途锐利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 如何巧妙利用大众途锐的空间?途锐的后排空间非常宽广,坐在这里的乘客可以得到舒适的腿部空间。🙉而如果需要更多的储物空间,可以将后排座椅放倒,轻松装下大件物品或者进行野餐时使用。此外,如果你是个户外爱好者,途锐还可以配备行李架,让你可以将更多的装备带上旅途。 另外,途锐的后备厢也是一个巧妙利用空间的好地方。🙈除了可以容纳大量行李,你还可以在后备厢里设置一些储物盒或者隔板,用来分隔不同类型的物品,更有序地利用空间。同时,后备厢还带有一些隐藏的储物空间,可以用来放置一些常用物品或者紧急工具。 最后,途锐的内部细节设计也很贴心。例如,中央扶手箱的储物空间非常大,可以容纳各种小物件,比如钱包、手机和零食等。同时,途锐还有很多储物格和杯架,可以方便地放置各种物品,保持车内整洁有序。😆 总结一下,大众途锐的空间利用确实很巧妙。通过合理利用后排空间、后备厢和内部细节设计,可以轻松应对各种出行需求。希望以上分享对大家有所帮助,也希望大家在使用途锐时可以发现更多有趣的空间利用技巧😝。#途锐# 查看详情>>
- 感受途锐eHybrid生而强者的气质如今大街上,大众的车型并不少见,毕竟大众多年深耕中国市场,销量向来不错,占据不少的市场份额。倘若提及大众汽车,我相信大家脑海里必定会浮现出一些经典的车型,比如辉腾。 查看详情>>
- 开全新途锐感受厦门 舒服放松“上山下海”聆听许巍自由之歌新冠没有那么可怕了,终于可以出去走走了!看着窗外,耳边响起许巍的歌声: “没有什么能够阻挡、你对自由的向往”!阳康后的第一站,我与全新途锐相约素有“海上花园”之称的厦门。其实这次并不是第一次体验全新途锐,当然也不是第一次来厦门,但开着途锐感受这座美丽的城市却是第一次。在温暖的冬日与全新途锐舒服放松的“上山下海”,体验别样的感受。 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 22款途锐2.0T锐尚版,安全行驶一万多公里,用车分享作为一名有着10年驾龄的老司机,分享一下22年购入的途锐2.0T锐尚版,购车1年,行驶一万多公里,平时就是工作出差用车,基本上也没使劲跑,买车来通勤。当时买这款途锐2.0T锐尚版,当时试驾了一下,感觉2.0的动力是没有问题的,再加上我年纪也不小了,开车也没有激烈驾驶的需求,所以就买了一台2.0T的途锐,这款途锐还是比较中庸的,这也不是贬义词,跟儒家的《中庸》很匹配,符合我们中庸之道。下面我们先看一下实图。 查看详情>>
- 行驶质感非常优秀的途锐🚗行驶质感非常优秀,对于车身的晃动控制的很好,方向盘的转向力度也比较轻🎯指向性十分精准,而且转向也很灵敏,没有什么虚位。这台车的悬架对于颠簸路段过滤的很好,静谧性做的也很到位,行驶途中车内非常的安静。 大众途锐的配置很丰富。😃尤其是在辅助驾驶功能方面,像是自动泊车入位、360度全景影像、主动刹车,这些功能都有配备。♻️还配备了全速自适应巡航功能,全速自适应巡航特别智能,整体驾驶体验感特别不错。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 途锐的行驶质感十分厚重外观非常好看,可以说是大众最美SUV,前脸十分霸气,行驶在道路上回头率十足。🔍座椅方面感觉填充稍微有点硬,不太建议长时间乘坐。 这台车隔音效果很给力,在高速公路上行驶车内也非常安静,空气悬挂的韧劲也很好⚖️能够过滤掉大部分颠簸感,还是得益于整体感超强的底盘, 途锐开起来给人一种非常有质感和厚重的感觉,就是所谓的高级感。动力很充沛😇V6的心脏随叫随到,这么大个车也能给到推背感,动力输出不像性能车一样直接窜出去,更像是一切准备好以后给到蓄力一击,非常浑厚的感觉。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 感受大众途锐:车内氛围、细节处理与技术含20年前,我曾试驾过第1代大众途锐。前几天,跟它的第3代车型,进行了第二次握手。这款新车留给我的深刻印象,是特有的氛围,诸多细节上的讲究,以及作为一辆汽车,最为重要的技术含量。 查看详情>>
- 更加运动,注重驾驶感受 大众新款途锐曝光近年来,随着SUV市场的不断火爆。许多的汽车制造厂商也是相继的推出了自己的SUV车型。途锐作为大众的一款SUV车型,自推出以来就得到了无数消费者的喜爱,销量非常不错,取得了非常好的成绩。日前,从相关渠道获悉,2020款大众途锐的产品信息。新车相比老款车型配置方面有所升级,包括增加外观运动套件及驾驶辅助等功能。此外,新车外观和动力方面预计变化不大,依旧搭载2.0T和3.0T两款发动机。 查看详情>>
- 一场率性的盛宴— 大众进口汽车途锐试驾感受“我去!“随着耳边后排座位上的兄弟一声惊呼,身下的途锐以一种近乎45度倾斜的角度随心所欲的划过侧坡,驶入了颠簸路面。在厦门红珊国际赛车场,很少有人知道这里还有一条越野赛道,占地超大,拥有各种道路路况,刚刚的侧坡和泥泞路只是其中小小的一部分! 查看详情>>
- 行驶超车毫无压力的途锐这辆车空间很充裕,身高1.82米,体重160斤的人乘坐在前驾驶的时候头部空间和身体都觉得很适合🧸坐起来都感觉很舒服,空间很宽敞,前排调整好位置,后排的空间位置也很宽👾可以乘坐三个体型较大的人,而且放脚的位置也比较宽,还可以翘起二郎腿。储物空间也很不错,设计也很合理,可以放置很多小物品,后尾箱的容量也很不错。 🚙途锐的动力很强劲,上坡的时候给力加一点油,马上就可以到顶,高速上行驶超车无压力,不过踩油门的时候发动机的声音会有点大。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 途锐3.0T试驾感受当然是很想感受途锐20周年特别版的,可惜展厅没车。更没有试驾车。当然3.0T的动力都是没有区别的。所以这次就试了3.0T的试驾车。 内饰上面还是做了一些改变的。在原来的传统内饰基础上增添了许许多多的科技与狠活儿。中控的连屏设计,以及飞机的换挡操控。这样的数字化驾驶舱,很难让人拒绝。 真皮座椅的皮质软硬适中。不会让人坐上去想睡觉,也不会硬到不想坐。一切的恰到好处! 途锐嘛。最想说的还是他的越野性能。在同级别中性价比当然没话说。价格就不说了。现在成都的售价已经是空前的低价了。 空气悬挂是全系标配的。空气悬挂在跑山路和高速的时候特别好用。低速的时候可以把车身降到最低,开起来真的是稳中稳。在跑山路的时候,就把车身抬高,那通过性真的没话说。 8种驾驶模式当然是没有试驾完的。因为没有那么多种路况给我试。只有买回去再感受。。。 四驱系统。托森差速器,这些点都是我对途锐心动的地方 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
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