奥迪A4(进口)堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 挚爱奥迪A4旅行版❤感受奢华与激情共舞[_LinkTopic:成都车展评新车,80913,37] 奥迪A4avant,一款融合了奢华与激情的座驾,无疑是许多车迷心目中的梦幻之车。前两天,我在成都车展看这款引人入胜的座驾,心里莫名的喜爱,为了更进一步了解它,每个角度都感受了一番。 👉👉👉👉👉【车辆信息】👈👈👈👈👈 🏠车展城市:成都市 🚙所看品牌:进口奥迪 🚗车辆型号:2023款Avant 40TFSI时尚动感型 💰销售价格:30.98W(有5W-6W优惠) 👉👉👉👉👉【探车感觉】👈👈👈👈👈 【第一感觉】 当我第一眼见到奥迪A4avant时,我被它强烈的咬合感所吸引,前脸犀利而凌厉,配合精致的大灯组和雕塑般的车身线条,散发出一种高级而霸气的气息。无论是在静止状态下还是在行驶中,奥迪A4avant都能给人一种自信和动感的感觉。 【外观】 奥迪A4的外观设计充满了简约而不失优雅的特点,流畅的车身曲线和细节处理都展示了奥迪对于设计的用心与匠心,每一处细节都散发着精致的工艺感,无论是车门的线条还是车窗的比例都透露出一种完美的平衡之美。 【内饰】 一进入奥迪A4avant的车内,你会被它的豪华感所深深吸引,精选的材料以及精细的做工展示了奥迪一贯的高品质标准,中控台上的触控屏幕和数字化仪表盘使得操作更加智能化和科技化,舒适的座椅和人性化的布局,让车内空间瞬间变成了一个温馨的避风港。 【空间】 虽然奥迪A4avant是一款旅行车,但它的空间设计却非常出色,前排乘坐舒适,后排空间也足够宽敞,无论是家庭出游还是朋友聚会,都能满足你的需求A而车内的储物空间和行李厢的容量也非常实用,让你不再为行李过多而烦恼。 【动力】 奥迪A4avant搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率150KW,有着204Ps马力,加上7DCT湿式双离合变速箱的搭配,完全可以满足不同驾驶者对于驾驶体验的追求。不管是搭载涡轮增压发动机的汽油版,还是高效动力的混合动力版,奥迪A4都能给你带来出色的性能和操控感。无论在城市中巡航还是飞驰在高速公路上,奥迪A4都能让你感受到驾驶的乐趣。 【个人感受】 作为一位热爱驾驶的车迷,我对奥迪A4avant的个人感受非常深刻,它不仅仅是一辆豪华旅行车,更是一种生活方式的展示,无论是独自驾驶还是与家人朋友同行,奥迪A4让我一直感受到驾驶的乐趣和自豪,它是我心目中的理想座驾。 【总结】 奥迪A4以其强烈的咬合感和精致优雅的设计,给人留下深刻的印象。无论从外观到内饰,从空间到动力,奥迪A4都展现出让人折服的魅力A它不仅是一辆车,更是一种独特的品味与追求。坐在奥迪A4的驾驶座上,你能够感受到奢华与激情的舞动,这才是真正的驾驶乐趣! 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 节后第一天,聊聊用车日常,关于能耗,关于槽点#零跑C11用车日常# 国庆后的第一天,送女儿去学校🏫,一路上堵车严重,停停走走,龟速🐢🐢🐢前进。看看一周的能耗基本上在18.*左右,已经2000多公里开了,一直想通过改变开车习惯把能耗降下来,可是好像无能为力。 吐槽🤮一点的是,自己单独开车,一直想把副驾屏幕关了,每次上车都需要手动去关,类似奥迪a4的自动启停每次都要手动关,非常不爽,希望官方看到的话,在ota升级时解决一下。 今年的所有节日已过,收收心,继续搬砖✊✊✊ 查看详情>>
- 奥迪A4,2023款标配2.0T发动机😺进口车在国内讨论的频率并不是特别多,但依旧有一些粉丝会问我值不值得购买?就比如说奥迪A4(进口)。目前2023款全面上市,厂商指导售价在35.98~44.68万之间,😺作为一款经典车型,1994年就正式诞生,目前在售车型,定位上是一个长轴距版本。比较契合国人需求,而从外形风格上来看,和现款奥迪A4L基本没什么太大差别,下面就和大家来具体聊一聊。😺 👦2023款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 奥迪A4(进口),从外形上来看,新车提供9种配色选择,个人认为耀夜绿比较适合年轻人口味。脸部家族式风格突出,六边形前格栅采用大尺寸方案,中网是镂空处理,并👦进行黑化,看上去挺帅气,最上沿是经典的四环logo。作为低配版车型,可以选装矩阵式 LED大灯,需要加价4500元,在远近光灯的上方标配日间行车灯,从功能上来看,分别拥有自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。👦 😸作为一款中型旅行车,尺寸上满足一家出行没有问题,长宽高在4770×1847×1459毫米,车身轴距在2822毫米。腰线采用分段式设计,肌肉感比较强,并且带有一定上扬效果。车顶搭配行李架,长途旅行可以多放一些行李。底部轮毂有9种方案可以选,本次实拍的😸是双五辐星型设计,比较契合亚洲人的口味。尾部看起来比较硬朗,有一点上窄下宽,底部是双边共双出排气装饰,尾灯组点亮后比较个性。虽然是一个低配车型,但电动后尾门和感应式后尾门都没有缺席,手上有行李的时候,摆放东西特别方便。😸 👧进入奥迪A4(进口)车内,机械感会比较突出一些,空调出风口采用贯穿式设计,副驾驶区域加入一些年轻元素点缀。中控屏下方搭配一个银色铝装饰条,看上去会更有质感一些。中控屏幕采用悬浮式设计,看上去比较方正,尺寸在10.1英寸,手机互联和车联网都没有缺席,👧但没有提供OTA升级。往主驾驶位置去看,真皮方向盘手感不错,可以选装换挡拨片,需要加价2000元,可以选装方向盘加热,需要加价2500元。全液晶仪表屏在12.3英寸,可以投射地图,导航的时候比较方便,如果需要HUD抬头显示功能,同样需要选装,价位在13,000元。👧 😽仿皮座椅属于标配,主副驾驶都提供电动调节功能,空间上倒是不成问题,前后排都拥有扶手。我自己身高在1米75,坐在后排,腿部空间接近两拳,头部空间在一拳出头。😽座椅很多功能上都需要选装,比如说前排按摩,需要加价3000元,对注重舒适度的朋友来说,个人认为挺值的。😽 👨低配车型在动力上完全够用,搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在150kW,最大扭矩在320N·m,需要添加95号汽油。起步的时候就挺有爆发力,官方最高车速可以达到235公里每小时,日常城市中驾驶,使用标准模式就够。👨作为一个旅行车,驾驶的时候支撑性比较强,方向盘的调节幅度比较大,具备不错的可玩性。并且在国内算是冷门车之一,不会那么容易撞车。对于奥迪A4(进口)有什么不同看法和见解吗?可以发表留言进行讨论。👨#奥迪A4(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 大众新CC曝光,入门车型卖多少合适?🤪大众新款Arteon Shooting Brake车型新车将作为中期改款车型,在2023年下半年正式发布。同时,新车预计最快将于年底前以进口形式引入国内市场销售,并有望首次推出小排量车型供消费者选购,届时新车售价或将迎来大幅下降。☃ 内饰部分,大众新款Arteon Shooting Brake配备了三辐式多功能方向,并搭载全液晶仪表以及全新悬浮式“超大”尺寸悬浮式液晶中控屏幕,其尺寸也已超越大众集团旗下奥迪A4车型。此外,新车还升级了全新“怀挡”式换挡机构,并与奔驰旗下车型较为相似。😼 而动力部分,大众新款Arteon Shooting Brake将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,并适配48伏轻混系统,传动系统匹配7速双离合变速箱。此外,新车还将继续推出1.4T插电式混合动力车型供消费者选购,而海外版1.5T车型也有望在明年首次引入国内市场销售。[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 特斯拉充电桩应该如何选择?很多朋友买了特斯拉以后都在纠结该怎么选择充电桩,今天就来和大家分享一下我的看法~首先我觉得预算够肯定就要选择原装,毕竟东西都是原配的才好,别扯什么完美适配,性价比平替,都是扯淡!如果没有预算可以看看普诺得天马星系列,我自己的model3选择的就是这个牌子~ 安装之前一定要问好物业,地库内是否可以牵线和设置单独的电表,有的物业不让安装电工师傅就无法施工!这个诺普得用的芯片和原装的相差不大,枪头是德国进口的英菲克斯的,整体做工和外形都不错!而且这个充电桩还有一块屏幕,显示的内容像电压、电流都比较清楚,用起来也更放心~要是有需求的朋友可以去看看这个牌子的第三方充电桩! 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
- 说说我家风神皓瀚的使用感受时间过的真快,已经12月份了,今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始,我买这辆车是因为它的价格很亲民,才13万左右,而且在这个价位里它的性能尤其突出,配置也很丰富,性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了,外观我个人感觉非常的好,有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧,我觉得好看,不代表别人也会这么觉的,所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的,高速堵车的时候放放电视剧,听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的,平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置,可以直接呼喊“你好,风神~”,相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作,还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的,我本身比较高大,占空间大,我试了试后面的空间,依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足,更让我高兴的是开车挺有劲,有时候想要推背的感觉,调到性能模式,提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好,在路上遇到比较坑洼的车道,车子的摆动性不会特别大。 总的来说,在十三多万这个价位里,同级别车型也很多,我个人感觉没有比它更好的了,作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>
- 享受阳光,春日出游补能记周末,和朋友们一起约了去长沙县看油菜花,因为这次带的了很多小朋友,他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕,我们家的怎么没有(他家的是宝马x3,同行的还有一辆ID6),于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技(被我装到了),来回的路上,后排三个座位都被小朋友坐满,还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车,哈哈😁,属于潜在客户了。 话不多说,上图! 不得不说,春天的油菜花田真的如诗如画,拍这张照片的时候,仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎,有采花献花的,有吹泡泡的,欢声笑语充斥田野,他们这就像这刚来的春天,天真烂漫,又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨,但是后视镜里的夕阳依旧很美,城市中川流不息的车群,我开着free亦在其中,平平淡淡,幸福安然。 来回一共跑了120公里,所幸就去快充站充了个电,前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电,当天的气温23度,所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高,65kw。 这时候看充电桩信息,电压已经达到340v,电流是193.02A,基本接近最高值,理论峰值功率应该是392V*194A=76kw,可能也跟充电桩的电压电流有关,有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗,吹吹晚风,看看夜空,也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置,躺着玩会手机,时间过得飞快~ 电量到达48%的时候,充电功率稍降了一些,来到59kw。 电量从16%充到84%,充了68%的电量,只用了33分钟,这补能速率确实快,纯电续航里程也达到了177公里(表显实际续航显示) 快充充电电量最好不要充满,留一点点余地,这样可以有效延长电池寿命,最后电量充到95%,拔枪走人。 最后再用个免费充电权益,真香,又是爱free的一天![_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>
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