保时捷911高速加速能力如何
- 1.4T涡轮增压可以高速长途行驶吗?加速能力如何?随着排放法规的日益升级,现在汽车行业已经进入小排量涡轮增压行列,其中1.4T发动机则成了当今的主流发动机,紧凑级车型使用该发动机,B级车也使用该发动机,紧凑级SUV及中型SUV也都普遍配置了该发动机。对于1.4T涡轮增压发动机,可以高速长途行驶吗?车辆的加速能力又如何? 查看详情>>
- Taycan加速能力如何?挺喜欢Taycan的车型设计,想问下它的加速能力如何呢! 查看详情>>
- 全新保时捷911 Turbo S 百公里加速2.7秒全新保时捷911TurboS系列车型公布售价,其中硬顶版车型售233.60万元,敞篷版车型售247.30万元。搭配全新调教的发动机,百公里加速2.7秒。 查看详情>>
- 百公里加速2.7秒 全新保时捷911 Turbo S系列3月3日,全新保时捷911TurboS系列车型公布售价,其中硬顶版车型售233.60万元,敞篷版车型售247.30万元。搭配全新调教的发动机,百公里加速2.7秒。 查看详情>>
- 保时捷911搭载的是什么发动机?加速能力怎么样?前些天出差时在一个车展上看到了这款保时捷911,外观设计是真的棒,看起来也很漂亮,想知道它搭载的是什么发动机?加速能力怎么样? 查看详情>>
- 百公里加速2.7s 这款保时捷911历史最强3.8升涡轮增压发动机,最大功率650马力,峰值扭矩800牛·米,0-100公里/小时加速仅需2.7秒,极速达到了330公里/小时,当全新一代保时捷911Turbo晒出这样一组数据的时候,我们终于可以说出这样一句话:一如既往、意料之中。 查看详情>>
- 保时捷911搭载的是什么发动机?加速能力怎么样?最近看中了这款车,很喜欢它的外观设计,想知道这个车搭载的是什么发动机?加速能力如何? 查看详情>>
- Model 3付费升级加速能力 百公里加速快0.5s今天中午,特斯拉在微博发布了一则消息,Model 3车主可以付费升级Model 3长续航全驱版的百公里加速能力,车主可以选择支付14100元人民币来进行车机的OTA升级。有消息称升级后将会释放Model 3后永磁电机的功率,以达到百公里加速变快的目的,可令Model 3 长续航全驱版车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒,加速时间提升了0.5秒。该加速能力升级包只是通过软件进一步释放Model 3长续航全轮驱动版双电机的冗余性能,因此当用户购买完该选装包以后并不需要到官方售后维修网点进行硬件升级,只需对车辆进行一次软件OTA升级即可提升车辆加速能力。花1.4万,百公里加速快了0.5秒,你愿意花这个钱吗? 查看详情>>
- Model 3现可付费升级加速能力Model 3现可付费升级加速能力,车主需要花费1.41万元即可将车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒,加速时间提升了0.5秒。根据官方介绍,用户可以通过三种渠道购买加速能力升级服务包,分别是微信客服、官方400服务热钱以及所在地的服务中心。 查看详情>>
- 保时捷911搭载的是什么发动机?加速能力怎么样?之前和朋友去车展的时候看到保时捷911这款车感觉它的外观太大气了,想进一步了解下这个车搭载的是什么发动机?加速的能力怎么样? 查看详情>>
- F7X的加速能力如何?各位有无实测过F7X的零百提速能力怎样?是否官方公布的7.5秒呢?或者说有没人开着F7X去赛道上跑过圈,最高车速是多少?车辆是否有那种飘的觉得? 查看详情>>
- 越野能力不输奔驰大G的保时捷911在 2022 洛杉矶车展中,Porsche 亮相了极具指标性的全新 911 Dakar;1984 年,首度配备四轮驱动系统的 911 在巴黎达卡尔拉力赛上荣获胜利,其命名亦象征了对 Porsche 在巴黎达卡尔拉力赛中首度赢得胜利的致敬。911 Dakar 具越野化的跑车悬挂,搭载全地形轮胎使拥有卓越的抓地表现,车顶行李架包含了车顶探照灯,以及越野配备可供选配。 查看详情>>
- 吉利几何E加速能力如何?吉利几何E是吉利旗下的一款小型纯电动SUV,售价区间为7.98-10.38万元 ,作为一款10万级的代步车,它在外观、内饰、续航等方面都有不错的表现。但是作为一个小白奶爸,我最关心的还是它的加速能力如何?毕竟有时候开车还是要有点激情和安全感的。所以我就去了4S店,试驾了一下这款车,下面就和大家分享一下我的感受。 吉利几何E搭载了一台总功率60kW、总扭矩130N·m的永磁同步电机 ,电池容量有33.5kWh和39.4kWh两个版本 ,续航里程分别为320公里和401公里 。从这些数据上看,几何E并不是一款性能强劲的车型,但也不算太弱。 我试驾的是39.4kWh版本的玲珑虎五座版车型(指导价9.78万) 。我先把车调到标准模式,在城市道路上开了一会儿。我发现几何E的动力响应还是比较快的,起步和加速都很顺畅,没有明显的迟滞感。在低速行驶时,几何E很安静,没有发动机的噪音和震动。在中速行驶时,几何E也很平稳,没有明显的抖动和颠簸。在高速行驶时,几何E就有些吃力了,动力明显衰减,提速比较慢。我用手机测了一下0-100km/h的加速时间,大概需要13秒左右。这个成绩并不算太好,但也不算太差。 然后我把车调到运动模式,在空旷的路段上试了一下极限加速。我发现几何E在运动模式下的动力有明显提升,起步和加速都更加灵敏和激烈。在低速行驶时,几何E有些轻微的打滑感,但并不影响控制。在中速行驶时,几何E有些轻微的推背感,但并不强烈。在高速行驶时,几何E还是有些吃力了,动力仍然衰减,提速仍然比较慢。我又用手机测了一下0-100km/h的加速时间, 大概需要11秒左右。这个成绩比标准模式要好一些,但也没有达到惊艳的程度。 总体来说,吉利几何E的加速能力还算可以接受,虽然没有让人惊叹的表现,但也没有让人失望的地方。对于一个小白奶爸来说,它完全能满足日常代步和通勤的需求,并且还能给人一些乐趣和安全感。 查看详情>>
- F7X的加速能力如何?各位有无实测过F7X的零百提速能力怎样?是否官方公布的7.5秒呢?或者说有没人开着F7X去赛道上跑过圈,最高车速是多少?车辆是否有那种飘的觉得? 查看详情>>
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