傲虎发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知道么,是怎么回事 查看详情>>
- 油门共震你们感受过吗?19款2.5豪华奇骏一万公里,发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛?有大佬知道怎么回事吗? 查看详情>>
- glk260怠速抖动严重15卷glk260,目前行驶十万公里,一直常规保养,之前就有点抖相比于其他品牌车辆,现在不论是怠速还是D档踩住刹车都非常抖动,方向盘都跟着震,有时发动机转速降下以后也会抖,发动机喘不上气的感觉,请问车友们有相同情况吗?这4s店检查发动机内部的积碳情况,需要清理积碳吗? 查看详情>>
- 这日系真良心!10年难开坏傲虎在外观上获得的评价大多数是褒多于贬,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸设计带有浓郁的斯巴鲁风格,LED大灯炯炯有神,尾部车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。以45度角看,前后衔接恰当,上下高低有度,轮胎的造型更是傲虎的点睛之笔。 傲虎采用了2.5排量的水准对置4缸自然吸气动力发动机,最大功率129KW,最大马力175Ps。 傲虎作为5门5座的一款SUV,空间当然可圈可点。 看看舒适度方面,傲虎投入很大精力在舒适度的打造上。得益于悬架调校适中,滤震能力较强,在走烂路的时候,底盘的柔软和强劲的悬挂支持,不会让你有一颠一颠的感觉。#傲虎# 查看详情>>
- 新买的550t冷车启动顿挫发动机声音大123档换挡顿挫特别大整个人都前倾一下,而且前几档踩油门发动机声音特别大,还能感觉到一点震动感,老哥们你们有吗? 查看详情>>
- 爆震传感器故障码 是不是因为来回换92和95号油导致的啊?爆震传感器故障码,时有时无怎么回事,一直加中石油92,出问题后换95好了,开了两箱95又出来了,换中石化95好了,100公里又出来了,什么原因啊,有遇到过并且解决的吗?最近换耦合器油封抬得变速箱和发动机,随便换了火花塞,会是这些导致的吗?还是说爆震传感器线没接好? 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎改装科普:如何勇闯越野?我们来看看车主更换的新款OUTBACK,采用Falken Wildpeak A/T Trails 245/65R17轮胎和Black Rhino轮毂,再搭配上Vision X的射灯和Rallitek rear overload的避震,该车整体姿态气质拿捏到位,应对一些初级越野路面和小交叉轴绝对不在话下。这一点对于国内的旅行车玩家来说也能够借鉴到。 目前,在售的国内傲虎属于第五代,然而却是基于第六代力狮开发的。该车型最初装备的有2.5L自然吸气发动机(FB25),也有一款顶配的2.0T涡轮增压发动机(FA20DIT),而在2018年,2.0T的动力版本被取消,此时,该车只配备了2.5L自吸发动机搭配Lineartronic CVT变速箱。至于这车的水平对置发动机,就先不谈论。 而和丰田合作研发的斯巴鲁BRZ,全时四驱系统也是该车的标配。这套系统本来就比大多数的城市SUV拥有更强的越野脱困性能,再加上傲虎高高的底盘,对于普通泥泞路和爬坡也是相当有应对能力的。更重要的是,斯巴鲁还特别为傲虎搭载了X-Mode模式,在这项功能的助力下,许多越野新手也能轻松通过难捏路段。 综上所述,斯巴鲁傲虎在越野方面的表现是值得信赖的。如果您想让自己的越野体验更加劲爆,也可以像TROY一样对车辆进行改装,毕竟,傲虎已经证明了自己无论在平路还是越野领域都可以表现得很出色。 查看详情>>
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