奥迪A8逆变器更换
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 频曝问题!极星2因电池逆变器故障全球召回极星宣布将召回在全球销售的大部分Polestar 2车型,以更换有问题的电池逆变器。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- 新款奥迪A8路试谍照曝光 更换全新中网近期,旭车评从相关渠道获悉,新款奥迪A8路试谍照曝光。预计明年上市。新车换装全新中网,预计其为2022款的改款车型,新车采用竖型的交错格栅,新车前脸采用六边形的大尺寸进气格栅,内部进行熏黑的处理,两侧采用LED光源的大灯组,内部结构错落有致,前杠将有所改变,新车在前、后翼子板处覆有伪装,预计会与现款车型有所区别,尾部采用贯穿式尾灯,采用镀铬饰条的装饰,后杠略有变化,新车采用多幅式的轮毂。 查看详情>>
- 顶级豪华轿车,奥迪A8!相信很多人在街上看到这台奥迪A8都会有个疑问,这是新款A6?没错,这就是大家都会有的一个想法,这台奥迪A8从远处看上去就像是一台奥迪A6,可想而知奥迪A8是有多么的低调。只有你走到车尾时,看到它小小的A8标识,才会发现原来这是传说中的奥迪A8!失敬失敬! 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 奥迪A8放弃L3级自动驾驶奥迪A8放弃L3级自动驾驶,近日,据外媒报道,奥迪技术研发董事汉斯•约阿希姆•罗森皮勒对媒体透露,奥迪将放弃在2021年推出的奥迪A8车型中引入L3级自动驾驶的计划。“我们将不会在这一代(第五代)奥迪A8中看到TJP(Traffic Jam Pilot,拥堵自动驾驶)功能,因为奥迪A8已经走完了它大部分的生命周期。” 查看详情>>
- 新款奥迪A8的谍照日前,豪哥说车从相关渠道获得了一组新款奥迪A8的谍照。从图来看,新车采用了最新的家族化设计,针对大灯、前保险、侧裙等部分进行了改动,但整体依旧保持着庄重且大气的感觉。动力方面,官方尚未公布任何信息,但豪哥说车猜测新车会继续搭载现款车型的动力,作为参考,现款奥迪A8搭载分高低功率的3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统以及4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统,最大功率分别为286马力、340马力、460马力。传动系统均匹配8速手自一体变速箱和Quattro四驱系统。值得一提的是,新款奥迪A8有可能推出超长轴距版本的霍希车型,并于今年广州车展上正式亮相。 查看详情>>
- 奥迪A8一代旗舰轿车说起豪车,我们心中不自觉的就会想起BBA,尤其是奥迪,奥迪是最早进入国内的豪华汽车品牌,在我们国人的心中的地位更加的牢固一点,,奔驰S级、宝马7系还有今天我们要聊的奥迪A8。德国的造车技术已经非常精湛了,堪称是艺术品。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 全新奥迪A8L Horch全球首发10月29日,奥迪旗下A8L的旗舰版本——A8L Horch(霍希版)正式全球亮相。相关资料显示,作为首款D+级车型,奥迪A8L Horch版车型基于中期改款后的A8L打造,未来上市后将对标迈巴赫-S级以及宝马M760Li等车型,是专门为中国市场打造的顶级豪华车型,预计该车在中国地区的起售价为150万元。 查看详情>>
- 2022款奥迪A8最新消息 明年上市目前外国媒体已经在国外发现了全新奥迪S8 和改款奥迪A8的测试车型,这一次奥迪破天荒的推出了奥迪A8的加长版本,我们注意到 C 柱底部的一小块伪装,暗示了其加长的位置如此。 查看详情>>
- 奥迪A8值得买吗?空间大吗?有朋友说奥迪A8怎么样,买的话性价比高不高,空间大不大。 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
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