逍客结构强度没有任何改变
- 性能拉满却没人多看一眼,斯巴鲁傲虎改款改了一个寂寞?悄无声息中斯巴鲁推出了傲虎改款车型,新车最大的改变就是没有任何改变。 查看详情>>
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- 降了个寂寞 “价格战”全面打响 车企为啥还是卖不动?2月车市,紧张的气氛依然没有任何改变,如果非要总结出一个关键词概括车市当前状况,就应该是“价格战”! 查看详情>>
- 十五分钟展现了中国汽车的未来 极狐考拉立母婴专属汽车标杆一场短短十五分钟的汽车新品发布会,没有任何的动力参数,没有任何的预定引导,只有对车内母婴育儿使用痛点的陈辞与解决方案。但就是这样的一场发布会,让BAO师傅激动不已,因为中国汽车的未来或许就在这一刻起即将改变。 查看详情>>
- 在中国市场,福特为何仍有不可被替代的壁垒?在过去三年中国汽车行业的大变革中,所有的合资品牌都遭遇了巨大的冲击。没有任何一家合资品牌,可以再按照之前的惯性办事,主动应对、主动取舍、主动改变,已经是所有合资品牌的必答题。 查看详情>>
- 新车路试谍照 有望搭载4.4T V8发动机网上有一组新款宝马M5的路试谍照,从照片来看新款宝马M5的整体外形没有太大变化,只有车头和脸部大灯组内部的结构进行了一些改变。 查看详情>>
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- #全新逍客研发进入尾声,或将在明春发布#自2007年以来,逍客已经经历了三代的发展,新车将基于全新的CMF-C平台,意图于开发一款“超出认知的家用车。”新车在结构当中运用了超高强度钢,在尽可能加强强度的同时并没有增加多少重量,在新平台与复合材料的大量加持下,新逍客比上一代车型减少了60千克的重量,但增加了41%的强度。新车将会搭载1.3升涡轮引擎以及混动系统来达到预期的燃油消耗,引擎将会提供不同的功率调教版本。新车还将会搭载尼桑最新版本的ProPILOT驾驶辅助系统可以提供自适应巡航,车道保持等功能,在现当今最激烈的SUV市场中逍客是否能抢占一席之地,更多的内容和细节以及详细的发布时间等信息,或将会在2021年春天择期发布。 查看详情>>
- 汽车百科知识:轮胎更换标准-老化&磨损知识点:汽车装备的轮胎为「R_子午线轮胎」,俗称“真空轮胎”。这种轮胎的特点是利用子午线布局结构的帘子线层加固胎体,结构强度高于普通的斜交轮胎;但是由于没有内胎所以老化后就需要及时更换,因为橡胶结构的老化会造成整体强度的下降。尤其是橡胶层厚度仅仅为6mm左右,而且加固层只有帘线层的侧壁一旦老化开裂,稳定性就会变得很差, 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG SL全新轻量化车身发布近日,梅赛德斯-AMG正式发布了全新AMG SL车型的全新轻量化车身结构。该结构完全是全新设计,与老款SL以及现在的AMG GT车型没有共用任何车身零部件与整体结构。虽然敞篷车在近几年在众多消费者眼中已经不那么火了,并且在过去的10到15年里,无论是入门级敞篷车还是豪华型敞篷车,他们的知名度都在急速下降,但梅赛德斯-AMG依旧打造出了完美的2+2式车身结构。 查看详情>>
- 搭载2.0L动力够不够用?日产逍客性能测试随着涡轮增压与混合动力等科技的进步,传统NA发动机向“小排量高效率”动力转型。但市场中也并非没有坚持NA的车型,日产逍客就是其中之一。经过多次换代改款,逍客的外观内饰迎来巨大改变,可动力方面依旧搭载着大众熟知的2.0L自然吸气发动机。在如今的市场中,这套动力总成还具备竞争力吗? 查看详情>>
- 林肯冒险家全新动力:更强动力组合,带给你极致酣畅驾驶享受近年来,汽车领域不断地在智能化以及电动化方向发展。然而事实上,不管汽车领域如何改变,代步工具都始终会是汽车的最基础属性。一款汽车如果没有澎湃的动力,任何其他的配置都是空中楼阁,没有实际作用。 查看详情>>
- 2.0L动力表现如何? 测试日产逍客CVT旗舰版随着涡轮增压与混合动力等科技的进步,传统NA发动机向“小排量高效率”动力转型。但市场中也并非没有坚持NA的车型,日产逍客就是其中之一。经过多次换代改款,逍客的外观内饰迎来巨大改变,可动力方面依旧搭载着大众熟知的2.0L自然吸气发动机。在如今的市场中,这套动力总成还具备竞争力吗? 查看详情>>
- 沃尔沃XC60降价6.3W,销量为何还是一蹶不振!沃尔沃给国人的第一反应就是整体车身结构强度高,品牌定位高是豪华品牌,但是随着近几年国内有很多车企也开始涉及高端汽车的制造,大大的压缩了其沃尔沃在人们心中豪车的定位。如今XC60降价6W但是销量却还是没有提高,接下来就让我们来看看这款车到底如何。 查看详情>>
- 汽车有天窗不安全?还是更安全?老司机来告诉你大家在买车时是不是考虑过要不要带天窗这个问题呢?大多数人对于天窗的认识就是:有美观性没有安全性,本来那么大的一块铁皮被换做成了玻璃和塑料,都觉得一定会对车身的结构强度造成影响,特别是遇上侧翻事故之类的,玻璃肯定没铁皮那么安全。事实果真如此吗?让我们一起来了解下吧。 查看详情>>
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