奥迪A4(进口)左前爪垫换装
- 喜提瓦罐大玩具🚗喜提瓦罐大玩具🚗 共同完成了一个小目标 一起努力 得到想要的东西 真的超有成就感✨ 落地35w💰加装了平底方向盘+氛围灯 含6800套装(原厂膜 行车记录仪 全包围脚垫 底盘装甲 钥匙包 四件套)还有雨伞x2和奥迪熊 太谢谢我的销售了 以后也是帅气的闽D瓦罐车主 #奥迪A4(进口)# 查看详情>>
- 我和我车,质量篇(马自达x3,标记,大众,奔驰).本想一直把我和我车写下去,确实年纪大了,久没有发帖子了。计划今年换车,趁着没换写一些,质量篇,驾驶篇,使用篇。流水账:第一台车,2004年购买,海南马自达323,手动1.6总计8年11万公里,故障:1、大约6年左六,发生左后门中控锁卡涩,最终失灵,零件老化,更换后正常。2、大约6年左六,空调制冷机故障,更换后正常。第二台车,2009年购买,长安马自达2,手动1.5总计5年4万公里,故障:1、购买后1月左六,车钥匙遥控失灵,通病,免费更换后正常。第三台车,2012年购买,1.8T迈腾B7L领先总计9年12万公里至今1、0年左六,烧机油,1000公里加大概0.2升,已经习惯了,1年一保大概中间自己要加2,3小桶机油。2、1年左六,后备箱气压杆压力减弱,第2年后彻底瘫痪,索赔更换,被4S告知早晚还得坏,除了保就忍吧,如他所愿第4年又完蛋了,忍到现在。3、2年左六,DSG抖动,起初很轻微,大概2,3年后达到相对严重的状态,之后再无变化,期间保养时也升级过一次,不属于召回那批,是保修10年范围,具体是行车1小时以上温度较高后,起步给油快了抖动,主要是1升2,其实这个问题没有大家想的那么严重,会开手挡车的人很容易适应,基本不影响驾驶,去了4S,试驾后可以确定故障,但是连接上设备采数据就因为这几分钟温度下来了就回复正常了,一直也没修。4、5年左六,油泵故障,当时我在北京的三环,速度60左六,驾驶中突然熄火,来的拖车,更换油泵后正常,作为老司机我倒是还行,以前开的破车经常高速熄火甚至没有刹车也得开回来,不过试想下现在的新手们太多了,这个会吓到他们的。5、5年左六,一个电路的什么控制配件故障,导致停车后1小时差不多就没电了,一直懒的修,天天用大线启动,后来去4S,他们说原厂的是进口的,老坏,建议你TAOBAO买一个20块钱的,不容易坏,我帮你换上,后来更换后正常。6、6年左六,转向机球头异响不畅,大概,起初很轻微,4S店的说通病,会越来越严重,但不影响驾驶,等你忍不了了再换,如他所愿,我在1年后忍不了换了后正常。7、6年左六,后减震漏油,轻微,冷车时会有声音,未维修,2年后似乎消失了。8、6年左六,空调不制冷,检查是漏氟,加满后持续一个月又漏没了,忍过了夏天第二年更换冷凝器总成后正常。9、8年左六,空调不制冷,压缩机不工作,更换后正常。10、9年左六,水箱防冻液漏水,更换一个水管后正常。第四台车,2014年购买,2.0标志508自动挡。总计4年4万公里1、1年左六杯架卡住,也怪我孩子老瞎玩放了硬币,是设计通病,未维修。2、2年左六喇叭按着费劲,厂家统一召回换了垫儿后正常。这2个问题勉强算质量问题吧。第五台车,2018年购买,长安马自达1.5两厢手动。总计4年4万公里至今,无任何质量问题。第六台车,2019年购买,北京奔驰GLC260L总计2年2万公里至今1、1年左六,扶手箱盖板断裂,通病,免费更换。2、2年左六,保养时后差速器漏油发现漏油,似乎很严重,4S不让我开走了,免费维修,更换油封,但是拆差速器很麻烦,前后耽误我4天用车,自己上网查了查,不是个案。全都是如实记录,先算草稿。吧,另外5台车的故障加一起也没有迈腾多,说我黑就黑吧。 查看详情>>
- 二手车图鉴.两万多可买的2.0手动运动车型【车型小tips】 星骋是马自达3第二代车型,国内于11年上市,同时老马3仍然生产在售。而在这之前,国内曾引进过两厢版进口星骋,但因「星骋」名字是国内🇨🇳所有,所以进口车型仍称为「马自达3」。国内星骋在率先推出三厢车型后,紧接着推出了两厢版本,算是弥补了老马3两厢版未国产的遗憾。星骋的外观与老马3截然不同,夸张的大嘴😀甚至比标致307还要过分。动力方面沿用老马3的1.6L和2.0L发动机,底盘则在老马3的基础上稍加改进,变速箱方面改动较大,2.0L车型升级⬆换装6MT和5AT,而1.6L车型则保留5MT和4AT 💰【车价】 2010年进口车型价格略高于2011年国产车型,以下价格以2011年上牌国产车型为准 十一年车龄手动:2.2w-2.9w 十一年车龄自动:2.6w-3.8w ⛽【众测油耗】 1.6L手动:7.7 1.6L自动:8.9 2.0L手动:8.4 2.0L自动:9.4 👍【优点】 故障率低,省心耐用;运动风格底盘,弯道性能出色;适合改装;油耗低(1.6自动除外);2.0发动机动力充足,提速强劲;维修保养费用低 👎【缺点】 ①与老马3相同,2.0机器气门室盖是塑料材质易渗油,气门室盖垫和气门室盖同时更换效果更好,气门室盖尽量选择铝合金材质 ②悬挂偏硬,乘坐舒适性较差 ③1.6自动车型油耗偏高 ④后排、后备箱空间小 ⑤隔音一般 📌【综合评价】 相比初代老马3,星骋并没有多大变化,它更多的是在细节方面的考究改进。星骋很好的继承了马自达家族一贯的运动💨基因——操控好,空间小。因此同老马3一样,星骋更多的还是偏向「玩」的属性,家用并不是它的强项。‼总的来说,星骋的调性决定了它更适合追求操控性和可玩性的小伙伴们。从车型上来看,强烈建议选择2.0L车型,配置更高的同时,动力也更强劲💪,并且油耗仅比1.6L车型高出一点 ⭕【建议指数】 ★★★★★ #马自达3# 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- DIY雨刮保养,1分钟维修省百元雨季来临,有没有感觉自己的车雨刮声音变大了?或者有刮痕了,影响了视线?别怕,其实这是个小问题,而且你完全可以DIY解决它,还省了找修理厂和换雨刮的钱。跟小编一起学习如何自己更换雨刮。 为什么要更换雨刮? 雨刮经常使用,尤其是到了雨季更是露出了底牌。时间久了可能导致雨刮胶条开裂,或者出现异响声,这会影响到有效刮水,尤其是刮不干净或者有刮痕的情况下,更容易影响开车视线安全。一般情况下,每年更换一次就好了。 如何自己换雨刮? 1. 车辆的雨刮维修模式一般是车机上就有控制按键,切换到对应的模式,并让雨刮保持竖直状态。 2. 将雨刮掰成直角度,然后按住接口处的按钮,向上拔出拆下来。 3. 再取出新雨刮,根据具体车型选择雨刮尺寸和接口。例如博世(Bosch)的神翼雨刮就有4个可选择的接口,能适应大多数车型。然后将接口和雨刮条组装在一起。 4. 完成组装,再把拼装好的雨刮条插回到原处,一切焕然如初。 需要注意! 1. 不同车型的雨刮大小不同,DIY之前最好咨询一下客服。还有就是有些车的驾驶座雨刮和副驾驶座的不同。 2. 更换过程中要把毛巾垫在前挡玻璃上,防止雨刮砸到挡风玻璃。 3. 最后,博世神翼雨刮是一款无骨雨刮,在使用过程中受力更均匀,噪音也更小;而且它的进口胶条刮拭效果更顺畅,换装也更加方便。 总结: DIY保养省钱小技巧那么多,换雨刮只是其中之一。实际上,很多小问题大家自己也能处理,节省了找修理厂的时间和成本。最后,DIY有风险,操作需谨慎哦。 查看详情>>
- 评评丰田全新皇冠好久没更了,今天跟大家聊聊即将引进的十五代皇冠。众所周知,丰田皇冠在国内是一款知名度十分高的车型,一开始是皇冠155,随后就是国产的第十二代车型,但是之后的第十三代就开始销量不振,在第十四代时直接一蹶不振,由于国内的汽车市场发生了一定的变化,丰田汽车也宣布第十五代皇冠不再进入中国,皇冠轿车在国内的历史也画上了句号。这里要跟大家讲明一下,有些人说,第十五代皇冠是跟雷克萨斯LS同一个平台的,这让第十五代皇冠看起来似乎很高级,其实并不然。丰田TNGA架构下面有一个豪华车专用的纵置平台,那就是GA-L平台,第十五代皇冠跟雷克萨斯LS都是GA-L平台的产物,那么那些人说的就是对的咯?其实是对的,但又不完全对,因为GA-L平台还分出来两个版本平台,一个是宽版平台,另一个是窄版平台,雷克萨斯LS来自于前者,而第十五代皇冠则来源于后者。LS十五代皇冠也许是亚洲龙看起来不是那么地正统,很多人都想一汽丰田第十五代皇冠引进国内,这也让网上的各个营销号对皇冠的引进进行了各种各样的造谣,什么皇冠来了,仅23万起,而且还将视频开了镜像来误导观众说第十五代皇冠有左舵车型,国内迟早会引进什么什么的。然而这一代皇冠绝大多数在日本销售,少量进入中国香港,也就不会有左舵车型。同时根据日本丰田的官网的报价表来看,皇冠的入门车型为2.5B(混动)版,售价为489.9万日元,折合人民币约为27.04万……除了营销号,网络键盘侠的键盘也是被敲得啪啪响。“太帅了,原汁原味引进来一定会买!”“要是引进国内,我一定会买!”“要是引进的话,就把家里的那台BBA置换掉!”“钱都准备好了,快点引进呀!”但是如果第十五代皇冠真的引进来了,你们又真的会买账吗?先来估个价吧。————————————————————原装进口的话,那丰田就可能会引进RS车型+行政版,定位于雷克萨斯ES之上(现在来看可能会产生一定的重叠),竞争对手瞄准宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的高配版(或许价格还会更低)。依照埃尔法和威尔法的套路来看,进口皇冠也许将会是全系2.5升混动+2.0T,可能还会外搭一款顶级的3.5升混动版本。混动最低配,折合人民币约27.04万元纯燃油最低配,折合人民币约28.14万混动次低配,折合人民币约28.71万元混动RS版中配,折合人民币约29.36万元纯燃油顶配,折合人民币约31.79万元混动次高配,折合人民币约32.45万元混动RS版次高配,折合人民币约33.00万元混动RS版顶配,折合人民币约39.23万元混动顶配,折合人民币约40.80万元接下来就是国内的汽车评测开始发挥的时间,车评人会跟观众说,这一代皇冠的外观焕然一新,设计感很足blablabla的。2.0T车型去过纽伯格林赛道调教过,操控性很好,8AT的调教逻辑很不错balblabla的。2.5升混动的动力很充足,加速很快,CVT的平顺性很好,也比较省油blablabla的。皇冠乘坐质感可以比BBA的同级别车型还要好blablabla的。皇冠对于国内来讲是很有情怀的blablabla的。皇冠这个售价其实不算贵,毕竟是进口车blablabla的。皇冠是和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的高配版是同一级别blablabla的。皇冠跟雷克萨斯LS几乎是同平台的,这个价格就很划算blablabla的。结束推理皇冠的售价,那接下来就可以看键盘侠的反应了。“太贵了,傻子才会买”“这破丰田卖这么贵?丰田是在作死吧?”“才1800的车宽,比凯美瑞还窄,我买亚洲龙好了”“要不是这个屏幕看起来像个墓碑似的,我早就下手了!”“这内饰,比不过BBA!”“2.5升加混动的RS?还是CVT变速箱?告辞!”“V6的价格这么贵?那就只能拜拜咯~”“这个价位,雷克萨斯不香吗?”“算了,我还是去看隔壁的BBA吧”“这车钥匙看起来真廉价,太没***格了!”“这空间看起来太小了!我还是考虑亚洲龙好了”“这方向盘看起来太丑了,感觉握起来没有BBA的好!”“这后座看起来就很窄,看来我只能放弃了”“后排居然不能放倒,那我买来干什么?”总之,你根本不知道键盘侠会从哪个方面去嫌弃,从哪个方面去喷依照最坏的打算去推理,若干年后丰田终于忍不住,选择了关闭左舵皇冠的生产线,并宣布停产,接下来键盘侠将会演示怎样以“一泡鼻涕一泡泪”去“哭惨”。“我出一包辣条,证明丰田的这个决定是错的”“都怪那些买BBA的,把皇冠挤出去了,我恨死那些人了!”“怎么就停产了呢?我还没买呢”“皇冠,我的皇冠,呜呜呜~”会与不会之间只是概率,你买是一个概率,不买也是一个概率,而概率也只是一个冷冰冰的数字。但是丰田汽车表示他们的投资也是一个数字,亏损也是一个数字。你的数字,只是一个毫无损失的选择,而丰田汽车的数字,则是一个十分实在的天文数字。就像你开一家面馆那样,许多顾客都说想吃肉酱意大利面,今天这个跟你说想吃,明天又有那个说想吃,经不住唠叨的你请了一个在西餐厅专门做意大利面的师傅回来做面,结果进来点餐的说不点意面,点了的这个说做法不正宗,这个又说分量少,那个说价格太贵,那个又说不好吃。那你怎么办?将那个意面厨子辞退掉被,换个炸酱面给大家选择咯。 查看详情>>
- 心有所爱,E路相随,21款E300L立标豪华用车贴😏上大学那会儿看连续剧“奋斗”,觉得自己大概会像陆涛那样开着奥迪A4,赢得美人归,大学毕业后顺利被公司派到了非洲大陆,放眼望去,没有白富美,只有灿烂的两排白牙咧嘴笑,美梦就这样被无情打碎😌。 几年时光,磨遛了英语口语,晒黑了皮肤,学会了开车,公司有台09款本田CRV,在非洲这种炎热干燥的环境中从来没有撂过挑子,有次喝醉了酒把她开了出去有了处男驾后,一发不可收拾开启司机之路🤜。回国后义无反顾买了CRV,她跟着我风雨5年多行走大江南北16万公里,从未让人失望🚒。“小日本儿”的军国主义需要让人警惕,精益求精的工匠精神又值得我们学习🎈。 2020年有了换车的想法,但这一年太多的波折与繁忙,没逛过论坛没关注过新车,只想在一线BBAL中做选择题,这时并没有太注意奔驰,潜意识觉得E与S是上了年纪的人开的🚌。某天下午去宝马店试驾了新款530,油门踩下的瞬间,卧槽,灵魂有点跟不上啊,比我CRV加速强太多,果然宝马是玩操控的,激动的我当时觉得------就蓝天白云了🌴。谈好细节在谈价格时,被朋友生拉硬拽到奔驰店说看看新款E,我觉得这几乎是浪费时间,尤其是看到改款E那个韩式美容脸后,更坚定了我的判断💙。 张爱玲说:“总有那么一刻,短到瞬息之间,却长到足以颠覆了对你所有的判断”🤫。如果张爱玲没说过这句话,那算我说的🌹。 所有我对E系之前的判断,在我坐进车里的那一刻,全部改变了🐷。豪华的皮感游艇内饰,连贯的超大触摸屏配合着氛围灯,安静清晰悠扬的音乐,庄重的木纹内饰,后排宽敞又舒服的乘坐体验,虽然开起来加速度没有530那么迅猛,但要那么快的加速度有嘛用嘛,外观也挺好看的嘛,显年轻啊,多好,嗯🌹。 喜欢了奔驰的内饰,爱上了她的所有,爱就爱吧🙈。 锁定了奔驰E300L豪华版立标黑外棕内,就想着等等年后购车没那么火爆时再来订,优惠可能大一些💘。就这样暂时搁置了🎃。办年会,搞聚餐,走亲戚,21年春节很快在没有鞭炮没有***没有年味的感叹声中匆匆走过,从什么时候开始自己不再喜欢假期,真心喜欢上班的日子,大概是每一个创业人的内心独白吧🍁。 年后因为和小伙伴看一处新项目场地,下午有了空闲时间,开车去了附近的两家店,基本一样的现金优惠+赠送装饰+1个月等待🤜。就在我们准备回去时,某店销售电话联系了我们,之前小伙伴浏览某app留有电话,在销售了解到我们已经看过两家店后,说让我们上门,优惠能谈谈🤗。考虑到过去有二十多公里,实在不愿跑,结果小伙伴意愿强烈,自己当司机外加承诺晚上猪肚鸡招呼后,我们驱车半小时赶过去了🎋。 去的时候也想不到自己会在一个小时后交了定金,销售可能也没有料到自己网络上扒拉了一个客户,过来一杯水都没有浪费就增加了他的销售业绩💚。现金优惠+赠送装饰+两次保养+当晚到车=拍板,车喜欢了一段时间了,恰好这家店的价格也ok,当晚还有车到,一切刚刚好🚑。 哦,对了,当晚小伙伴承诺的猪肚鸡如愿吃上了,不知道为什么,他比我兴奋😜。 奔驰店赠送了车膜+行车记录仪+脚垫,去装饰店贴了TPU隐形车衣,某宝上买了车钥匙扣,香氛,TYPEC转接口,头枕腰靠😘。 贴隐形车衣时,中途过去看了下,部分车门,车标都被拆了下来,心疼小E几秒钟,不过为了心安一些,还是建议这么做,毕竟即便你小心驾驶,但别人刮着蹭着的也心疼🎋。 外观:曾经一眼厌恶的整形脸,现在越看越喜欢,精致大气又年轻,关于这点就见仁见智了🎍。 内饰:连贯触摸屏,氛围灯,木纹内饰,柏林之声,中毒已深🌴。 油耗:用车一周,开了400公里,高速百公里6.6升,市区油耗看拥堵程度,大概在10-12之间🍂。 操控:动力比较平顺,但只要敢踩,推背感一下子就起来了,有些不解的是,都是2.0T,E300L与BMW530相比,530的起步推背感更深一些,但起步后加速上感觉没有差别💘。 空间与舒适性: 后排体验比前排体验更好一些,5米车长,后排空间足够,电动座椅往后调节些,翘着二郎腿听着MariahCarey的歌,关起门来进入安静世界,享受音乐的美好🌵。 这个雷达貌似有点太敏感,稍微近一点就叫个不停,本来没啥事儿搞得紧张兮兮的😻。 车启动时,我朋友说感觉像是一台拖拉机😛。 行驶中感觉胎噪声音稍嫌大了一些🐱。 有次开着CRV在朋友小区门口接他,那个保安很不友好的过来驱赶,骂骂咧咧的让人很不舒服❤。昨天开着小E去接他,看到又是他走过来就很紧张准备挪车,没想到的是他围着车从右窗走到左窗,友好的问了句“你不会停很长时间吧🐹?”我🙉。。。。。。 让人感慨,虽然看车看人的时代已经过去,但奔驰在很多人心中依然有着不俗的地位💕。#奔驰E级##用车# 查看详情>>
- 最实用的一款MPV🐲第一感就是方向很轻(三档可调),选择的舒适模式,精准度还可以,座椅软硬适中长途腰部支撑也够😏。mpv和suv开着区别不大💕。转向没有像大船一样,倾斜也能接受😎。油门很轻,控制不好会有窜的感觉,动力1.5T够用,敢踩油门超车还是比较轻松的🦁。满座会有些吃力,高速120也很轻松🙊。2、3档新车的时候有顿挫,现在用标准模式行驶公里数1万多反而顿挫少了,可能磨合好了😌。刹车非常有感觉,比较舒适🤪。减震滤震软硬适中,支撑够,没有颠簸稀碎的感觉,感觉底盘比较整,虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的💕。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大,不过发动机声噪比较小,开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了🌱。原车音质只能说够用😛。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置,前排分区空调,主副驾驶不能同步,后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦🌼。车机系统简单没那么多复杂功能,反应可以不慢😎。m6在紧凑型mpv中空间表现无敌,后排可以收纳起来拉货😸。本人1.75身高坐后排也不会憋屈,中排因为有备胎的存在地台有点高(备胎在中排脚下),坐着腿会稍微有点屈,要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅,坐着就舒服多了🌳。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离,而且头部空间也够用,不会有憋屈的感觉,空间表现完美,家用7坐车合适,外尺寸也不大停车也方便😆。 4、 油耗可高可低,看路况、驾驶习惯🎊。车重频繁起步就费油👄。车高风阻大,开空调高速匀速100迈平均7左右,城区堵车12个左右,综合9(真实油耗,用加油账本计算出得的结果)这个车不算费油了,轩逸省油但是给不了你7座,给不了空间舒适,按目前油价百公里多一个油,一万公里才多730元😸。油箱不算大,城市路况不堵车一箱油470公里,堵车可能也就400,高速600以上🌿。 5、 传祺M6不足之处路噪大些,因为车开着不错很舒服,就想着再进一步提升一下静谧性,所以下决心要做隔音和音响,拆车着实让人心疼啊🐭! 四个原车门就是简单的防水膜,所有车型都是这样的 原车的喇叭,品牌是:LONGDA,是一家专供汽车喇叭的生产厂家,原车音响喇叭音质其实不算差🌻。 改装的喇叭效果很不错 原车后排空调风机,知道为啥没有暖风了吧,只有制冷管, 四个门三层隔音处理,使用的材料是最好的,厚度有3MM,贴上隔音材料,门板变的很重,在外面敲铁皮和实铁一样🥰。 底盘第一层隔音处理,厚度是2.5MM🐻。 底盘第二层隔音棉 传祺M6的线束还有各种配件出厂日期都很新,车出厂日期是5月低,几乎所有配件出厂日期都是4、5月份的,不知道其他车是不是也这样️。 整体隔音做下来效果比较明显,增重大概80多斤,车辆厚重感很明显😛。音响效果也不错,比原车要强多了🌱。隔音做完安装各部件需要买好一点的卡扣全部更换,这样安装完成不会产生异响,扣的很紧🐵。 低音炮需要在电瓶处取电,单走有保险🌷。有开关控制不用担心跑电😚。 低音炮的位置放在中排脚下备胎处,低音效果出来确实很好,唯一一点是拿取很麻烦,需要放空备胎的气,固定备胎螺丝无法安装,只能用填充物防止备胎炮来回晃动️。 加装音乐小灯,脚补氛围灯,提升夜间效果🚛。 隐藏式行车记录仪,提升行车安全,原车完美匹配🧡。 行李架安装完后更运动些,不显得车顶秃了☃。 隔音处理+音响改装6100 爱威低音炮+线材1400 进口的无骨雨刷150 车内氛围灯98工时费50 3D音乐氛围灯232 树脂发动机护板160 羊毛坐垫1082 行车记录仪599 传祺原厂手表钥匙900 不锈钢后尾灯装饰条137 钥匙扣63鲨鱼鳍38电话号码牌36 汽车头枕236 全包围脚垫690 玻璃贴膜1500车香106 车内挂件174 充气泵:大众车上的 行李架:700 折腾完后车辆最终价格15.5,这些配置和尊享原车给的配置更好一些吧🐮。 6、车辆问题 累计行驶会自动清零,不定时️。4S店无法检查出故障️。 车窗异响,使用布子隔开瞬间安静了 冬季汽车胶条变硬,与车窗玻璃摩擦产生异响🎋。买玻璃润滑剂可以改善异响,但不能全部解决🐱。 装饰件粘贴不牢固 后车窗左右角装饰件开关尾门有异响🐹。 ESP故障灯有时会亮起,但跑一跑就没了,冷车启动发动机怠速不稳定🚗。车辆倒车摄像头有些卡顿,但有时候没问题👀。智能锁车功能靠近后不解锁,离开不上锁,有一定的几率😘。 7、 路噪有点大,每个人接受度不同🍁。后排空调只有冷风没有暖风🌺。 8、 虽说M6不完美有各种问题,也都是小问题,没有哪个车能保证没问题的,机械制造都会有多多少少的问题🤑。#传祺M6# 查看详情>>
- 能跑又能装,可玩有格调——迈腾B6旅游车详细用车体验!说来这辆迈腾旅行车是我的第一辆车,也陪伴我整整十年了,当时的购车需求很简单:我需要一辆能满足大部分日常需求的车,动力要好一点,不需要超大的乘坐空间;不想张扬又要追求个性;旅行车最好,轿车肯定不要,MPV用不上,心仪的R36和宝马X3都太贵。当时备选车型不多,没有过多纠结就直接买了这辆车,没想到这一开就是十年,没有写作业的习惯,但十年了也该为它做个纪念,这次主要是想详细聊聊我这辆车的使用情况。镇楼!配置以现在的眼光来看只能说是基本够用,自适应巡航、盲区提示、可变悬挂、座椅通风这些通通都没有,丹拿音响也没给配,后排空间稍显局促,但这些配置上的不足对我影响不大,已有的配置完全能满足我的需求。我需要的是一辆功能实用、外形个性、质量过硬、维修方便,适合长途驾驶的旅行车,生活嘛,不能只有锅碗瓢盆不是。既然说到了长途驾驶,那就先说说这些年我们去过的地方吧。我和媳妇儿在国内旅游,只要能开车就决不飞机高铁。自己开车也很从容,车上装满吃的用的穿的,俨然一个小家的样子,完全不会有大包小包赶飞机的狼狈。这几年光是远途的就把内蒙和大西北基本都跑了个遍。我们一起翻越秦岭、天山、祁连山,登上青藏高原、帕米尔高原,一起感受过青海湖万籁俱寂的壮阔日出、玉门关长烟落日的苍凉残霞、塔克拉玛干沙漠飞沙扬砾的骄阳如火、锡林郭勒大草原盖地而来的雪虐风饕。喀什、喀纳斯、青甘大环线;敦煌、南八仙、东风航天城;满洲里、二连浩特、红其拉甫都留下了我们道道车辙。之前去过的地方时间有点久就不做整理了。去年疫情缓和后,和媳妇儿自驾去了甘南、可可西里,今年5月重游了大兴安岭,放几张照片欣赏下。在川西高原。走109国道从格尔木去可可西里,远处是玉珠峰。玉珠峰。出来玩总得装一下嘛。翻过昆仑山口就进入可可西里了。可可西里成群结队的黄羊。可可西里的藏羚羊。野牛与青藏铁路。从大柴旦去茫崖的路上,315国道边。东台吉乃尔湖,据说现在关闭了。翻越黄瓜梁。冷湖,夕阳。冷湖。酒泉金塔胡杨林。回眸一笑室韦口岸。呼伦湖。在大兴安岭中穿行,根河-莫尔道嘎。5月的大兴安岭深处还在下雪。接下来继续硬核分享。EA888+DQ250这套动力总成强劲而高效,从现在如此广泛的应用看来,足可见其可靠程度之高。日常动力充沛,任何速度和路况下都有不错的动力表现,但毕竟是涡轮增压,响应稍有迟滞。我车上这台2代EA888发动机用了十多年现在状态还不错,使用了25万多公里后依然平顺省油,城里堵车走走停停的油耗10-14都有过,高速油耗6升多,配合70升的大油箱,长途旅行一箱油轻松过千。最难得的是它用到现在居然不烧机油,这有些出乎我的意料了,保养周期内都降不到机油尺的下限,仪表上机油灯也从来没亮过。变速箱依然平顺如初,档位间动力衔接畅快绵密、铿锵有力的感觉绝对让人上瘾。我感觉这台6速湿式双离合变速箱在传递效率、燃油经济性、平顺性上要比什么AT、CVT之类的好上不止一星半点,甚至好于宝马的ZF8AT。可惜它没有弹射功能,虽然起步前同时踩下油门和刹车,车子还会随着油门的节奏一窜一窜的,但当你继续踩下油门同时松掉刹车后,转速会马上掉到一千转左六车子才开始加速。另外,大油门起步时,1档和2档的离合器锁止有些慢,转速会被拉得很高,这应该是出于保护离合器的考虑。但它还是有些运动基因的,偶尔也能激情一把,降档不含糊,甚至当速度80-100左六的时候,一脚油门到底,变速箱居然会从6档直接跳回2档开始加速……不过强劲归强劲,200马力的前驱车即使是S档也谈不上暴躁。车的整体质量还算过硬。发动机、变速箱等大件不说了,就连底盘都没有一点锈迹,镀铬装饰条也没氧化,我的车还是长期露天停放的。日常维护方便,养车成本不高,配件好买也不贵,只是直喷增压发动机很娇气,保养起来比自吸机器要更费心。我一般每7500-10000公里保养一次,嘉实多极护0W-40每次4.6升,加上三滤也不会超过1000块。汽油是95、98没规律的交替用,再时不时地加上一瓶G17。火花塞每2万、变速箱油每6万、刹车油每2年更换,这几项都是直接关系到行车安全和驾驶感受的东西,勤更换还是很有必要的,其他的油液耗材按需更换就行了。这车的内饰容易异响,这种异响主要来自颠簸时四个车门与门框的摩擦,通过调整锁块可以解决。14万公里时原车避震开始有些漏油了,改了套Bilstein的B12,目前这套B12已经用了11万公里,感觉挺满意。从17年以来,后轮啃胎的现象越来越严重,普通四轮定位做了N次都没效果,一套新的轮胎使用2-3万公里内侧就被啃成波浪形,严重了跑高速都会抖,用着难受不说,轮胎成本还太高,一年时间后轮的两条米其林PS4就废掉了。去年实在是忍无可忍了,抱着试试的心态做了个拉线定位,效果是真好,到现在开了一万多公里,不光不啃胎了,还明显感觉比原来稳多了,转向精准了很多,过沟过坎也没有原来颠了。效果杠杠的就是价格有点高。最近这几年大灯也有些老化了,亮度衰减很厉害,今年把原来改的海拉5+欧司朗换成了LED+激光,还换了新灯罩,保留随动的同时亮度增加不少。我一直以来都是以改代修的理念,这些年来车子在刹车和悬挂方面已经有所升级,在动力方面还存在些提升的裕度,再加上原车147kW和280N?m的动力调校过于保守,还能继续压榨一下,所以我最近又给车子刷了套一阶程序,理论参数176kW和360N?m。上周刚刷完,只是在市区内开了五、六百公里,最直观感觉就是动力提升明显,响应也更加积极,相同工况下变速箱要比原来高一个档位,市区内行驶虽降档没有原来频繁,但动力表现却强了不少,脾气完全变了样。第一箱油几乎全在城里上下班用,开得也很随心所欲,粗算下来的油耗在之前的波动范围内,比预期稍低。由于时间短,体验不全面,关于一阶程序各种路况下的动力、油耗、换挡逻辑等情况,还需要多感受感受,下次再详细聊吧。说了这么多优点,下面吐槽几个缺点。一个是橡胶件、密封件易老化的问题。貌似德系车都有这个毛病,各种橡胶件(包括各种密封件、油封、胶套之类的零件)到了一定年限就开始渗油漏油咯吱响。我这辆车前几年没啥问题,顶多只是天气一冷前悬挂胶套就吱吱响,但过了16万公里以后问题就逐渐多了,陆续更换了曲轴后油封、正时侧盖密封圈、机滤底座密封圈、前悬挂下摆臂的大小胶套等等,这些肯定没说全,具体也记不清了。还有这车的机爪垫特别爱坏,基本上大几万公里就不行了。再就是这车点火线圈爱坏,这些年来我已经赶上过3次点火线圈故障了,我现在后备箱常备1套点火线圈,万一路上坏了能应急。另外,这车的转向模糊虚位大,方向中间位置大概有10度左六的转向反应很慢,高速并线和连续过弯需要一直对方向进行微调,这和宝马E90、F35的那种转向紧绷精确的感觉差太多,不过话说回来,人家毕竟是宝马,咱就只是个家用买菜车。最后就是发动机声音大,这个声音主要是高压喷油嘴工作的声音,站在车外听哒哒哒哒和柴油车一样,不过坐在车里倒是要好很多。除此之外其他的方面现在想想貌似也没啥特别的短板,毕竟车也用了这么长时间,都顺手了。我对这辆迈腾旅行车还是很满意的。这是一辆很均衡的车,各方面都恰到好处的车。空间够大配置够用,质量过硬。有些小毛病,但也能做到心里有数,故障处理起来不费劲。由于是全球同步车型,各种进口品牌的升级改装件选择丰富,能时不时的换换口味,再加上经典的wagon造型不仅漂亮还逼格满满。总的来说,这是一个能跑又能装,可玩有格调的生活伙伴,我想这辆车就一直开下去吧,这个维护状态的车十五年以后一年两验估计也不会很麻烦。就叨叨这么多,个人观点,不喜勿喷,欢迎交流。 查看详情>>
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