逍客不吹用车费用感受
- 不吹不黑,分享马卡龙真实用车感受不吹不黑,分享马卡龙真实用车感受,预算4万左右的用户可参考 查看详情>>
- 不黑不吹,起亚K3 5000公里真实用车感受年底将至,辛苦奔波了一年的很多人们又将买车提上了日程,而10万元左右的购车预算是大多数普通家庭的计划,尽管这个预算也可以选择一些国产的SUV车型吧,但还是有很多希望爱车能既省心又省油的人,并且把目光投向合资品牌家用轿车,这个级别的合资轿车基本上都是历经“千锤百炼”的车型。起亚K3也是如此,是一款集配置、外观、颜值于一身的高性价比车型,不过一辆车好还是不好,车主才知道,今天就跟随起亚K3的车主王先生一起,进一步了解下这款车。王先生的车开了半年,刚过五千公里,他对于这辆车有一定的发言权,一起听听他的讲述。 查看详情>>
- 不黑不吹,1.5雷凌用车费用客观感受身处于工薪阶层,干嘛都要精打细算,对于买车也是一样。其实对于私家车来说,如今百花齐放的市场,选择起来其实也并不困难,喜欢激情的可以选择运动车型,想不走寻常路的,可以选择一些个性车型,而对于我这样有着很强从众心理的人来说,还是选择大众喜欢的车型更为合适。拿我的1.5L雷凌进取版来说,除了有着帅气的外形和舒适的乘坐感受,它的维护使用成本和折旧费用都相当优秀,如今这一个多月下来,油耗已经让我磨合降到5.3L,虽然还没有保养过,但是要讲保养费用,丰田品牌一定是相对较便宜的。另外还有保值率,如果开个七八年,二手车也许还能卖一半的价格,所以这对于我这样的情况来说,这款车还是特别适合的。除了运动版特殊的外形以外,雷凌全系造型都差不多,标配的LED远近光灯和LED日间行车灯以及自动头灯,让它配置格外的高,就连安全气囊,也是全系标配八个,各方面都太到位了。看这犀利的小眼神,是不是很诱人呢?16寸铝合金轮毂,造型是切削样式,配日本特别耐造、耐磨的优科豪马轮胎,明显就是经济实用,而且它的抓地力还非常的不错,相信在耐用度上也很可观吧。优美的腰线,起源于发动机盖,止于后备箱盖,这样的设计,不仅车身姿态俯冲,且让车身看着也很是硬朗。来自广汽丰田的雷凌,做工和品控都相当。当初没选卡罗拉是因为卡罗拉从车头到车尾看着都特别老气,雷凌车尾年轻时尚,而卡罗拉车尾则有些沉闷,这也是南北丰田从设计上的差别。黑色装饰条,银色车尾的裙边,这种黑白相间外加红色车灯的点缀,颜色和层次设计很有立体感,也非常顺眼。拉开车门的那一刻,想起了当时很轩逸时,轩逸轻飘飘的车门确实并不厚道了,不过雷凌的内把手是手握样式,如果是那种手抠封死式的设计,可能更加实用。即使是最低配,雷凌方向盘也是运动的三辐造型,也有时下流行的悬浮式中控屏,如此厚道,就问还有谁!织布座椅很舒服,天热也不烫屁股。说起它的动力,1.5的发动机已经非常够用了,它的最大功率有89kW,折合121马力呢,推动1320kg的车重非常的轻盈,同时,它的10速cvt无级变速器,不仅换挡平顺,而且动力响应也十分流畅,如果用一句话来形容的话是,那就是既平顺又开。后排空间非常够用,但如果对比其它对手,只能算中规中矩,但我说过,对于自己选择来说,够用就,不管空间还是动力,哪怕是配置,一旦日常用不到的话,对性价比来说就并不高了。这就是我对雷凌这么久的印象,这款车虽然是低配,但已经很够用,很适合我。如果就是纯日常代步的话,那么它的性价比确实相当高,最主要买雷凌,以后不管何时再换车,出售时的保值率,会让你欣喜若狂的。 查看详情>>
- 看重实用性-谈谈逍客用车费用感受逍客使用已经有两年的时间了,对他也越来越熟悉了,两年的使用下来对逍客的品质感觉是真的不错,没有修过,很省心。对我来说一台车最重要的是实用性,这也是我认为家用代步车的根本,省心可靠的代步,这才是关键。初见逍客的时候只是觉得这车不算难看,还能接受,至于其他的好像没有什么亮点,动力不算很强,配置不算很高,空间也不算很大,各个方面就是保持着一个还凑合过得去的这个一个状态。虽然如此,最终综合权衡,还是选择了逍客。两年的时间累积下来,逍客陪我走过了很远的路,在这种风雨的默默相伴中,我渐渐暗喜我当时的选择。从几个角度来说一说我对逍客实用性的认识吧。第一点,那就是品质,我买车是希望车为我的生活服务,而不是成了我为车服务,所以可靠的品质是第一要务,而逍客也并没有让我失望,入手至今从未维修过,平时就是正常的保养,依照原厂的半年或者5000公里准时进行保养,机油用个中等的就行,其他的养护统统都不要,杜绝不必要的养护,就这样用着最经济的保养,喝着92的汽油,从未掉链子,我觉得好的品质大概就是这个样子我就能够接受!第二个当属油耗了,毕竟油费是一个长期的支出,能够省一点算一点啦。2.0L的自然吸气发动机,排量不小但是并不是很费用,平时综合大概8个油,放在这个级别的SUV的实际油耗来说,我觉得是很不错了。动力方面也还不错,并没有为了省油,搞那些小马拉大车的发动机。第三个实用性当属配置了,都是一些非常实用的配置,并没有让人觉得自己的钱花在了一些可有可无的鸡肋配置上,比如LED大灯,前四后四雷达加360度全景影像,电子手刹,自动空调,后排出风口,智联车机,定速巡航,真皮座椅,后轮独立悬架,后排座椅放倒后能够形成一个纯平的空间等等这些,逍客给我的感觉就是,配置不是很丰富,但是配的这些配置给人感觉都挺实用的。这三个是我对逍客实用性的感受!大灯全部都是LED的,夜间开车视野不错。车内简单实用,用料考究,看起来普通,但是用材选料都还不粗。酒红色的原厂皮,视觉质感和摸起来的手感都很不错,不是后期加装的那种能比的。后排空间不算大,但是也能够用。脚可以很轻松地放进前排座椅下面,这样的话腿可以稍微伸直一点,长时间坐车这个就比较好,可以伸伸腿活动活动。2.0L自然吸气发动机,动力和油耗平衡得很不错,没有小马拉大车的感觉。CVT无级变速箱,动力不强劲,但是很平顺,发动机转速也能控制得很低,对降低油耗也是做出了很大的贡献。前四后四一共8个雷达,外加前后左右四个摄像头,全方位地保护逍客,基本上不会出现刮擦的问题,很安心。方向盘上集成了语音唤醒按键,一键就可以唤醒语音功能,蓝牙电话也是这个。中央扶手看起来小巧做工精良,遗憾就是稍微有点短。后排也有空调出风口,手机充电的USB,储物盒,一样都不少。后排座椅中央扶手这里还有两个杯座,家人也很喜欢这个扶手,喝着奶茶看着手机愉快的旅途。后排座椅支持四六比例放倒,放倒后能够形成一个纯平的空间,感觉实用性非常得不错。 查看详情>>
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- 宝骏510提车三年了不吹不黑,510五万公里的用车感受当初买车选车是奔着宝骏310去的,到了4S店,却被宝骏510的颜值给吸引住的,那一对炯炯有神的眯眯眼(也被称为未来眼)简直酷毙了。那时候宝骏510还没有上市,店里只有一辆试驾车,于是兴致勃勃地试驾,发现虽然是手动档车型,但是驾驶起来感觉很轻松,操作很容易上手,档位清晰且有吸入感,方向盘很敏感,离合、刹车和油门踩起来都很舒服,起步平稳,动力也很足;内饰设计也非常时尚, 悬浮显示屏和钢琴键式的按键很特别;行车时把车窗都关上的话隔音效果也很好,发动机的声音和风噪几乎听不到;这个价位的车,还配有无钥匙进入、一键启动、电动调节主驾驶座椅以及全景天窗等功能真的很让人惊喜。 查看详情>>
- 不吹不黑,只谈感受,关于我的长安UNI-V 2.0T这是一篇关于长安UNI-V 2.0T车型使用感受的内容,本人不是什么专业车评人,如果有什么地方讲得不对,麻烦评论区留言探讨。 查看详情>>
- 抢先试驾WEY摩卡,真实感受,不吹不黑最近试驾了WEY摩卡,算是国内较早一批试驾到摩卡的媒体了。但要注意的是车型还不是最终量产市售的车型,文章观点仅限于试装车。这次也就不抒情了,给大家来一篇脱水的试驾稿。 查看详情>>
- 抢先试驾WEY摩卡,真实感受,不吹不黑最近试驾了WEY摩卡,算是国内较早一批试驾到摩卡的媒体了。但要注意的是车型还不是最终量产市售的车型,文章观点仅限于试装车。这次也就不抒情了,给大家来一篇脱水的试驾稿。 查看详情>>
- 不吹不黑,7年瑞纳车主分享用车感受作为一位北京现代瑞纳汽车的车主,这车跟着我已经7年了,我来分享一下自己的用车感受。以下内容为本人真是感受和观点,不吹不黑!也许,有说明不到之处,但希望各位看完,可以给个中肯的评价,谢谢!话不多说,大家往下看! 我对我的瑞纳汽车最满意的优点是它的燃油经济性。这款车搭载了经济型的发动机,相比一些更为高性能的车型,燃油消耗较低。在日常使用中,它展现出出色的燃油效率,让我省下了不少加油费用,这一点我非常满意。 其次,我对瑞纳的操控性能也很满意。它的底盘稳定,转向精准,给人一种很自信的驾驶感觉。无论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上,我都能够轻松驾驶,感受到稳定与安全。 然而,我也注意到了一些问题和缺点。首先,瑞纳的后排空间相对较小,对于身材较高的乘客来说,坐在后排可能会感到有些局促。此外,储物空间也相对有限,特别是中央扶手箱的容量较小,无法容纳太多物品。 虽然整体操控性能不错,但瑞纳在加速方面可能稍显不足。在一些需要迅速超车或者快速起步的情况下,它可能需要更多时间来提供足够的动力。 我希望未来的瑞纳车型能够在后排空间和储物空间方面进行优化,提供更多的舒适性和便利性。同时,如果能够改进加速性能,让驾驶者在需要时能够更快地响应和加速,那将是一个很大的改进。 另一个我对瑞纳最满意的优点是它的外观设计。瑞纳采用了现代家族式的外观设计风格,线条流畅而动感,给人一种时尚、年轻的感觉。我喜欢它紧凑而俏皮的外观,无论停在哪里都能吸引不少目光。 首先是噪音控制方面。有时候在高速行驶或者路面不太好的情况下,车内的噪音会相对较高,这对于一些追求安静驾乘环境的用户来说可能是不太理想的。 另外,虽然瑞纳的悬挂系统在一般道路上表现良好,但在通过颠簸或凹凸不平的路面时,悬挂的舒适性可能稍显不足。长时间驾驶后,乘坐体验可能会稍微有些疲劳。 针对这些问题,我希望瑞纳能在噪音控制方面进一步改进,通过隔音材料或者其他技术手段降低车内噪音,提供更好的驾乘体验。另外,在悬挂系统方面,也可以考虑优化调整,提高车辆在不平路面上的舒适性,让乘客能够享受更平稳的驾乘感受。 尽管北京现代瑞纳汽车具有燃油经济性、操控性能、外观设计等多个优点,但在后排空间、储物空间、加速性能、噪音控制和悬挂舒适性等方面仍有一些问题和缺点存在。我希望未来的车型能够在这些方面进行改进和优化,提供更完善的驾乘体验,让车主们能够更满意地使用瑞纳汽车。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 无悔之选,谈谈逍客的7500公里用车费用感受时光总是在无意中消逝,不知不觉爱车逍客已经陪伴我走了7500Km了。也很感谢逍客对我的生活带来了很的改变,生活质量提升了不少。趁着有空,就给大家分享一下我这段时间对逍客的一些浅浅的看法吧。时尚大气的造型是吸引我选择这台车的因素之一,逍客的颜值上谈不上很出众,但是属于很耐看的车型。前脸采用了日产V-MOTION家族式设计,硬朗的外形颇有几分小硬汉的感觉,大量的镀铬装饰条又给车辆增添了一些精致感,犀利迷人的大灯采用了LED光源,夜间照明效果非常优秀。逍客的2.0L发动机家用完全足够。平时在城市停车都很麻烦,经常要爬上马路牙子什么的,这都不是问题,稍微踩一下油门就能上。逍客的传动部分则是匹配模拟7挡的CVT变速箱,没什么毛病,给我最大的感受就是提速非常平顺,几乎不会有顿挫感。逍客的油耗我很满意。原本逍客就是日系车,而日系车最有名气的一点那就是燃油经济新高。正常情况下,爱车的油耗大约保持在7个多,在城市道路会稍微高一些,综合高速以及城市道路,能跑到7.4L的油耗已经很优秀了。18寸的轮毂的大扁平比,胎面宽阔,接地面积大,路感反馈更灵敏,支撑性也更,车身在行驶过程中更加的稳定。逍客的操控性非常不错,方向盘基本上没有虚伪,开起来的感觉和轿车并没有特别大的差距,甚至舒适度比某些轿车更佳。逍客的主驾座椅还是电动调节的,这很方便与在行驶过程中调整坐姿,而且很安全,不会分散开车的注意力。内饰用料也很用心,座椅坐上去很舒服,包裹性很。日产的沙发是那种不是很柔软但是刚刚,坐着就像家里的沙发一样,那种熟悉的感觉,所以长途驾驶也不会觉得很累。替很多坐后排的朋友感到高兴,因为前一款逍客的后排是没有空调出风口,网上买的后排垃圾桶,这样就不用担心哪里丢垃圾了。逍客的座椅空间也是很不错的,前排就不用说了,座椅可以前后调整,但是后排的反馈也不错,很多坐过我的车后排的朋友都觉得空间很,即使坐满三个人也不会觉得拥挤。行李箱足够日常使用。同时,两车后排座椅均支持4:6放倒,进一步扩大载物空间,满足不同的用车需要。娱乐功能多样化,平常用的很多的功能,比如蓝牙电话,蓝牙音乐,USB音乐,收音机等。还有一个很用的功能就是Carlife,可以直接连接手机,将手机导航投屏到车机显示屏上,很方便。逍客还搭载了电子手刹,相比以前的机械手刹,不但科技感得到了提升,中控空间也提升了不少。逍客的油耗低也是有原因的,它的怠速起停功能和ECO经济燃油模式共同作用下,使逍客很省油。逍客的安全相关的配置之中,个人很喜欢的还是前后雷达,因为我的驾驶技术的确不怎么样,有了这个功能,成功规避了很多次的剐蹭。360°全景影像应该是我觉得最实用的功能了,对于新手的我,对整车周围的距离感不强的情况,有这样一个功能辅助我停车什么的,可以避免不上车辆的剐蹭的情况,家人再也不用担心我倒车了。逍客目前给我的感受就是很满意的,用车的这段时间里,暂时没有碰到任何的故障,甚至小毛病也都没有遇到,希望在往后的日子里,逍客会给我带来更多的惊喜吧。 查看详情>>
- 不黑不吹,三代H6真实用车感受不黑不吹,行驶15000公里,车主说说第三代哈弗H6的用车感受 人生的第一辆车,是一款2.7L排量的进口新胜达7座SUV,一公里合一块多。后来迫于油耗的压力和年代的久远,无奈将它送到了二手市场。同天,马不停蹄的赶到长城4S店,全款提了一辆第三代哈弗H6。选这款车,是因为当时100多个月都是销量冠军,开惯了SUV,不考虑轿车类型的车子。 外观方面 外观不那么浮夸,属于耐看型的,买的是艾尔斯灰的,这个颜色耐脏,车漆是珍珠漆,显得高档,亮丽,这对大灯真的吸引人,就像一双眼睛注视着前方。车尾贯穿式尾灯,晚上很好看。车身流线感很强,有很强的运动气息。整体成熟大方,比较满意。内饰简约大方,各种软包,显得也上档次。 动力方面 动力很充沛,只要舍得给油,就能感受到很强的推背感,尤其是运动模式。买的是1.5T的,觉得完全够用。如果预算充足,建议直接上2.0T。推背感更强,提速更快,超车更有自信,驾驶感更强烈。整体来说比较满意。 空间方面 总的来说,一个字,大!是真的大!从不敢想,一辆5座的紧凑SUV,空间快赶得上以前的7座新胜达了。尤其是后排空间,纯平的设计,坐上去很舒适,腿与前座大概能有两拳多的距离。后备箱空间也很大,特别能装。最满意的是,后排座椅放倒,可以当一张床。躺两个成年人没有问题 油耗方面 并没有传说中的那么费油,差不多一半高速一半市区,综合油耗在7.5到7.9之间吧。国道最低,最低开过6.1左右。高速上如果经常超车的话,时速120以上,在7.1到7.5之间。市区最高,在9.3到10.1之间。感觉这个油耗还是可以接受的 配置方面 L2自驾系统,全景天窗,一键升降,并线辅助,360倒车影像,前排无钥匙进入,自动驻车。该有的都有,实用性也不错。整体来说,这个价格买到这个配置,性价比很高,非常满意。最喜欢的还是360倒车影像,地上的纸片都看的清楚,让倒车更有信心。推荐MAX版本,配置完全够用。性价比更高。 用车缺点 1,车屁股太翘,过于饱满。 2,前排无钥匙进入不那么灵敏。 3,旋转档上容易留下指纹。 查看详情>>
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