雷克萨斯ES习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中控的旋钮呢😄?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的比较多,因为能最快的打开需要的应用,你们觉得哪种比较好用呢xdm? 查看详情>>
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中央控制系统的旋钮呢?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的很多,因为能最快的打开需要的应用! 查看详情>>
- 让司机边开边玩 特斯拉因推出游戏软件遭美监管机构调查据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局表示,将针对58万辆特斯拉,调查其“PASSENGER PLAY”功能。据报道,本次调查将包括2017年至今生产的各种车型的特斯拉Model 3/S/X/Y车辆,原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏。这该由特斯拉背锅还是游戏背锅? 查看详情>>
- 方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好,还有就是中控旋钮比触摸屏的好使很多,还是比较喜欢这种旋钮按键的,不至于给整错, 查看详情>>
- 创维EV6正式上市售价15.28万起,最大续航520公里7月27日,汽车舆论从创维公司获悉,创维汽车旗下推出了四种配置车型的创维EV6。其具备中型纯电动SUV,具有ET5相似的外观,但升级优化了车辆内饰以及配置方面。其售价在15.28-24.68万元范围内。外观方面,外观设计与ET5极其相似,前脸装饰采用了黑色的封闭式的格栅,使其具有侵略性;两侧LED日行灯近似Y型,采用梯形进气口并设置成大尺寸,这样设计给人一种棱角分明的视觉效果。车身侧面,车侧看上去紧致动感是由于腰线从前翼板子发出并略向上倾斜,依次穿过车门把手直至尾灯。EV6车型长4698mm,宽1908mm,高1696mm,轴距2800mm。车内布局,对称式中控布局的车内充满了高科技,具有12.3英寸全液晶仪表,12.8英寸的中央多媒体触摸屏,更是具备旋钮式电子换挡机构。不仅如此,还配置着Alot生态Swaiot智能家居,最新功能的SkyLink智能网联系统和L2.5级自动驾驶功能。配置方 查看详情>>
- 2021年现代i20亮相:新设计新技术和轻度混合动力系统让我们从i20的样式开始,它既熟悉又新鲜。 现代的当前设计语言是在前面板中采用宽大的格栅和前卫线条。 i20的高腰带轮廓仍然很流行,在C柱上连接了一个新的四分之一窗。 在背面,i20设计了一个全角LED灯,该灯连接了安装在新舱口设计中的新尾灯,与以前的型号相比,它看上去更干净。 后面板看起来更干净。新款i20的重大新闻来自技术部门。 现代汽车提供了一个10.25英寸的数字仪表板,并结合了另一个10.25英寸的中央触摸屏,以提供适当的数字体验。 无线手机充电,无线Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器Bose音响系统等功能是其中的豪华选择,现代汽车还通过其Bluelink联网汽车服务提供了各种附加功能。i20的技术革命通过现代的SmartSense安全套件继续进行。 可用的系统包括基于导航的智能巡航控制系统,可以监控车辆的位置并自动调整速度。 新车上均提供了车道保持 查看详情>>
- 奢华从不张扬 极氪X你还有多少惊喜是大家不知道的?从外观就圈粉无数的极氪X近日又有了新动作,发布了其新一代内饰。极氪X内饰表现果然也没有令人失望。内饰营造出了十分浓厚的豪华科技氛围。14.6英寸屏幕中央触摸屏拥有独创的屏幕滑移设计,两个悬停位置,可满足驾驶、娱乐双重需求,打造沉浸式座舱娱乐体验。由此看来,在抢占豪华SUV的细分市场中,极氪X还是有很强实力的。这让人更加期待于4月12日极氪X正式上市的时候还有什么惊喜带给大家啦! 查看详情>>
- 中控屏方方正正会符合你的用车习惯吗?升级后的11.4英寸中控屏之所以尺寸数据看起来似乎并不亮眼,是因为这块屏幕相对更加方正,而不像很多车型的中控屏是细长型设计,中控屏的实际面积其实还是挺大的。而且这款中控屏是采用了曲面的设计,颇符合英式设计不落俗套的一贯传统,虽然对于查看信息的视觉感受没有明显提升,但确实让车辆内饰的整体视觉感受不错,避免了一块大尺寸中控屏霸占车内中央位置的突兀感。而中控区域的很多细节处理同样值得肯定,比如屏幕外框采用了镁合金材质,也保留了捷豹经典的空调物理控制旋钮,这些都是个性又也很实用的设计。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES的安全性能如何?雷克萨斯ES的安全配置十分丰富,包括主动安全和被动安全两方面。主动安全方面,雷克萨斯ES配备了雷克萨斯安全系统+2.5(LSS+2.5),这是一套集成了多项智能辅助驾驶功能的系统,例如: 主动刹车辅助系统(PCS) 自适应巡航控制系统(DRCC) 车道保持辅助系统(LKA) 车道偏离警示系统(LDW) 自动远近光灯控制系统(AHB) 前方碰撞预警系统(FCW) 盲点监测系统(BSM) 后方交通预警系统(RCTA) 全速范围动态雷达巡航控制系统(FSCC) 被动安全方面,雷克萨斯ES采用了高强度钢材打造的车身结构,有效提高了抗撞击能力。同时,它还配备了10个气囊,包括前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊和副驾驶员座椅垫下气囊💭。此外,它还有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统等。 安全评价 雷克萨斯ES的安全性能得到了多方面的认可和肯定😚。在国际权威的碰撞测试机构IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)的评测中,雷克萨斯ES获得了最高级别的“TOP SAFETY PICK+”荣誉,表明它在各项碰撞测试中都表现优异😏。在国内的C-NCAP(中国新车评价规程)的评测中,雷克萨斯ES也获得了五星级别的评分,其中在正面碰撞、侧面碰撞、侧极限碰撞、行人保护等项目中都达到了满分。 除了专业机构的评测外,雷克萨斯ES的安全性能也得到了广大车主和用户的好评💜。在***网站上,雷克萨斯ES的口碑综合分为4.41分,其中安全性项目得分为4.77分,高于同级别车型的平均水平。许多车主都表示,雷克萨斯ES给他们带来了安心和舒适的驾乘体验💙。 安全建议 虽然雷克萨斯ES的安全性能很出色,但是作为驾驶者和乘客,还是要注意一些安全的驾驶和乘坐习惯,例如: 遵守交通规则,不超速、不闯红灯、不酒驾、不疲劳驾驶等 使用安全带,无论是前排还是后排,无论是长途还是短途,都要系好安全带 调整好座椅和后视镜的位置,保持良好的视线和姿势 使用雷克萨斯安全系统+2.5的功能时,要注意阅读使用说明,了解其工作原理和使用条件,不要过分依赖或滥用 定期检查车辆的制动系统、轮胎、灯光等,及时更换或维修损坏的部件 在遇到紧急情况时,要保持冷静,及时采取正确的应对措施#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 雷克萨斯ES不光帅还好用!🍉对于舒适度上的调教🌈雷克萨斯es可以说是非常的有功力。🔥这台车子无论是颜值还是舒适体验都不错。 🌿雷克萨斯ES配备了后风挡遮阳帘、🍁空调出风口、后部头部气囊和其后排侧气帘,🍋完全不用担心后排在空间方面,❤️商旅和日常用户的表现都很优秀。 👍尽管配备了中央头枕,👑但是地板中央有一定的凸起,导致中间乘客的大腿空间狭小,🌱影响了乘坐体验。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 液晶显示屏和全液晶仪表盘发热烫手??十一刚提的新x4,加钱选装了全液晶仪表台,昨天开的时候忽然发现屏幕烫手,大概也就开了半小时市区,由于是触摸屏,触摸时发现烫手,然后顺手又去摸了液晶仪表台,***更烫!连中央控制机构的idrive旋钮也是热的。如今的天气比较凉快也就20度。有同样问题的吗?? 查看详情>>
- #好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备#好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏,并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。 ❣️💕💕💕在动力方面,车辆将搭载35kW的电动机,并搭配100Ah的电池,最大续航里程300公里,综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。❣️❣️❣️ 查看详情>>
- 洋溢青春的雷克萨斯ES是不是你的心头好!🌿🌿雷克萨斯ES驾驶舱使用了雷克萨斯最新的设计语言,💋继续着LFA和LC的风格,🌱有魅力的中央通道有大型信息娱乐屏幕,🍋虽然没有什么不好的地方。 🌸🌸但是内部装修不像外观那样的设计强度,💋用柔软的皮革覆盖了🌂门板和中央控制台的主要接触部分,👍光滑的实木装饰沿着仪表板优雅地配置着。 💚💚内部装修的质量和乘坐的感觉是ES300h最强的卖点之一,中央通道采用了简单的按钮布局,✨是便于使用的空调控制开关和音量调节旋钮,🌱中央通道的按钮很好地工作着,💙但是信息娱乐画面不太友好。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 威马M7曝光,冲击高端还是继续科技普惠?最近威马汽车曝光了将在不久以后推出的旗下首款个人用户高端旗舰轿车威马M7,主打私家车市场。该车目前曝光的信息参数并不多,从路试谍照和官方PPT的内饰来看,较于概念车型还是有所区别。在外观上细长且凌厉的前脸车灯设计得以保留,极具个性化。前杠下部是横条网格进气格栅,中央位置集成有自适应巡航雷达,前风挡也集成有智能驾驶摄像头,此外从官方透露的部分细节图还能看到车顶以及两侧翼子板多个激光雷达的配置。侧面来看依然采用了隐藏式门把手,车尾采用溜背造型,眉形尾灯换成了当下非常流行的贯穿式尾灯。内饰部分威马M7采用极简设计风格,却又不失豪华氛围感。连体屏的液晶仪表和多媒体系统,传统中控面板区域转变为更多的储物空间。中控纵膈上的旋钮应该就是最新版本的换挡操作。 查看详情>>
- 披露内饰,预告未来设计,广汽新能源“下一代智能车”日前广汽新能源发布了“下一代智能车”的官方设计概念图,可以视作即将推出的Aion V的设计图。由于在此前的工信部申报图中已经完整了解了外观的设计细节,所以官方的设计图更多是为其提供专属名称,比如分体式头灯为“光爪电眼”,横置尾灯则为“寰宇刀锋”,前脸造型甚至叫“机甲兽”,着实有点中二。所以真正关键的还是在于同期披露的内饰设计细节,名叫“寰宇宽景”的座舱大体与Aion S和Aion LX非常相似,双联屏和空调触控键处在同一面板上,而扶手向前延伸,带有旋钮换挡机构和手机无线充电板。双幅方向盘造型简洁,两端的空调出风口又类似于GS4。后排坐垫非常厚实,中央扶手可能带有触控按键,而地板也能做到纯平,乘坐感受基本可以看齐很多中型大五座SUV。关于动力,此前的申报信息显示,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m,续航分为500/520/600km(NEDC工况)三个级别。 查看详情>>
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