流水转向灯功能,相比普通版车型来说,看上去更高级。矩阵式大灯组是奥迪车型引以为傲的设计,远近光都为LED光源,可以自动识别前方车辆,配有自适应远近光功能,进一步提升行车安全。 💦💦 旅行车的侧面是最有魅力的视角,虽然设计不夸张,但是一眼就能在众多车型中辨别出来,拥有独特的气质。奥迪A4allroad带有一定的越野基因,轮眉以及后包围都是采用防刮擦材料,在走非铺路面的时候能够减小对车身的损伤。除此之外,奥迪A4allroad还配有车顶行李架,可以根据自己的需求在车顶部分加装行李箱或者自行车支架,提升储物能力。车身尺寸方面的长宽高分别为:4770/1847/1459mm,轴距为2822mm。 内饰的布局设计与普通版车型保持一致,三幅多功能方向盘的握感很不错,并且采用平底设计,💦为车内提升运动感,两侧的多功能按键也很丰富,可以控制全液晶仪表以及中控大屏,开车的时候操作很方便。12.3英寸全液晶仪表可以根据不同的驾驶模式对界面进行切换,还支持把中控屏的内容映射到仪表上,特别是在导航的时候,不用分散注意力。中控部分搭载一块10.1英寸悬浮式大屏幕,支持手机互联以及智能语音识别控制。 动力方面搭载的是2.0T发动机,最大功率为265马力,最大扭矩为370N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,整套系统运行起来很顺畅,燃油经济性表现也很不错,WLTC综合油耗为7.51L,并且配备了适时四驱系统,如果对越野有需求,还可以选装电磁感应悬架,舒适性表现会有进一步提升。💦💦[_LinkTopic:奥迪A4,2277,23] 查看详情>>
- 7速湿式双离合变速箱,在调校上更符合家用后排空间是惊讶到我的,我的身高调整好前排座椅,坐进后排有一拳的腿部空间,这还不是最重要的,后排座椅支持前后滑移,以及座椅椅背角度调节,这个是对于长途驾驶是很友好的,由于坐垫设计的高度不错,整体坐姿的舒展性很好,以及头部超大的全景天窗,整个空间的通透感做的相当不错,这是我觉得可以让我去拍板购买探岳的5成原因。 试驾一汽-大众探岳“改善品质”用户首选 2.动力 1.4T车型 150P的马力在城市代步动力绝对够用了,还有些推背感,在高速巡航时,油耗水平可以做到惊人的5L/100km。 2.0T加上4MOTION四驱的顶配车型,去对比我们公司那台进口的奥迪A4 Aallroad,底盘比Aallroad更舒服,加速感受区别不大,在走复杂路面的整体表现相当不错,底盘质感一流,7速湿式双离合变速箱,在调校上更符合家用,舒适度高,换挡顺畅。 在运动模式下,又变得特别激进,双重性格,这一点我很喜欢。 查看详情>>
- 中型SUV中最佳选择!我身高188cm,体重两百多斤,如果这个空间对于我来说是宽松的,那么对于大家来说就是奢侈的。 探岳 ( 参数 | 询价 ) 前排和奥迪Q5L给我的感觉差不多,可能大家会说Q5L比探岳尺寸大。但是探岳的中控台整体造型是横行延伸的,没有过多复杂线条,在视觉效果空间感受更棒,加上仪表台下方大的储物空间,前排的空间真的是超级实用。 1.4T车型 150P的马力在城市代步动力绝对够用了,还有些推背感,在高速巡航时,油耗水平可以做到惊人的5L/100km。2.0T加上4MOTION四驱的顶配车型,去对比我们公司那台进口的奥迪A4 Aallroad,底盘比Aallroad更舒服,加速感受区别不大,在走复杂路面的整体表现相当不错,底盘质感一流,7速湿式双离合变速箱,在调校上更符合家用,舒适度高,换挡顺畅。在运动模式下,又变得特别激进,双重性格,这一点我很喜欢。 探岳1.4T可以说是我目前接触过的这个尺寸SUV里,我自己跑出最低油耗的车子,而2.0T的探岳也可以做到城市通勤百公里油耗9L,高速6L的优秀水平,这一点,确实目前德系SUV的发动机热效率和传动效率做的最好,探岳又是那个尖子生毋庸置疑。 查看详情>>
- 林肯Z:豪华尊贵与实用兼得车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华尊贵与实用兼得的特点备受瞩目。动力系统相比蒙迪欧2.0T有所提升,搭载95号汽油使用,为驾驶增添尊贵感。然而,8AT在低速巡航时可能表现一般,对于在市区拥堵的驾驶可能不够灵敏。 林肯Z的内饰设计充满科技感,大屏幕的应用使驾驶舱显得非常现代化。然而,操作大屏幕可能会有些不便,为了更好地体验科技便利,或许厂家可以考虑配备更方便的操控方式。 在NVH方面,林肯Z整体表现尚可,但追求更好隔音效果的消费者可以选择换装静音胎。同时,B柱的异响问题可能需要得到更可靠的解决。 然而,林肯Z的定价成为影响其销量的主要因素。作为一款换壳特供蒙迪欧,虽然在动力总成和内饰设计上有所提升,但相对定价却与之前纯进口的MKZ相近。在当下豪华车市场竞争激烈的情况下,这样的定价可能使消费者望而却步。 总的来看,林肯Z以其豪华尊贵与实用兼得的特点值得关注。如果定价能够适度下调,相信将会更受消费者喜爱。 查看详情>>
- 林肯Z:尊贵豪华驾驶体验车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以尊贵豪华的形象成为备受关注的车型。在动力系统方面,相比蒙迪欧的2.0T发动机,林肯Z略有提升,同时配备95号汽油使用,为车主创造更显尊贵的驾驶体验。然而,在低速巡航时,8AT的表现似乎还有待优化,可能会给驾驶带来一些不便。 林肯Z的内饰设计充满科技感,特别是一整条“带鱼屏”的加入,使驾驶舱显得更加现代化。然而,操作该大屏幕可能会有一些不便,未来林肯或许可以考虑提供更方便的操控方式。 在NVH方面,林肯Z的整体表现还算不错,但对于追求更好隔音效果的消费者来说,换装静音胎可能是个不错的选择。此外,B柱的异响问题可能需要进一步解决。 然而,林肯Z的定价成为限制其销量的主要因素。虽然它具备一定的豪华配置和性能,但与之前纯进口的MKZ相比,定价相差不大。在豪华车市场竞争激烈的当下,这样的定价策略可能让消费者望而却步。 总的来说,林肯Z以其尊贵豪华的驾驶体验仍值得关注。如果价格能够适度降低,相信将会吸引更多消费者的选择。 查看详情>>
- 17款GL升级LED+激光炮双光透镜17年6月份提的GL,到现在4年半,跑了75000多公里,算是个老车主了,刚开始两年也经常参与组织车友会和泡论坛,这两年也基本潜水,上周换了套LED+激光炮双光透镜,忍不住又出来唠叨几句。先说说车吧,4年多时间跑了75000公里,质量方面还不错,只坏了一次后备箱锁(保内索赔)和断了次发动机舱盖拉线,这个过保了自费100多,就没别的问题了,还是挻耐操的。1.3T的动力上、下班以及一家4口出游或是长途回老家大包小包的也拉得动,舍得给油还是能跑起来,自适应巡航功能比不上后来者,用起来也有点爽,最不满意的就是灯光了,双光透镜+卤素灯的组合实在没什么说的。因为工作的便利,提车后没多久就换了LED灯泡,功率从20来瓦一直用到50瓦,亮度方面确实比卤素灯要强,毕竟这些年LED灯泡的技术一直在进度,亮度及寿命方面也一直在提升,不管是装在透镜里还是装在反光碗里,散光现象也改善了不少,但是透镜装一般的LED灯泡,都会有条黑柱,为此我还换过高仿的海拉透镜,比原车透镜效果要。但是不管怎么改,都改变不了一个事实,GL只有一组双光透镜大灯,没有专门的远光灯组,远光不足一直是个痛点。有点快就要过年,马上就要来一场600多公里的回乡旅程,每次回老家都是晚上走,普通的LED灯泡虽然够用,但今年有了更的选择,不啰嗦,直接上图LED+激光炮双光透镜LED+激光炮双光透镜开工LED+激光炮双光透镜+GL专用支架场地灯光测试:光场地灯光测试:远光,两个圆点是激光久没发贴,忘了怎么发视频了,哪位老铁教下怎么发视频,明天发段路试视频上来。 查看详情>>
- 林肯Z:豪华定位的挑战与机遇车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华定位而备受挑战与机遇。动力系统相比蒙迪欧2.0T有所提升,同时使用95号汽油,为驾驶增添一份尊贵感。然而,8AT在低速巡航时可能表现一般,这对于城市拥堵的驾驶可能带来些许不便。 内饰方面,林肯Z充满科技感,大屏幕的应用使驾驶舱焕发现代化魅力。然而,大屏幕的操控可能会有些不便,厂家或许可以考虑提供更加方便的操作方式。 在NVH方面,林肯Z整体表现尚可,但隔音效果有待改进。建议追求更好隔音的消费者可以选择换装静音胎。同时,B柱异响问题可能需要得到解决。 然而,林肯Z的定价成为限制其销量的主要因素。尽管在动力总成和内饰设计方面有所提升,但相比纯进口的MKZ定价相差不大。在激烈竞争的豪华车市场中,这样的定价可能会让消费者望而却步。 综合来看,林肯Z以其豪华定位带来挑战与机遇。如果厂家能够适度调整定价,相信将会吸引更多消费者的关注与选择。 查看详情>>
- 林肯Z:豪华尊贵的“蒙迪欧+”车型:林肯Z 售价:25.28-34.08万元 林肯Z以其豪华尊贵的形象备受瞩目。与蒙迪欧相比,它的动力系统略有提升,动力表现稍强。然而,林肯似乎更注重在参数上体现高级感,引入95号汽油的设定,为车主创造更多尊贵的体验。不过,在低速巡航时,8AT的表现仍然有待改进,这对于在城市道路上驾驶的车主可能带来一些不便。 内饰方面,林肯Z在智能化方面进行了大胆尝试,采用一整条“带鱼屏”来提升科技感。然而,操作时的不便让一些消费者对这样的设计产生了疑虑。也许林肯未来会考虑为这个大屏幕配备一个更方便的操作方式。 在NVH方面,林肯Z总体表现不错,但隔音有一些待改进的空间。建议消费者可以换装静音胎来改善路噪问题,并留意B柱可能存在的异响。 然而,林肯Z的定价成为影响其销量的主要因素之一。作为一款换壳特供蒙迪欧,虽然在动力总成和内饰设计上有所提升,但相比之下定价与之前纯进口的MKZ相差不大。在竞争激烈的豪华车市场中,这样的定价策略可能会让消费者望而却步。 综合来看,林肯Z以其豪华尊贵的特点仍然值得关注。如果厂家能够适度调整定价,相信会有更多消费者对其产生兴趣。 查看详情>>
- 铃木北斗星改装第一弹😍😍😍铃木北斗星改装第一弹——悟道 寻道空山上,悟道红尘中。 若有太平日,再来响青钟。 如果用一个词来形容这辆车的改装,那便是——内外兼修。 外练气质,我们摒弃了浮夸的色彩和修饰,以青灰色为基调,黑色为辅调的方案,加之喷漆师傅无比精致的技艺,使得这辆车的漆水效果达到令人赞叹的效果。 外观改装小结:全车进口鹦鹉漆,定制大灯尾灯(仿牧马人),复古日规前杠,复古K10中网,全车包围/pp,行李箱及支架,KYB减震,TE37轻量化15寸轮毂,南岗轮胎,前后门更换。 内固筋骨,在保留最原始的内饰设计基础上,全部更换原厂新件,并且升级了全车内饰质感,而在看不见的地方,将发动机变速箱拆散喷砂保养,并且升级了机舱的散热系统,止震,隔音,座位海绵等也全部更新升级。 内饰改装小结:全车止震隔音重做,座椅双拼包皮,更换成17款门板X4,更换成17款中控台,车顶及ABC柱包鹿茸翻毛皮,360全包围脚垫,车机,赛车方向盘及喇叭,个性档把,LED仪表盘,安全带及卡扣换新,更换加大号水箱散热器,RAF全车平衡杆 其余换新件: 底盘件支臂、球笼、拉杆、胶套,排气尾节尾喉,油门离合拉线,全车锁芯,方向组合开关,尾门撑杆,内饰前后照明灯,翼子板转向灯,座椅海绵,油箱盖,三滤,车载灭火器 ,继电器换新。 言而总之,在这个浮躁的环境下,能沉下心来做一件事情本身不易,而要将这件事情做好,更是难上加难,这辆车子倾注了我们这段时间大多的精力和心血[_LinkTopic:北斗星,1066,23] 查看详情>>
- 用车3年,分享一下我的感受 🚗😊没有夺人眼球的标题,也没有华丽的文字,就是希望通过最真实的用车感受来反馈给各位🎁。 原厂带有GPF状态下我持续开了一年,市内道路日常超车没有任何压力(只要舍得踩油门,没有肉车只有肉人),但是高转情况下,能很明显的感觉到转速高但是速度中后段有点上不去,但是作为家用车没人会经常狂野驾驶的,所以原厂状态下的动力在日常用车领域已经属于游刃有余了🚓。 后来开始改装,关于动力那肯定首先想到的就是头段,头端分直通、带钼的头段🍁。当时也纠结了非常久,非常害怕直通的臭味无法忍受,买了之后受不了浪费一笔钱🏎。网上对于直通头段的评价也各不同✨。但是经过各种考证以及店家的承诺,我最终选择了直通🤫。 GT5其实更适合赛道,因为有点突兀,适合激烈驾驶,但是HONDATA的话就更适合日常驾驶,非常线性地输出,感觉就是在开原厂车一样的顺滑🤫。 目前行驶2.6万公里,油耗的话挺因人而异的,但是只要想省油这辆车的油耗也能带给你惊喜😚。原厂状态下120码巡航下我最低开到过5点多的油耗🐸。目前改装状态下120码高速最低开到过接近5,如果在限速80码的高架上,4挡最低开到过5点多💕。 加满一箱油320块,固定表显里程为620KM😺。当然也开不到这么多,现在折算下来一公里大概6-7角的样子已经非常心满意足了😌。 选车眼缘就靠第一眼,这个车的造型包括下一代的两厢思域都是我的菜😴。经过这两年的岁月洗礼,已经不想要张杨的外观,需要一个低调一点的样子🐹。所以下一代稳重的造型也非常适合我下一辆车💗。 因为我一直没去4S店保养,都是买的日系进口机油,所以平均1万公里保养一次大概900块钱,包括因为刷了程序后使用的95号汽油,一年成本不低🐮。但如果使用一般机油包括92号汽油的话一年成本肯定低很多,这个就看个人选择了🎈。 像10月份统计了一下总计行驶3875公里,着实夸张🏎。 10代两厢思域手动版本这辆车在这个价位简直就是无敌的存在,相比于其他高尔夫普通版本、奥迪A4等键盘值还是高于绝大部分车系的🍁。包括玩车成本真的属于偏低,了解到德系的配件价格后真是庆幸没有买,省钱了🤛。后续就等11代两厢的发布,很期待,下一辆车不知道会不会换11两厢,当然最希望下一辆换全新typer😽。 最后,就祝下一代两厢思域大卖✨!#思域##用车# 查看详情>>
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