保时捷911四驱高速以上异常
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- 维持前代设计,标配四驱系统,保时捷911 Targa发布5月18日就是新款911 Targa的发布之日,不过在此之前就已经有外媒提前曝光了该车的官图和相关信息。首先Targa独有的车顶收纳方式,在上一代大获成功之后得到了保留,极具辨识度的银色B柱和穹顶式玻璃后盖依旧是Targa的核心设计要素,精巧实用的同时还具备19s开闭的能力。据悉保时捷将首推Targa 4和Targa 4S版本,标配3.0T H6发动机+PDK变速箱+四驱系统,最大功率分别为283kW和331kW,其中后者还可选择7MT变速箱。此车原计划是在4月的北京车展上全球首发,但是赶上疫情就不得不推迟,选择在网络直播中进行发布,预计还将会发布全球主要市场的官方指导价。 查看详情>>
- 第一辆四驱版911 1981款保时捷911 turbo赏析有趣的是,当我们被问到第一辆四轮驱动的保时捷911(参数丨图片)是哪一款的时候,通常答案都会是1983年的959原型车,或是1988年的911Carrera4,但其实保时捷早在1981年的法兰克福车展(IAA)就发布了这辆看似普通,内在却异于常车的911turbo3.34×4Cabriolet──没错,车名一看就知道这是一辆四轮驱动的概念车型。 查看详情>>
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- 可靠与适应性兼具 盘点那些自动四驱和高速四驱兼备的车型在以往的印象中,大家普遍对于四驱系统的概念是:分时四驱更可靠,适时四驱(平时以两驱为主,需要四驱时电脑控制分配动力)适合的场景更多一些。如果能够将这两者结合,那就可以同时拥有两者的优点,所以催生了很多车型上的四驱系统,同时拥有4A(自动四驱)和4H(高速四驱)。但是目前,在皮卡上能够同时拥有这两个四驱模式的车型比较少,我们现在就来看看目前哪些皮卡同时拥有这两个四驱模式。 查看详情>>
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