逍客驾驶员座椅底座软垫小改
- 我选择我喜欢,逍客豪华版性价比最高!#我的爱车,我的理想型# 👉🏽我的爱车是21款日产逍客豪华版车型,目前差不多快两年了,行驶了24100公里,20年12月份入手的。 🚘21款是20年下半年改的款,应该是一次小改款,外观和内饰等等变化不大,还是原来的样子,也就是小改款而已,配置有所不同。 🚖当时选择豪华版,我认为逍客的豪华版性价比是最高的,指导价为16.88万,在逍客售价区间的中间位置,豪华版车型的指导价比入门级车型高了1.4万元,但配置的提升非常丰厚,舒适性方面除了换用真皮座椅、无钥匙进入、全景天幕、主驾驶座椅电动调节、全LED车头灯组、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有多种主动安全功能等等,配置是相当的丰富。 ⚠️我选择我喜欢,逍客豪华版性价比最高! 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 心有目的地 去哪都“如履”平地#星创计划#从全新一代逍客发布以后,本以为能引进换代改款。没想到东风日产推出了小改款的2022款,店内的展车是2022款逍客2.0L CVT XV智享版,俗称的“最低配”。虽然是最低配,但是配置方面还是很全面的包括主副驾驶座安全气囊,头部气囊(气帘),侧气囊,车身稳定系统,无钥匙进入,无钥匙启动,远程启动,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,倒车影像,皮质座椅,9英寸中央液晶彩屏,自动空调等配置,加上12.49万起的售价和购置税的优惠政策,使逍客在15万那个价位的SUV中脱颖而出。 查看详情>>
- 冬季用车#家有移动自然氧吧# 查看详情>>
- 洗车后的时刻#突击检查-洗车后的帅气时刻# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 逍客逍客逍客有座椅加热功能,这个非常的实用,上车以后打开,很快座椅就热了,浑身热乎乎的,舒服极了! 查看详情>>
- 逍客,旅行当选#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 东风日产逍客试驾体验感我有幸驾驶过东风日产逍客,它给我的驾驶感受非常棒。下面我将分享一些我的感受和体验。 首先,逍客的驾驶感受非常舒适。座椅柔软舒适,而且采用了人体工学设计,让我能够保持自然的姿势驾驶。底盘调校也非常不错,行驶在平整的道路上,逍客的悬挂系统能够非常好地吸收颠簸和震动,让驾乘体验更加平稳和舒适。 其次,逍客的操控性能也非常出色。驾驶员座椅可以进行多向度调节,以适应驾驶员的不同需求。同时,方向盘手感很好,车辆的转向反应也很迅速,让我可以轻松掌控车辆。车辆的刹车系统也非常灵敏,刹车距离短,刹车力度平稳,让我在紧急情况下能够安全地停车。 第三,逍客的科技配置也非常丰富。中控屏幕采用了高清晰度显示屏,图像显示非常清晰,同时还支持语音控制和触控控制,让我能够更加方便地操作车辆。倒车影像系统也非常实用,让我可以轻松地倒车和停车。 最后,逍客的动力表现也非常出色。搭载的1.6L和1.2T两种发动机,动力输出十分充沛,同时还采用了CVT变速箱,变速平稳,能够充分发挥发动机的动力潜力。车辆的加速表现也很好,迅速而平稳地提速。 综上所述,东风日产逍客是一款非常出色的汽车产品,驾驶感受非常棒。它的舒适性、操控性能、科技配置和动力表现都非常出色,是一款非常值得购买和驾驶的汽车产品 查看详情>>
- 全新日产逍客,搭载1.3T动力全新逍客的前脸采用最新的家族式设计,虽说整个前脸轮廓没有太大的变化但是细节方面有很大的变化,😄比如说大灯和前杠两侧的扰流口设计都采用全新设计理念,比较有家族代表性的还是“V”字倒梯形进气格栅布局,格栅内部用黑色网状结构填充,很有日产SUV家族式设计元素。😥 新款逍客的侧面造型更加运动,溜背式车身搭配悬浮式车顶设计看上去更加时尚,顶部还配有鲨鱼鳍和顶置扰流板;车尾变化不大,依然是逍客家族的上窄下宽的设计造型,相对于上一款逍客它的尾灯内部有所变化;中控屏内置车联网、OTA升级功能和语音识别功能,这些配置可以说是现在车的标配了,并没有太大的亮点;在主动安全配置上除入门版本外,其他车型都配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。 内饰一直是日系车的硬伤,全新逍客内饰采用对称式布局,高配版车型配备12.3英寸悬浮式中控屏和10.8英寸的抬头显示屏,中控台采用偏向驾驶员侧的倾斜式设计,更方便驾驶员操作,还有仪表台表面覆盖了大面积材料包裹,摸上去软软的还是可以的;挡把也是采用的全新造型设计,小巧玲珑的挡把设计比较精致。😃 全新逍客的车身尺寸为4440/1840/1627毫米,轴距为2665毫米,座椅采用传统2+3座椅布局,还有后排座椅可以按比例放倒,增大了后备厢的空间,后排座椅的腿部空间还是比较充足的,满足日常家庭需求。 动力上全新逍客采用发动机,是戴姆勒与雷诺-日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机,它的最大功率116千瓦,峰值扭矩270牛·米,传动系统依然匹配的是CVT无级变速箱,这款动力相对于上一款的2.0L发动机来说峰值扭矩提升了70多牛·米,动力和驾驶感受应该要比现款更好。😱😱[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 全新日产逍客,搭载1.3T动力🔥全新逍客的前脸采用最新的家族式设计,虽说整个前脸轮廓没有太大的变化但是细节方面有很大的变化,比如说大灯和前杠两侧的扰流口设计都采用全新设计理念,比较有家族代表性的还是“V”字倒梯形进气格栅布局,格栅内部用黑色网状结构填充,很有日产SUV家族式设计元素。😊 新款逍客的侧面造型更加运动,溜背式车身搭配悬浮式车顶设计看上去更加时尚,顶部还配有鲨鱼鳍和顶置扰流板;车尾变化不大,依然是逍客家族的上窄下宽的设计造型,相对于上一款逍客它的尾灯内部有所变化;中控屏内置车联网、OTA升级功能和语音识别功能,这些配置可以说是现在车的标配了,并没有太大的亮点;在主动安全配置上除入门版本外,其他车型都配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。 内饰一直是日系车的硬伤,全新逍客内饰采用对称式布局,高配版车型配备12.3英寸悬浮式中控屏和10.8英寸的抬头显示屏,中控台采用偏向驾驶员侧的倾斜式设计,更方便驾驶员操作,还有仪表台表面覆盖了大面积材料包裹,摸上去软软的还是可以的;挡把也是采用的全新造型设计,小巧玲珑的挡把设计比较精致。😀😀 全新逍客的车身尺寸为4440/1840/1627毫米,轴距为2665毫米,座椅采用传统2+3座椅布局,还有后排座椅可以按比例放倒,增大了后备厢的空间,后排座椅的腿部空间还是比较充足的,满足日常家庭需求。 动力上全新逍客采用发动机,是戴姆勒与雷诺-日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机,它的最大功率116千瓦,峰值扭矩270牛·米,传动系统依然匹配的是CVT无级变速箱,这款动力相对于上一款的2.0L发动机来说峰值扭矩提升了70多牛·米,动力和驾驶感受应该要比现款更好。😅😅[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 全新日产逍客,售13.99万起全新逍客的前脸采用最新的家族式设计,虽说整个前脸轮廓没有太大的变化但是细节方面有很大的变化,😅比如说大灯和前杠两侧的扰流口设计都采用全新设计理念,比较有家族代表性的还是“V”字倒梯形进气格栅布局,格栅内部用黑色网状结构填充,很有日产SUV家族式设计元素。 新款逍客的侧面造型更加运动,溜背式车身搭配悬浮式车顶设计看上去更加时尚,顶部还配有鲨鱼鳍和顶置扰流板;😅车尾变化不大,依然是逍客家族的上窄下宽的设计造型,相对于上一款逍客它的尾灯内部有所变化;中控屏内置车联网、OTA升级功能和语音识别功能,这些配置可以说是现在车的标配了,并没有太大的亮点;在主动安全配置上除入门版本外,其他车型都配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。 内饰一直是日系车的硬伤,全新逍客内饰采用对称式布局,高配版车型配备12.3英寸悬浮式中控屏和10.8英寸的抬头显示屏,中控台采用偏向驾驶员侧的倾斜式设计,更方便驾驶员操作,还有仪表台表面覆盖了大面积材料包裹,摸上去软软的还是可以的;挡把也是采用的全新造型设计,小巧玲珑的挡把设计比较精致。😅 全新逍客的车身尺寸为4440/1840/1627毫米,轴距为2665毫米,座椅采用传统2+3座椅布局,还有后排座椅可以按比例放倒,增大了后备厢的空间,后排座椅的腿部空间还是比较充足的,满足日常家庭需求。 动力上全新逍客采用发动机,是戴姆勒与雷诺-日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机,它的最大功率116千瓦,峰值扭矩270牛·米,传动系统依然匹配的是CVT无级变速箱,这款动力相对于上一款的2.0L发动机来说峰值扭矩提升了70多牛·米,动力和驾驶感受应该要比现款更好。😰😰[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 逍客搭载1.6L和2.0L两种动力系统外观设计:逍客的外观给我留下了深刻的印象。前脸采用了V-Motion家族设计,并且中网采用了黑色磨砂材质,凸显出逍客的运动感。车身线条流畅,动感十足。尤为让我喜欢的是它的大灯设计,采用了LED光源,照明效果明亮而均匀,大大提高了夜间行驶的安全性。 内饰方面:逍客的内饰简洁大方,功能布局合理。中控台配备了8英寸中控液晶显示屏,操控简单直观,与驾驶员的交互更加便利。另外,方向盘与座椅都具备多向调节功能,无论是驾驶者还是乘客都能够找到合适的坐姿。内饰材质方面,采用了高级仿皮和软质材料,细节处理精致,给人一种高质感的享受。 空间方面:逍客在空间设计上也做得相当到位。作为一款紧凑型SUV,逍客的内部空间非常宽敞。前排座椅舒适度高,后排乘坐空间足够大,可以提供足够的腿部和头部空间给乘客。此外,逍客拥有丰富的储物空间,使得乘坐过程更加便利。无论是家庭出游还是日常使用,逍客的空间都能满足我的需求。 引擎与动力系统:逍客搭载1.6L和2.0L两种动力系统,均采用了高效的涡轮增压技术,提供了出色的动力表现。经过1500公里的行驶,我对逍客的动力和燃油经济性都非常满意。尤其是在高速行驶时,动力输出稳定而迅猛,加速迅猛而流畅。而且,逍客的底盘调校也非常合理,保持了良好的悬挂平衡,稳定性非常出色。 车辆悬挂与操控性能:逍客的悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,提供了出色的悬挂调校,减震效果出众。这也使得逍客在行驶过程中能够保持平稳的转向和舒适的驾驶感。另外,逍客的转向系统也非常灵敏,驾驶起来感觉非常轻盈。无论是在城市道路还是山区弯道上,逍客都表现出了出色的操控性能[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 当年,他双手插腰😄销量无人能敌作为一款全新的紧凑型SUV,逍客拥有许多令人瞩目的特点。在本文中,我们将对这款车进行全面的评测,以了解其在市场上的表现为什么这么好,为什么这么🈶️底气?😎😎😎 外观设计方面,逍客的外观造型十分流畅并富有现代感。这款车采用了豪华的镀铬饰条和动感的灯组设计,让车身显得更具个性和气场。此外,其高质量的喷漆和制造工艺更加突显了逍客的奢华感和品质。💥💥💥 在内饰方面,逍客的设计简洁明了,线条流畅,各项功能布局合理。其宽敞的驾驶舱和舒适的座椅,让驾驶员和乘客们在行车过程中感到更加自在和舒适。此外,逍客还配备了诸如智能语音助手、导航系统、胎压监测等高科技配置,为用户提供了更多的便利和舒适性,是一款值得购买的紧凑型SUV。[_LinkTopic:东风日产逍客逍·夜版上市,24147,9] 在性能方面,逍客搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率可达106马力,最大扭矩为148牛米。该车的发动机工作十分顺畅,动力输出也非常灵敏,驾驶起来十分顺畅舒适。此外,逍客还配备了CVT变速箱,使换档更加平顺,燃油经济性和驾驶舒适性均得到了提升。💢💢💢 总的来说,逍客是一款性能稳健,内外兼优的紧凑型SUV。它有着颇具设计感的外观、舒适宽敞的内饰以及出色的动力性能和驾驶体验。如果你正在寻找一款适合城市驾驶或短途旅行的车辆,不妨考虑一下逍客。🔥🔥🔥 查看详情>>
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