雷克萨斯ES利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 雷克萨斯ES的驾乘感受如何?😂## 一、外观设计 雷克萨斯ES采用了雷克萨斯最新的家族式设计语言,前脸以大尺寸的纺锤形进气格栅为主导,搭配锐利的LED大灯和L型日间行车灯,展现出强烈的视觉冲击力和运动气息💞。侧面线条流畅优雅,车身比例协调,轮毂造型动感时尚。后部造型简洁大方,LED尾灯与前大灯相呼应,呈现出L型图案,增加了辨识度。整体来看,雷克萨斯ES的外观设计既有豪华车的气质和档次,又有运动车的活力和魅力😄。 ## 二、内饰质感 雷克萨斯ES的内饰同样延续了雷克萨斯一贯的高品质风格,采用了大量的真皮、木纹和金属材料,打造出一种温馨舒适的驾乘环境。中控台以水平线条为主,布局合理,操作便捷💭。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示信息丰富,视觉效果出色👄。方向盘握感舒适,按键布局合理。座椅包裹性和支撑性都很好,后排空间也十分宽敞,乘坐舒适度很高🎀。此外,雷克萨斯ES还配备了马克·李文森音响系统、无线充电功能、全景天窗等配置,提升了内饰的豪华感和科技感。 ## 三、动力性能 雷克萨斯ES提供了三种动力选择,分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统😼。其中,2.0L发动机最大功率为173马力,最大扭矩为208牛·米,匹配CVT无级变速箱;2.5L发动机最大功率为207马力,最大扭矩为243牛·米,匹配8AT或CVT变速箱;混合动力系统由2.5L发动机和电动机组成,最大功率为218马力,匹配E-CVT电子无级变速箱🙉。这三种动力都能够满足日常的驾驶需求,而且油耗表现也很不错,尤其是混合动力车型,在城市路况下的百公里油耗仅为6.8L😗。 ## 四、驾乘感受 试驾的是雷克萨斯ES 300h F SPORT车型,这是一款混合动力车型,也是ES系列中最具运动风格的车型😅。这款车在外观上有着更加动感的设计,比如更加夸张的进气格栅、更加锋利的前后保险杠、更加醒目的红色刹车卡钳等😅。在内饰上也有着更加运动的元素,比如更加包裹性的运动座椅、更加精致的红色缝线、更加富有质感的金属踏板等。在动力上,这款车虽然不是最强劲的,但是却有着非常平顺和灵敏的响应,混合动力系统的转换也非常自然和无缝,给人一种很舒服的驾驶感受😎。在操控上,这款车有着非常出色的稳定性和操控性,转向精准而有力,悬架调校适中而有弹性,刹车力度适中而有线性,让人在驾驶中感到信心十足🎀。在舒适度上,这款车也有着非常高的水准,座椅舒适而支撑,隔音效果优秀而安静,空间宽敞而舒展,让人在乘坐中感到放松惬意。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯ES的感受📮📮前两天正好试驾了新款雷克萨斯ES 300h,说一下我的几个感受吧。 驾驶感受跟混动版亚洲龙很像 雷克萨斯ES 300h用的是一套2.5L油电混动系统,这是丰田看📫家的动力系统了,说实话,实际开起来,动力爆发不强,基本上给不了你推背感,但是有一说一,整车开起来的顺滑🎎感受非常棒,加上前排双层隔音玻璃,静谧性很好,特别是低速的时候,开起来让你感觉很优雅、绅士,想暴躁开车的想法都没有。 从实际驾🎊驶感受来讲,我觉得ES 300h跟2.5L混动的丰田亚洲龙特别像,毕竟这俩🛒车出自同一个平台,三大件都是一样的。不过ES 300h比亚洲龙要贵不少......[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES用车感受雷克萨斯ES(图片|参数)😀😀这款车太有意思了,从一车难求到现在优惠甩卖,让无数网友既愤怒有开心。目前售价是29.69-48.89万,同级别还有沃尔沃S90、汉、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。😍当然好不容易抢到一辆车,过了半年就优惠多多了,谁不生气。🧔 外观动感,有点年轻,自己定的是钛银色,为了这个颜色,等了大半个月的时间。都说是亚洲龙精装版,但能我觉得值啊,低调内敛不说,更多是带来的自信,,为人处世之道。😄 最让大家值得关心的应该就是油耗了,这么大的车油耗5个上下,还有什么可吐槽的。至于动力操控和配置就不要要求那么高了,这点油耗只能追求舒适性了#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 来分享我的雷克萨斯ES用车感受说起雷克萨斯ES这个车,最吸引我的地方主要有两个,一个是典雅大方的设计,和BBA那些传统豪华品牌的车型不同,雷克萨斯ES的设计一直都是很讲究很优雅的,它给我的感觉是一种内敛、低调的豪华感,不会像BBA那般咄咄逼人,整体的外观内饰设计也是更加符合我或者说是亚洲人的审美。 其次是可怕的可靠性和保值率,而且这两点已经是被市场给印证过了的,非常的强,所以我在决定买一台豪华中型车的时候,还是毫不犹豫选择了雷克萨斯ES,尽管它等车就要等3个多月。 如今车子我也已经提回来了,简单说说驾驶感受吧,确实它的动力表现不是很好,也没有那种涡轮车的推背感,但开起来确实非常平顺舒服,静谧性表现也是挺好的,开起来有一种与世无争的感觉,油耗的话也是真的低,平均油耗也就6L 7L,还能加92号油,这我是非常佩服的! 查看详情>>
- 雷克萨斯ES平替,三套动力赋能,全新丰田亚洲龙品质出众经过多年来发展,即便是在竞争激烈的豪华车市场中,雷克萨斯ES都能凭借高品质以及细腻的做工用料立于不败之地,哪怕是与BBA同级别竞品奥迪A6L、奔驰E级等车型相比,雷克萨斯ES都在细节、做工、行驶质感等方面有着不小的优势。而对于大部分人来说,雷克萨斯ES毕竟定位摆在那里,价格自然也不算低,因此不少倾心于雷克萨斯ES车型的消费者也只能选择预算之内的车型,算是一个比较大的遗憾。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
- 开了一年雷克萨斯ES,说说我的感受吧转眼间,成为雷克萨斯ES车主已经一年了,就想聊聊驾驶的感受。 30万左右的一台车,车内的空间可以说是令我非常满意的地方,五个人坐满都能保证很好的舒适度,内饰豪华,而且配置也是相当的丰富,而且开久了也不会出什么小问题之类的,目前我的油耗是5.2L,这个油耗我是点赞的。不好的地方就在于它的车漆薄,比较容易刮花,还有就是车机难用,而且不支持CarPlay,这些点是需要去做调整的。 总体来说,我对这辆车还是比较满意的,虽然有些小瑕疵,但也还能接受。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES很会照顾感官感受!🤔🤔尾灯设计在全新雷克萨斯ES中最为独特。💝设计者整合了许多现代的时尚元素,🌼采用了独具特色的折线结构,🌿让车尾的整个造型满足了现代人们的审美需求,🌈甚至可以成为一道风景。 🌂内饰是一款车型的另一关键。✨雷克萨斯ES在内饰方面也是做得非常用心,🍉外观上的现代元素得以在车内得以继承。 😘登车后首先吸引人们目光的是新式的中控台,🍁采用了现代先进的语音交互技术。 💙其特点在于,该中控台采用了12.3英寸的超大液晶屏幕,以及一排方形的散热口,🌼让整个中控台看起来非常现代和科技感。🍀同时,场景感应A/C,🌿三区独立空调,💖更穷尽无微不至地慰藉你的感官享受。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
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