宝马5系(进口)为什么没有涡轮增压车型必备
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- 为什么丰田几近没有颗粒捕捉器,大众BBA涡轮增压车型却是必备车讯ING没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型,例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等,自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器,不是他们多高端,而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少,因而不需要额外开支,无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?一套大众的颗粒捕捉器就算只需几百元,但这类大众车每年全球销量300万台,总成本就有点吓人。低端大众系1.5L+手动挡,1.5L配爱信6AT动力总成版车型不需要颗粒捕捉器,但朗逸1.4T就装备了!中高端大众和几乎所有的德系豪车BBA都必须装备颗粒捕捉器。大众以及德系豪华三强BBA核心最强发动机技术不在汽油机上,而是柴油发动机,欧洲宝马奔驰奥迪大众柴油车多,原因有点简单,柴油车环保。丰田牛就牛在汽油发动机层面,当然,丰田目前在华主打的是自然吸气发动机以及混动的阿特金森循环发动机,没有涡轮就不需要颗粒捕捉器。老汉兰达2.0T需要颗粒捕捉器也没有爆发堵塞油耗暴涨的问题,新RAV4混动、凯美瑞混动、凯美瑞2.5L汽油版更不需要颗粒捕捉器。国6B阶段有点严格,颗粒捕捉器算是权宜之计,发动机技术内部提升才不得不走的道路,难怪BBA中的奥迪宣布2025年停止燃油发动机的开发,目前BBA几乎所有传统燃油涡轮增压车型都必须“戴口罩”,所以我们看到了厂家强调加注98号汽油的大众揽境、探岳330TSI部分车型。如果不加98油,必须跑高速拉高发动机转速才可以去除颗粒捕捉器堵塞问题,这难道不是自己打脸?把故障转嫁给车主吗?大众颗粒捕捉器堵塞的轿车SUV只能在高速公路上跑,不适合市区?那买你干啥?专门加98汽油满世界120码跑高速遛车玩?(德系奥迪A4和A5都有颗粒捕捉器。)与德系涡轮车几乎必备颗粒捕捉器的状况不同,大部分采用自然吸气发动机的丰田,反而几乎从不用这玩意。当然,涡轮增压的日系本田、日产高端车型也和德系涡轮车型一样,具备颗粒捕捉器。丰田全新款的自吸以及混动车型都没有颗粒捕捉器,老款汉兰达是存在的。一汽丰田荣放肯定没这个捕抓器,因为这代荣放的2.0L和混动2.5L发动机是丰田公司最新研制的,符合欧6以及国6B标准。某些德系品牌那种国5排放发动机在国5时代非常完美,动力强大油耗有点低又不烧机油,可2019年7月1号国6实施以后,德系品牌大部分涡轮增压车型需要额外装捕抓器,才可以满足国6。时间久了,自然而然大众的EA211和EA888涡轮增压发动机车型,油耗都有所增加。(丰田现款RAV4全系都是没有颗粒捕捉器的。) 查看详情>>
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