奥迪A4(进口)知道中央控制系统无线充电在哪买到
- 独特的设计,独特的你,荣威第三代RX5为啥买荣威,为啥个国产车。对于这些我真的懒得理,我自己喜欢,我自己舒服,我自己知道他好在哪就行了,我买车不看品牌,不管你是进口还是合资还是国产,买的就是为了自己舒服而不是别人看着舒服,任何车都有优点缺点,我能选择额就是在自己预算的价位里,买到更适合自己的车。 查看详情>>
- 旅行车的对决,蔚揽纵行版对比奥迪A4 Avant 时尚典雅型大家看标题就应该知道,这两台车是旅行轿车的对决。蔚揽纵行版对比奥迪A4 Avant 时尚典雅型。都是进口车型,都是旅行轿车。那么有意思来了,这两款车那一台更具性价比呢?那一台更值得入手。我们来对比一下。 对比车型: 大众蔚揽纵行版 现在的4S店的裸车价大概在31.8万左右 奥迪A4 Avant 时尚典雅型 现在的4S店裸车价大概在32.3万左右 以上两款车型的价格是比较接近的,拿来作对比。 (做车型对比都是在同价位的情况下来对比,如果价位不对等就没有对比的必要了) 动力对比 这两款车都是搭载2.0T直列四缸的发动机,同样都是搭载7速湿式双离合 大众蔚揽的发动机最大马力为190匹马力,峰值扭矩在320N·M 奥迪A4 Avant的发动机最大马力为204匹马力,峰值扭矩在320N·M 奥迪A4 Avant比蔚揽多14匹马力胜出 在配置方面 主动安全 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统 被动安全 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:侧安全气囊,前排膝部气囊,胎压先生、 辅助操作 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:360°全景影像,全速自适应巡航,自动泊车入位,可变悬挂调节, 内部配置 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:方向盘换挡拨片和方向盘加热,HUD抬头显示系统,手机无线充电 座椅配置 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:Nappa真皮,座椅通风,座椅加热(主驾驶),座椅按摩(主驾驶),第二排座椅加热 灯光配置 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出:自适应远近光 ,转向辅助灯,大灯随动转向(AFS),30色车内氛围灯 后视镜 蔚揽纵行版比奥迪A4 Avant多出: 电动折叠,记忆,锁车自动折叠,自动防炫目 音响品牌:蔚揽用的是哈曼卡顿音响,12个扬声器 奥迪A4 Avant比蔚揽多什么配置呢?主动闭合式进气格栅,大灯清洗功能...怎么说有但是不多。 在车身尺寸上与发动机上奥迪A4 Avant是比蔚揽优秀一点,但是总感觉非常有限。还有一点蔚揽比不上A4 Avant就是这个车标,在中国还是摆脱不了看标买车的年代。总感觉BBA就是非常有面子,这不是买车享受生活,而是开车享受别人的眼光。 这个时候可能又有人会说奥迪就是要比大众保值。开3年然后把车卖给二手的确奥迪更加保值。什么样的人开车只开3年就换车呢?土豪,一夜暴富的人。这样的人还会在意车子的保值率?对于普通家庭买一台车下来自己用,都是打算用个6年以上的,2台车6年过后的一个保值率差别很大吗?已经非常小了,而蔚揽在你用车的过程中配置丰富,升了整车的用车体验。 至于要面子还是要性价比大家可以在评论区讨论下。 查看详情>>
- 500k有钱,选哪款运动SUV?前两天,我和朋友在聊天时讨论到选车问题。朋友一直开跑车或轿车,现在想换辆运动SUV。预算不超过500k,经过调研后我们发现以下三款车可以进行比较: 1.法拉利 Purosangue 6.5L V12 2.兰博基尼 Urus 4.0T V8 Performante 3.阿斯顿·马丁 DBX 4.0T V8 707 这几款车的动力表现分别是: Purosangue:6.5L 12缸发动机725马力+8速湿式双离合 Urus:4.0T八缸发动机640马力+8AT DBX:4.0T八缸发动机707马力+9AT 在尺寸方面: Purosangue:4793*2028*1589,轴距3018 Urus:5137*2026*1618,轴距3003 DBX:5039*1998*1680,轴距3060 在配置方面,这三款车型的标配有主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、倒车影像、无框车门、电动后备厢、无钥匙进入及启动、前后排座椅加热、CarPlay、自动大灯、感应雨刷等。 Purosangue还多标配了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、电吸门、柏林之声音响; Urus则多了后排侧气囊、全景影像、空气悬架、中央差速器、无线充电、导航、B&O音响、后排独立空调等; DBX则有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、空气悬架、后桥差速锁、电吸门、无线充电、导航、氛围灯、后排独立空调等配置。 这个价位都可以选装功能,即使是标配,也很足够使用。如果你喜欢Purosangue大排量自吸并且对开门设计,这款车购买点较多,但价格可能会比较高,可以考虑观望一下。如果你喜欢Urus的外形,依然是4.0T V8的动力,并且造型风格为超跑,可以考虑平行进口。如果你喜欢内敛一些的外形,DBX也是个不错的选择,动力也比较强劲,有707匹。 不过,这三款车都是跑车品牌推出的豪华SUV,价格均比较高,有些小众。如果你想要更多选择,推荐看看奔驰AMG GLE 63 S、保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid、宝马X5 M等车型。当然,这也要看个人喜好和需求。 总之,无论你选哪款车型,500k的预算已经可以买到很好的运动SUV了。希望我的分享能对你有所帮助。 查看详情>>
- ✨雷克萨斯ES200✨选车攻略🚘雷克萨斯ES200关注度一直比较高,如有购入新ES的意向,又不知道各配置之间该怎么选,不妨看下这篇文章,🌟🌟🌟 雷克萨斯ES是中大型行政轿车,目前都还是日本原装进口版本,ES200系列是能买到价格最美丽的版本🔥🔥🔥🔥 外形动感、优雅,座椅舒适、空间宽敞,配置丰富✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 也深受很多雷粉喜爱~ 总结下来大概如下:✨✨✨✨✨ 🚗外观: ES200的两款外观、轮毂、前脸、完全一样✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🦍动力:相同动力,舒适度悬挂相同 ⚠️安全:都是标配了雷克萨斯LSS+主动安全系统,全速域自适应巡航,碰撞预警,自动刹车,也都是配备10安全气囊,自动近光远光灯。豪华版安全检测方面多了:盲区监测系统+倒车两侧来车预警功能。🔥🔥🔥🔥🔥 ✨舒适配置:标配无钥匙进入、前后雷达、前排座椅加热、电动方向盘、手机导航投屏、远程空调、无线手机投屏、倒车影像;豪华版多了:手机无线充电、主驾驶座椅记忆、自动折叠后视镜、倒车后视镜下翻、实木方向盘、实木内饰板、电动遮阳帘、前排座椅通风。✨✨✨✨ 综上,在外观,动力车身大小没有差异!卓越版入门即高配,注重实用性的冲卓越版!如果想尽善尽美豪华配置一步到位,直接冲豪华版,价差部分物有所值(要知道在前一代ES,一套实木内饰指导价就高了近3万块)✨✨✨✨✨ 注:2022年8月份改款后,原厂中控屏由8寸已经标配为12.3寸了,支持无线CarPlay投屏,并支持远程空调控制和数字钥匙(数字钥匙即不带钥匙用车主APP就可以解锁启动行驶)。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 沃尔沃S90|40万的车应该怎么选如果在你心中沃尔沃只是一台非常安全的车,那你就OUT了。今天这台车,沃尔沃的S90它会告诉你,沃尔沃不仅非常舒适,而且非常豪华。豪华车的定义是什么?那就是能做好每一处的细节。 ✨外观 可以说“雷神之锤”大灯造型是沃尔沃家族外观最大的亮点了,标志性的灯型设计,即使是在晚上,一眼就能分辨的出来。直瀑式进气格栅,加长的车身整体非常协调,大气,沉稳,有人会说尾部车身造型不太好看,智者见智,我们把它留给时间吧。🚗 ✨内饰 “高级感”“性冷淡风”“北欧”是它的代名词,几乎无差评。❤️无一处多余的按键,竖式中央大屏➕长条型出风口造型特别,简约而不简单。水晶档把,后排侧窗及后挡风玻璃自动遮阳帘,超有质感的进口胡桃木装饰条,皮质包裹中控,负离子四驱空调,啧啧,真香现场😉 ✨味道 全车室内使用环保材料,经过一千小时暴晒测试,保证车内无异味,保护客户健康最重要。 ✨整车身 车整体给你的感觉就是沉稳,大气,非常漂亮。没有德系豪华感,但保留着科技感,没有日系朴素,有的是足够的高级素雅感。 Bowers&Wikins宝华韦健的音响一度被称为“金钱可以买到的最好的声音”,同时给人带来的也是“殿堂级的视听盛宴”。🌿 ✨安全 沃尔沃的安全性能可以说在汽车行业类数一数二,不管是车身坚硬程度碰撞测试,还是安全科技配置,表现都是非常优秀的。🔎“智能领航辅助系统”“Acc自适应巡航控制系统”“道路偏离预防系统”“BLIS盲点信息系统”“车道保持辅助”等等都是以人为人,时时刻刻为人的生命安全着想。👏 ✨常售车型 国内可选择B5 T8版本 B5 2.0T 270匹马力 日常出行动力足够 最合适的选择 车型是智逸豪华版和智选豪华版 😍😍😃[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 一汽-大众T-Roc探歌试驾丨开了会上瘾的SUV!至于客观感受,可以这么说,到目前为止,这是你能买到的,大众品牌身手最为敏捷的SUV。为了能用真凭实据说话,我们专门去了趟喀纳斯试驾这款T-Roc探歌。 如果在无聊透顶的高速公路上,即使开个好几百公里,也实在很难看透一台车全身上下各个机械、电子部件如何见招拆招。反观新疆阿勒泰地区的复杂路况开起来便可以放大你的五官感受,动态性能的特征也会变得更加显眼,随之也更容易让掌控到这台车的机械规格、电子系统等方面的斤两有多少了。 还是打个比方,就T-Roc探歌而言,假如年轻躁动的自己拿这车去山路上劈它个几回合。在这个过程中,一旦车轮失去抓地力,车辆的反应特性就会表露无遗,一些稳定控制系统该如何发挥作用去处理这种状况,车子的下盘功夫在一个怎么样的水准,动力分配的效率有多高,从转向系统回馈的信息和整体车身的姿态就可以看得更加透彻。 而如果表现出“胸有激雷而面如平湖者”的状态,那从操控的玄学来说,这就是年轻人的“仰慕者”了。同样道理,作为一台装备四驱系统的紧凑型SUV,探歌在“越野”方面的料有多足...只能先告诉你,这是我第一次遇到过如此令人着迷的大众SUV,即便来台途锐,也未曾让我能够提得起这么大兴趣。往下看到XX段落的时候,你就会知道一汽-大众T-Roc探歌的绝妙之处在哪里了。 在新疆阿勒泰地区试T-Roc探歌试了2天,来回于布尔津县城和喀纳斯景区。描述沿途的风景,不是我的专长,但随手一拍都是美如画的照片,对于这个地方来说,是一点都不夸张的形容词。当然,更重要的是期间来回选择的路线都不一致,距离足够长,路况也相当丰富。对于我以及T-Roc探歌,都是展现身手的绝佳环境。 好不好?关键点都在这里! 试驾车用的是大众1.4T高功率版本发动机,150匹马力,扭矩250牛·米。以T-Roc探歌这样的身形,虽算不上什么惊世骇俗的配搭,但绝对能体现出年轻以及家用该有的水平。这台发动机的所有动力都是通过型号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱传递给四个轮子,实际感受远比往大众这个价位的干式双离合要更让人用得心安理得。 查看详情>>
- 2025款丰田陆地巡洋舰重返,居然变小了丰田陆地巡洋舰是一款拥有悠久历史和卓越声誉的越野 SUV,它以其坚固的结构和出色的性能在全球各地赢得了无数忠实的粉丝。丰田陆地巡洋舰将在 2025 年以一种全新的形式重返,这次它将变得更小、更实惠,但仍然保持其强大的越野能力和豪华的配置。 😍😍 据报道,2025 款丰田陆地巡洋舰将基于最新的雷克萨斯GX 的平台,这意味着它将比之前的 200 系列陆地巡洋舰缩小一些尺寸,从而提高其在崎岖地形中的灵活性和操控性。新款陆地巡洋舰的外观也将借鉴雷克萨斯 GX 的设计元素,同时加入一些丰田独有的风格,例如类似于 300 系列陆地巡洋舰或 Compact Cruiser EV 概念车的前脸造型。新款陆地巡洋舰还将配备一些专为越野而生的装备,如两速分动箱、锁止中央差速器、牵引力控制系统、多路况选择系统等。 目前还不清楚 2025 款丰田陆地巡洋舰将搭载什么样的发动机,但有可能是与雷克萨斯 GX 相同或类似的动力总成。雷克萨斯 GX 目前使用的是一台 4.6 升 V8 自然吸气发动机,最大功率为 301 马力,最大扭矩为 446 牛·米,匹配 6 挡自动变速箱和四驱系统。不过,考虑到丰田陆地巡洋舰在其他市场上已经采用了涡轮增压 V6 发动机或混合动力系统,未来美国版的新款陆地巡洋舰也有可能使用这些更先进和更节能的技术。 虽然 2025 款丰田陆地巡洋舰将比之前的版本更小更便宜,但它仍然会提供一个豪华而舒适的内饰空间。新款陆地巡洋舰将配备高级皮革座椅、四区自动空调、14 喇叭 JBL 音响系统、9 英寸触摸屏娱乐系统、无线充电等功能。新款陆地巡洋舰还将提供可选的第三排座椅,以增加乘坐人数和灵活性。此外,新款陆地巡洋舰还将配备多角度摄像头系统,以帮助驾驶员在越野时更好地观察周围的障碍物和路况。 😃😃 目前,丰田还没有公布 2025 款陆地巡洋舰的具体价格和上市时间,但我们预计它将在 2024 年某个时候正式亮相,并在 2025 年开始销售。根据之前的 200 系列陆地巡洋舰的定价,我们估计新款陆地巡洋舰的起售价将在 7 万美元左右,比雷克萨斯 GX 便宜一些,但仍然比其他同级别的非豪华品牌 SUV 贵一些。不过,对于那些喜欢丰田陆地巡洋舰的忠实粉丝来说,这可能不是一个问题,因为他们知道这款 SUV 的价值不仅在于它的外表和配置,更在于它的品质和性能。 2025 款丰田陆地巡洋舰是一款值得期待的越野 SUV,它将继承丰田陆地巡洋舰的传奇基因,同时适应市场的变化和消费者的需求。它将是一款小巧而强悍的越野 SUV,既能提供豪华而舒适的驾乘体验,又能应对各种复杂和极端的路况。如果你是一个热爱探险和挑战的人,那么你一定不会错过这款陆地巡洋舰。 😍😍[_LinkTopic:陆地巡洋舰,4286,23] 查看详情>>
- 首选的车型它就是揽境,目前大众在全球尺寸最大的旗舰SUV。新车定位于中大型SUV,全系车型提供6座和7座布局,分为2.0T四缸(两种功率)和2.5T。值得一提的是,揽境也是目前国内市场30万内能够买到的最大合资SUV。那么,作为大众的最新旗舰车型,揽境仅仅是尺寸大吗?下面,我们就来看看揽境真正的亮点都有哪些? 超过5米1的车长,比Q7大 当我第一眼看到揽境实车时,它给我的第一眼印象是“块头”确实大。5152mm的车长,超2米的车宽,以及2980mm的轴距。单就车长来说,横向比较一下,大众途昂为5052mm,国产版福特探险者为5075mm,奥迪Q7为5067mm,国产版林肯飞行家为5080mm。可以说,揽境超过5米1的车长,号称没对手。 采用全新设计,科技感到位 往往我们说到大众车型,第一感觉是稳重,然后还是稳重。特别是旗舰级车型,甚至给人“老气横秋”的印象。但是,当我看到这款全新旗舰级SUV时,它彻底颠覆了我对大众的认知,因为它的设计是如此年轻和前卫,科技感很是到位。从外观来看,揽境的前后灯组让人眼前一亮,其均为贯穿式造型,配合可以发光的LOGO,你不说它是燃油车,我肯定以为它是新能源车型。这种打破常规的设计,不是来自自主品牌,而是大众。怎么样,这样的大众SUV,你们还习惯吗? 打开揽境车门,五彩缤纷的灯光“闪了”我一眼,这有点奔驰的节奏,氛围灯玩得挺溜。仔细看你会发现,揽境内饰最大亮点在于采用了全新悬浮式中控台设计,并且全液晶仪表屏和中控大屏采用联屏形式,这是当下主流设计。此外,配合全触控式按键,这种“全数字座舱”的概念很是前卫,科技感的氛围我给它打85分,再加上它是大众,再加5分吧。 全系主打6座,同时提供7座 到了这个级别,自然空间方面不用担心了。揽境主打2+2+2的6座布局,同时全系也可以选择2+3+2的7座布局。从舒适到实用,满足了消费者的不同需求。从官方的话说,揽境是一款宜家宜商的SUV。就拿6座版车型来说,其第二排座椅中央通道宽度达230mm,可以更方便乘员进出第三排。此外,揽境的第二、三排座椅支持同时放倒,并且可以形成近乎纯平的空间,进深超过2米,容积达2451L。 智能化装备是亮点 当下,智能化已经成为车市的标签,揽境也不例外,智能化是其一大亮点。揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV,从驾驶辅助系统到智能交互系统,能够做到更好的。此外,揽境还搭载了IQ.DRIVE技术,包括驾驶辅助、智能泊车等方面。比如通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-210km/h范围内全速域智能驾驶。值得一提的是,Travel Assist包括ACC 3.0自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等智能驾驶技术。 进口2.5T六缸动力,配动态底盘+四驱 动力方面,揽境提供三种动力,分别是2.0T标准功率、2.0T高功率、进口2.5T 6缸,其中,2.5T最大功率299马力,峰值扭矩达500牛·米。传动系统为全系匹配7速湿式双离合(DQ501)变速箱。值得一提的是,揽境是全球首款配备DQ501变速箱的量产车。 底盘方面,揽境搭载了DCC动态底盘控制系统,可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,实现悬架多达15种的软硬调整变化。 此外,揽境还搭载了第六代博格华纳-瀚德四驱系统,配合200mm的离地间隙,使得这款城市SUV,也能拥有不错的越野能力。 用一句话来评价揽境这款新车,它不仅是大众当下尺寸最大、设计最新的SUV,更是配备了大众最新的智能化技术,从车机互联到智能驾驶,揽境似乎成为了风向标。可以想象的是,未来可能有更多大众的车型,采用揽境的设计以及设计。 查看详情>>
- 星途追风智能配置丰富非常人性化😋这两年中国汽车自主品牌在国潮方面玩得很到位,星途追风就是这么一款车型。星途对整个产品命名做了调整,比如现在叫追风、凌云、揽月,从名字就能看出浓浓的国潮风味。另外在车辆颜色上也有很大国风的感觉,像李太白色、颜真青色、花木蓝色、司马灰色,都是我国古时候一些名人名字的谐音,同时里头带着颜色的名字,这是非常用心,且有意思的命名方式。😋 👲追风在外观上与星途追风(图片|参数)相比并没有太大的变化,前脸并没有采用现在流行的大嘴状设计,而是封闭式的上格栅,有点像电动车;下面用了三个层叠的饰条,营造出一种力量感;星际式LED灯组造型有点像战斗机的喷口,非常漂亮。从车身侧面看,是一个比较标准的紧凑型SUV尺寸,车长4533毫米,轴距2670毫米,无论驾驶灵活度,还是乘坐空间,都是很好的均衡,所以非常适合家庭日常使用。👲 😺车尾采用贯穿式的日行灯,与车头做了前后呼应,这也是现在很多时尚型车辆惯用的设计手法;同时为了解决传统型SUV车尾“大平面”的突兀感,它用折线和弧度做出了层次感,显得更有韵律。电动尾门开口较大,使用起来十分方便。😺 😍试驾车是11.69万元的乘风起版本,内饰方面全系标配了双12.3英寸大联屏,给了前排更加开阔的视野;中间是触控式空调控制系统,并且采用贯穿式的空调出风口,整个内饰的视觉观感特别开阔,很符合御风而行的感觉。与其他版本不一样的地方是,原车自带了行车记录仪,最大的好处就是避免了走线混乱,而且质量也更加可靠。这台车还配备了高级音响系统,对于年轻消费者来说,它能带来更好的听觉享受。😍 👳电子换挡机构的使用,让中央通道区域的空间使用更加合理。中央扶手箱里面的储物格,可以通过不同形状的变化实现各种功能;如果把里头的隔断全部打通,就能形成一个很大、很深的储物箱,非常人性化。追风使用了星途最新的Lion 4.0雄狮智云车机系统,操作起来反馈相当流畅;同时支持车家互联以及一些互联网的应用,比如电影购票、百度地图等等,使用起来非常方便。另外,还自带了360°全景影像和陡坡缓降功能,让越野驾驶的时候更有信心。👳 😻星途追风有两款动力总成可选,分别搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机,1.5T版本最大功率115千瓦,最大扭矩230牛·米,“230T”也被标在了尾门左侧,匹配CVT(模拟九挡)变速器。驾驶起来特别轻快,是一款比较适合城市驾驶的家用SUV车型。😻 😎星途追风是一款非常适合年轻人的SUV,1.5T车型又分为乘风起和御风行两个版本,官方指导价分别是10.99万元和11.69万元,也就是说不到12万就能买到这么大的一台车,对于年轻人是个不错的选择。再就是它还有奇瑞的技术背书,都知道奇瑞在自主品牌技术上投入的相当大,所以这款车型有着非常不错的产品力。看完我的介绍,你是不是也有想入手的冲动呢?😎[_LinkTopic:星途追风,15033,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奥迪Q7售63.28万起 动力配置均升级近日,奥迪汽车宣布,2023款奥迪Q7正式上市,新车对车款数量进行缩减,提供3款车型,整体售价区间为63.28-80.48万元,继续保持进口方式销售。2023款奥迪Q7 45TFSI车型在动力上升级为全新EA888 Evo4发动机,并对配置进行了升级。🎈🎈🎈 外观方面,造型饱满而魁梧,标志性的大尺寸八边形的进气格栅,内部辅以黑化的直瀑式结构点缀,中网上放置奥迪品牌LOGO,并用镀铬饰条包裹,勾勒出奢华格调。🌲🌲🌲大灯组修长平直,组合引擎盖上隆起的四条“筋线”,肌肉感十足。下包围应用镀铬元素,与两侧蜂窝状通风口相互呼应,修饰出层次感,显得稳重而时尚。 车身侧面,线条流畅,腰线笔直锐利连接前后灯组,车顶向溜背式造型过渡,四门采用无边框设计,银色窗线搭配多组线条将侧面刻画的凹凸有致。🤩🤩🤩轮毂方面,新车配备20英寸多幅式铝合金轮毂,展现出车辆的动感与时尚。尺寸方面,新车定位中大型SUV,长宽高分别为5067/1970/1731(1712)mm,轴距为2996(2999)mm。 尾部方面,精致而具有质感,两侧尾灯组十分吸睛,通过一条镀铬饰条相连接,顶部配备大尺寸扰流板。下包围应用大面积镀铬装饰,配合双边双出排气布局,将精致的造型与错落有致的层次感结合,更显运动气息。 内饰方面,座舱内豪华且科技感十足,内配采用真皮包裹的四幅式多功能方向盘,中控台镶嵌了一块10.1英寸触摸屏,下方为8.6英寸空调触控屏,并且三块屏幕支持三屏联动,支持手机互联、车载导航等功能。 贯穿式的空调出风口,拉伸车内视觉效果,中控屏下方配备了一块多媒体触控屏,组合造型独特的电子挡杆,烘托出车内的科技氛围。🥰🥰🥰 配置方面,新车标配可开启全景天窗、车顶行李架、运动外观套件、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、行李舱12V电源接口等功能。 安全配置方面,新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。🎉🎉🎉 舒适性配置方面,手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、30色车内氛围灯、三区空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等均未缺席。 动力方面,2023款奥迪Q7 45TFSI车型升级搭载最新第四代EA888 2.0TFSI发动机,最大功率提升至195千瓦,最大扭矩370牛·米。55TFSI车型搭载EA839 3.0T V6涡轮增压发动机及48伏轻混系统,动力参数保持不变,最大功率达到250千瓦,峰值扭矩500牛·米。 传动系统方面,新车全系匹配8速手自一体变速箱及quattro全时四驱系统(带中央机械式扭矩限滑差速器)。除入门款外,车辆均提供自适应空气悬挂,支持自动和手动悬挂高低调节。🍒🍒🍒 [_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 五大廉价豪车,最后一款是90后最爱🐨😀 文章导读:五大廉价豪车,高动力低油耗,月薪6000人人买得起,最后一款90后最爱!五大廉价豪车,月薪5000养它没压力,最后一款是90后最爱!😌 汽车市场竞争日益激烈,适者生存,众多车企车型为了生下来,都采取各种各样的策略,最常见也是用的最多的就是价格战,这对于消费者来说肯定是福音,尤其是对于那些可望而不及的豪车,现在价格一降再降,与我们的距离越来越近,让很多人实现了豪车梦,那么如果我们月薪5000,都可以养活那些豪车呢?今天小编就给大家介绍这五大廉价豪车,看看是否有你喜欢的哪一款。💐 🥀 说道豪车,我们必须推荐一款国产高端品牌汽车,让国人为之自豪的汽车:吉利领克01,它的到来填补了中国高端SUV市场的空缺,意义非凡,并且它还是一款内外兼修,上得厅堂下得厨房的豪车,漂亮的外观设计,很符合中国消费者的审美观,尤其是大灯组的设计,猛一看有点超跑法拉利的感觉,2.0T涡轮增压发动机,最大马力190匹,最大扭矩300牛/米,百公里加速7秒多,要知道奔驰C级和宝马3系2.0T的马力不过184匹,奥迪A4的2.0T最大马力不过194匹,并且预售价15.88万的价格,最顶配不过22万,就足以正品国产豪车诚意满满了,而且目前来看01的销量一直在节节高升。😀 🙂 第二款就是:奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL,名字读起来有些拗口,很多人存在一个误区,就是自以为奇瑞收购了捷豹路虎,其实并不是,只是奇瑞又捷豹路虎合作,各占百分之50股份,合作研发生产汽车而已,当然已就意味着捷豹路虎的国产化,价格相比进口车型,便宜了很多很多,作为二线豪华品牌的捷豹XEL,目前优惠力度高达6万,最低配的价格不到22万,这样的价格买到B格如此高的一款车,还是非常值得的,并且它的2.0T涡轮增压发动机最大马力200匹,最大扭矩320牛/米,动力还是非常强劲的,并且拥有其他车型没有的换挡机构:升降式旋钮换挡,非常高大上。🤝 🎍 第三款:英菲尼迪Q50L,作为日产旗下的高端品牌汽车,虽然目前在中国的销量不怎么样,但要知道英菲尼迪在外国可是与宝马、奔驰、雷克萨斯抗衡的车型,如果你对这款英菲尼迪Q50L了解的话,应该知道,它是搭载的发动机是与奔驰同款发动机,全系搭载2.0T 涡轮增压发动机,最大马力211匹,最大扭矩350牛/米,百公里加速不到8秒,轴距高达2898mm,让它后排空间表现非常棒,目前迫于压力,优惠力度也非常大,基本上都能达到6万左右,最低配价格20万多点,用这样的价格就可以买到从家卖30多万的二线豪华品牌,不论动力还是B格都能满足你的需求。🚗 💋 第四款:沃尔沃亚太-沃尔沃S60L,被称为全球最安全的汽车的沃尔沃,以前在中国的销量确实不温不火,但是自从被吉利收购了之后,销量却一直上涨,原因就是吉利让它的品牌度更加亲民化,不像以前那样高端豪华品牌的高冷,既然更加亲民,自然价格也必须满足亲民的要求,这款沃尔沃S60L目前优惠力度非常之大,2.0T的车型优惠高达8万,有点地方甚至突破9万,优惠完价格不到21万,最大马力245匹,最大扭矩350牛/米,百公里加速6.4秒,与之匹配8挡手自一体变速箱,油耗控制的非常到位,百公里油耗不到7个油,是一款宜商宜家的豪车。😳 🤓 第五款:凯迪拉克ATS-L,是通用旗下的高端品牌,首先要给大家明确一点,前段时间的召回车型中没有!没有!没有!凯迪拉克,最近这段时间大家在街上,应该经常能看到这款车,比起以前销量确实在增加,原因也很简单,就是它的油耗力度非常大,可以说用惊人来形容,29.88万的车型,油耗10.4万,裸车价19.58万,全部落地不到22万,为什么说它是90后的最爱呢?就是它同级别最强的动力了,同样是2.0T 涡轮增压发动机,最大马力279匹,最大扭矩400牛/米,百公里加速6.2秒,稍作改动跑进5秒阵营很容易。全系标配双层隔音玻璃和BOSE音响,隔音降噪做到非常到位。🌱[_LinkTopic:凯迪拉克ATS-L,9643,23] 🤜 查看详情>>
- 对动力和越野的需求去年6月,一汽-大众旗下首款B+级SUV揽境在西安上市,当时所有媒体对它的评价基本都围绕一个“大”字展开。5152*2002*1795mm的车身尺寸,比奥迪Q7和宝马X5还要大,再加上2980mm超长轴距,绝对是看一眼就能被震撼的超大“体格”。 但揽境作为一款旗舰SUV,其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境,开过以后才越发深刻的懂得:小排量有小排量的现实意义,但6缸才是永远的王道!它所满足的,不只是简单的对动力和越野的需求,更是一代人心底对于大排量的执念。 6缸真实力,动力随叫随到 揽境其实采用了三种动力配置,2.0T标准功率、2.0T高功率和2.5T V6动力系统。从用车的角度来说,2.0T动力可以轻松应对日常生活所需,而2.5T动力可以提供的,是更为充分的驾驶乐趣。 首先从数据上来看,这台德国进口的EA390 2.5T V6发动机,最大功率220kW,最大扭矩达到了500N•m,官方百公里加速成绩为8.2秒,可以说是十分抢眼。打开发动机舱,一眼就会被这台V6发动机所吸引,两排气缸的夹角只有15°,并且共用一个气缸盖,结构紧凑,体积也更小,如同直列六缸发动机一般,堪称大众集团在内燃机时代的炫技操作。 在实际驾驶过程中,只要踩下油门,立刻就能感受到6缸机浑厚的动力储备。起步初段,发动机被调校的十分平和,动力输出线性平顺,不会窜车;在提速过程中,这款发动机的表现又十分果敢,性能出色,没有拖泥带水之感。再配合V6独有的浑厚声浪,怎么开都底气十足。 值得一提的是,与这款发动机相匹配的DQ501 7速湿式双离合器变速箱也十分“聪明”。和上一代相比,DQ501主要对电子控制器和软件标定进行了升级,同时还给到了全新的电子油泵有助于提升换挡速度和传动效率,在驾驶过程中可以快速对驾驶者的操作做出反应。 揽境530TSI四驱旗舰胜境版Pro还配备了独有的DCC动态底盘控制系统,能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息,实现悬架软硬程度的实时调整变化。如果想要自定义底盘软硬度,可以在个性化模式下手动进行预设调节,悬架比较软的时候底盘状态会比较松弛,比较适合平整路面的行驶,而在悬架调到最硬的情况下,底盘动态的支撑性将得到不小的提升,户外越野不在话下。 此外,揽境所搭载的第六代博格华纳-瀚德差速器相比上一代减重30kg,反应也更加敏捷,通过电控单元,可以让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。在面对高低起伏的崎岖烂路时,有附着力的车轮能够很快分配到动力进行脱困,更显淡定从容。 满配真旗舰,豪华触手可及 在揽境上市之初,一汽-大众就曾表示,揽境是“入门即高端,主销即豪华”。那么我们本次体验的顶配版揽境,更是直接将配置拉满,打造出随处都可感可知的豪华。 在外观设计上,揽境配备了多达8处的外饰氛围灯,包含四门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯。其中天使之翼迎宾光毯在夜间解锁车辆时,会自动投射近3米的条形光毯,同时四门把手灯可提醒乘客车门把手位置,上下车均仪式感满满。 打开车门,一眼就能看到10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏的连屏设计,以及同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台,科技氛围与便捷实用兼顾。在这块中控大屏上,可以实现对IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统内多个功能的操控,无论是面对城市拥堵路况还是高速巡航,一键开启,即可有效缓解驾车疲劳。 在舒适性体验上,这台6座版本的揽境二排配备了两个独立的行政级老板座椅,采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计,不仅配备了电动调节、座椅加热的功能,还可选装通风、按摩等功能,长途出行也能倍感轻松。 与此同时,这台顶配版的揽境,还配有哈曼卡顿音响、手机无线充电、后排隐私及双层降噪玻璃等越级豪华配置,旗舰车型的独特魅力尽显。 结语:一番体验下来,可以看到,揽境作为一汽-大众的旗舰车型,其高能表现绝对无愧于旗舰之名。对于正在考虑这款车的消费者来说,揽境可以成为你日常生活的好助手,理想生活的好伴侣,是值得入手的选择。 查看详情>>
- 星越L四驱顶配新提车一周分享申精[选车经历] 看车选车一年多,市面上35w以下的车基本都静态动态大差不差的试驾过,感觉全西安4s店的羊毛都快被自己跟朋友薅秃了😂 慢慢的也对自己适合怎样的车有了明确的需求。 1.驾驶需求:首先自己喜欢驾驶操控,一开始来的老妈的11年手动嘉年华,感觉操控就很nice,试驾的这一年个人感觉操控能有这小嘉年华顺手的还没几台车。喜欢驾驶,出去自驾游,对我家来说有个最重要的点就是底盘一定不能太软,宁可硬也不能软,基本大多数晕车都是因为底盘悬架太软,非常不舒服。动力方面,2.0T或者现在的电车,基本都够用。所以,最开始看上的是CT5,包括现在也喜欢,但实在因为空间需求排除了(家人普遍170+ 180+),然后看上了CC猎装和EVOS,因为老爸始终对双离合厌恶,就去订了免税的evos,谁知道长安福特太磨叽,5.20订的,到了7月初都没消息,我直接就放弃了。 2.绿牌需求,西安日常限号,有去考虑电车和插混增程。首先是电车,一是有进山需求,里程焦虑,二是电车坐起来真不舒服,能调好的电车没多少,p7 model3 modelY等等35w以下能看上的电车都去试过,单踏板完全不能接受,下山还得踩油门?不出事才怪。另外电车加速度g值是阶跃函数不可求导,导致提速和减速都是一下一下的很突然,非常容易晕车,都是后排,这点p7以及一种的比亚迪电动出租都一个德行,开车的驾驶员是爽了,乘客要晕死。其次是插混和增程,目前插混技术靠谱的也就比亚迪,但是去试驾了比亚迪,用料确实可以,但是内饰的土味总是感觉少不了,还带父母去体验新款汉dmi,那两个黄色的内饰直接被父母否了,另外就是比亚迪的品控,网上帖子和视频,质量有些担心。增程看了理想one,岚图free,领克09,实话感觉都不错,父母也认可,可油可电不限号,但最后想了想花35w买这,不如买个25w以下靠谱的油车,新能源毕竟技术可靠度还是不成熟,另外车太大,婚都还没结呢更别扯二胎需求了。还是整个不贵靠谱的油车吧。 3.选车过程:Evos退了后,其实没啥好选的了,德系双离合老爸坚决反对,日系内饰完全没有,也就考虑了下雅阁混动感觉不错,但因为稀烂的高速隔音放弃了日系。这么排除25w内合资就剩通用了,看上了君威gs和昂科威s/p。提车那天打电话别克4s店说都有现车,本已经决定去别克4s店订车了,君威和昂科威选一个,但我多跟老爸说了一句,先去吉利问星越L有无现车,有咱就星越L,没有咱就别克。其实压根没想着吉利有现车,因为看网上都是等车1-2个月起步。结果到了吉利店一问,全都有现车,感觉就是给我准备的,当时就跟销售区停车场选,一眼相中银色顶配,看了下轮胎玻璃生产日期全是5月,简直大新车,当时就说要了。回到店里准备签单,没想到晚了5分钟被人提了,nnd气死我了,也气死我那销售(因为另一个销售提前卖了也没在群里给他们通知),无奈之下只剩两台白色顶配2-3月生产的现车了,提了一台。让多送了点东西(膜,脚垫,记录仪这些不值钱的东西),其实嘛。。。后来问了问销售,他们吉利装潢部和销售部不是一起的,装潢部各种推销,各种忽悠我,送的膜也属实太差,懒得吐槽了。 [详细价格] 吉利星越L 四驱顶配 购车当日开销: 93850+4913.71+2841.20=101604.91元 税1000+8194.69=9194.69元 总落地价: 180200+3650+1000+8194.69+4913.71+6353=204311.4元 价格明细: 车价185200-5000=180200元: 首付90200+3650(金融服务费+装潢)=93850元 贷90000 24期免息 每期3750元 税1000+8194.69=9194.69元 保险4913.71元 7年12万公里附加质保6353元: 首付2841.20元 分期5个月每期702.36元 销售说厂家控制,全国开票价都得是原价,所以这个价格嘛,外加购置税减半,还行吧。 淘宝汽车用品配件共823.6元 620.63 后备箱全包+左储物盒+储物盒分割+头枕腰枕 19.8+0.48=20.28 灭火器 18.56+0.44=19 停车牌 39.8 周杰伦香薰 13.77+0.53=14.3 图个吉利车贴 7.8 油箱贴纸 101.79 路飞女帝摆件 [静态感受] 1.内饰: 没啥味道,国产车惊艳的内饰。20w价格的车这个内饰,真的不得不服,我个人不是很挑剔内饰,不过星越L这个内饰确实还是惊艳到我了,老爸,女朋友看了都非常喜欢!座椅很舒服,后排靠背也可调节角度(昂科威后排不可调,也是放弃的原因之一) 这几天天热,座椅通风一开,挺舒服,这个座椅通风的强度正好满足我,太强的也不需要,出汗多了太强的风反而不太舒服,容易受凉。 2.车机: 我个人感觉用起来还不错,没有网上吐槽这么多的卡呀,百度地图不好用之类的,我这几天用起来没遇到卡顿,并且地图也挺习惯了。但还是说说缺点希望厂家尽快改进: a.语音识别无法覆盖到所有功能,并且有时候没事儿一直问我说“您没有说话”,自己说好几遍才退下 b.有些模式记忆不住,比如智能节油模式,每回启动需要重新开(虽然不知道有没有啥用) c.百度地图账号已经与我自己的百度账号关联,但是我百度地图保存的地点都没有同步,可能是车载地图的原因,这点体验不好。 d.只有酷我音乐,网易云,qq音乐会员都有,可惜车机没法搞这俩app,知道怎么装的车友求分享,我现在都是b站全程放视频听音乐,不限流量就是爽。 e.菜单逻辑确实有些过于繁琐了,我一半个搞IT的都得摸索半天,赶紧找魅族开发新系统吧,8155浪费了。 3.HUD: 这本来是个可有可无的配置,但用过之后真绝好,太好用了,车速,限速,导航,标识,摄像头都可以显示,并且不乱,非常好用!没用过之前觉得还影响我驾驶,用了之后狂吹HUD。 4.隔音: 我想吹爆感觉有些过分了,不过确实不错,无论静态还是动态。只能说,隔音可能不如凯迪拉克和别克,然后20w的价格还有谁隔音能比星越L好? [动态驾驶] 1.方向盘: 可调 轻重或者匹配驾驶模式,吹爆!因为去试驾evos和新蒙迪欧,那个方向盘的回正以及扭矩转向,简直令人难受,星越L这个调的真不错!我个人不是特别喜欢轻飘飘的,星越L这个可以自己调,并且都很舒服就很好。 2.发动机变速箱,沃尔沃的T5+爱信8AT,调教的挺好的,尤其是感觉1500往上就开始有劲了,总体油门感觉挺线性舒服的。 3.刹车嘛,其实够用,但不是我喜欢的那种力度和劲特别大的,属于舒适性刹车,对于我喜欢暴力驾驶的差了些硬度和制动力,肯定慢慢老了就觉得还是舒适一点的舒服吧。 4.底盘:个人吹爆,很多人吐槽硬,我天,这正是我喜欢的底盘!上面的购车经历已经说明了,软不代表舒适,舒适也不是软,我宁可硬,也不想在跑山路自驾游的时候家人在后面吐。星越L的底盘正是我想要的,没有瑞虎8和锐际那么硬,但也不是那种软趴趴的。去试驾了宝马3和CT5,就知道我说的意思了。一个是丈母娘神车,一个是驾驶者之车。 [最后] 希望国产车越来越好,长城,比亚迪,吉利,都有很好的车!也希望国人自信起来,别那么在乎周围人的闲话。我买吉利一样有人说我,家里又不差那几个钱,为啥买个吉利,为啥买个国产车。对于这些我真的懒得理,我自己喜欢,我自己舒服,我自己知道他好在哪就行了,我可能试驾过的车,薅过的4s店的油,都比你见过的车,加过的油多。我买车不看品牌,管你是进口还是合资还是国产,买的就是为了自己舒服而不是别人看着舒服,任何车都有优点缺点,我能选择的就是在自己预算的价位里,买到更适合自己的车。 星越L他不完美,他也有很多问题,但目前体验下来,我很满意! 查看详情>>
- 为什么多头认为,特斯拉的未来是星辰大海刚进入2021年,伊隆·马斯克和他的特斯拉又成了中国市场的关注点。原因是,特斯拉正式公布了它的Model Y系车型的售价,长续航版也就是标准版,33.99万元人民币,高性能版36.99万元,分别比进口版的价格便宜了14万和16万,降价比例达到了30%。 一辆原来价格区间50万的车突然30来万就能买,那是什么感受。这个消息一出,特斯拉门店门口就排起了长队,一些国产造车新势力的论坛里也出现了转让订单的帖子,车主们打算把原来订的车卖了去换Model Y。 顺着Model Y降价这件事,我看到又有不少看好特斯拉的机构和研究者再次兴奋起来了,像摩根史丹利和德银,都调高了对特斯拉的股价预期。你要知道特斯拉现在的市盈率已经1400多倍了,资本们竟然还在看多,他们的逻辑到底是什么呢? 我读到了好几个有意思的多头视角,全部连起来之后,我感觉重新理解了多头们眼中的特斯拉到底是什么,凭什么能有1000多倍的市盈率,以及它会往哪儿去。 我们先补充一下当下的信息,在1月6号这一天,特斯拉股价769美元,滚动市盈率1400多倍。1400倍的概念是按照特斯拉当前的盈利水平,你要把它的股票拿上1400年,能够通过盈利收回你的投资。 我们以前在第51讲讲过,在多头们看来,特斯拉是一个做储能电池的新能源公司,也是一个做自动驾驶的科技公司。理解了前面那些视角和逻辑,我又对这句话有了新的理解。 我要跟你讲一讲。 我想先从方正证券的一份研究报告说起。分析师陈杭说: 特斯拉背后有三股重要的力量。不是资本或者权力力量,是规模效应、网络效应和摩尔定律。这三股力量能够推动现代工业文明的前进。其中: 整车制造业是受益于规模效应的。不论哪家汽车厂商,汽车卖得越多,制造成本就能压得越低。 互联网工业是受益于网络效应的。一个网络只要用户关系不断增加,它从用户身上能够获得的收益是指数增长而不是线性增长的。 半导体工业就受益于摩尔定律,它的隐藏含义就是:存量产能都是累赘,永远会被后发的技术用更低的成本颠覆。 而特斯拉,刚好是整车制造业、互联网工业和半导体工业的集合。所以,规模效应、网络效应和摩尔定律这三种力量,都在加持特斯拉。 特斯拉是整车制造业很容易理解,半导体工业和互联网工业我多解释一下。 半导体工业指的是什么?陈杭说,特斯拉不仅是新能源汽车的革命,更代表了汽车含硅量的跃升(硅就是半导体常用的硅材料)。它把汽车的主要成本结构里的机械部件都换成了更符合摩尔定律的半导体器件,比如电车的大脑、心脏、耳朵和眼睛、记忆处理器、屏幕、灯都是半导体相关,这就使得特斯拉的整车成本也会更符合半导体行业的产业规律——摩尔定律:新产品的性能会远远好于上一代产品,而且成本还比上一代更低。 所以,我们把特斯拉理解成一台带轮子带沙发的智能手机以后,你就发现,它的降价理所当然。 这就是为什么Model Y在国内还没上市就能降价。因为电池成本在降低,摩尔定律也在生效。而且特斯拉这已经不是第一次降价了,2019年特斯拉的国产Model 3有一个标准续航版,刚上市的时候,不含补贴的售价是35.58万,后来降到32.38万、29.18万,2020年又降了两次价,一路降到了26.97万,再算上补贴,车主们花不到25万块钱就能买到一辆。而且到了25万一辆的时候,这个版本的车比上一个版本的性能还要好,续航里程要多了20多公里。所以当时买车买得早的特斯拉车主们非常愤怒,各地都有车主去特斯拉门口拉条幅,来抗议自己的用户权益被侵犯了。 国内有机构做过测算说,Model 3的裸车成本价大概是18万多,按非补贴价26万多卖的话,毛利率能有40%。Model Y卖33.99万元的配置,毛利率也有30%,远远高过了BBA也就是奔驰、宝马、奥迪这样的传统燃油车。BBA的毛利率大概是15%-20%。这意味着什么?意味着特斯拉还有进一步的降价空间。 这是摩尔定律对特斯拉的半导体属性的推动。那么特斯拉的互联网工业属性指的又是什么呢?指的是它对无人驾驶技术的探索。无人驾驶技术最重要的就是人工智能与操作系统的结合。 你可能记得,我们在《商业参考》的第6讲就学习过,经纬中国这家风投机构为什么会看好新能源车产业。其中就说到电动车能实现更高的智能化。像特斯拉是中央集成架构,整辆车可以用统一的中央处理器和底层操作系统来管理,而不是像传统燃油车那样,空调一个系统,门窗又是另一个系统。王富贵在燃油车里同时开空调开窗,汽车可能觉得你开心就好。但王富贵要是在Model Y里又开车窗又开空调,Model Y可能就会默默吐槽他说:你到底是冷还是热? 既然咱们都把特斯拉当成带轮子的智能手机来聊了,我们可以看看苹果。苹果是在2011年成为全球市值第一的公司的,而在那之后到今天的9年里,苹果股价继续涨了10倍。这9年发生了什么?苹果的操作系统、A系列芯片和软件垂直一体化平台,构建了一个强大的生态网络,这个生态网络吸引用户,用户吸引更多开发者和上下游玩家,再次壮大这个生态网络,从而又吸引更多的用户。这就是网络效应的力量。 那么特斯拉的无人驾驶智能化到了什么水平呢?无人驾驶技术水准L1到L5,数字越大智能化水平越高,马斯克已经宣称了,特斯拉在2021年就能在某些地区推出L5水平的自动驾驶功能了。光是2020年,全世界就多了50万辆特斯拉在路上跑,这些车贡献的驾驶数据用来继续训练特斯拉的算法平台,它的成长速度会比那些路上只有5万辆的竞争对手快多少呢?按照网络效应的指数增长规律,肯定速度不止快10倍。 所以方正证券说,特斯拉在当下的策略是以低价格尽可能多卖车,本质就是为了让无人驾驶的网络效应加速启动,让更多的用户接入到特斯拉的网络中来,从而构建不可逆转的巨大势能。 所以Model Y宣布价格下调14-16万的时候,摩根士丹利、德银这样的老辣投行,纷纷调高了对特斯拉的股价预期,这是为什么?要是茅台宣布下调白酒价格,那是要引起股价下跌的。但在特斯拉身上,投行们却不担心这会动摇公司的利润,他们也很清楚,规模效应和摩尔定律会帮特斯拉找回成本,而在这个阶段争取更大的网络效应,才是决胜关键。 除了方正证券这份报告,我还看到很多行业内外的思考者也有类似的观点。有相当一部分敏感的人都已经意识到,摩尔定律正在特斯拉身上开始发挥作用了。 历史学家大卫·克里斯蒂安有一个著名的理念:人类一直在追求能量和信息效用的最大化,所以,凡是能在能量或信息层面寻找到新突破点的技术,就可能创造极大的商业价值,成为新的财富创造者。 好,请你先记着这个,我们继续来看新能源车。 我想请你想一想:顺着大卫·克里斯蒂安的逻辑,你认为人类对新能源车的最本质期待是什么?或者换一个问法:假设1400年后大卫·克里斯蒂安又转世了,继续研究万物大历史,他会怎么理解我们当下这几十年当中的新能源汽车产业,在人类发展史当中的使命和角色? 是给人们打造一辆比燃油车高效的出行工具么?我认为不完全是。我说说我的想法,不一定对,你当一个参考: 按照克里斯蒂安的能量与信息理论,整个人类社会的发展方向之一就是探索更高效的能量获取、存储和使用技术。那么,在2020年前后,马斯克这帮古人在疯狂砸资源推动新能源车产业,其实是在尝试借助汽车这个载体或者说场景,来摸索怎样获得更大的能量密度,更高的储能速度,更安全的储能方式,更低的储能成本。 我来再翻译一下这句话:探索更高效的能量技术才是目的,汽车只是接近这个目的的载体和场景。 你看这几年里,特斯拉一直在不断地寻找更便宜的电池,也就是在寻找更低成本的储能技术。特斯拉原来有两家电池供应商,松下和LG。2020年年初,它也开始采购中国宁德时代生产的磷酸铁锂电池了,这种电池的成本就比LG的三元锂电池要低30%。到了2020年底,特斯拉又往前探了一步,开始绕过电池供应商,直接找中国的锂电池原材料公司像雅安锂业、赣锋锂业直接采购锂电池原材料,要自己生产电池了。 你可能记得2020年9月份,特斯拉股价有过一次大跌,一个交易日就跌掉了超过10%。当时大跌的原因就是因为市场非常期待特斯拉能够发布续航百万英里的电池,而特斯拉没能如期做到。市场失望的是什么?是没看到它在更高的能量密度技术上的突破。 你想想,站在1000多年后的克里斯蒂安的角度看,市场对特斯拉的期待,是不是去探索在汽车这样一个道具、一个场景里,人类到底能把能量密度、寿命提到多高,而成本又能压到多低。 那么,除了能量技术,在信息技术这个方向上,特斯拉有涉猎吗?当然也有。它在探索的整车智能化决策能力和无人驾驶能力,就是帮助人类释放注意力和释放时间的信息处理技术。 所以啊,1400年后的人类肯定不开今天的电动车了。那么今天的电动车在能量和信息技术发展史上的历史价值是什么?我认为可能的答案是:它是某一个历史时期储能技术的试验场,和人类大脑内存的释放器。如果这两项试验能有实质性突破,那么特斯拉带来的就是世界级的能源和信息变革,这是看多的资本们愿意给特斯拉1400多倍市盈率的原因。 现在我们再回头看一下多头的那句话,「特斯拉是一个做储能电池的新能源公司和做自动驾驶的科技公司」,你是不是也有了更多的理解。 如果你愿意,推荐你回头听一听《商业参考》的第51讲,复习一下空头们看空特斯拉的逻辑是什么。等你听完了正反两面的思路之后,看看你的大脑里有什么样的新的思考在形成?期待你在留言里分享给我,也分享给所有的同学。 新能源汽车行业实在太有趣了,我们在未来还会持续观察这些标志性的玩家们,来锤炼我们自己的思考。 拜了个拜。 参考文献: 特斯拉背后的三股力量 051 | 为什么空头认为,特斯拉是史上最大的市值泡沫 查看详情>>
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