傲虎电控行李箱小改
- 2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市--深圳站3月4日,2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市发布会-深圳站在深圳汇成洋斯巴鲁罗湖店举办,活动现场邀请了新老车主及媒体朋友到场,在大家的热情参与中,发布会活动圆满落幕。那这次活动和小改款的23款傲虎&纪念版BRZ各有什么亮点呢?我们一起来看看 查看详情>>
- 30万买加价汉兰达?不如看看这款日系进口车早在去年12月,斯巴鲁在国内市场推出了新配置的力狮/傲虎,虽然只是个小改款,但也算是为斯巴鲁在中国寡淡的产品线带来了一丝活力。 查看详情>>
- 车顶行李箱安装也算小改装了吧?经常喜欢自驾游或者开车到户外运动的车友应该都很有体会,有时候带家人或朋友一起外出,四五个人每人带点东西,有时还要带点露营烧烤之类的工具,车里根本就没有富余存储空间了,如果家里有一个像我老婆这样的每次出去玩恨不得把整个家搬走的人,那估计就够呛了。 查看详情>>
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- 斯巴鲁傲虎越野版首曝斯巴鲁傲虎越野版首曝:傲虎Wilderness越野版测试车离地间隙升高,配更小尺寸黑色轮毂和越野轮胎,前脸小改。内饰或保持不变。动力或可选2.5升水平对置4缸自吸或2.4升水平对置4缸涡增发动机,或仅限其一,配CVT变速箱,四驱。据此前曝光新车计划,傲虎Wilderness越野版将于年内发布。(motor1) 云评:1)除了离地间隙(原厂常规版221毫米),傲虎的接近角、离去角和纵向通过角也对越野不利,但美国市场的确有需求,的确有傲虎车主玩越野。道理斯巴鲁当然比车迷懂,但哪个车企有生意会不做,有钱会不赚呢?2)新傲虎因为疫情,国内上市推迟了。今年应该能上了。 查看详情>>
- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布:傲虎Wilderness内外小改,增设越野设计元素。离地间隙升至241毫米,前后杠重新设计,接近角从18.6度增至20.0度,通过角从19.4度增至21.2度,离去角从21.7度增至23.6度。减振器行程增加,悬架重调以提高越野稳定性,兼顾性能与舒适性,标配前护板、横滨GEOLANDAR全地形胎、黑色17寸轮毂和车顶行李架。2.4升水平对置4缸涡增发动机264马力、375牛·米,配Lineartronic CVT变速箱和四驱系统。X-MODE升级,后差终传比4.44:1,砂石爬坡度40%。车内座椅采用StarTex防水面料,STARLINK车载系统配11.6英寸中控触屏,搭配EyeSight驾驶辅助系统。(斯巴鲁) 云评:傲虎Wilderness是非常美国向的产品。实际上,傲虎本身非常美国向。这就产生了一个以前并不突出的问题,傲虎没有更适合欧洲和中 查看详情>>
- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
- 最高续航提升至501km,2021款荣威Ei5将上市日前,我们从上汽荣威官方了解到,2021款荣威Ei5将上市,最高续航有望达501公里,相较2020款车型的续航里程有明显提升。作为年度小改款车型,2021款荣威Ei5变化不大,主要关注点在于新车将搭载8层Hair-pin绕组电机,配合宁德时代的高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱系统、VCU智能电控系统、iBooster智能电控制动系统,在提高车辆性能的同时,进一步提升效率降低了能耗。 查看详情>>
- 据轱辘哥了解,2021款荣威Ei5将上市据轱辘哥了解,2021款荣威Ei5将上市,最高续航有望达501公里,相较2020款车型的续航里程有明显提升。作为年度小改款车型,2021款荣威Ei5变化不大,主要关注点在于新车将搭载8层Hair-pin绕组电机,配合宁德时代的高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱系统、VCU智能电控系统、iBooster智能电控制动系统,在提高车辆性能的同时,进一步提升效率降低了能耗。 查看详情>>
- 宝马推出S1000 RR小改款车型距离BMW S1000 RR上一次的改款已经是2019年的事情,历经3年的酝酿,BMW于日前推出小改款S1000 RR。这次不仅针对引擎、车架、电控系统进行调整之外,最显而易见的改变就是空力套件有着很大的改变,让这款跑车能够跟上MotoGP的赛车科技设计潮流,带来更极致的操驾体验。 查看详情>>
- HSTC循迹防孤轮电控升级,本田CBR250RR日本亮相本田CBR250RR这台赛道王者前阵子刚刚在东南亚发布小改款,换上小修改、空气力学表现更好的全新外观,另外,动力方面也获得1匹马力的小幅提升,本田HRC近日更是在日本当地亮相了针对赛道专用的RACE BASE版本,在电控方面再度升级,加入HSTC循迹控制、防孤轮系统。 查看详情>>
- 鲜红的意式入门三缸,最便宜的MV奥古斯塔跑车 !MV 奥古斯塔Agusta在今年不断针对旗下的车系进行EURO5环保法规的更新,近日轮到畅销的F3车系,推出了F3 Rosso入门版本的2021年式小改款,本次改款同样对引擎腹内和电控系统进行升级,在符合全新环保法规的同时还能保持147PS的最大马力,对于喜欢意式美学的朋友来说,相当值得期待。 查看详情>>
- 成功男人的休旅梦,宝马R1250RT实车细节鉴赏!以豪华电控著称的运动休旅宝马R1250RT,在2020年末发表小改款(国内现售款宝马RT28.59w起,升级后的新款RT定价或超30w),虽然在外面上没有做出太大更动,不过科技方面率先导入 ACC 主动式车距巡航系统,为行车科技画下新篇章。 一起来看看新款宝马RT的细节~ 查看详情>>
- 本田X-ADV 2021大改款 大贸车友直呼 刚买没多久就改?有着独特DCT、档车踏板混合的造车工学以及轻度越野的能力,广受欢迎的X-ADV迎来了2021年式小改款,在外型、动力、变速箱、电控、车架及实用性等部分都有长足的进步,售价部分则是尚未公布,接下来就跟着我们一起来看看新款X-ADV的各项细节吧! 查看详情>>
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