牧马人前悬挂是不是改成一体式
- 请问:昂科威前悬挂是不是改成了一体式的?正在关注昂科威,请问各位大侠,现款昂科威前悬是不是把分体式改为一体式?谢谢! 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪#有一个非常奇特的想法,轿车后面是否可以悬挂拖车钩?昨天在路上#落叶知秋的比亚迪#有一个非常奇特的想法,轿车后面是否可以悬挂拖车钩?昨天在路上走的时候看到了一台牧马人,牧马人的后面拉着一辆拖车,而拖车上放置着一台摩托车,我是一位骑行发烧友,对于摩托车完全没有抵抗力,因为我的这台车是轿车,所以就突发奇想,能不能再秦Plus的后面加装一个拖车钩,这样在外出游玩的时候是不是也可以拖我的摩托车?也不知道有没有兄弟们改装过,而且现在后面拖车的话,还得单独考一个驾驶证,是不是比较麻烦呀?但是我真的很想尝试,最主要的是如果去游玩的话,将车辆停置好之后,完全可以骑摩托车去探索诗和远方,浪迹天涯。 查看详情>>
- 驾驶牧马人的行车安全技巧牧马人的动力非常强劲,因此在起步时要注意适当施加油门,以避免车辆突然冲刺造成不稳定😀。同时,高速行驶时也要保持稳定的车速,避免频繁变道或超速行驶,以确保行车安全。 其次,牧马人的越野能力出色,但在遇到复杂的路况时,要选择合适的驾驶模式,如4L模式或差速锁定,以确保车辆有良好的牵引力和操控性。此外,注意观察路面,避免驶入过深的泥潭或不平整的路段,以免卡车或造成悬挂部件损坏😅。 此外,不要忽视日常的车辆检查和保养,如定期检查刹车系统、轮胎磨损程度以及发动机油的使用情况等💛。这些细节的注意和维护对于驾驶安全至关重要😤。 最后,切勿疲劳驾驶😻。长时间连续驾驶会使你的反应速度变慢,容易导致事故发生。所以,确保你在驾驶牧马人前已经充分休息,并且在行车途中适时停车休息。#牧马人# 查看详情>>
- 奕炫马运动作家用轿跑整体感受还是非常满意外观好看也很时尚特别是这个腰线和这个尾翼加上这4出的装饰排气很性感,黑色的车身配上一点黄色的装饰条显的很运动还有就是黑色的轮毂配上黄色的卡钳是不是很运动很适合年轻人开,到时候有时间就去把这个4出的装饰的气管改成真的加一个阀门是不是就很浪了。 内饰做工也很良心一体式的翻毛皮座椅加上真皮打孔的方向盘和中控台上 黄皮装饰显得格外的运动 还配上黄色的安全带是不是显很年轻化。 这款10万级别的车性价比还是很高的无论是用料还是动力还是空间 都表现的很出色值得购买,4s店的售后都很热情 也很有责任心。这一个配置也是非常出色的 1.5T的发动机能爆发出197匹的马力 超过了很多15万以上的车,还配备了360全景摄像头加一个透明底盘对新手提供了很方便的倒车习惯,而且这个语音控制系统也很准确手机APP也非常的方便我对这款车还是很看好的。 查看详情>>
- 我的电马生活——牧马人4xe让我欲罢不能赶在上海混动新能源牌照免费的最后一个月入手了牧马人4xe,这款加了电机的“电马”简直让我欲罢不能!对于室内通勤来说,完全不耗油的开车体验真的是太香了,虽然电续航只有55km,但只要每天充好电,一箱油可以开得很久,极大地方便了我的出行。虽然有些人吐槽车噪风躁大、座椅不舒适,但对于我来说这不是问题,因为我早就做好了接受这些的准备。 同时,有了这匹电马之后,每逢周末就能带着我的狗狗一起出去兜风,真的是太惬意了。以前总是要求别人的狗狗爸爸带我们出去玩,现在有了自己的电马,不需要再依靠别人。虽然牧马人有点又硬派、又帅,但我个人来说,这款车有一种让人莫名其妙的安全感。 其实,在我购买牧马人前,我的家人和朋友都不理解我——一个瘦弱的女生为什么喜欢这么大的车?但是从小就喜欢牧马人的我,自然无法抗拒这款车的魅力。当然,在购买之前也一度害怕我这个新手不会驾驭这么大的车,但是有一位陪驾师傅不厌其烦地教我如何驾驶、练习各种路段,所以我很快就从新手变成了老手。 最后,我们来聊一下改色的话题。在购买牧马人之前,我就在网上刷遍了各种改色的案例,最开始想要改成火龙果色,但后来看到别人的粉色牧马人,我就忍不住爱上了这个柔美的颜色,于是我也把我的牧马人改成了粉色。 总而言之,我的电马生活真的是太棒了!有了这匹牧马人4xe,我不仅可以安全又愉快地出行,还能和我的宠物狗一起享受美好的周末时光。 查看详情>>
- 昂科威S座椅舒适性和人性化的配置优势明显😶昂科威S的舒适便利性是设计的真心不错,接下来看看舒适的配置有哪些~ 10英寸无框全触摸高清中控屏+8吋高清真彩行车电脑+9.2吋高清流媒体后视镜,配合飞机拨键式空调操作系统,360°环抱一体式座舱设计,给予驾驶者最充分宽裕的驾驶视野,屏幕角度垂直方向38度,中控台左偏18度,令所有按键的操作和屏幕的读取更加方便直观是不是无敌了,就像在开飞机,全功能人体工程学座椅,采用人体工程学设计,座椅的宽度和厚度符合驾乘人对的标准,坐上去真的很舒服,真皮材质细腻高级;宽厚的美系大沙发能提供极致的包裹性和支撑性,对不同体型的驾驶者都能提供最合适的驾驶位置设定打孔设计,具有更佳透气性。✌配备12向电动调节、加热、通风、记忆等功能,带来人性化的舒适享受,光是静态看了看,这款车,现在我们去开开这款车,走准备出发,这款车提供了提供舒适、雪地、运动三种驾驶模式,可主动调整悬挂系统、转向系统、驱动系统,Avenir艾维亚专属配备FlexRide四模式自适应驾驶系统,以满足不同的驾驶需求,是不是很高级,特别是在中速以上,真是开起来特别舒服,隔音效果非常的安静,估计用料比较好,接近昂科旗的Level B+级别静音水准 2.ANC主动降噪全系标配,车内4处麦克风监测发动机噪音并进行运算,3.3道车门密封条,5mm声学夹层侧窗玻璃,LASD液态阻尼垫,无气味更环保,通用豪华车标配的EVA环保材质隔音垫 ,还在观望的不妨去试试,它会给你惊喜!#昂科威S# 查看详情>>
- 外观内饰:就是冲着外观买的,不过这个是个人偏好,见仁见智。内饰也还行,座椅nap外观内饰:就是冲着外观买的,不过这个是个人偏好,见仁见智。内饰也还行,座椅napa,扶手也是皮的,仪表台、车门包裹材料的仿皮材料看着也不错。出风口的阻尼感和“咔哒”声的确有质感,要说是不是仿奔驰,我倒无所谓。反正我的经济水平还没资格去花更高的价格支持设计专利什么的(这一点希望大家别挑刺,我也不懂什么专利法,随便一说)。 驾驶感受:动力满意,提速、换挡都不拉跨。本来我开车就是代步的,高大上的说不来,反正开着还不错。网上反映的1500转的嗡嗡声是有的,但是也就几秒钟,速度上去了就好了,影响不大。隔音也是很优秀的,我觉的和宝马5系比也不虚。但是速度大于100了之后柱风噪还是有明显感受的。悬挂的话,比城市SUV还是硬了点,但是比牧马人好太多。 车内空间:4米7的车子,去掉前后保险杠其实也就4米5的样子,但是后排空间其实不小,而且后排座椅靠背还有3档可调,也是不错的。 车机:使用流畅度和完成度还是不错的,就是app太少。高德好用,但是疼讯听听是什么鬼,就不能弄个完整的qq音乐或者别的什么音乐app吗。既然车机都带4g了,就不要退回去用u盘了,有点low。语音助手据说是讯飞的,没什么槽点。另外就是app商店里就没有增加过新的app,有点拉跨。还有carplay,不知道是没授权还是别的什么原因,连接困难,连上了也是听歌断断续续,我后来还是关了。#30天拍车挑战# 查看详情>>
- 外观内饰:就是冲着外观买的,不过这个是个人偏好,见仁见智。内饰也还行,座椅nap外观内饰:就是冲着外观买的,不过这个是个人偏好,见仁见智。内饰也还行,座椅napa,扶手也是皮的,仪表台、车门包裹材料的仿皮材料看着也不错。出风口的阻尼感和“咔哒”声的确有质感,要说是不是仿奔驰,我倒无所谓。反正我的经济水平还没资格去花更高的价格支持设计专利什么的(这一点希望大家别挑刺,我也不懂什么专利法,随便一说)。 驾驶感受:动力满意,提速、换挡都不拉跨。本来我开车就是代步的,高大上的说不来,反正开着还不错。网上反映的1500转的嗡嗡声是有的,但是也就几秒钟,速度上去了就好了,影响不大。隔音也是很优秀的,我觉的和宝马5系比也不虚。但是速度大于100了之后柱风噪还是有明显感受的。悬挂的话,比城市SUV还是硬了点,但是比牧马人好太多。 车内空间:4米7的车子,去掉前后保险杠其实也就4米5的样子,但是后排空间其实不小,而且后排座椅靠背还有3档可调,也是不错的。 车机:使用流畅度和完成度还是不错的,就是app太少。高德好用,但是疼讯听听是什么鬼,就不能弄个完整的qq音乐或者别的什么音乐app吗。既然车机都带4g了,就不要退回去用u盘了,有点low。语音助手据说是讯飞的,没什么槽点。另外就是app商店里就没有增加过新的app,有点拉跨。还有carplay,不知道是没授权还是别的什么原因,连接困难,连上了也是听歌断断续续,我后来还是关了。#30天拍车挑战# 查看详情>>
- 专业汽修师夫妇复活老车,造露营必备酷路泽今天给大家分享一位专业汽修师夫妇的精彩故事。夫妇俩找来了接近报废的1985年HJ75 Landcruiser,进行了复活,切掉顶棚改成一体式车顶帐,把这辆车打造成露营必备的酷路泽。这样的改装需要巨大的情怀与金钱时间成本加持,是不是很佩服这位玩家?从这里不难看出国外高端玩家的执着情怀,这才是真正的汽车文化的表现。 你知道吗?这款75系列的车型,是为农民和矿工提供的主力车型。提供两种配置,一种能容纳11人,另一种是皮卡版本。除了早期的配置2H发动机 3F发动机 3B发动机之外,1992年丰田开始为75系列配备1FZ-FE汽油发动机。这款车型曾经在联合国,世界卫生组织,联合国教科文组织,红十字会以及中东,非洲和澳大利亚等国家非常受欢迎。 1995年,75系列采用了全新设计的1HZ柴油发动机,配置了5速变速器,全浮动后轴和4.11差速器。可以选配电子差速锁,绞盘,空气升高,90升副油箱,内饰非常简单,仅配置基本仪表。这些车辆通常行驶超过五十万公里并且仍然正常运行。越野还看酷路泽! 总之,这款车型足以承受100万公里的跋涉。这位专业汽修师夫妇的改装,让这辆老车焕发青春,变身成露营必备的酷路泽,也让我们领略了国外高端玩家的执着情怀。 查看详情>>
- 2024款捷途大圣,全系匹配双离合2024款捷途大圣正式上市,新车共推出了5款车型,官方售价9.69万——12.99万。 还是先来欣赏下新款捷途大圣的外观长相如何呢?😀前脸采用大尺寸点阵式梯形格栅设计,大灯也是采用分体式设计,并且与前格栅形成一体式效果,前机盖前方两侧是一个小眯眼设计的大灯,整个前脸设计还是比较时尚的;侧面是采用溜背车身设计,C柱上的银色饰板设计形成悬浮式效果,车侧面采用多条犀利的线条设计,对于新款捷途大圣的外观如果打分的话可以给个60分的及格分。😃😃 2024款捷途大圣的车内设计也是以简约为主,配备一款15.6英寸的悬浮式中控屏,内置手机互联映射功能、车联网和OTA升级功能,中控台设计比较平直并且采用双拼色中控台,方向盘也是现在流行的双平底方向盘,先不管方向盘用起来是否舒服,看上去确实好看点;从配置上来说,顶配车型配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助等功能,但是也只是高配车型配备哇而已,入门版的三款车型仅仅配备车身稳定系统,其他配备都没有。 新款捷途大圣的轴距为2720毫米,从定位来看是一款紧凑型SUV,对于紧凑型SUV的内部空间并没有太大优势,也就是刚刚满足家用而已,好在是后排座椅靠背还能放倒,更增加了空间的灵活运用。 😀😀 动力上,新车采用1.5T动力或者1.6T动力,1.5T发动机的最大功率115千瓦,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱,1.6T发动机的最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛·米,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱,现在1.6T发动机算是奇瑞的主流发动机了,动力数据也是比较优秀的,但是这款1.5T发动机是不是有点落后了,这款发动机的动力数据还不如长安的1.4T发动机数据好看。 比较值得点赞的是新款捷途大圣的底盘系统,前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的配置在这个价位算是比较良心的了,比后板悬系统的舒适性又提升了一个档次。😃😃[_LinkTopic:捷途大圣,46185,23] 查看详情>>
- 小巧带快充的代步车,空间更大便宜好养纯电动微型车销量当中,有很大一部分的车主都是年轻人,他/她们就是很喜欢这种小巧风格设计,车内车外可以改成自己喜欢的样式,整体下来花费少,日后用车成本也在自己可控的范围之内,相对比大车适用,也有着不错幸福感。今天给大家带来的是奇瑞家的奇瑞小蚂蚁,这款车型相比宏光MINIEV,在空间配置续航上都质的提升,当然了价位也提升了不少,不过一分价钱一分货,接下一起来看看它吧 奇瑞小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版本,前脸给人的感觉小而精巧,一双醒目卤素前灯组,亮晶晶的,标配了日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。上下小尺寸进气格栅,很有层次感,C位车标,十分醒目,宽大的前包围,提升了它的气场。 它的车长3米2、车宽1米67、车高1米55、轴长2米15,大4座的设计带有后备箱,相对实用许多。双色的车身设计,以及运动腰线,让其更显年轻。前后的铝合金轮毂尺寸为175/60 R15,样式来回交错。 尾部的造型着实厚重,非常霸气。不规则且圆润的尾灯,点亮效果,十分好看秀气。磅礴的后包围,带有獠牙的银色护板,带有些凶狠度与灵动感,这样看着就会有显得笨重了。 2022款 甜粉款 半糖版本中控台的设计还是以实用为主,设计有大的储物格子,银灰色的饰板套件、层次空调出风口,都起到很好的装饰效果,显得比较时尚。10英寸悬浮液晶大屏,标配了车载蓝牙、CarLife、主副驾驶位安全气囊、后驻车雷达、倒车影像等。 皮质D字运动方向盘,有多功能按键控制+上下调节。单色全液晶仪表盘,信息界面同级科技感出众。 奇瑞小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动前后移动和靠背角度调节。一体式双色运动座椅,具有良好的包裹感,填充物软和,乘坐体验较为舒适 后排空间2个人乘坐十分满意,座椅也很厚实宽大,并设计有2个头枕,可以50:50比例折叠放倒。 后备箱预留出的空间,对于日常代步使用是绰绰有余的, 半糖版本使用41马力、120牛.米扭矩的永磁/同步电动机,变速箱电动车单速,最高车速100km/h。快充1小时 慢充9小时,纯电续航里程301km。 底盘前麦弗逊式独立悬挂,后连杆支柱式独立悬挂,后置后驱,有运动、ECO驾驶模式,整备质量975kg、满载质量1275kg。 奇瑞小蚂蚁实力在同级表现突出,能与之媲美的屈指可数,代步更加适用,感兴趣的车友,可以去看看。 #小蚂蚁##宏光MINIEV# 查看详情>>
- 有颜又有料 启辰大V 提车记!昨天来店里看过启辰大V后,回家就磨着老公,要一起再去看看,老公见我说的那么好,也心动了。一早上,我们就来到当地的4S店,一进门销售小哥就认出了我:“姐,带姐夫再来看看”是啊,买车吗,是家里大事儿,肯定让当家的来看看。小哥说中央空调出故障了,有点冷,进门先给倒了杯热奶茶。老公围着大V里里外外看了一个遍,我凑过去小声问:老公,咋样,是不是很酷啊”老公装出一副行家的样子:“样子是挺酷的,开着咋样啊,毕竟买车不是只看脸啊媳妇儿”销售小哥好像读懂了我们的心思。:"姐,姐夫 启辰大V来源于启辰最新的VSA造车平台,在日产基础上研发的新平台新技术,而且启辰大V采用日产专业调教团队调教,后悬挂连杆数量为五根同级领先,风格偏硬朗过减速带没有多余的动作,整体紧致有韧性,同时没有牺牲舒适感,因为延续‘日产大沙发’的技术,一体式的座椅提供了很好的包裹性。在运动风格上保证了较好的虑震性后,动力也是相当给力,加速也是非常给力,采用高效动力总成,最大功率140千瓦,百公里,加速8.8秒,后段加速表现依然优异,超车毫无压力。姐,姐夫,我说这么多不如您亲自试一下,我给您准备试驾车试一下,好吧!”听着小哥自信的讲解,听得我们两口子对大V更想跃跃欲试。走,试驾去! 试驾后老公对大V 驾控赞不绝口,在超车 提速还有坑洼路段,表现得非常出色。。。就是能优惠些就好了。小哥说姐,姐夫:‘’您来的得真是时候,这不是快过年了吗,今天定车,送您提车大礼包,最主要的是,有现车,不用等,发票合格证都随车,我们是诚信央企,可以享受24小时的售后服务。”老公我俩合计了一下,订了吧,我们也改装成你家试驾车的样子,因为那个车贴,我和老公很喜欢。 查看详情>>
- 行驶在梦想的路上,HS一路相伴【最满意的地方】 (外观、油耗)要说最满意的就是他的外观和油耗方面了,我选的是蓝色,年轻人崇向自由,追逐梦想。蓝色更能体现年轻人的朝气。前脸设计非常特别,车身线条非常流畅,非常符合我的审美。还有买车时销售说这个车尾部灵感来自于维纳斯性感的腰窝,那是越看越漂亮。因为工作需要会爬山涉水所以买的是2.0T动力的,现在也开了3万多公里了。本来以为这个大块头爬山或则城市行驶油耗会很高,但结果却很惊喜。市区平均油耗9个油,综合来说8个多油。算是非常省油的了。也有可能是开车习惯良好的原因吧。 (空间、音响)这个车空间在同级别车中已经很不错了,轴距达到了2720MM。上一个车开的是轿车,所以明显感受到空间的巨大变化。后备箱设计是平整化的一个设计上下行李这些非常的方便,并且二排座椅也可以完全的放平。给我印象最深的是后备箱的干湿分离的设计非常人性化。BOSE级音响那更不用说了,殿堂级的享受。 (内饰、中控)内饰采用的是红黑双拼的色彩搭配,搭配运动的赛车级的一体式座椅。动感十足,包裹性支撑性完美。尤其是开长途的时候最为明显。大面积的采用了皮质包裹,不仅能提高这个车的档次,接触的话的手感也非常好。悬浮式的中控,上下分明,颜色分明。很有层次感,恰当好的中控大屏和仪表盘,堪称完美。而且这个车搭载了斑马系统,开车的时候会方便了好多。 【不满意的地方】 不知道是不是轮毂大了的原因还是因为这是一款主打运动的车型,为了更好的支撑型,悬挂调校偏硬。开烂路的时候胎噪大些,悬挂也表较硬。综合来说也能接受。 【性价比】 这个配置,这个价位的四驱不到17万,办完也不到19万。该有的配置都有了,买前也看过其他车,这样配置的四驱基本按完都是20万出头,合资的还要贵几万。这个品牌是个百年老品牌了,车也是上汽集团制造的。所以品质这块不输于有些好的合资车 查看详情>>
- 6.5秒破百,名爵MG7值得购买吗?定位为中型轿车的名爵MG7,共推出了6款配置车型,售价区间为11.98-16.98万元,采用轿跑风格车身造型,😃内饰运用了最新的家族式设计语言,并且提供了1.5T和2.0T车型供消费者选择。今天拿来解析的则是名爵MG7的顶配车型(MG7 2023款 2.0T Trophy+激擎耀世版,官方指导价为16.98万元)。 外观设计方面,名爵MG7的前脸看起来很低趴,而且前脸跟同级车型不一样,发动机盖上面有几根隆起的筋线,这几根筋线是不是感觉到很有肌肉感,而且为了把运动的感觉做到低,还对车标进行了黑化处理。左右两侧造型锐利的前大灯内还加入了 LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。😜 移步到侧面就能看出拥有低矮的姿态,流畅的车顶线条勾勒出溜背式的轮廓,这样的设计风格也让名爵MG7拥有着较高的时尚氛围,而19英寸五辐式铝合金轮圈配红色刹车卡钳则再次提升了车辆的运动气息。除此之外,车辆的尾部要比车头更显健壮厚重,甚至我觉得尾部设计比车头更好看,除了带感的四出排气之外,三段式电动升级扰流板也是名爵MG7的一大特色。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,😀并且提供了悬架软硬调节/可变转向比以及前桥限滑差速器。根据我们对名爵MG7的试驾来看,车辆在经过水泥路接缝时能明显感觉到,悬挂的质感很不错,慢慢增加车速,你会感觉到悬挂的回馈比较敏感,但并不会影响车内舒适性,这种紧致的感觉,比很多标榜运动的车型做得都要更好,不论是底盘的整体感,还是对于余震的化解都十分到位。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm,我个人身高为176cm(体重160斤)坐入前排将驾驶席调整好驾驶坐姿后头部剩余一拳四指。保持前排不变,来到后排之后坐下之后,头部空间剩余一拳两指,腿部空间两拳有余。 座椅方面,名爵MG7的前排采用了一对一体式运动座椅用料十足,打孔真皮的包裹给予乘客优秀的触感,😨而座椅对于肩部以及腰部的支撑也较为到位,人体工学曲面设计能让座椅与乘客更加贴合,提升包裹性。 掀背车尾设计让后备厢开口变得很大,整个储物空间的纵深也同样可观,门槛离地高度比较低,方便重物放入与取出,并且拥有375L的常规容积。另外第二排座椅支持4/6比例放倒功能,放倒之后也将拓展它后备厢的装载能力。 来到车内,在内饰造型与材质的选择上,名爵MG7的把控也是与时俱进的,双联屏式样矗立于简约风格的中控台之上,而中控台上下表层也都用软包覆盖,细节之处还能看到水波纹压印工艺,做工考究。另外,平底方向盘也在不经意间强调其运动特性,除了常规的多UI风格仪表外,驾驶者前脸还有AR-HUD抬头显示,这也是一大亮点。 😨 至于配置方面提供了车联网、4G网络、手机APP远程功能、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 在动力层面上,搭载了型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为405N·m,与之匹配的则是9挡手自一体变速箱,并且这台2.0T发动机只需要使用92号汽油即可,官方0-100km/h加速时间为6.5秒,NEDC综合油耗为6.2L/100km。 😨 实车体验这套2.0T+9AT动力总成的表现在道路上完全无需丝毫担心,即使是节能模式下动力输出有所收敛,也并未影响加速势头的展现,节能、标准、运动三个模式在动力输出和悬架调校方面都有不小差异,其中的标准模式兼顾性能输出和舒适的悬架调校,最适合日常出行。😨😨[_LinkTopic:上汽名爵MG7正式上市,66590,9] 查看详情>>
- 行政级豪华中大型轿车,外观大气。发动机用的是缸内直喷技术,功率还可以,就是扭矩低了点,只有180,不过这款车本来就定位的就是舒适,而且还有更高的配置,在车里就能切换到运动模式,跟雷克萨斯同款,还是很满意的,这个发动机带运动模式确实不错,不管是加速超车还是高速过弯都感觉底气十足,很爽!而且这个变速箱换挡逻辑比较聪明,平顺性和舒适性兼顾的不错,完全感觉不出来换挡带来的顿挫。行政级豪华中大型轿车,外观大气,配2.0T发动机,宜家宜商 宝马5系的变速箱用的是 ZF8AT,这款变速箱我还没怎么好好摸索,平顺性还行,而且比 ZF 的寿命也要长一些,正常行驶下基本上也不会出现低档位换挡卡涩的问题;外观简洁优雅,家族式的前脸又增添了几分大气沉稳的商务感,没有很张扬,很有内涵的一款车子,车身修长但不是很突兀,运动版的溜背造型特别好看,车尾的设计感也不差,唯独尾灯感觉不够精致,辨识度一般,倒是双边共两出的排气很有豪华车的范儿。 坐在驾驶座上感觉视野极好,坐在后面想有效观察后面车辆情况时也没什么死角,头顶空间真是大得无敌了,从头顶到车顶再到车门,真是没有一丝多余的空间,转向角度可以调节,而且真皮方向盘很轻盈,大大减轻了驾驶强度,大屏的感觉挺爽的,我这个是最高配的配置,这块大屏基本上你所需要的功能都能满足,操控起来特别顺手,还有电动天窗等,这些配置对于我来说已经足够了。 宝马内饰一贯是科技和优雅并重,绝对没有像奔驰那样让人一眼望去就感觉冷冰冰的,尤其是中控台是连通的,给人一种一体式的感觉,简直太喜欢这种风格了;但这台车的味道也的确有点重,新车回来的时候得每天开车窗放味,全都弄好之后还得几天才散得掉,如果排气能改成双边双出会好很多。 总的来说呢,5系的舒适性绝对的老大,相比同级车型,它的底盘的滤震能力,和悬挂韧性要好很多,跑烂路的时候坐在车里很惬意,没有多余弹跳,整体不错;驾驶和乘坐都很满意,外观大气漂亮,做工非常棒,日常使用和接待客户足够用了;内饰简洁优雅,空间利用率很高,氛围营造的也不错,给人一种宁静致远的感觉。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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