逍客车友会操控感规格一些
- 【山西星越L车友会】星越L操控感和规格 做一些分享提到星越L车快一个月的时间了,新鲜感还没有过去,开上小心翼翼的,因为上班的地方离家很近,所以没必要开车。下班以后我会开着我的爱车出去溜达一圈,没事就想开一开,在我这将近一个月的用车过程当中,感觉星越L的操控性和配置都是很出色的,许多的配置非常的实用。从正面看起来一点也不差,看起档次感十足。车身的尺寸较大,所以能够给到车内一个充足的乘坐空间。对于星越L的新鲜感还没有褪去,没事老想着开着出去走走。后排的空间也是非常的充足,后排座椅支持全部放倒,放倒以后?后备箱就形成了一个休息的空间,一个成人坐上去可以完全躺平。首先是它的空间,4770x1895x1689mm这样大的一个外观尺寸再加上2845mm的一个超长轴距,给到车内部一个非常充足的乘坐和储物空间,宽畅的乘坐空间增加了不少的乘车舒适性,出去的时候叫上三五好友,既能够增加朋友之间的感情,也能对车辆进行一个磨合。星越L看起来虽然挺大的,但是行驶起来没有笨重的感觉,行驶起来能够感觉到非常的流畅。方向盘的握感舒适,转向轻盈精准,方向感清晰,档位切换的时候感觉不都有顿挫感。较重的车身质量,前后的独立悬架,良好的减震系统,在经过坎坷的路段是颠簸的力度篇幅不是很大。在高速行驶时需要变更车道的时候,即使是车速较快的情况下,车身的表现也很稳健,给了我很不错的驾驶感受。外观的设计?,看上去很大气。车身的线条非常深刻?,贯穿了整个侧面车身。中网格的设计,采用了这种直瀑式的设计语言,充满着立体感?。虽然是银色的车身,但是漆面打造得也非常的亮。?开出去回头率还上很高的,去了洗车店洗车师傅说这是星越L吧,可能知名度还是挺高的。?较重的车身质量,前后独立的悬架,在经过周围坎坷的路段时,颠簸的力度不是很大。?开起来稳稳当当的,很沉稳。尾部的造型也很饱满,贯穿式的尾灯,夹着贯穿式的亮色装饰条。车门底下也有亮色的装饰条。2.0T的发动机,动力的表现感觉很强悍。外观看起来很大,但是开起了一点也不笨重。星越L的配置也是很丰富的,目前市场上流行的配置它都有,座椅的加热通风,智能的辅助驾驶系统,智能的语音识别,手机互联,远程启动,主动刹车,360度全景影像,前后驻车雷达等等全部有装配,让整个车辆行驶起来更加的智能,安全。后视镜加热锁车自动折叠,前排座椅电动调节,后尾箱别动开启,HUD抬头显示,驾驶位座椅记忆功能,自动空调,温度风区控制等等都是一些高档车型才有的功能,吉利在这方面还是挺舍得的。车内的配置也是非常的丰富,感觉非常的智能,实用。档位台表面,亮色的木纹表板覆盖,看上去很精致。采用了这种流行的潜艇式的电子档杆。中控台三块大尺寸的液晶显示屏?,显示很清晰。可开启式的大尺寸天窗,夏天的时候还是很实用的。?细节的地方也很精致。车窗按键,支持全车玻璃一键升降。在档位切换的时候,感觉不到有顿挫感。中控台都是屏幕了前排座椅电动调节,电动加热,通风加热。油门刹车,踩踏反应灵敏。后座的空调出风口?,支持分区控制。?总之我对星越L这款车的各方面表现还是很满意的,有一些功能和用车感受还要是需要在后期的用车过程中慢慢发现的,我会持续刚大家分享的!文笔不好,请勿见怪!谢谢! 查看详情>>
- 整体操控感较为佛系的日产逍客这款车的前排足够宽敞,座椅调节好后,后排的腿部空间还是很充足😇满载的情况下也没显得有多局促,后备箱的载物能力也比较强。 逍客这台2.0L自吸发动机足够使用,🪅是一款典型的家用车,初段起步响应慢、偏肉,整体连接加速感不强,但中后段加速动力还是比较足,并且变速箱换挡逻辑清晰,没有顿挫感。 🚙逍客的驾驶辅助配置很多,主动安全、360全景、倒车车侧预警都有,无论是新手还是老司机都比较实用。方向盘转向轻盈,指向性比较好,整体操控感应该属于比较佛系。 [_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 这次动真格了,搭载奔驰同款发动机,全新逍客即将上市逍客作为东风日产的销量担当,自2008年进入国内市场以来,凭借着出色的驾驶操控感和性能,深受广大消费者青睐,截至目前,日产逍客在国内累计销量超过了170万辆。不过自搭载三缸发动机之后,逍客的销量明显大不如前,为了进一步提升市场竞争力,全新第三代逍客不仅对外观和内饰进行了升级调整,而且还对车身尺寸进行了加大,并换装了奔驰同款四缸发动机。 查看详情>>
- 逍客和星越L谁更具有操控可言逍客我开的挺多了。自吸的发动机,CVT的变速箱,驾驶起来的感受就两个字:佛系。没啥所谓的激情与操控感,就是平顺。不过坐起来倒是真的还挺舒服的。 查看详情>>
- 像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。 查看详情>>
- 气势旺盛,一辆不像日产车的新一代逍客【御风快报】直截了当地告诉大家,新一代逍客车型的外观设计将迎来翻天覆地的变化,与全新一代奇骏一样,新一代逍客将保留了V-Motion设计,并且大灯总成也将分为上下两个部分,而尾灯设计看上去平庸一些,不过,车顶则有明显的“溜背感”,整车的气场更加强烈了。动力方面,新一代逍客将会沿用2.0L自然吸气引擎+CVT变速器,为了进一步优化燃油经济性,可能会加入48V微混系统。 查看详情>>
- 日产全新逍客正式发布,对标缤智绰绰有余?看完全新一代缤智,我们再来看看邻居家的对标车型—全新逍客。外观方面,新车毫无疑问采用了日产最新设计风格,分体式灯组与更为犀利的运动包围装饰相接,前脸侵略性十足。侧面来看,虽然新车并没有针对整体车身架构做出大的变化,但是换装全新腰线以及悬浮式车顶之后,视觉上突出了下盘的力量感,使整台车看起来更具有运动氛围。除此之外,全新逍客还在尺寸方面有所提升,轴距增加20mm,车长也提升了35mm。内饰部分,逍客相比刚才提到的缤智来看,它的内饰布局就更为复杂一些,外加全液晶仪表和悬浮式中控屏的加入,在内饰豪华感与科技感的营造上,逍客确实更胜一筹。关于动力方面,新车采用了1.3T高低功率两款发动机,最大功率分别为140马力与157马力。 查看详情>>
- 换装奔驰同款1.3T发动机 试驾第三代日产逍客在人们的印象中,日系车的省油和质量可靠,确实获得了全世界的认可,更适合那些对于用车开销精打细算的用户,只是一直坚持采用自吸+CVT的动力形式,在动力和驾驶感方面与欧系车还是存在着一定差距。而近期,日产逍客正式推出了第三代车型。逍客这款车在第一代研发之初就是针对欧洲市场,因此它的操控感方面会有一定优势。当然,动力由原来的2.0L更换为了与奔驰同款的1.3T发动机+12V轻混系统,驾驶感受也有着更多改善。 查看详情>>
- 小鹏推第二代充电桩 安装费5000元起日前,小鹏汽车上线了第二代家用充电桩,新款家用桩在外观设计更加具科技感,包括7kW和11kW两种规格,支持4G远程操控、自动OTA升级等多种全新功能,7kW版安装服务包价格为5000元,11kW版安装服务包价格为7000元。 查看详情>>
- 如果有15万,逍客和领克01摆在面前,你会如何选择呢?当WEY,以及领克推开自主高端品牌的大门时,从消费者的角度上来说,选择性更多一些,并且能够通过较低的价格水平达到更高的品质感受,基本上算是推进了15-20万之间越野车型的档次感,使得原本地位稳固的车型,再一次受到了非常强烈的冲击,不过这些都是汽车在发展过程中不可避免的阶段。所以,15万,你就不要再推荐逍客了! 查看详情>>
- 日产全新逍客即将卷土重来!技术全面升级,挑战增加!日产逍客曾经是日产SUV的主销车型,但近些年在国内市场的存在感越来越低,至少没有它多年前刚刚上市时那么大杀四方了。一方面是竞争对手越来越多,尤其是一些优秀的自主品牌SUV。无论是在性价比,还是在自身产品素质上,不能说逍客落后了多少,只能说别人进步太快。这也是日产在全球尴尬局面的一种写照。 查看详情>>
- 适合打工人的3款家用车,油耗低保养也便宜,最低2.88万“打工人”与“代步”两个标签往往是相辅相成的,大部分打工人对于购车的第一要求其实就是代步通勤,其往往可以在一些操控感、智能化等非必要属性上作出妥协,前提是入手的这台车要足够实用。 查看详情>>
- COUPE-SUV:兼顾轿车操控与SUV大空间的跨界车型能同时具备轿车与SUV两种车型优点的特殊车型:COUPE跨界轿跑型SUV,代表车型宝马X6。此类车的特点是车身高度比常规SUV低矮一些,偏低的重心配合四轮驱动系统可以有效提升车辆的操控极限(接近同级轿车标准);其次为车辆的风阻系数也要低一些,配合空气套件可以提高运动中的下压力,车辆的操控感真正能够接近轿车了。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉Sedan APEX Edition美规版与GR SPORT国际版同步亮相丰田卡罗拉上市以来,以GAC平台架构下重拾过去卡罗拉车系所强调的操控感,着实让不少小伙伴趋之若鹜。但为了满足想要更运动跑车风格的小伙伴,上周北美与欧洲丰田分别针对卡罗拉推出了美规限定6000台APEXEdition与欧规GR运动规格,不过都是以Sedan的方式推出,试图为不断下滑的中型房车增添一点活力。 查看详情>>
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