傲虎侧面气囊小改
- 侧面气囊和头部气囊在当今车辆密集的城市中,安全驾驶意义重大。大众揽境作为一款高效的汽车品牌,为用户提供了全面的安全防护措施,让您的出行更加放心。 1. 强化车身结构,全方位安全护航 大众揽境采用高强度车身钢板,提供出色的碰撞保护。其合理设计的车身结构能够稳定分散撞击力,最大限度减少乘车人员受伤的概率。 2. 多重安全气囊,有效缓解碰撞压力 大众揽境配备了多重安全气囊系统,包括前排正面气囊、侧面气囊和头部气囊。在车辆碰撞时,这些气囊会迅速充气并形成一个保护层,有效缓解碰撞带来的冲击力。 3. 智能制动系统,稳定车辆行驶 大众揽境配备了先进的智能制动系统,通过传感器实时监测车辆行驶状况和车辆周围的环境。一旦发现危险情况,系统将自动采取制动措施,稳定车辆行驶,避免潜在的碰撞。 4. 高级驾驶辅助系统,提供实时帮助 大众揽境的驾驶辅助系统集成了多种功能,包括自适应巡航控制、盲点监测和车道保持辅助等。这些系统能够提供实时的驾驶帮助,减少驾驶员的疲劳和驾驶风险。 5. 安全防盗系统,防止车辆被盗 大众揽境内置了先进的安全防盗系统,包括车辆定位系统和远程启动限制等功能。这些系统能够及时定位车辆并限制非法使用,最大程度保护车辆的安全。 查看详情>>
- 傲虎的座椅位置有配备气囊吗?现在许多车的座椅位置都是配有气囊的,不知道傲虎的座椅位置是否配有气囊。😚 查看详情>>
- 全系标配7个SRS气囊的起亚小改款Picanto正式发布小改款Picanto的外形同样依循起亚家族设计识别的TigerNose基础,以全新的立体纹路镀铬饰条,与头灯的灯眉饰条连为一线,打造出全新的TigerEyeLine虎式造型水箱护罩,并具备全新投射式头灯与四点式LED日行灯。至于车尾部分,则透过全新M型LED尾灯、全新鲨鱼鳍造型天线,来营造年轻动感。 查看详情>>
- 哈弗H6侧面碰撞气囊为啥没反应?官方声明来了!《我有车》原创资讯报道:哈弗H6作为一款“国民神车”,已经连续90个月蝉联国内SUV销量榜的冠军,11月份更是扬眉吐气销量超5.5万辆,一下拉开了与长安CS75之间的差距,今年前11个月累计销量高达32.12万辆。 查看详情>>
- 全新哈弗H6侧面碰撞测试气囊均未弹出 是否存在安全隐患?近日C-NCAP对全新哈弗H6(第三代哈弗H6)做安全碰撞测试,在侧面碰撞测试中,侧气帘/侧气囊均未正常弹出。首先需要注意的是,全新哈弗H6全系配有前排侧气囊和头部气帘,这方面也是厂商宣传车型安全配置高的原因之一,所以不存在低配车型没有安装侧气帘/侧气囊的现象出现。 查看详情>>
- 朗逸启航侧面气囊请教各位车友,19款朗逸启航安全气囊都在什么位置,是不是在座椅里? 查看详情>>
- 座套会不会影响侧面气囊弹出买车时,4儿子店送的半包椅套,今天看了个碰撞视频猛然间想起来,半包的椅套套上后,中间偏上位置是有一根松紧带的,松紧带上面约8公分的位置就是侧气囊的绣缝标志,想问下各位大婶们,这根松紧带会影响侧气囊的弹出么? 查看详情>>
- 2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市--深圳站3月4日,2023款傲虎&BRZ10周年纪念版双车上市发布会-深圳站在深圳汇成洋斯巴鲁罗湖店举办,活动现场邀请了新老车主及媒体朋友到场,在大家的热情参与中,发布会活动圆满落幕。那这次活动和小改款的23款傲虎&纪念版BRZ各有什么亮点呢?我们一起来看看 查看详情>>
- 30万买加价汉兰达?不如看看这款日系进口车早在去年12月,斯巴鲁在国内市场推出了新配置的力狮/傲虎,虽然只是个小改款,但也算是为斯巴鲁在中国寡淡的产品线带来了一丝活力。 查看详情>>
- “祖传问题”?别克君威正面25%偏置碰撞:侧面头部气囊未弹出3月27日,C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。 查看详情>>
- 全新哈弗H6侧面碰撞气囊全部不弹,官方声明来了作为一款“国民神车”,哈弗H6在国内一直保持了较高的热度,不仅打断了合资SUV垄断市场的局面,更是连续90个月蝉联SUV榜单销冠。这样一款体量如此之大的SUV车型,其安全性能自然也是受到了消费者的关注。 查看详情>>
- 第三代哈弗H6侧面碰撞测试,侧气囊/侧气帘未正常打开说到哈弗H6,这可真是一款神车,在11月份销量达到了55001台,用"超神"表现第90次夺得SUV单月销量冠军。哈弗H6的风光,有一半功劳要记在今年8月份上市的第三代哈弗H6身上,它贡献了2.28万台,份额正在逐渐增大。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎越野版首曝斯巴鲁傲虎越野版首曝:傲虎Wilderness越野版测试车离地间隙升高,配更小尺寸黑色轮毂和越野轮胎,前脸小改。内饰或保持不变。动力或可选2.5升水平对置4缸自吸或2.4升水平对置4缸涡增发动机,或仅限其一,配CVT变速箱,四驱。据此前曝光新车计划,傲虎Wilderness越野版将于年内发布。(motor1) 云评:1)除了离地间隙(原厂常规版221毫米),傲虎的接近角、离去角和纵向通过角也对越野不利,但美国市场的确有需求,的确有傲虎车主玩越野。道理斯巴鲁当然比车迷懂,但哪个车企有生意会不做,有钱会不赚呢?2)新傲虎因为疫情,国内上市推迟了。今年应该能上了。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布:傲虎Wilderness内外小改,增设越野设计元素。离地间隙升至241毫米,前后杠重新设计,接近角从18.6度增至20.0度,通过角从19.4度增至21.2度,离去角从21.7度增至23.6度。减振器行程增加,悬架重调以提高越野稳定性,兼顾性能与舒适性,标配前护板、横滨GEOLANDAR全地形胎、黑色17寸轮毂和车顶行李架。2.4升水平对置4缸涡增发动机264马力、375牛·米,配Lineartronic CVT变速箱和四驱系统。X-MODE升级,后差终传比4.44:1,砂石爬坡度40%。车内座椅采用StarTex防水面料,STARLINK车载系统配11.6英寸中控触屏,搭配EyeSight驾驶辅助系统。(斯巴鲁) 云评:傲虎Wilderness是非常美国向的产品。实际上,傲虎本身非常美国向。这就产生了一个以前并不突出的问题,傲虎没有更适合欧洲和中 查看详情>>
- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
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