牧马人空间用车费用感受
- 牧马人用车费用4个月12000km感受4门撒哈拉2021款,2021.4.1提车,在4S店换了杠(10周年减配),落地到手54w。之后加装了气泵、拖车钩、完善了前杠、买了拖车绳等小配件,素车状态。一家三口有两次长途自驾。第一次是沈阳——长白山。跑下来挺畅快,无难度。在长白山下某林场下道走了几公里越野路,基本两驱可以通过,用四驱更轻松,底盘高就能过。跑高速的时候噪音很大,但能忍。第二次路线较长。沈阳——东戴河——北京——大同——芦芽村(山西)——榆林——武威——张掖——武威——青铜峡——巴彦淖尔——呼和浩特——张北——承德——朝阳——沈阳,历时18天,7000km。其间走了阿拉善梦想沙漠公路,下道沙地越野;进甘肃之后走了隔壁、砂石路,进火星基地小越野;祁连山小路穿越;张掖外星谷砂石路看神奇的各种地貌。除了惊叹于山河壮丽,也感叹牧马人的强大可靠。高速公路(用2H跑的):感受一般。风噪很大,风大的时候容易晃,前风挡撞虫子厉害;车内后排有点小(孩子一年级,暂时能对付);空调不算柔和但能忍;座椅角度刁钻但能忍;人机系统不太稳定,导航画面容易跳出来(可能和屏幕温度升高有关);噪音大,导致音乐和凯叔听着都不太清楚;手边储物空间不大,两瓶水就满了,手机找缝儿塞;定速巡航之后驾驶不操心。速度达到120噪音就很大了,再快点儿车内都得喊着说。就算有一百种缺点,我都能忍。国道省道县道(还是2H跑):陕甘宁地区的国道省道县道指不定就是土道。牧马人的底盘通过不是问题,别开太快,有可能突然出现大坑,也有牛羊在路上。一家三口出行,安全就。牧马人动力充足,超车轻松,刹车也很灵敏。如果没有太多大货车,国道是很的体验。山西陕西的大货司机师傅开车讲究,高速国道都稳,该让让该超超,请收下我的拇指!无人区:沙漠梦想公路很多路段无信号、祁连山小路很多无信号、随便下个小路可能无信号,通过的车也不多,差不多半小时到一小时会有车。偶尔遇到当地车辆(陕西、甘肃、宁夏)可能师傅的普通话也一般——我有时候听不懂。但是如果汽油充足,备上矿泉水,还是可以下道小越野一下。下道之前记得放气。西北地区地表温度非常高,有些地区海拔也高。我从东北过去,胎压从出发的2.4涨到2.8,下道的时候如果走沙地,我降到1.8以下。路上我祈祷轮胎别出毛病(原厂AT轮胎,不是很皮实),虽然有工具能换,但是40度左右的高温暴晒下换胎,太遭罪了。在牧马人真的抗造,没掉链子。沙地:高德导航让我在梦想公路尽头右转到武威,我到了路的尽头,右转是无尽的沙山。。。我见有大解放和履带挖掘机在沙山上采砂,按高德指路右转进沙地(放气+中央差速锁),开了一段之后返回重新找路,经民勤去武威,放弃了穿越10公里沙山的路线。因为往沙漠里开了一段之后发现大解放和挖掘机不见了、没有其他车辆、车辙不清楚、手机无信号、我还是单车,车上只有一家三口。还是那句话,安全就。沙地缓坡如果用4L还是很稳(素车无升高、原厂轮胎轮毂)。没尝试大沙山,缺少沙漠经验的我不敢试,但是我相信如果认路、有经验,素车牧马人也可以通过。石子路:张掖我去了七彩丹霞景区和外星谷。丹霞景区已经摆满游客,直升机热气球排不上号,大红裙子大红大斗篷遮住了丹霞,眼睛差点晃瞎。外星谷强烈推荐(导航的位置是游客中心,距离进谷还有10多公里,需要在游客中心问路再出发)!难以想象的地貌,丹霞在这里已经不稀奇了,眼睛完全不够用。景区里没信号,人非常少,带水,没有垃圾桶,不要留下任何垃圾。外星谷可以抓到小蜥蜴,运气能遇上野兔(我见到了),运气更能遇到野山羊,据说还有狼。在外星谷有十公里石子路(到达景区之前就是石子路,景区里也是一样),牧马人可以撒欢儿!这种坡度和硬度的路面太舒服了,减震和整体桥都得到充分发挥。景区的石子路有点儿废胎,HT胎的开慢点儿,但是没什么难度,有开众泰房车的也进来了。搓板路:在西北的个别路段遇到搓板路,我也放气了,走起来还是很难受,太颠了。前后桥可能确实不太适合搓板路。独立悬挂的轿车可以随便超过我。。。在这种路我没遇到太长的。高速大雨:牧马人车身高,遇到大雨超车的时候有点占便宜(不至于挡风玻璃被水盖住,超大货车也不打怵);但是牧马人扬起的水花也更高,尽量拉大车距,别给后面的车制造麻烦。用2H或者4Hparttime都很稳。油耗:没细品,估计高速11-12,其他路段14-15,全程开空调。空调:牧马人别指望多舒服,不能达到全身通透,但是起码来的挺快。座椅:糟糕但我能忍。第一个暑假走了7000公里,我期待牧马人带我一家三口走遍祖国大河山。 查看详情>>
- 牧马人个人用车感受牧马人2022款2.0T高地四门版购车经销商:北京鑫达悦鸿购车时间:2022-07购车地址:北京百公里油耗:14购车价格: 48.99万行驶里程:5129最满意对于我选择的牧马人这款车来说,让我满意的地方还是很多的,对于这款车可以说是始于颜值,终于品质了,车子的外观我觉得非常大气的,设计的有棱有角的,属于非常耐看的车型,另外的话车内的空间还是非常宽敞的,特别是后排的空间了,坐在里面活动空间自如,而且驾驶起来也没有特别笨重的感觉最不满意不满意的地方就是油耗了,油耗比我预期的是要高一些的,可能现在夏天开空调的情况比较多的原因吧,也会导致油耗变高了空间★★★★★5车内的空间表现非常的优秀了,这里我要夸奖一下后排的空间了,后排空间坐三个人也是完全没有任何问题的,不会觉得有拥挤的感觉,另外的话就是后备箱的空间了,回老家的时候,能够带回去的东西非常的多了驾驶感受★★★★★5这款车的动力表现不管是年轻人还是我这个年龄阶段的人都非常的喜欢了,在市区内加速超车也是很优秀的,毕竟排量还是不错的,所以加速这些都很稳。方向盘轻重对于牧马人这款车的操作,我个人觉得还是挺到位的了,首先就是方向盘的操作上,转向的手感还是很轻松的,现在我开车的话一只手就能够驾驭的了这款车的,而且刹车也很及时的,刹车的制动距离比较的短,给人非常有安全感的感觉舒适牧马人的空间比较的充足,而且座椅非常舒适,座椅不加坐垫也是可以的,支撑性还有包裹性都很好,而且车内的隔音效果在市区里的话也是有不错的表现的,起码和别人交谈的时候不会有什么听不清楚的情况发生的油耗★★★★4油耗可能就有些超出我的预计了的,虽说我每天都是在市区行驶为主,还是比较堵车的,我现在的油耗已经开到了14个油耗了,也有可能是我最近开空调了,现在的油价也是挺高的外观★★★★★5外观上我还是非常喜欢牧马人的外观的,整个车的外观上非常的立体了,有棱有角的设计看起来还是非常大气的,而且车漆的话也没有大家说的那么的薄的,厚度还是有的,没有那么容易被刮伤,在阳光的照射下也显得比较神气内饰★★★★★5内饰经过我前期的通风和打理异味已经消失了一些的,而且内饰里的设计也是非常的实用的,操作起来很轻松,内饰的话也是属于比较好打理的类型,里面的小储物格也比较的多的性价比★★★★★5在我心中的话牧马人的性价比还是不错的,因为我买车的时候正好碰上店里在搞店庆的活动,所以给我的优惠力度还是挺实在的,而且当时买车的时候销售小姐姐还是挺热情的,给我介绍的也比较的详细了,也确实是满足了我心中的需求配置★★★★★5自己看的车也比较的多了,JEEP牧马人算是我比较了解的一款车了,去4s店里试驾的时候就爱上了这款车,外观上我就非常喜欢,空间也比较适合我们家用的需求,特别是后备箱的空间了,能够装不少的东西,出去自驾游的话还是很方便的,就决定买了下来 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 牧马人用车感受分享。家里3辆轿车,想买部SUV看了BBA果断放弃了,满大街都是,一次去建材市场买材料看一个大叔开着一辆牧马人太酷了,就心里下决心就他了! 查看详情>>
- 牧马人用车一段时间的感受一直喜欢越野车,看了很多车选择了牧马人,。。 查看详情>>
- G50PLUS用车费用感受前段时间提了一台大通G50plus的车,用了段时间想说说自己的感受,空间是真的不错,我们家是二胎家庭,以前是一台5座的家用轿车,老二出生了以后,每次想出去玩公婆根本没法子一起带上,现在了,第二第三排都有安全座椅接口,一家人一起带上周边游,第三排坐着也挺舒服,行李箱也能容纳几个,车子性价比还高,家用是真的不错 查看详情>>
- NX300h用车费用感受我觉得吧NX(牛叉)这个缩写指的就是外观牛叉,当然,也使用了很多字母X的元素。特别喜欢侧面,身线大爱,绝对。大家都说三眼灯好看,其实坐车里的人看不见。车漆很亮,里面还带有分布规则的小亮点,下雨时还能有效隔离水。内饰大气,设计精美。龙其是中控的石英钟,不突兀,挻舒服的。内饰很好看,摸得到的都是皮质,手感材质很软。内饰味道小,很可以。四个人空间很大,五个人很一般,轴距短,但是空间不小。储物空间有很多防滑垫,非常贴心。前后排有足够的后备箱空间,但驾驶员侧的储物空间太小。动力过得去,没感觉特别肉。2.0的发动机,对我来说够用。深踩油门,动力还是可以的。起步的时候,如果不深踩,动力还是来得很迟缓。2.0对于2吨的重量,你懂的。操控中规中矩,方向盘很轻。悬挂确实硬了点,有点颠簸,还好我基本都市区开,没问题。本人驾驶不激烈,没有深刻感受。 查看详情>>
- 购买用车费用感受其实在买它之前,我也看过挺多款式的车了,最后还是选择了它,一方面是觉得它性价比更高,另一方面就是驾驶的那种感受有冲劲儿,感觉是很舒服的,也非常适合我,所以就直接入手了它。红旗H9的整体外观设计是很大气的风格,现在这方面的特点不用我多说,大家也能够感受得出来,带给人的冲击感也是很强的,尤其是双色的车身,看起来就是与众不同,所以开上街回头率也是很高的。对于内饰来说,我还是挺喜欢这种简单大气的感觉,所有功能布局分区都是很合理的,内饰主要是以实用为主了,尤其是连体式的液晶大屏,看起来视觉效果很好,不管是豪华感,还是科技感,营造都是非常到位的。红旗H9的空间对于体格很大的人来讲,坐进去也是完全没有任何问题的,腿部有一定的空间留出来,坐进去感觉也是很宽敞的,可以随意活动,尤其是后排的独立座椅,真的是比家里的大沙发还要舒服。红旗H9它底盘的减震效果也是非常好的,给人的感觉是很柔韧,很有灵性的那种感觉,不会在遇到大的起伏的时候,给我带来那么明显的震动感,空气悬架真的不是吹的,而且座椅的包裹很有质感,能够完美贴合身体。对于红旗H9的动力来说,如果要是深深踩下油门那种加速感受是显而易见的,而且后续也会很有冲劲,不会给人吃力的感觉,毕竟搭载的是3.0T的发动机,最大有着283马力的输出和400牛米的扭矩,匹配的是7挡双离合变速箱。虽然是新车,刚提回来不久的时间,但是红旗H9的这油耗真的是让我很吃惊的,非常省油的一种表现,我觉得买它真挺值得的,综合下来大概在7个左右,我觉得对于这么大的轿车来说,真的是非常省油的。因为是新车的原因,我自己对于它的掌控还没有怎么到位,虽然试驾的时候觉得还是不错的,但是也需要一个上手磨合的过程,但是我们不得不说方向盘的指向性是很精准的,基本上是没有任何的虚位。 查看详情>>
- 亚洲龙用车费用感受现在已经开了34个月了,偶尔会和朋友的迈腾换着开,不得不说爱信8AT真好用,当时买2.5也是冲着AT去的,全速没有任何顿挫,换挡逻辑也有点清晰,相比于朋友迈腾的2.0T,我更喜欢自吸带给我的顺畅感2.5带有一个功能叫做可变软硬悬架,不得不说真好用,当我开启S+的时候,带给我的那种动力输出,油门非常线性,打弯的时候底盘牢牢地抓住地面,绝对是最大的亮点,亚洲龙的行驶感受绝对是B级车中最舒适的,动力的调教非常柔顺不会冲,想开快车开S+,运动感十足,想慢慢开,放舒适模式就好,自吸带给我的稳定感非常到位另外开高速的时候这车带有的TSS也非常的智能,释放我的双脚,开启自适应巡航,系统会帮我开车,压线了会报警并且把车拉回车道,前方来车了也会慢慢降速直至跟车,非常的聪明空间方面,能感受到轿车带给我的舒适感,为什么这么说呢,家里有台老RAV4,第三代,还带差速器的,开SUV真的是坐着开,时间长了腰疼,轿车躺着开,特别舒服,加上亚洲龙提供到的舒适感,后排空间的话基本能媲美C级车了,腿部空间特别大,而且后排座椅有点软乎,这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 宋PULS. DMI用车费用感受用车感受由于整成没有变速箱起步超级平顺开着超级舒服由于这个车是SUV视野超级整车重量1.8左六油耗也超级低这个车就是驾驶感有了空间动力都有真油耗真低后排空间超级舒服 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
- 我的雪铁龙天逸用车费用感受转眼间我的大白已经陪我两年多了,今天来谈谈我的用车感受。空间是天逸的一个优势。本人1米72,偏胖[捂脸]座椅调整后排腿部还有很大多富裕空间。正常后排坐两个成人一个小孩还是非常宽裕,能坐得很舒服。后备厢空间中规中矩,放倒后排还可以搬搬家、摆摆摊儿、当个床车用用啥的,车尽其用!第二代60THP发动机,正常情况下行驶动力非常不错,起步的时候也不软,想要激烈驾驶就按下S档,绝对给你澎拜的感觉。低速方向轻,高速方向重,雪铁龙的操控性还是很不错的,指哪打哪,不存在虚位。悬架柔韧性调校得非常优秀,魔毯减震也起到了它“黑科技”的效果。过弯支撑性比我想象的好侧倾小,跑山有信心。过减速带、走点小烂路啥的,没什么颠簸,减震过滤较完美,车子稳,不颠也不散。本人主要用车在城区,目前平均油耗85,非常满意! 查看详情>>
- 18000公里,牧马人罗宾汉用车感受。如何将星辰大海搬到面前,我觉得需要一台车,这台车可能就是牧马人吧!牧马人对于Jeep,应该是精神图腾了,我一直秉承买车就买经典的,而男人的大玩具,一直就离不开牧马人三个字,每每在大街上看到别人的牧马人,都渴望能开上它一起自驾穿越,打开新世界的大门。 为此,今年7月买了这辆罗宾汉,落地62+,这四个月18000公里使用下来感触很大,牧马人不仅让我爱上了户外,喜欢上那种无拘无束的状态,也让我的周末多了很多乐趣,不时带上家人或者几个好友,就近再找个露营地,美好放松的一天也就开始了。说下我的使用环境吧,平时基本在漳州和厦门两地跑,因此,走高速的里程会比较多,其余大部分是在城际快速路走,偶尔进一下市区,因此,整体的使用路况比较可观。下面谈谈几个月下来用车感受。 先说下外观,也是最喜欢的部分,奔放方正的外观,经典的气孔格栅和圆形大灯,无时不刻的都在说,它是牧马人,是硬派越野车的鼻祖,因为相对比较冷门,因此每每在街上开,回头率确实是相当可观; 动力方面,刷了一阶,百公里加速来到了7.5S左右,推背感还是有的,相比速度,牧马人的动力更多的体现在越野时候,挂上低速四驱时的扭矩输出,有次跟车友去爬山,当朋友的x3一直打滑不前的时候,牧马人的强大四驱让我如履平地; 油耗的话,开了18000公里的情况下,平均油耗在11升左右,高速10-11,市区12升,最省油的是在城际,我基本能跑8升多一些,这种油耗表现确实可以满意; 内饰和舒适性,只能说并不是它的强项,特别是高速上超过120的情况下,风噪和路噪就几乎藏不住了,说话都得再提高几个分贝,另外后排靠背角度太直了,这点是老婆最最不满意的地方,后来去调了个角度,才没再给我吐槽,整体来说,牧马人的舒适性确实不是它擅长的,考虑舒适性的朋友请三思。 4个月下来开了18000公里,可以说每天基本要开200公里,对它整体来说,评价是可以打个85分的,谁让我这么放荡不拘爱自由呢,下一步就是开始长途自驾了,等YQ能放开,我打算开上它自驾一趟新疆或者西藏,感受一下那种为热爱出发的极致征途,让人生能多一份谈资,走更远的路,看更多的风景,纵情去探索。 查看详情>>
牧马人空间热门推荐
- 牧马人感觉空间还是挺大
- 牧马人知道空间够用吗
- 牧马人第三排空间怎样如何
- 牧马人空间操控感非常
- 牧马人尺寸空间表现怎样
- 牧马人标准空间配置
- 牧马人空间满意储物空间
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- 牧马人空间小吗
- 牧马人空间实用性有点高
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- 牧马人空间有点大车子外形大气
- 牧马人两厢空间如何
- 牧马人空间智能用车费用
- 牧马人空间汽车推荐
- 牧马人第三排实际空间如何
- 牧马人空间如何舒服好吗
- 牧马人空间用车费用感受
- 牧马人空间大不大家用可以