逍客动力公里用车
- 2022款全新逍客,7000公里用车体验#用车感受# 查看详情>>
- 日产全新逍客动力信息曝光近日,网通社从外媒获悉,日产发布了全新逍客动力信息,新车将提供1.3T高/低功率发动机组成的轻混系统和e-POWER增程式混动系统。全新逍客基于CMF-C平台打造,预计2021年初发布。 查看详情>>
- 逍客车主1万7000公里用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 升级了混动动力,第三代逍客如今怎么样?国内紧凑级SUV市场,东风日产逍客属于早期的合资代表车型之一,这款最早在海外上市口碑不错的跨界SUV在2008年引进国内,在合资车市较为繁荣的那几年打开了市场,在15万级SUV中占有的一席之地,15年来卖出了170多万辆。不过随着国内新能源的兴起,传统燃油车在近两年中迅速地冷却了热度,取而代之的是新能源的热销。尤其是今年,内卷之下,油价升高,混动车型成为市场新宠销量攀升,而全新第三代逍客也在今年迎来了新款的、改款,最大的改变就是更换了混动动力,那么就来客观看看,全新第三代逍客整体实力如何? 查看详情>>
- 全新一代逍客上市,1.3T+CVT动力,13.99万起8月16日晚,东风日产全新一代逍客正式上市,共推出了四款配置,售价区间为13.99-17.49万元。全系都采用1.3T+CVT的动力组合,价格相比现款的2.0L车型还是要贵了一些。 查看详情>>
- 动力比拼:日产逍客和丰田卡罗拉锐放日产以e-Power来命名他们的新款驱动方案,这套聪明的驱动单元兼具纯电和内燃机的优势。那么使用这套动力方案的日产逍客与采用非常成熟的混动技术的丰田卡罗拉锐放相比表现又如何呢?让我们通过它们的实际表现来为您解惑。 查看详情>>
- 2022款逍客,一年10000公里用车感受#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 新一代逍客:动力全面升级!新一代逍客的内饰造型紧随“大哥”奇骏的脚步。整个中控台层次感十足,通过向两端微微翘起并延伸,营造出开阔的空间感,大面积皮革材质的包裹,加上镀铬的点缀以及缝线的处理,带来不错的豪华气息。而三幅式多功能方向盘、小巧精致的电子档把则与新一代奇骏如出一辙,12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏也让科技风格更加突显,其中全液晶仪表采用白红色搭配显示设计,运动气息浓郁。悬浮式中控屏内嵌新一代NissanConnect系统,支持Apple Carplay、Android Auto、车联网、远程控制以及智能语音等功能。 查看详情>>
- 逍客九千公里用车体验!2021款逍客在驾驶方面给人的感受还是相当出色的,尤其是驾驶质感优秀,操控感受良好,舒适性方面隔音有待加强,而超智驾系统确实令人眼前一亮,科技感也得到了提升,最重要的是这套系统确实十分好用。动力系统方面,逍客搭载的是一台2.0L缸内直喷发动机,带有e-VTC可变气门正时系统,可根据发动机转速变化来调整进气量,来达到降低油耗提升性能的目的。账面数据方面,最大功率111kW(151马力)/6000rpm,峰值扭矩194N·m/4400rpm。传动系统方面,与发动机相匹配的是一台新一代XTRONIC CVT 智能无级变速箱,并带有7速手动模式,心血来潮的时候还能享受一把手动挡的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 1.3T+CVT,奔驰GLB同款动力,全新逍客更好开了?逍客是东风日产SUV家族的销量支柱之一,老车主对逍客的评价是:省油、动力好、舒适性强、性价比高。不过,随着竞争对手纷纷升级换代,处在产品周期末期的逍客也到了脱胎换骨的时刻。 查看详情>>
- 媲美2.0T动力,油耗仅5.3升,逍客e-POWER亮相近日,全新逍客e-POWER在欧洲正式亮相。对中国市场来说,日产的e-POWER技术并不陌生,但在欧洲市场却是首秀。新车采用了一款1.5L三缸发动机作为动力来源,但其并不负责驱动车轮,车轮的动力将全部来自电机,这与e-POWER中国首款车型一致。接下来圈哥就为大家解读下全新逍客e-POWER吧。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 类似增程式动力,新款逍客将搭载e-Power系统!日产近日宣布,新款逍客将搭载e-Power系统。该系统由1.5L燃油发动机作为发动机,为电动机提供能量,有点像目前的增程式发动机。据介绍,新款逍客是日产在欧洲市场首次搭载e-Power系统的车型,该发动机可提供190Ps的最大功率,内燃机会保持在其最佳范围内持续运行。e-Power动力总成首次在Note和Serena中引入日本市场,该动力系统将于明年开始为新款逍客提供。 查看详情>>
- 全新逍客e-Power谍照曝光 续航1000公里以上【全新逍客e-Power谍照曝光 续航1000公里以上】近日,一组全新日产逍客 e-Power的谍照在海外曝光,新车最大的亮点就是搭载了增程式混动系统,未来也有望引入国内进行合资生产销售。与老款相比,新车外观和内饰都会变得完全不同,同时尺寸也全面变大,使新车拥有更加宽敞的空间表现。 查看详情>>
- 16款逍客123600+公里用车费用报告2021年8月5号拍的里程2016年7月份提的车,不知不觉已经跑了12万多公里了,总体来说用车顺顺利利,没有啥问题。最逛论坛发现很多坏变速箱的帖子,加上最高速100提速到120比较费劲,油耗升高。提心吊胆的,加上开骊威的朋友的告诫,一直担心变速箱问题发生在自己身上,基本上3万公里就换一次变速箱油。有点过度保养了,但听说4S换一个变速箱要几万,修一下也得小一万,吓死宝宝了。平常机油保养都是外面小店1万公里保养一次,唯独变速箱油在4S换,三万公里换一次,每次二桶。划重点:1.CVT不能用循环机换,只接受重力换油。2.要用日产的波箱油,不能用AT变速箱油。决定来次油底壳清洗,顺便看看铁粉多不多,周未上午一早开车到家附的石槎路4S店。接车的是吴姓主管,了解大概费后。开单准备上架。上架放油,油液还很明亮(9万公里左六换过一次)拆油底壳拆开油底壳可以看到铁滤芯可见三个磁铁上和油底壳上有铁粉,但不算多这是纸滤纸滤在变速箱外部结构,不用拆油底壳就可以更换。建议换变速箱油时顺便换上,不贵。同时建议3到4万公里左六一定要换一次纸滤,因为前期磨合的产生的铁粉是最多的。纸滤上还是有点粉的总体来说可以,应该换油换得勤这次换完变速箱油后如无意外计划到20万公里的时候再来换一次。希望变速箱问题远离我和各位车友。工地车,五一洗车到现在了,基本都是天帮洗本次费用。上次换胎没做四轮定位,这次4S一起办了,贵是贵点,没法子下午还要加班呢。上7月底换上马牌CT6,全世界安静了油耗也升高了,应该换回原来的什么科品牌的,性价比超高。工地日常烂路感谢逍客带我走南闯北,下面为大家来点旅游的美照。只手遮天龙胜梯田美景南宁友仔友女大家桂林值物园怀旧服为了联盟已完成怀旧,工作要紧,号已删。统帅是手刷的,想吐,放弃了。 查看详情>>
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