雷克萨斯ES变速箱入手操控
- 雷克萨斯ES:此时不入手,更待何时?毫无疑问,在国内大部分消费者的眼中,BBA是公认的一线豪华汽车品牌,德系三驾马车并驾齐驱,然而就是有一些特立独行的存在,例如很多雷克萨斯的车主是看不上BBA的,认为凌志才是永远的神,而且网络上还有一种BBAL的说法。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES:操控与动力的结合(操控篇)雷克萨斯ES:卓越操控与动力的结合(操控篇) 大家好,我是汽车评论员小杨,在这个专栏中为大家带来关于雷克萨斯ES的吐槽。今天我们要聊的是它的卓越操控与动力的结合。下面,让我们一起来看看它的特点和亮点。 操控表现:雷克萨斯ES在操控方面表现出色,它的悬挂系统精心调校,提供了稳定而灵敏的操控感。无论是在弯道驾驶还是直线加速,ES都能够准确地传递驾驶者的指令,带来令人满意的操控体验。 动力输出:ES搭载高性能发动机,动力输出充沛。它的加速响应迅猛,带来强劲的动力储备。同时,优秀的NVH处理使得车内噪音得到有效控制,驾驶者可以享受平顺而安静的驾驶环境。 安全性能:雷克萨斯ES在安全性能方面也表现出色。它配备了多项主动安全技术,如刹车辅助、车道偏离警示等。这些技术能够提供全方位的保护,为驾驶者和乘客提供安全可靠的驾驶环境。 综上所述,雷克萨斯ES在操控和动力方面表现出色。它的卓越操控和动力输出带来令人满意的驾驶乐趣,同时安全性能也让人放心。如果您对其他车型有兴趣,也欢迎留言告诉我,下次我们可以一起吐槽。感谢大家的支持和关注! 查看详情>>
- 25万雷克萨斯ES的实车就这样,值得入手吗?国内有这么一款神奇的车型,它是一辆纯进口,并且与奔驰E级,宝马5系属于同类型产品,价格却便宜不少。按理来说,这样的新车能够热卖,但问题在于动力系统确实不好,甚至一脚油门还会出现不走的情况。这么一说,小伙伴一定知道说的是哪款车型了,没错,就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30 AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。至于CX-30的操控性,多功能方向盘非常灵活,虽然是SUV,但一点也不笨重,方向盘有点轻,没有任何虚位,非常精准,另外精致小巧的外观和简洁大方的线条,特别是侧脸最让我倾心,跨界风格,动感如跑车,每次去停车场,都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大,开着的确是操作自如。反光闪闪,真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂,不会显得小气。带感应的无钥匙进入,有点实用。锁车后,耳朵电动折叠,也有点实用。缺少一个大的天窗,现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力,在市区代步有点充沛,即便打开空调,也不会影响发动机的动力输出,就在前期高速起来之前,动力感觉更线性更流畅了,真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感,并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏,虽然小了点,但开车不容易挡住视线,用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的,充电接口隐藏在里面。细节之处见良心!空间只能说是充足,但不是特别充足,满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒,应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说,CX-30性价比有点高,无论是工作出差还是外出游玩,都提供了有点多便利和快乐,目前,拥有CX-30非常令人满意,时尚新潮的外观,出色的操控,舒适的驾乘环境,让整体性价比不低,而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES这车咋样?值得入手吗?我最近在考虑购买一辆豪华轿车,听说雷克萨斯ES不错,于是我就开始了解这款车型。经过了解和试驾,我觉得这款车还是很不错的,下面我就和大家分享一下我的体验和看法。 首先是雷克萨斯ES的外观设计,它采用了品牌最新的家族式设计语言,给人一种尊贵、大气的感觉。车身线条流畅,车尾的LED灯带设计非常独特。车内的设计也非常豪华,使用了高档材料,内部空间宽敞而舒适,座椅舒适度也不错。另外,雷克萨斯ES还搭载了一些高科技配置,如12.3英寸中控屏、Mark Levinson音响系统、全景天窗等,让驾驶者享受到更好的驾驶体验。 然后是价格方面,雷克萨斯ES的价格在30-40万之间,相对于同级别的豪华轿车来说,算是比较贵的。不过雷克萨斯品牌的优势在于口碑非常好,售后服务也比较完善,这也是我考虑购买这款车的原因之一。 总的来说,雷克萨斯ES是一款非常不错的豪华轿车,它的外观设计时尚大气,内部空间宽敞舒适。如果你也在考虑购买一款豪华轿车,那么我认为雷克萨斯ES是值得入手的。 查看详情>>
- 操控小精灵,超高压缩比,顶级变速箱在当今涡轮横行的时代,还是有偏执狂的坚持,将自吸压榨到底,创新出超高压缩比的自吸发动机,那就是来自于东瀛马自达,一个将不计成本的研发转子发动机的公司,并且拥有与宝马匹敌的操控技术的车企。正可谓转子玩穷了就赚钱,挣了钱就去玩转子。马自达的“敛财”神器之一——马自达3昂克赛拉长安马自达 3 昂克赛拉 2017款 查看详情>>
- 入手领克01半年,操控感拉满时间过得可真快,转眼间移到了立夏时节,手里的这台领克01也已经陪伴我半年有余,在这半年的时光里,领克01不负我,陪我走过了不少艰难险阻路,18.38万的价格却有着30万的享受,这就是优秀的领克01。 查看详情>>
- 2年前加价提车,如今降价4万不好卖,雷克萨斯ES怎么了?在二线豪华品牌中,雷克萨斯一直是比较特别的存在,在国内市场中的地位明显要高于凯迪拉克、沃尔沃等品牌,深受国人的认可。也正因此,雷克萨斯旗下的主力车型雷克萨斯ES,在2年前想要入手还需要额外加价,甚至雷克萨斯ES的加价不分配置,就算是最入门的车型也得加价。可即便如此雷克萨斯ES依然不缺少消费者的认可,当年愿意加价提雷克萨斯ES的消费者不在少数,让雷克萨斯成为了二线豪华品牌中的“霸主”。 查看详情>>
- 最便宜的合资SUV,6万多就入手,还有6AT变速箱前几天一位网友问我说:师哥,我现在刚毕业,手里头钱不多,算上家里给的也就6万块钱,你有什么合资SUV推荐给我的吗?一定要合资,国产这个价位的话就不考虑了。对于这位网友向我提出的问题,我当时心里也犯怵了一会,6万块钱就想要买合资,五菱宝骏考虑一下?不对,他是要真合资,这可就得好好盘算盘算了。在思考了再三以及查阅汽车网站后我了解到,6万多有一款合资SUV可以推荐给这位朋友,它就是来自起亚旗下的奕跑车型,下面我们就来了解下这款车。最便宜的合资SUV,6万多就入手,还有6AT变速箱! 查看详情>>
- 最便宜的合资SUV,6万多就入手,还有6AT变速箱前几天一位网友问我说:师哥,我现在刚毕业,手里头钱不多,算上家里给的也就6万块钱,你有什么合资SUV推荐给我的吗?一定要合资,国产这个价位的话就不考虑了。对于这位网友向我提出的问题,我当时心里也犯怵了一会,6万块钱就想要买合资,五菱宝骏考虑一下?不对,他是要真合资,这可就得好好盘算盘算了。在思考了再三以及查阅汽车网站后我了解到,6万多有一款合资SUV可以推荐给这位朋友,它就是来自起亚旗下的奕跑车型,下面我们就来了解下这款车。最便宜的合资SUV,6万多就入手,还有6AT变速箱! 查看详情>>
- 新款奥迪A6L,长5米多配2.0T,30岁开它就算成功了现如今人们的消费水平正在提升,入手一辆豪华轿车已经并非难事了,很多消费者都会考虑入手一辆C级豪车。而在C级车市场中,我们可以选择的车型其实并不少,二线豪华品牌车型雷克萨斯ES、沃尔沃S90等,一线豪华品牌阵营中也有宝马5系、奔驰E级可选。上述提到的这几款车型各有特点,比如雷克萨斯ES设计个性、沃尔沃S90主打安全、宝马5系操控一流、奔驰E级用料豪华。但是在豪华C级车市场中,还有一款我们没办法绕过去的车型,这款车比宝马5系要高级,配备3.0T+顶级四驱,关键还常年稳居C级车中的销量冠军。 查看详情>>
- 换挡、操控得心应手,荣威iMAX8的变速箱背后有何秘密?如今,消费者在购车的时候更加注重汽车的三大件,也就是底盘、发动机和变速箱。其中,变速箱的存在不仅使车辆实现了空挡和倒车行驶的可能,还能根据车速,将发动机输出的动力合理分配到传动轴上,给用户带来更好的驾驶品质。说起变速箱,爱信作为专门生产自动变速箱的企业,自2012年推出横置8AT变速箱之后,迅速被无数主机厂相中,从我们熟悉的丰田、沃尔沃、雷克萨斯到广汽、吉利、长安等品牌都能见到爱信变速箱的身影。因此,爱信几乎已经成为变速箱中的口碑保证,主机厂只要搭载爱信变速箱,那么这款车的销量就不会太差,而上汽荣威品牌旗下首款MPV荣威iMAX8就是其中一款。接下来,我们就一起来看看这款变速箱的实力到底如何? 查看详情>>
- 试驾第四代飞度,搭载1.5L+CVT无级变速箱,操控一流纵观整车市场,本田飞度拥有着不俗的口碑,销量、保值率等优点,所以有不少消费者为了满足日常用车而考虑这款本田飞度,接下来小编就来细说一下本田飞度的具体表现。 查看详情>>
- 现代IONIQ 5 N将提供双离合变速箱的操控体验相对于燃油车,电动车不仅拥有更安静、平稳,也具备直线加速能力更优异的特性。但也有人认为,电动车相对安静并非是优点,而是缺点,甚至认为电动车开起来反而少了让人热血沸腾的驾驶乐趣。看来,现代汽车也认同这个论点,预告将会针对旗下的 IONIQ 5 N 性能纯电车型加入模拟的引擎声浪和换档模式,让驾驶员在激烈的操驾时能更有范。 查看详情>>
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