奥迪A4(进口)下肢臂螺丝换装
- 奥迪A4换装KONI变色龙避震奥迪A4换装KONI变色龙避震 爱巴赫弹簧 S4刹车 BLOX锻造螺丝 ——来自【Acc奥迪】改装推荐 查看详情>>
- 新车不改不如推下海,继续捣鼓大尺寸雨刮和顶吧之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷,原车22+17,可以无损换装23+18的,看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的,对比了一下按原车角度安装,主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短,这样就可以避免打架了,我观察了一下,可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖,扣开黑色塑料盖子,就看到这个螺丝,13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂,螺帽不需要拿下来的,拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷,抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后,雨刷已经可以刷到接近A柱了,六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下,没有异响和刷不干净的问题,晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了,加强下车身吧,底盘井子架啥的感觉没必要,只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装,要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以,不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了,那东西太厚了,捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧,也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>
- 福田奥铃速运4米2冷藏车怎么样,多少钱大家给点建议今日推荐:福田奥铃速运 整车尺寸:5995*2340*3350 箱体尺寸:4085*2100*2100 发动机:康明斯130马力柴油发动机 变速箱:万里扬5档变速箱 轴距:3360MM 总质量:4495KG 额定质量:1100KG 整备质量:3200KG 底盘配置:康明斯130马力柴油发动机(2.8L排量/96KW功率)后桥5吨/速比4.875,7.00R16钢丝胎、中控锁、电动门窗、遥控钥匙、空调、断气刹、定速巡航、ABS、方向助力、刹车自调臂、可调大灯 上装配置:冷藏车箱体是采用先进的木制工艺、断桥隔热技术。箱板是由 镀锌管骨架加上环保防水木板用螺丝连接,中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢,高强度粘合剂、热压成型,外框采用上海宝钢304不锈钢,合页、锁具、包角、合页座子、锁杆、把手全部为304不锈钢、加厚铝型材包边,光滑超厚结实耐用 选配国产或进口冷机(-5度保鲜制冷机组或-15度冷冻制冷机组) 查看详情>>
- 花40w改装一辆A3是什么体验|😝😝😝😝😝😝花40w改装一辆A3是什么体验|||“Adding power makes you faster at the straights,subtracting weight makes you faster everywhere.” 偷轻才是性能改装的终极奥义 为赛道 为胜利🏁✌️ 这辆不起眼的奥迪A3,车主不仅倾注了心血,更是下了血本💵💵💵。全车改装花费40w+,当然,不是为了非法飙车,而是在赛道真正的享受速度与乐趣。 这辆当年进口的1.8T A3,经过偷轻后,全车仅重1281kg,号称全北京最速前驱A3。 不多说了 附上改装清单 特别鸣谢场地及车辆提供 北京300 Plus 机舱: BMC 干碳进气 VWR进气二阶管 VWR机油透气壶 WT中冷 Neuspeed中冷管 CTS节气门管 移植S3两侧副水箱 CTS普利盘 NGK9度火花塞 APR点火线圈 VEC加大油底 APR涡轮90度管 CTS涡轮进气口 IHI IS38涡轮 forge涡轮隔热 DEI芭蕉布 Supersprint直通头段 Supersprint中段 PAR定制尾段 ECS竞技发动机机爪+变速箱拉杆 turbosmart泄压阀 wavetrac机械LSD EC特调ECU/TCU程序 ODESSEY轻量化电瓶 底盘: KW clubsport 3way避震 赛用定制波子前下摆臂Alcon TA6+竞技刹车 刹车导风 前Pagid RSL29刹车片 PFC刹车盘 后Endless MX72刹车片后Dixcel刹车盘 全车钢喉 H&R前后防倾杆 可调李子串 Cusco全车强化杆 PSF后可调拉杆 ECS后可调束角拉杆 TCR方向机限位器 spoon全车螺丝衬套 后波子刀臂 Verkline波子衬套 轮胎265/35-18韩泰TD 内饰: Sparco赛车座椅 AIM赛用仪表 Defi涡轮表 SCHROTH四点安全带 X-bar强化拉杆 lifeline FIA认证雨灯 lifeline FIA认证灭火器 外观: PAR 2cm加宽轮眉PAR机盖散热孔 聚碳酸酯后门玻璃 轮毂Enkei RS05RR/EVOcorse竞技轮毂 #原创 #汽车分享 #汽车改装 #赛车 #赛道日 #奥迪 #奥迪A3 #玩酷改装季 #性能改装组 查看详情>>
- 花40w改装一辆A3是什么体验🎐这辆不起眼的奥迪A3,车主不仅倾注了心血,更是下了血本💵💵💵。全车改装花费40w+,当然,不是为了非法飙车,而是在赛道真正的享受速度与乐趣。 这辆当年进口的1.8T A3,经过偷轻后,全车仅重1281kg,号称全北京最速前驱A3。 ✨ 不多说了 附上改装清单 👇 💧机舱:💧 BMC 干碳进气 VWR进气二阶管 VWR机油透气壶 WT中冷 Neuspeed中冷管 CTS节气门管 移植S3两侧副水箱 CTS普利盘 NGK9度火花塞 APR点火线圈 VEC加大油底 APR涡轮90度管 CTS涡轮进气口 IHI IS38涡轮 forge涡轮隔热 DEI芭蕉布 Supersprint直通头段 Supersprint中段 PAR定制尾段 ECS竞技发动机机爪+变速箱拉杆 turbosmart泄压阀 wavetrac机械LSD EC特调ECU/TCU程序 ODESSEY轻量化电瓶 💧底盘:💧 KW clubsport 3way避震 赛用定制波子前下摆臂Alcon TA6+竞技刹车 刹车导风 前Pagid RSL29刹车片 PFC刹车盘 后Endless MX72刹车片后Dixcel刹车盘 全车钢喉 H&R前后防倾杆 可调李子串 Cusco全车强化杆 PSF后可调拉杆 ECS后可调束角拉杆 TCR方向机限位器 spoon全车螺丝衬套 后波子刀臂 Verkline波子衬套 轮胎265/35-18韩泰TD 💧内饰:💧 Sparco赛车座椅 AIM赛用仪表 Defi涡轮表 SCHROTH四点安全带 X-bar强化拉杆 lifeline FIA认证雨灯 lifeline FIA认证灭火器 💧外观:💧 PAR 2cm加宽轮眉PAR机盖散热孔 聚碳酸酯后门玻璃 轮毂Enkei RS05RR/EVOcorse竞技轮毂#奥迪A3# 查看详情>>
- 北斗星咖啡车改造全记录part.2 开支篇💣👇直接上干货!😲😣😆😬 1.买车:9500 过户费500 路费等费用200 加油200👽 2.整备:水泵/发电机 空调p带一套70 空滤/汽滤/机滤三件套45 空调滤(加装款)10 气门室盖垫65 机脚胶一套110 雨刮喷水口10 全车玻璃内外压条+车门胶条+车顶导水槽 350 刹车灯挡泥罩一对25 窗框组件160 油底壳放油螺丝5 机盖撑杆卡扣3 大灯灯泡50 点烟器35 火花塞四颗(ngk)100 加强点火线圈四个338😄 全车工时费约4000(包办拆装仪表台更换蒸发箱和喷漆拆装等整备维修作业)😍 小计5376❤ 3.易损件:雨刮电机90 雨刮支架105 空滤盒总成65 压缩机430(绿谷)干燥瓶28 膨胀阀+蒸发箱225(绿谷)离合器三件套320小计 1263😜 4.底盘:改装轻离合器部件40 下支臂一对80 后拖臂一对115 后平衡杆35 前后轮轴承(进口koyo)四个 260 前防倾杆拉杆60 防倾杆开口胶40 小计630👍 5.油水:mitasu(进口铁桶)5-30 全合成机油 350 mitasu 合成手动齿轮油2L 180 防冻液 (champion)120 小计650😒 6.内装:原厂灰色全车大地毯145 后备箱原厂地垫25 14寸桃木款方向盘+底座 375 全车双层3D+丝圈脚垫 138 实木档把头138 座前safe带总成68 除臭清新剂66 小计955👽 7.外观:全车喷漆(巴斯夫鹦鹉光油)4500 (内外全拆做漆) 玻璃黄边大灯X2 200 圆形花纹雾灯X2 60 花纹红黄白三色尾灯X2 80 前杠无漆115 后杠无漆105 黑色中网38 叶子板灯一对12 13寸铸铁轮毂四颗 312 全车晴雨挡 38 原厂铝合金行李架(二手)150 小计5610😲 8.户外配备:车边帐419😫 供电:光和动力12V 240A电瓶 2200(好友闲置赠送)额定4000w(峰值8000w)逆变器 1120 70平无氧铜供电线168 600w电瓶充电器268 纯铜线切铜卡一对60 空气开关(德力西)60 改造手工费 500 收尾改造阶段 改色备案350 精洗内饰450 (完成)✅ 小计3395👎 全车整备+内外改造 合计:17879💝 加上车款等杂费 🚗共计:28279💰 #昌河北斗星##值得入手的车# 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸3#分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸380豪华版,转眼之间,已经度过了五年春秋,目前车子已经跑了将近3万公里,前两天做完第4次保养,目前车子的整体状况非常好,开着也非常顺手,今天也想把自己用车体会简单归纳几个方面和各位车友分享一下吧。 身边法系车还是很多的,但看销量好象不太好,感觉是宣传不到位,比如本人来讲,经常上各种车网,对目前的各系车都很熟,要不是无意中进入本地4S店,都不知道有这么多优惠(个人入手主要原因还是因为优惠超大)。如果是指导价,本人也不会入手,20万左右总想考虑本田或丰田,再者美系车。但15万这区间是国产车的天下,没想到能提到这车,根本不考虑日系的两田了,所以价格是很大因素。法系车宣传上除了底盘、性能等等,还要宣传价格优惠才对! 我陆续对天逸做了一些改装,其中包括: 1.加装内置式胎压检测--解决天逸车机,自带胎压监测显示不够自观的问题。 2.改装氙气大灯--将原车的卤素大灯改装为进口海拉5透镜+欧司朗DIS4300K氙气灯+欧司朗安定器的氙气车灯组合,提高夜间行车安全性。 3.加装安卓导航模块--实现在线导航、地图数据实时更新,解决原车车机导航功能较弱的问题。 4.换装改进型进气歧管--解决进气歧管油气分离问题,降低后期烧机油的概率,彻底解决北方冬季歧管内结冰问题。 5.加装后桥稳定杆--改善天逸后桥扭力梁过弯轻微摆尾问题。 6 改装铝质前县下摆臂和强化衬套--减轻下质量,讲一步提高操控响应能力. 查看详情>>
- 花40w改装一辆A3是什么体验😝😤😖😑💕😬💟😭😮😒“Adding power makes you faster at the straights,subtracting weight makes you faster everywhere.”💛😅 偷轻才是性能改装的终极奥义😅 为赛道 为胜利🏁✌️😆 👾 这辆不起眼的奥迪A3,车主不仅倾注了心血,更是下了血本💵💵💵💔👊👆💣😏😘😛😦😄。全车改装花费40w+,当然,不是为了非法飙车,而是在赛道真正的享受速度与乐趣❤✌💓😲😐💋👻💝😟。✋ 这辆当年进口的1.8T A3,经过偷轻后,全车仅重1281kg,号称全北京最速前驱A3😶😎💝☝😈✌😗💣💞。👐 😒 不多说了 附上改装清单✊ 特别鸣谢场地及车辆提供💋 北京300 Plus💘 机舱:👺 BMC 干碳进气 VWR进气二阶管 VWR机油透气壶 WT中冷 Neuspeed中冷管 CTS节气门管 移植S3两侧副水箱 CTS普利盘 NGK9度火花塞 APR点火线圈 VEC加大油底 APR涡轮90度管 CTS涡轮进气口 IHI IS38涡轮 forge涡轮隔热 DEI芭蕉布 Supersprint直通头段 Supersprint中段 PAR定制尾段 ECS竞技发动机机爪+变速箱拉杆 turbosmart泄压阀 wavetrac机械LSD EC特调ECU/TCU程序 ODESSEY轻量化电瓶👍 底盘:😋 KW clubsport 3way避震 赛用定制波子前下摆臂Alcon TA6+竞技刹车 刹车导风 前Pagid RSL29刹车片 PFC刹车盘 后Endless MX72刹车片后Dixcel刹车盘 全车钢喉 H&R前后防倾杆 可调李子串 Cusco全车强化杆 PSF后可调拉杆 ECS后可调束角拉杆 TCR方向机限位器 spoon全车螺丝衬套 后波子刀臂 Verkline波子衬套 轮胎265/35-18韩泰TD😵 内饰:😷 Sparco赛车座椅 AIM赛用仪表 Defi涡轮表 SCHROTH四点安全带 X-bar强化拉杆 lifeline FIA认证雨灯 lifeline FIA认证灭火器👐 外观:💟 PAR 2cm加宽轮眉PAR机盖散热孔 聚碳酸酯后门玻璃 轮毂Enkei RS05RR/EVOcorse竞技轮毂😄 😖#值得入手的车# 😜#奥迪A3# 查看详情>>
- 极星2,源自于豪华车企的精湛工艺Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造,并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2,一共拥有2400 名员工,设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工,因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500 吨,自动化率高达100%。不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。 和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例,一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>
- 极星2的生产将机械自动化发挥到极致Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造,并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2,一共拥有2400 名员工,设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工,因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500 吨,自动化率高达100%。 不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB 品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。 以Polestar 2为例,一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>
- 辛巴上布雷博老R6制动卡钳去年底就想换车,上电车,提速快,家里装个充电桩晚上充电,省钱啊。。。原来看中奥迪etron,进口版40多个,但充电兼容性不。听说要国产,那肯定兼容性没问题,就等吧。到4月11日上市,跑了2个4s没展车,1周后试驾了顶配版,居然60多个打92折后还要60个,放弃。随后发现蔚来ES8有个改版辛巴,关键还有6座,去展厅看了现车,1周后试驾,再看了论坛后,下定,6月底提签名版。第一天,发现果然如车友所说刹车偏软,差点追尾,还主动刹车自动刹住了。也是,2.4吨的车,那就翻论坛改刹车吧。问FELLOW要了刹车参数后,制定以下原则:1、不能加法兰盘,加法兰盘后,每次一代换电站告知员工参数后才能换电,二代站则可能无法换电2、后刹车是EPB电子驻车卡钳,不改,那就改前轮,反正前轮制动力占整体70%3、原车是BREMBO国产四活塞卡钳配355MM通风盘,换六活塞卡钳和至少390MM打孔盘提车后先开去商家,量参数,不用原厂AP9560全套,主要是很的贵10天后出方案,几个方案中都是高性能刹车片、刹车钢喉、航空铝合金合头、钢合金碳化刹车盘,不同的是卡钳和盘:方案一:BREMBO新R6配390MM打孔盘方案二:AP9560配390打孔盘,要加法兰盘方案三:BREMBO老R6配405MM打孔盘几个方案价格都差不多,比网上AP9560全套便宜点,选了方案三,毕竟405MM的刹车盘。交定金,10天做,安装。到货啦,全家福,BREMBO老R6六活塞刹车卡钳+405MM钢合金碳化刹车盘+复合钢丝高压刹车油管+HP1000街道版高性能刹车片+航空铝合金合头+桥位螺丝调到换胎模式,把21寸大脚拆下来,原厂卡钳和刹车盘看起来真是小啊光秃秃了,能看到铝合金下摆臂原厂BERMBO代工四活塞卡钳,南京产的上金乌色卡钳+405MM盘左前六前刹车油嘛,反正都要换了,要求商家换的BREMBO的DOT5.1,比原来的DOT4稍一点搞定,看起来还蛮顺眼侧面全景大概2个小时全部搞定,试了试,前1/3虚位现象有所改善,至少踩一点刹车是有点反应的,说磨合几百公里后,会改善。这下信心满满,冲啊。 查看详情>>
- “菲”常所爱,非“塔”不可---潮改菲斯塔 效能大片菲斯塔车主一枚,前来报道。年前入手菲斯塔,近半年来我不仅改变了“小菲”的容颜,也改变了自己的生活。改装圈里有句话,玩车的男人不需要女人,因为,我确实没有多余的钱花在女人身上。半年来,我陆陆续续的对我的“小菲”精心的“调教”着,看着现在出色的她,我的内心满是欣慰与自豪。废话不多说,让我的小宝贝儿出来亮个相吧!老规矩,爱车的高清大图先来一张。定制涂鸦车膜+手绘前机盖,效果6到飞起,是我想要的样子。因为考虑是前驱车,前轮倾角处用偏心螺丝挑了三度,搭配定制的前后锻造支臂+手工前后叶子板外扩,整体打造出更低趴的造型,侵略性十足ap5200台产刹车、magic气动系统+双amk奔驰原厂打气泵(feel的气动避震,为了舒适度专门换了日本进口三层气包),对操纵感的提升杠杠的!不仅减震和手感大大提升,还能随意控制车身高低,停车以后“趴“在地上,跟电影里的一毛一样!18进口s1三片锻造轮毂,其中前轮9.5jet18,用的是莱维特2153518轮胎;后轮10.5jet22,南港2253518轮胎,还用了gomz的锻造倾角拉杆。来张跟爱“非”的合影,质感满满!给你拍一张!像不像《速度与激情》里的画面?我跟哥们的合影。虽然我的预算有限,但现阶段已经改装到了我很满意的地步。也要特别感谢许多坛子里的大哥和身边大佬们的鼎力相助,让我从一个什么都不懂的改装小白,成长到今天略知一二的水平,少走了很多弯路,分享了很多宝贵经验给我。同是玩车改装人,相逢何必曾相识。自从玩上改装,每天关注的信息都是改装圈里的信息,什么谁谁谁家的车也跑进了5秒,什么哪个车友会办了个小型的改装车展,哪个品牌又出了让人垂涎三尺的新配件等等。比如说前几天朋友发在朋友圈里的一系列改装大片,真心是羡慕死我了,后来才知道原来是北京现代官方给广州一个车友会拍的,那叫一个酷……没想到啊,一个品牌也能这么关注我们这帮喜欢玩车的人,如果有机会我也想去秀一下自己的“小菲”,满足一下自己小小的虚荣心。我把大片发上来,让你们也感受下!一直知道北京现代有公众号,但总感觉和自己关系不大。直到车友大片发布,我觉得有点意思,关注以后翻了翻,才发现他们原来总办活动,而且老邀请车友去,这里我就想对北京现代说一下了,为什么不来坛子里宣传下呢?这里多车友都不知道啊。比如改装嘉年华,就是一个针对我们这些改装爱者的活动,都举办多期了,不仅有各种各样的改装车(我的小菲也不比那些车差啊),还有飞车特技表演啥的,更关键的是,美女如云啊,一个个大长腿的妹子,来来来,给你们看看图。夏天真,大家都穿的很清凉~黑VS白,你喜欢哪一个?妹子正在全神贯注地演奏太飒了!是不是很有御姐范?当然咯,嘉年华还有很多其他的精彩部分,比如特技表演、大拿改装的潮改酷车、各类现场活动等等。粉色的小猪佩奇,轮毂都是爱心蓝橙相间,一看就很有精神!简直潮爆了!酷炫的特技,激动的观众怎么样,大家喜欢吗?是不是也和我的想法一样,想看看最近有没有现代嘉年华?这个还真的可以有,我专门找发车主大片朋友圈的那哥们问了问,6月5日-6日这两天嘉年华会在金华举办,就在横店影视城那儿,东阳市圆明路333号横店圆明新园。我都计划了,周五提前请半天假,直接开上爱车赶到金华住一晚,这样周六一大早就可以第一时间去看嘉年华,美滋滋呀!怎么样,大家喜欢吗?我是给馋的够呛,而且!我替北京现代在这做个广告,这周末就在横店的圆明新园,他们又要办一期活动,有没有车友们一起去现场看看小姐姐,哦,不是,是去拍点改装大片!有图有真相,想去的就快去报个名吧。去不了也没事,等我去了多拍点照片,耍回来再给各位聊聊。 查看详情>>
- 有钱没钱都要体验一下宝马3系🥰车是17年10月入的,官方理由是老婆过生日,没有礼物送了,而且是30岁的大生日就送台车,为什么选BMW,因为喜欢,为什么喜欢BMW3系,第一没有钱,有钱就上5系,或者Z4,第二不喜欢奔驰的怀挡,第三奥迪A4是双离合,ATSL哪个中控不喜欢,日本车也不喜欢,国产红旗当时还不好看,家里有另外有两台国产车了🦁。所以就选择了他,乡里娃也喜欢蓝天白云🤑。不要纠结,喜欢就上😚。 最终相信国产会好起来的,将来一定是要换高端一点国产的,当然眼下是再先借着老婆开个力帆不合适,又喜欢小车的这个理由先换一台MINI玩一下😸。国产加油,红旗加油,BYD加油,吉利加油,长安加油😚!长城也加油,也加油,才能买高端国产车🙈。未来可期🚒。家里大大小小六个人,虽然3个司机3台车,但是偶尔远行也只会开一台车,L的空间还是好很多的😚。另外10厘米的加长也感觉不出对超控有什么影响🌾。 后门贴纸是因为被人开车门时砸了一点漆,结果在某宝上买了东西喷,越喷越不像话,只能贴起来了😂。 标扣了,贴个国产标🌿。其实现在扣标不是想装进口的B,而是确实觉得那个尾标不好看🥰。 B48.184,动力够用吧🌸。 大家都说BMW的内饰不好看,陈旧,但是喜欢,个人觉得,请注意是个人觉得BBA中奔驰内饰最不好看,奥迪改款后很不错🐵。BMW可以接受,尤其是那小鸡腿🌳。 4窗自动升降,后视镜调节🏵。如果后视镜开关打到右边,倒车是右边后视镜不会下翻的哦,所以平时请打到左边🤝。 这个角度的中控,还是比较喜欢的🤣。屏小了点,旋钮小了点,功能少了点🚌。主要是钱少了点😛。据说为了以后万一想飘下移而保留了机械手刹🎉。信你个邪😹!不过不在意😎。 对比后面的电子屏更喜欢这种机械表,不容易坏🐒。汽车是个机械品,所以觉得这样的仪表才有机械感(年纪来了) 跑了3万6了,LIM限速模块报警没有去修,后点烟器坏了😌。之前保养漏油换了一个备震,正副驾驶桌椅皮子开裂换了两个桌椅💜。好像真没有BYD省心💜。10年10万公里只换了4个轮胎,一个正时皮带,一次全车油水,保内换了一个后门升降马达和一个备震其他都没有出问题😲。不过现在停在那里有点跑电🚜。 自动空调,单碟CD没有用过,摆看,能给换成一个舒适进入吗🙉? 钥匙放在这正好🤝。老婆闻不得香味,所以买了两个香馕都只能做装饰品💋。这个手串是8年前一个朋友送的,他出去旅游10块钱带的纪念品,从比亚迪F6上转过来一直带着🤫。 这个顶部集成有点简单,天窗开关,前驾驶室灯和SOS求救按扭,肯定是用不到😻。 自动大灯还是比较好的,从BYD一直到现在10年都是开自动,结果有一次一个朋友换车开不是自动大灯,没有关,第二天没有电了,启动都启动不了😝。前后雾灯,和氛围灯亮度调节😊。 中央扶手箱就更加小的可怜🐹。一个USB,一个AUX接口,虽然没有CARPALY但是可以给苹果手机充电,反正现在用华为💋。 这个吊坠也喜欢,10多20块钱在某宝买的,总之是都喜欢🤓。哈哈哈哈 L的空间真的还可以,好吧你也可以说矮,但是也不是很矮啊🐵。 中间这个位置确实不太舒服😃。能有什么办法呢😁?也改变不了🎉。也不会去坐😤。 后排中扶手,两个杯架,小鬼又给倒了牛奶,都干了😘。手肘部是可以打开的储物格👀。 后排都可以放倒,因为后排座椅上有垫子所以不平整,没有垫子也不平💜。 换胎必须用这个套子才可以取下这个螺丝,据说是为了防止轮胎被盗❤。 后胎255/40R18从后面看还是觉得单薄了点,更宽点就好看了🐯。 这个椅子8年了,以前在外地一个人到处坐坐到处晒晒太阳,舒服😏。 大黑10年了,矜矜业业,国产赞一个,还有一个蓝色的力帆320没有回来,后来的小白也要加油啊,千万不要漏油啊🎈!#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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