牧马人公里怎么感觉动力没有
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- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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- 牧马人3.6VT双螺杆机械增压|百公里5.9S很多人都喜欢征服的感觉,但像贝爷一样靠两条腿去征服荒野,在这个年代,显然就不怎么靠谱;相比之下,相信不少人都更加乐意驾驶着一台越野车,去享受征服郊区复杂路况的成就感吧。当然,在我们去搞事情之前,首先我们得要有一台硬派越野车;选车好办,就JEEP牧马人(Wrangler)吧!不过,牧马人的售价也决定了,它只是拥有一个优秀的越野底子而已;至于真要让荒野给你唱《征服》,没有对其进行一定程度的改装升级,那还真有点难度。说到牧马人的改装,或许很多人的第一反应,就是通过对避震系统的升级,来提高牧马人的通过性;再加上越野轮胎、灯光照明及绞盘等越野必备装备,估计就差不多了。确实,对于硬派越野车来说,这些都是必不可少。不过,大家还忽略了一个根本问题,那就是动力!近日,ANROT(安若特)就为牧马人(3.6L),推出了一个机械增压改装方案。 查看详情>>
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