V8 Vantage高速转向
- 阿斯顿·马丁V8 Vantage是你的最爱吗?西装革履,异域风情,拥有英国血统的阿斯顿·马丁V8 Vantage绝对是GT跑车中最具有仪式感的,没有之一。 查看详情>>
- 深度 | 柠檬雪糕 阿斯顿·马丁 V8 VantageV8 Vantage就像是一个 查看详情>>
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- #北京车展#探馆 阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷版北京车展上,阿斯顿•马丁带来了全新的V8 Vantage敞篷版,相较于现款的硬顶版本,敞篷版拥有更加夸张的前脸,硬顶版前脸进气格栅外围突出于车头的饰条被取消,视觉上更具有冲击力。棕红色的敞篷帆布看起来很有高级感,与银色车身形成差异效果,预计车主可以选择或者是定制敞篷的颜色,以彰显个性。我们猜测V8 Vantage敞篷版将会采用与硬顶版相同或者是近似的动力总成,作为参考,V8 Vantage使用了一台4.0T V8涡轮增压发动机,最大马力510Ps,最大扭矩685N•m。 查看详情>>
- 北京车展报道 阿斯顿·马丁 V8 Vantage敞篷版在今天开幕的2020北京国际车展中,菲林公路前方报导团队拍摄到了首次在国内亮相并展出的阿斯顿·马丁 V8 Vantage敞篷版车型。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁 V8 Vantage赛车和绅士,看似两种对立的元素。 查看详情>>
- 限量3台,阿斯顿·马丁V8 Vantage特别版发布阿斯顿·马丁V8 Vantage特别版发布,新车是为致敬阿斯顿·马丁经典古董车而推出,由阿斯顿·马丁Q部门和经销商HWM合作基于V8 Vantage Roadster车型打造,新车为敞篷车型,将全球限量3台,将于6月26日与阿斯顿·马丁经典车一同正式亮相。 查看详情>>
- 迷人的大V8,2020款阿斯顿·马丁V8 Vantage相信很多车友心中都有一个超跑梦,阿斯顿·马丁V8 Vantage外观时尚,4.0T V8的发动机动力强悍,声浪十分动听,20款车型售价为181.8~258.8万元。 查看详情>>
- 高速遇大车横跨车道,Autopilot第一时间转向刹停!开启Autopilot自动辅助驾驶的情况下,当车主开Model Y驶上青岛高速中间车道,却突遇内侧车道卡车失控,横在车主所在车道正中央。“在高速上,两辆车时速都很高,在110km/h、120km/h上下,我下意识觉得:这场事故无法避免了。” 查看详情>>
- 2020年北京车展:阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷版实车2020年北京车展:阿斯顿·马丁V8Vantage敞篷版实车,采用前置的发动机设计,外观采用软顶顶篷设计凸显了运动感。 查看详情>>
- 领克01高速转向问题我的01是18款型?版,现在遇到跑高速的时候,方向盘在转向时总会干涩,类似卡顿一样的现象!高速道路上随着弧形车道,方向盘在轻微转向时,总能感觉卡滞,干涩这样情况!转向手感一点也不丝滑也不顺手!导致我在高速道路的车道中总出现转向过度或是回向过度,需要不停的纠正方向!特别是方向回正时总有一股小小的力量在里面的感觉!需要用点力气才能回正方向,力气用大了就出现方向回多了,非常影响驾驶体验!请问大伙有遇到这样的情况吗?求知情人士指点…… 查看详情>>
- 高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验【太平洋汽车网 评测频道】“L2”级别的自动驾驶已经不算是特别罕见的功能了,目前市面上已经有不少的新车都已搭载或是开放了选装,消费者对此功能也逐渐不再陌生。而从自动驾驶领域对此的具体定义来看,国际自动机工程师学会(SAE)将“L2”定义为“车辆行驶部分自动化”,通俗的理解,就是系统和人要一起控制汽车,并基本实现在高速公路上的车辆自主行驶,驾驶者可以完全解放双手双脚。可真正能达到此要求的车型寥寥无几,多数都是“口号”大于实际表现。 查看详情>>
- 高速发飘,转向推头?藏在底盘里的秘密你知道吗?在我们日常买车、用车时,讨论有关底盘的参数可能最多的就是轴距了,因为它与舒适度息息相关。 查看详情>>
- 不该被遗忘的日系车,14万转向高速力压途观在目前的国内车坛,只要提到日系车,我想大家首先想到的就是本田、日产、丰田这三大日系巨头的各类轿车、MPV和SUV车型,事实上,近年来在中国汽车市场投放了大量车型,以造车实力闻名世界的日产、丰田、本田,其知名度远远高于其他日系车企,他们的轿车、MPV、SUV自然而然成为日系车中广为人知的一类。 查看详情>>
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