奥迪A4(进口)更换涡沦增压烧机油怎么回事
- 标致4008和5008发动机烧机油什么原因该如何解决4008三款发动机的最早进口车型主要集中在2013款,是2.0L自然吸气的发动机,该款发动机有油封问题,但不多,这和进口的C4P毕加索很类似的发动机,市面上现在主要是国产版的发动机,大部分是1.6T和1.8T 发动机,1.6T 看似和宝马的一样,实则有很大区别,缸体是一样的,调校不同,相关的配件使用不一样。 就拿气门油封来说,很多人烧机油后第一个按照宝马发动机1.6T来进行操作,先更换气门油封,这个配件其实在标致上坏的很少,更换气门油封现在普遍采用免拆更换,不需要抬缸盖就可以完成,成本不高。 查看详情>>
- Q7 3.0T的机械增压会烧机油吗Q7 3.0T的机械增压会烧机油吗 加版平行进口车顶配 美国产18年8月的 19款 70万裸车能买吗 查看详情>>
- 奔驰GLE400日常保养更换安索欧规机油奔驰GLE400日常保养,更换安索欧规0W-40全合成机油,安索品牌机油是美国进口的,以夸托单位是946毫升,这次加油量7.56升,机油尺为中线,如果烧机油可以适当多加一些。 更换滤芯为汉格斯特品牌,机滤、空气滤芯、空调滤芯,奔驰GLE400 3.0T的发动机采用双涡轮增压结构,进气部分也是对称式布局,需要使用两个空气滤芯,那么空调滤芯也分为外置和内置,内置空调滤芯使用两个活性炭材质的滤芯。 在使用车辆时,注意观察机油尺油位,如有烧机油现象可以适当补充机油,注意检查滤芯使用情况,并根据自己的驾驶环境及时更换。 [_LinkTopic:保养攻略,69145,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 思域烧机油时该怎么办作为一名十代思域的车主,我非常喜欢这款车的外观、动力和操控。但是,我也遇到了一个让我头疼的问题,就是思域烧机油。我想在这里和大家分享一下我的经验和解决办法,希望对有同样困扰的车友有所帮助。 我们要明白思域为什么会烧机油。思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机,这种发动机的特点是高效率、高性能,但也有一些缺点,比如高温、高压、高转速等。这些因素都会加速机油的氧化、变质、挥发,导致机油消耗增加。另外,涡轮增压发动机还有一个问题,就是涡轮延迟。涡轮延迟是指当驾驶者突然踩油门时,涡轮需要一定的时间才能提供足够的增压气流,这个时间差就叫做涡轮延迟。为了减少涡轮延迟,厂家会在发动机中设置一个回油阀,当驾驶者松开油门时,回油阀会打开,把多余的增压气流排出去,避免涡轮过速旋转。但是,回油阀也有一个副作用,就是会把一部分机油带走,造成机油损失。 那么,思域烧机油有什么危害呢?首先,机油量不足会影响发动机的润滑、散热、清洁等功能,导致发动机磨损加剧、性能下降、寿命缩短等问题。其次,机油进入燃烧室会造成积碳、爆震、排放超标等现象,影响车辆的动力、经济性、环保性等方面。最后,机油消耗过快会增加车主的保养成本和换油频率,给车主带来不便和麻烦。 我们应该怎么解决思域烧机油的问题呢?我认为有以下几个方面:1. 选择合适的机油。2. 定期检查和更换机油。3. 合理驾驶和保养。涡轮增压发动机虽然动力强劲,但也需要温柔对待。 总之,思域烧机油是一个比较常见的问题,但也不是无法解决的问题。只要我们选择合适的机油,定期检查和更换机油,合理驾驶和保养,就可以有效减少机油消耗,延长发动机寿命,享受思域带来的乐趣。 查看详情>>
- 福特翼虎这款车的油耗偏高,同时存在轻微的烧机油现象。目前总里程已经达到了11万公福特翼虎这款车的油耗偏高,同时存在轻微的烧机油现象。目前总里程已经达到了11万公里,之前并未进行过积碳清洗。我听说修理厂建议清洗积碳,但是我不知道这样做是否有用。 首先,要明白烧机油肯定会影响油耗。当活塞与缸壁间隙过大时,活塞在缸套内摆动就会造成一侧缸壁滞留机油,这些滞留的机油参与了燃烧,从而出现了烧机油的情况。此时缸压会降低,发动机功率下降,驾驶员感觉到发动机无力后会加大油门,油耗也因此增加。 另外,气门油封老化也可能导致烧机油。在启动初期,尾气颜色呈白蓝色,过一会儿则完全正常。此时测缸压完全正常,气门油封损坏不会影响缸压和发动机功率,所以油耗不会增加。而涡轮增压器轴承(密封环)损坏也可能导致烧机油。增压器密封环甩油环有磨损后,机油进入叶轮室,随后与增压的空气一起进入燃烧室燃烧,这时候尾气会排蓝色烟气,也是烧机油的现象。这种情况下涡轮压力不变,所以发动机动力不会减弱,也不会消耗更多的燃油。 然而,福特翼虎发动机烧机油的问题基本都是由于活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油可以维持一段时间,但这只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。 发动机动力差、油耗高的原因是机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重了烧机油程度,形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好,缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。 一旦发现烧机油的问题,应尽快前往维修站进行检查,排除配件问题。采取PNF零拆解不大修发动机的方式,快速、安全、无腐蚀地解决活塞环性能下降、油封弹性降低的问题,修复发动机缸壁和活塞之间的磨损表面。这种方法标本兼治,能有效解决发动机烧机油现象,提升发动机动力,改善燃烧效果,降低油耗。 查看详情>>
- 涡轮增压发动机更容易烧机油吗?涡轮增压发动机更容易烧机油吗? 涡轮增压发动机在市场上越来越受欢迎,它们能够提供更强大的动力和更高的燃油效率。然而,有些人担心这种发动机是否会更容易烧机油。那么,涡轮增压发动机是否更容易烧机油呢? 答案是有可能。涡轮增压发动机通常比非增压发动机更容易烧机油,但这并不是因为涡轮增压本身导致的,而是因为这种发动机的使用方式通常更为激烈。 涡轮增压发动机通过强制进气来增加引擎的动力,这意味着发动机的转速和压力更高。当引擎更高效时,也会更加劳累。这种使用方式可能会导致发动机烧机油。 此外,涡轮增压发动机通常使用更高性能的油,这种油比普通的机油更容易烧掉。因此,如果你经常驾驶涡轮增压发动机,你需要更加关注油量和油质量。 最后,涡轮增压发动机的烧机油问题并不是普遍存在的。只要你保持良好的维护和保养,定期更换机油和滤清器,并避免过度使用引擎,你的发动机就能长期稳定地运行。 总而言之,涡轮增压发动机更容易烧机油这个问题是有一定可能性的,但并不普遍存在。如果你想选择一款涡轮增压发动机的车型,一定要关注保养和维护,以确保引擎长期稳定运行。 查看详情>>
- 奥迪A6L老C6跑高速故障🐯1、故障:经历三次行驶200公里高速后发动机高温,更换两次节温器未解决😊。 2、检查:多加维修点检测都说故障点为水泵,水箱,节温器🏵。动力不足检查涡轮增压器故障,增压值数据偏低,废气管机油量大,说明涡轮漏烧机油😿。 3、处理方法:距上次换正时以经5年,决定全部拆开检查,水箱原厂价格高,副厂不敢用,决定清洗水箱,同时更换正时套件,顺便涡轮增压器拆解修复更换涡轮机芯和相关组件😤。#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- DS烧机的原因和快速解决办法 雪铁龙DS机油消耗过快的原因及解决方案 对于雪铁龙DS烧机的原因和快速解决办法 雪铁龙DS机油消耗过快的原因及解决方案 对于雪铁龙DS这款法系车,机油消耗过快是一个常见问题。然而,不必担心,通过一些简单的方法和步骤,您可以轻松地找到原因并采取措施解决这个问题,而无需对发动机进行大修。 检查与解决方案 首先,您需要检查车辆的机油消耗量。如果机油消耗量过大,可能是由于活塞环堵塞或气门油封老化等原因导致的。在这种情况下,您可以采取以下步骤来解决这个问题: 检查活塞环:打开引擎盖,检查活塞环的状况。如果发现活塞环堵塞或卡滞,请进行深度释放活塞环的作业,以确保活塞环能够正常工作。 更换气门油封:如果发现气门油封老化或内孔变大,请更换气门油封。这样可以防止机油进入燃烧室并参与燃烧。国产的DS不用换气门油封,纯进口的需要更换。 添加修复剂:使用专为解决机油消耗过快问题而设计的修复剂,可以有效地修复活塞环和气门油封,从而解决机油消耗过快的问题。 总结 解决雪铁龙DS机油消耗过快的问题并不复杂。在排除配件问题后,您可以通过司有普烧机油修复剂,深度释放活塞环、和司有普气门油封软化剂和使用修复剂来解决这个问题。此外,建议您定期检查车辆的机油消耗量,以便及时发现并解决问题。司有普行驶中修复烧机油 查看详情>>
- 奥迪A6L柴油版烧机油着车时汽油味很大是什么问题 奥迪A6L柴油版开始烧机油了,奥迪A6L柴油版烧机油着车时汽油味很大是什么问题 奥迪A6L柴油版开始烧机油了,2.7排量,已经行驶了19万公里。最近发现机油消耗稍微多一点,还有着车的时候汽油味很大,这是怎么回事呢? 首先,我们需要检查一下发动机是否渗油了。如果发动机渗油,那么机油消耗就会增加,因为机油会从渗漏处泄漏出来。 另外,我们还需要更换火花塞并检查油路,看看哪里漏油了。着重检查高压部分,比如喷油嘴附近,因为这些部位是常见的漏油点。 机油消耗的原因主要有以下几点: 1. 机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用。当发动机活塞工作时,在气缸内壁上会形成一层油膜,这层油膜在混合气燃烧过程中会被高温的燃烧气体燃烧掉一部分。 2. 进气门杆也需要机油来润滑,它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。 3. 随着发动机长时间运行,机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。 针对烧机油问题,我们可以采取以下措施: 首先,我们可以使用PNF技术的机油释放剂清洁冷油泥,疏通活塞环回油孔,预防堵塞,改善修复烧机油的现象。这种方法不需要大修发动机,可以直接修复烧机油问题。 另外,我们还可以检查一下燃油系统,看看是否有泄漏或堵塞。如果燃油系统有问题,那么汽油味大也可能是因为这个原因。 总之,针对奥迪A6L柴油版烧机油和汽油味大的问题,我们需要仔细检查发动机和燃油系统,找出问题所在并进行修复。这样才能让发动机保持良好的工作状态,延长发动机的使用寿命。 查看详情>>
- 40万的进口大众途观不香?自从做二手车检测以来,已经检测过许多台途观了,今天受客户委托检测的这台途观有些特殊,是台德产的进口途观。 那么进口途观和国产途观最大的区别到底是什么呢?有人说是进口的做工好,其实不然,进口国产做工真的差别不大。我觉得两者真正的差别是用料,尤其在安全方面的用料,进口的高强度钢用的更多,使用高强度钢材不仅可以提升车身坚固性,而且还能够满足轻量化设计要求,让汽车拥有更好的燃油经济性。 开始检测,我们先从内饰开始。 ❶这台车是2016年11月上牌的跑了11万公里了,内饰没有明显磨损后排点烟器脱落,这个修复简单四十万的车了,座椅居然连主驾驶都是手动调节,自己动手丰衣足食! ❷整车的车身覆盖件都是原厂的,大众奥迪的原厂覆盖件上都有车架号。 ❸ 发动机缸垫有更换过,目前没有渗漏,第二代EA888发动机渗漏率非常高,这是它的通病,解决此问题也不难,更换缸垫就能解决。 ❹第二代EA888还有一个通病就是烧机油,判断一台车是否烧机油有个简单的办法就是看排气管有没有非常多的黑色积碳,一般情况下如果有就很有可能烧机油积碳越厚烧的越严重。这是一般情况,也有特殊情况排气管积碳多比如进气不畅,比如三元催化器出现故障等都会使排气管积碳多。这台车排气管积碳并不多而且很自然没有认为清理的痕迹,所以可以判断这台发动机不烧机油。 ❺最后把全车油漆测了一遍发现有50%都做漆,只是都是普通做漆,没有很严重的钣金。 后来由于买方车价没有和卖方谈好,这台车的路试部分也就没有做。 #途观##内饰# 查看详情>>
- 标致408烧机油是通病吗?标致408是一款中型轿车,拥有优雅的外观,舒适的内饰,高效的动力和智能的配置。它是许多消费者的理想选择,也是标致品牌的主力车型。然而,标致408也有一个比较普遍的问题,就是烧机油。那么,标致408烧机油是通病吗?为什么会烧机油?又该如何解决呢? 根据网上的资料,标致408烧机油的情况比较严重,可以说是通病。不少车主反映,在行驶一段时间后,就会出现机油灯亮起,提示需要加机油的现象。有些车主甚至表示,每行驶1000公里就要加一次机油,每次加1-2升。这样的情况不仅增加了养车成本,也影响了车辆性能和寿命。 那么,标致408为什么会烧机油呢?根据网上的资料,标致408烧机油的原因主要有以下几个方面: 发动机设计缺陷。标致408搭载了1.8L、1.6T和1.2T三种发动机,其中1.8L和1.6T都属于EP系列发动机,而1.2T属于EB系列发动机。这两种发动机都存在着设计缺陷,比如活塞环间隙过大,导致机油从活塞环处渗入气缸内部;气门间隙过小,导致气门座圈无法有效密封,造成机油从气门处进入气缸内部;涡轮增压器密封不严,导致涡轮增压器内部的机油泄漏到进气管或排气管中等。这些缺陷都会导致发动机在工作时消耗过多的机油。 保养不当。标致408作为一款进口车型,在保养方面要求比较高。如果车主在保养时使用不合格或者不适合的机油、机滤等材料,或者不按时进行保养和更换,都会影响发动机的正常运行和润滑效果,从而加速机油的消耗和老化。 驾驶习惯。标致408作为一款性能优异的轿车,在驾驶时也需要注意一些细节。如果车主经常在低速或者高速下长时间行驶,或者频繁地急加速、急刹车、急转弯等,都会增加发动机的负荷和温度,从而促使机油挥发或者燃烧。 查看详情>>
- 08年手动迈腾1.8t个人09款大众迈腾1.8t手动 08年10月上牌 16万公里 底盘 硬件整备:更换发变脚垫、进口底盘胶套,减震器等,接近新车质感! 发动机 整备:新增压器,水泵,电子水泵,暖风水箱,三代正时链条,启动马达.曲轴箱通风,喷油嘴,铱金火花塞等。 一年8000公里换全合成机油,实际使用5年无明显烧机油。 更换LUK离合器套件 内饰 翻新, A柱、顶棚翻新,座椅、门板包皮等 更换车机.有蓝牙电话.u盘 .SD卡.AUX等功能 前排点烟器改两个USB 外观 更换前部前杠雾灯转向灯及各类支架,瑕疵处喷漆 换档手柄.车门锁4个全部更换 更换奥迪a6氙气大灯 轮胎余量大 整车各部件状态极佳,已处理所有遇到、潜在的问题!整备费用超报价。 本人通勤使用5年,使用成本低,省油有劲好开,老司机都清楚。 淄博高新区看车路试。 查看详情>>
- 奥迪A6L老C6跑高速高温,市内短途正常1、故障:经历三次行驶200公里高速后发动机高温,更换两次节温器未解决。2、检查:多加维修点检测都说故障点为水泵,水箱,节温器。动力不足检查涡轮增压器故障,增压值数据偏低,废气管机油量大,说明涡轮漏烧机油。3、处理方法:距上次换正时以经5年,决定全部拆开检查,水箱原厂价格高,副厂不敢用,决定清洗水箱,同时更换正时套件,顺便涡轮增压器拆解修复更换涡轮机芯和相关组件。水箱内水垢1/4量,能不高温吗!上下水端盖板内堵的最严重,造成循环不顺畅高水温涡轮增压器准备维修水泵涡轮增压器排气管道涡轮增压器排气管道涡轮增压器排气管道4、、车毕竟年头长,核桃砂清洗进气道 查看详情>>
- 历时一个月,终于整备完成了09款 12年上牌的思铂睿 🥰由于预留车牌,需要购置一辆小车过渡一下,一直中意思铂睿,无意间发现一辆,算是一手车吧,亲戚之间过户一次,女士用车,车辆到手除了三大件不错,别的真是…,哈哈哈女司机开车🤣,真是惨目忍睹啊,到手开始整备,全车喷漆,进口鹦鹉漆,修车师傅说终身质保,没抵住诱惑7500大洋没有了。😭 还有好多小件没有统计,本人的原则更更换就更换,一定要原厂件,前前后后折腾了一个月,费用总计一万大,真是肉疼😷,严重超出预算,哎,谁让咱喜欢呢😂,哈哈哈,虽然是过渡车,预留车牌用的,也就开个一年左右,但是咬咬牙还是做了全部整备,开着舒心,整备完看着还是很新的,后续再更换一些车内的小部件,整备起来上瘾,总想让他恢复的更年轻一点,一年后就卖了,在陪伴的时间里对他好一点吧,哈哈哈😄,对了,再问一下,这车导航不能放歌曲cd唱片能播放但是没有声音谁知道怎么回事,需要更换什么🐻?感谢大家,多多交流,此贴留个纪念吧!💯 后面电子发不是很严重,师傅说没必要更换,后面这个一共三个胶圈,大的65一个,小的三十,既然整备了,全部更换了👍 检查活塞更换,检查积碳轻微积碳,估计原车主都没用过添加剂,赶紧安排上买了十瓶一个周期,一瓶138,更换金美孚一号500大洋,马勒滤芯,空气格,更换前用清洗油清晰了两遍,直到机油流出来不黑,加入新机油。👌#思铂睿##用车# 查看详情>>
- 理论上,电动车的结构更简单故障率就更低。反驳的言论无外乎在杠电池的寿命和更换电池理论上,电动车的结构更简单故障率就更低。反驳的言论无外乎在杠电池的寿命和更换电池的成本!其实这里面有一个误区,车辆寿命的衡量标准之一是行驶公里数。 很多人觉得燃油车更耐用是因为很多人开几年也才只有几万公里的行驶里程。如果同样放到十多万公里的纬度上,很多车型的发动机和变速箱维护保养成本并不低,个别车型的发动机和变速箱10多万公里大修都是通病。比如某用的6AT,某888烧机油…… 而电池的寿命轻松应对十几万公里没什么问题,保修期内出现异常衰减那是厂家的成本。而所谓天价更换电池则多数是畸形的零整比问题(尤其是合资、进口),汽修渠道人工、物料、维修方案……都没那么贵。这种情况就跟某些豪车换发动机成本奇高差不多! 查看详情>>
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