途锐行驶公里整体感觉
- 目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍 查看详情>>
- 22款途锐2.0T锐尚版,安全行驶一万多公里,用车分享作为一名有着10年驾龄的老司机,分享一下22年购入的途锐2.0T锐尚版,购车1年,行驶一万多公里,平时就是工作出差用车,基本上也没使劲跑,买车来通勤。当时买这款途锐2.0T锐尚版,当时试驾了一下,感觉2.0的动力是没有问题的,再加上我年纪也不小了,开车也没有激烈驾驶的需求,所以就买了一台2.0T的途锐,这款途锐还是比较中庸的,这也不是贬义词,跟儒家的《中庸》很匹配,符合我们中庸之道。下面我们先看一下实图。 查看详情>>
- 行驶2200公里,感觉杠杠的行驶2200公里,感觉杠杠的 查看详情>>
- 途锐eHybrid将于今日上市 综合续航超1000公里【佰咖汽车·新能源新车资讯】有消息称,途锐eHybrid车型将于今日正式上市。作为大众途锐的eHybrid版本,新车主要在动力上搭载2.0T插电混合动力系统,综合续航里程超1000公里。 查看详情>>
- 整体造型更显年轻化 新款大众途锐官图发布5月24日,网通社获得了一组新款大众途锐官图。作为中期改款车型,新车由内而外迎来了全面的升级,前脸头灯组升级为IQ. LIGHT高清矩阵大灯,每颗大灯都由19200颗微型LED光源组成,内饰则是将数字化驾驶舱Innovision Cockpit进一步升级,车机系统的流畅性得到进一步优化同时分辨率也大幅提升。动力方面,新车还首次提供了3.0T V6发动机+电动机的插电式混合版本可选。 查看详情>>
- 细节修改增强整体质感 途锐20周年特别版第三代途锐上市之后,凭借其硬朗的外观、舒适的驾乘感受以及较为强悍的越野性能,吸引了不少消费者的目光,近日,途锐推出了20周年特别版,并且在中国正式亮相,让我们一起来看看,这款特别版车型都有哪些特别的地方。 查看详情>>
- 途锐的行驶质感十分厚重外观非常好看,可以说是大众最美SUV,前脸十分霸气,行驶在道路上回头率十足。🔍座椅方面感觉填充稍微有点硬,不太建议长时间乘坐。 这台车隔音效果很给力,在高速公路上行驶车内也非常安静,空气悬挂的韧劲也很好⚖️能够过滤掉大部分颠簸感,还是得益于整体感超强的底盘, 途锐开起来给人一种非常有质感和厚重的感觉,就是所谓的高级感。动力很充沛😇V6的心脏随叫随到,这么大个车也能给到推背感,动力输出不像性能车一样直接窜出去,更像是一切准备好以后给到蓄力一击,非常浑厚的感觉。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 二代途锐烧机油不大修行驶中修复解决烧机油问题16款的途锐跑了13万多公里,很悲催的是烧机油了,这是很不愿意看到的事情。 查看详情>>
- 行驶六百多公里,整体很满意目前就是家里有小孩了,需要买一台车方便出行。但是考虑到油价,限行等问题,便更倾向于买台新能源,咨询也了解了许多,最终着重考虑比亚迪和吉利银河。 选择银河的原因就是看重服务,销售很专业热情。下面说下我对这台车的认知吧! 最满意是这款车的动力,它是1.5T的,提速很快。其次就是外观,看起来很大气。内饰中规中矩,我选的是棕色,感觉更符合我的格调。 不太满意就是没有车载carplay,感觉没那么方便。 目前我行驶了600多,纯电能跑个100左右。而且这款车加的是92号油,感觉也挺实惠的。 最后就是价位了,10多万的价位,车上功能配置都还挺全的,车机也很智能,语音很方便,不用开车中找按键,语音呼唤就行,无形中增添了驾驶安全。 查看详情>>
- 行驶质感非常优秀的途锐🚗行驶质感非常优秀,对于车身的晃动控制的很好,方向盘的转向力度也比较轻🎯指向性十分精准,而且转向也很灵敏,没有什么虚位。这台车的悬架对于颠簸路段过滤的很好,静谧性做的也很到位,行驶途中车内非常的安静。 大众途锐的配置很丰富。😃尤其是在辅助驾驶功能方面,像是自动泊车入位、360度全景影像、主动刹车,这些功能都有配备。♻️还配备了全速自适应巡航功能,全速自适应巡航特别智能,整体驾驶体验感特别不错。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 丰田卡罗拉整体驾乘舒适, 行驶平稳, 家用够足矣待在家里久了,经常会开着车出来走走心情都好多了。还是外面的空气好啊!今天没事说大家说说我的车吧!我是丰田的忠实粉丝。身边的朋友和同事很多都是开丰田车的,所以到丰田车也一直很有兴趣。有了自已的第一台车后,放假都会自驾游出去玩。也给我的生活和工作带来了很大的方面。可以说现在已经对卡罗拉有了特殊的感情。新一代的卡罗拉从外观到置配都做了很大的升级。从车的外观来说,大气,比之前更加的有流线型了。整个前脸的设计增强了运动气息,底盘也会比之前的要低一些,人坐在里面的感觉有点贴地感,但是坐姿还是很合适的。丰田的tnga架构有多么强大,相信在这里不需要过多的去解释. 当你做在车内的时候,能够感受到内饰整体风格简约,中控台设计也比上一代的车要更加的时尚一些了,座椅宽大舒适。从车内操控方面来说,整体驾乘舒适,行驶平稳,开起来非常平稳,在高速路上行驶的时候感觉更稳定。从动力方面来说,整体动力不错,提速快,但起步较 查看详情>>
- 途锐eHybrid即将到来 综合续航里程达1000公里作为大众旗下的经典车型,途锐的故事我们可以讲很久。它的名字来源于撒哈拉沙漠周边安全地带的一个名叫Tuareg的民族。它在14年前就成功拉动过一台波音747飞机;它在达喀尔拉力赛上取得过三连冠的荣耀;它还曾经用最短的时间成功丈量过欧亚大陆……可以说,途锐的每一次亮相都能够引发不少车迷们的感慨。日前我们获悉,途锐eHybrid车型将于11月9日晚间正式上市。外观方面,新车将延续燃油版车型的设计语言,大尺寸进气格栅内部配备了横竖交错式的中网设计,两侧头灯组与前格栅融为一体,让车头显得整体感十足。而在车尾方面,新车将配备PHEV尾标,进一步彰显独特的身份。动力方面,新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统,系统综合功率可以达到367马力,综合扭矩可以达到700牛·米。值得一提的是,在插电混动系统的加持下,新车的综合续航里程可以达到1000公里,车辆的长途出行能力得到了进一步提升。 查看详情>>
- 行驶超车毫无压力的途锐这辆车空间很充裕,身高1.82米,体重160斤的人乘坐在前驾驶的时候头部空间和身体都觉得很适合🧸坐起来都感觉很舒服,空间很宽敞,前排调整好位置,后排的空间位置也很宽👾可以乘坐三个体型较大的人,而且放脚的位置也比较宽,还可以翘起二郎腿。储物空间也很不错,设计也很合理,可以放置很多小物品,后尾箱的容量也很不错。 🚙途锐的动力很强劲,上坡的时候给力加一点油,马上就可以到顶,高速上行驶超车无压力,不过踩油门的时候发动机的声音会有点大。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 综合续航1000公里 途锐PHEV将于11月9日上市日前,我们从相关渠道获悉,途锐PHEV车型将于2020年11月9日正式上市。据此前公布的消息看,新车将搭载2.0T发动机与插电式混动系统,其综合续航里程可达1000公里。 查看详情>>
- 综合续航1000公里 搭2.0T插混系统 途锐PHEV将于11月9日上市日前,我们从相关渠道获悉,途锐PHEV车型将于2020年11月9日正式上市。据此前公布的消息看,新车将搭载2.0T发动机与插电式混动系统,其综合续航里程可达1000公里。 查看详情>>
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