宝马5系(进口)现在轻微交叉轴坑洼天窗
- 现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声,你们的会不会 查看详情>>
- 新a6l天窗顶棚异响问题上个月买的车,就是过那种不服的路面,类似交叉轴那种路面的时候,车内的顶棚,天窗等部位会有跟按压塑料一样的嘎吱嘎吱的响声,声音倒是不高,只是感觉这种强度的路面应该不至于让车身框架有一点点的形变吧,那种响声感觉就是车身框架像轻微变形了一样,有同样的车友吗?女友镇楼! 查看详情>>
- 你们的途昂天窗有嘭的一声巨响不?之前车停几个小时在开过点小的坑洼,有点像交叉轴的时候就会嘭的一声响,声音挺大,倒也就是偶尔响,最开始天天刚开车时都会响,只要车停时间长点在开就会响!感觉就后面的天窗附,跟有地方开焊了似的,去售后点测试,每次都不响了,主要就是热车开着就不会响,就是车刚启动走会巨响,有没有一样的,怎么解决呢???响的都害怕 查看详情>>
- BMW 5系|您会如何选择,长轴还是标轴BMW 5系|您会如何选择,长轴还是标轴?说到宝马5系,大家都知道,毕竟ta那么经典可长轴和标轴同样都是要40多W,那它们之间到底有什么区别呢 今天我们就一起来探讨探讨 标轴:全球销售车型,纯进口德国品质,操控性好,动力强劲,运动卡钳,真皮座椅,有专属内饰颜色 长轴:外观大气,空间宽敞,操控和舒适兼顾全能均衡选手,家用商用两相宜。 具体区别: 1、对比标轴尺寸长轴长了130mm,主要提现在后排空间的大小。 2、长轴零百8.6秒,标轴零百7.8秒(实测两款车均比官方数据更快) 3、标轴可选配置更多(哈曼音响,抬显,个性化进口漆面均可选配)长轴相对可选性少 4、标轴指向精准,路感清晰,悬架有韧性;长轴正好相反,更加注重舒适度。匹配的ZF8AT,动力响应都很好,标轴相对更好 5、长轴后轮胎宽245,标轴后轮胎宽275 划重点啦!!标轴侧重年轻运动,长轴侧重家用商务 标轴:年轻化,着重驾控体验(指向性,底盘韧性动力响应,人车合一),适合两人出行,对后排要求不高! 长轴:有一定的商用需求,或家庭用车对后排空间 说说看,如果是您,那么谁才是你的心头爱吧,您会选择长轴还是标轴? 查看详情>>
- 40多w的5系,你会选长轴还是标轴🐥40多w的5系,你会选长轴还是标轴?说到宝马5系,大家都知道,毕竟ta那么经典 可长轴和标轴同样都是🦊要40多W,那它们之间到底有什么区别呢??今天我们就一起来探讨探讨~ 标轴:全球销售车型,纯进口德国品质,操控性好,动力强劲,运动卡钳,真皮座椅,🐼有专属内饰颜色 长轴:外观大气,空间宽敞,操控和舒适兼顾,全能均衡选手,家🐹用商用两相宜。 具体区别: 1、对比标轴尺寸长轴长了130mm,主要提现在后排空间的大小。 2、长轴零百8.6秒,标轴零百7.8秒(实测两款车均比官方数🐱据更快) 3、标轴可选配置更多(哈曼音响,抬显,个性化进口漆面均可选配)长轴相对可选性少 4、标轴指向精准,路感清晰,悬架🐻有韧性;长轴正好相反,更加注重舒适度。匹配的ZF8AT,动力响应都很好,标轴相对更好(轴距短加上减重) 5、长轴后轮胎宽245,标轴后轮胎宽 275 划重点啦❗️❗️❗️标轴侧重年轻🐭运动,长轴侧重家用商务。 标轴:年轻化,着重驾控体验(指向性,底盘韧性,动力响应,人车合一),适合🦊两人出行,对后排要求不高![_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 40多w的5系,你会选长轴还是标轴?说到宝马5系,大家都知道,毕竟ta那么经典 可长轴和标轴同样都是要40多W,那它们之间到底有什么区别呢?? 标轴:全球销售车型,纯进口德国品质,操控性好,动力强劲,运动卡钳,真皮座椅,有专属内饰颜色(干邑色) 长轴:外观大气,空间宽敞,操控和舒适兼顾,全能均衡选手,家用商用两相宜。 具体区别: 1、对比标轴尺寸长轴长了130mm,主要提现在后排空间的大小。 2、长轴零百8.6秒,标轴零百7.8秒(实测两款车均比官方数据更快) 3、标轴可选配置更多(哈曼音响,抬显,个性化进口漆面均可选配)长轴相对可选性少 4、标轴指向精准,路感清晰,悬架有韧性;长轴正好相反,更加注重舒适度。匹配的ZF8AT,动力响应都很好,标轴相对更好(轴距短加上减重) 5、长轴后轮胎宽245,标轴后轮胎宽 275 划重点啦❗️❗️❗️标轴侧重年轻运动,长轴侧重家用商务。 标轴:年轻化,着重驾控体验(指向性,底盘韧性,动力响应,人车合一),适合两人出行,对后排要求不高! 长轴:有一定的商用需求,或家庭用车对后排空间有要求,需要底盘和整体的更高舒适度! [_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 买宝马5系长轴、标轴怎么选?看过来! 5买宝马5系长轴、标轴怎么选?看过来! 5系真 的是打工人心中的天花板系列了,从外观到内饰都散发着【来拥有我]的味道 标轴和长轴怎么选,看看哪款车车是你的心头爱? 标轴:全球车型,原汁原味德国品质,操控性好,动力强劲,运动卡钳,真皮座椅,专属内饰颜色-干邑色,一眼万年。 长轴:外观大气,空间宽敞,操控和舒适兼顾,全能均衡选手,家用商用两相宜。目前5系现车到店,长轴标轴都有噢区别: 长轴长了130mm,主要提现在后排空间的大小长轴零百8.6秒,标轴零百7.8秒(实测两款车均更快) 标轴可选配置很多如(哈曼音响,抬显,个性化进口漆面)长轴相对可选性少 标轴指向精准,路感清晰,悬架有韧性;长轴正好相反,更加注重舒适度。匹配的ZF8AT,动力响应都很好,标轴相对更好(轴距短加上减重) 长轴后轮胎宽245,标轴后轮胎宽275 侧重点:标轴侧重年轻运动,长轴侧重家用商务标轴:年轻化,注重驾控体验(指向性,底盘韧性,动力响应,人车合一),两人开且对后排要求不高 长轴:有一定的商用需求,家庭用车对后排空间有要求,需要底盘的舒适度 查看详情>>
- 🍄大空间SUV💢性价比之王新BMW X1🚗家用车天花板 👠空间大、性价比十足、家用车出行完全无压力‼️ 经典双肾进气格栅、超大全景天窗、倒车影像、后排座椅灵活调整配合超大后备箱空间,作为露营旅行车也超赞~首付8w,月供仅需1000+💎 现在店内年底冲量 超大优惠给你惊喜 酷炫的车车🆒美丽的价格💰 多种金融方案灵活选择😽轻松买车无压力💘 #宝马5系(进口)#[_LinkTopic:冬季用车,43546,37] 查看详情>>
- 揽境非常饱满大气揽境530TSI车型依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,并且配备DCC动态底盘控制系统。通常路况下,揽境的底盘调校依然是舒适取向,日常遇到路面的各种起伏和坑洼都能轻松碾过,车里的冲击感并不强烈;不过在过弯时,揽境车身姿态依旧有些摇晃,毕竟尺寸和重心高度都摆在那里。越野性能方面,本次试驾的揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统,该系统能在攀爬坡道过程中通过智能动力调整,实现动力百分百后轮驱动,保证爬坡动力的持续输出。而从积雪越野路段的实际表现来看,装备了冬季胎的揽境在通过类似交叉轴的上坡道路时,即便一轮失去附着力也能成功脱困,只是在坡顶的位置由于轴距太长,有轻微拖底的状况 查看详情>>
- 花50万就能买进口宝马5系真香🤩花50万就能买进口宝马5系真香!BMW 5系宝马中国 🌟现在的市场行情之下,对于宝马5系🚗 你是喜欢操控更好的标轴轴距,还是喜欢乘坐更舒适的长轴距呢?🤗✨ 今天我们来看看这台标准轴距的进口5系是否值得选择‼️ 🚖外观内饰:图片分享这台车的配置是530i运动版,石青/黑。在途车型:530i风尚版M运动版,牛津绿/黑〰️ 都说标准轴的空间不大,但是真的是够用的啊!车辆前方使用的是铝合金的装饰板,这一点也是国产的车型再顶配的530的行政上才会配备的。驾驶座椅坐起来是非常的舒适☑️ 承托力以及包裹感都特别的强❤️🔥,这一点是国产的5系所做不到的,而且这台车上部全是黑色🖤顶棚、黑色🖤座椅上下统一,可以说是真正的“黑内”,更加运动✨ 这一点非常推荐热爱运动的Bimmer们选择黑色🖤内饰,搭配氛围灯🟣使用,坐车内真的会收获很棒的视觉冲击‼️ 🚖配置:全车配备了360环影,自动泊车,电动后尾箱,感应式后备箱,全车舒适进入,以及16个喇叭🔊的哈曼卡顿音响‼️ 🚖动力:这台车的车长只有4米976,轴距只有2米975,开起来更加灵活!更有意思的是,进口530i比国产版本0-100的提速快了⚡️整整0.8s,这是什么概念呢,如果比赛0-100的加速可以领先国产版本四个车身位,开起来的操控感更加的德味十足,更加均衡充满韧性!🚗 整个底盘悬架感觉非常Q弹,变速箱也是经典的ZF的8AT,所以说这台车开起来的驾控感明显是要优于长轴距车型,但是它们的价格💸嘛,可以说是基本一样一样的 ‼️[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 没有起伏的晃动感首先, ID.6 CROZZ主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。 ID.6 CROZZ遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。 ID.6 CROZZ颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 其次, ID.6 CROZZ悬挂支撑中后段有力。 ID.6 CROZZ在低、中、高速区间,尝试不同速度变道,以及模拟绕桩和麋鹿时,车身晃动幅度不大且可控,指向角度清晰。 ID.6 CROZZ让人可以很有信心的超车,做一些稍带运动感的动作。 ID.6 CROZZ还进行了越野场地体验。在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但 ID.6 CROZZ车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强, ID.6 CROZZ给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 看上一款11年的进口5系很便宜,值得买吗哈喽哈喽,我想问大家一件事哈,就是我最近看上了一台二手车,是11年底上牌的进口宝马5系,535i来的,是标轴的车,不是国内加长的那种,车子是3.0T直六发动机的,目前11年了,开了12万公里,一手车。 我看车况的话确实还是挺不错的,外观部分没有大事故,只有左车门、左前翼子板有做过钣金,然后后杠和左后尾门有划痕没有做漆修复,其实这些都是小意思了,没有伤筋动骨,这些小伤我觉得其实都是可以接受的。 内饰的话保养得也挺好的,后排还有副驾驶的使用痕迹都比较浅,就是主驾驶那边的真皮座椅有点皱。现在这个车要13.5万,大家觉得值得买吗?当时新车落地是81.6万,现在是2折不到就能买到了,如果觉得能买的话,大家说这个车值多少钱呢?砍价砍到哪里合适一点? 查看详情>>
- 花50万就能买进口宝马5系真香🌟🌟现在的市场行情之下,对于宝马5系🚗 你是喜欢操控更好的标轴轴距,还是喜欢乘坐更舒适的长轴距呢?🤗✨ 今天我们来看看这台标准轴距的进口5系是否值得选择‼️ 🚖外观内饰:这台车的配置是530i运动版,石青/黑。在途车型:530i风尚版M运动版,牛津绿/黑〰️ 都说标准轴的空间不大,但是真的是够用的啊!车辆前方使用的是铝合金的装饰板,这一点也是国产的车型再顶配的530的行政上才会配备的😎 驾驶座椅坐起来是非常的舒适☑️ 承托力以及包裹感都特别的强❤️🔥,这一点是国产的5系所做不到的,而且这台车上部全是黑色顶棚、黑色座椅上下统一,可以说是真正的“黑内”,更加运动✨ 这一点非常推荐热爱运动的Bimmer们选择黑色内饰,搭配氛围灯🟣使用,坐车内真的会收获很棒的视觉冲击‼️ 🚖配置:全车配备了360环影,自动泊车,电动后尾箱,感应式后备箱,全车舒适进入,以及16个喇叭🔊的哈曼卡顿音响‼️ 🚖动力:这台车的车长只有4米976,轴距只有2米975,开起来更加灵活!更有意思的是,进口530i比国产版本0-100的提速快了⚡️整整0.8s,这是什么概念呢,如果比赛0-100的加速可以领先国产版本四个车身位,开起来的操控感更加的德味十足,更加均衡充满韧性!🚗#宝马5系# ️ 查看详情>>
- 19款530li xdrive M短暂具有家里所购买的第一辆轿车是日产的天籁,当时高中毕业考了驾照,日常驾驶感觉就是乘坐非常舒适,但5年之后感觉发动机响声变大动力没劲,整车异响越来越严重,随后就卖掉了。在2012年的时候,宝马5系F10,也就是上一代5系正改款上市,随之看到了进口标轴的520i,所谓进口丐版,记得当时优惠后车价是42万多,这车我和我妈一眼相中,天使眼,有棱角有筋的机盖,非常吸引,当时父亲喜欢丰田的皇冠,一家人一直在犹豫,在我的再三坚持下就提了上一代的标轴5系F10,520i。那车陪我和家人度过了6年,长途也跑了不少,14万多km,完全不烧机油,但底盘有轻微渗油情况,保养换过刹车盘刹车片,轮胎,防冻液,火花塞,机油保养那块,一次变速箱油,一次油路清洗,一对发动机机脚胶,10万km后加的是摩特的机油8100系列,日常用车行驶完全没问题省心。我记得在2018年一次换过摩特机油后,试车上高速当时车辆已经行驶了14万km了,动力依然可以上到200KM/H,170-200有点吃力,但200往上就非常吃力了毕竟N20低功率的2.0发动机(大家还是不要超速行驶!)最后2019年,在一次我爸用车,长途出差高速路上,出重大车祸!整车气囊几乎全弹出,车身车架机构变形,主要部件发动机变速箱是的,干脆直接就卖了!二手车商收了修了就拿去卖了!可见二手车水深!在人没事!这是车祸前,最后张照片!!!非常留念2019年这场出乎意料外的车祸,打乱了原本家里不打算换车,或该换辆或者增加一辆SUV的用车计划。加上期资金上的问题,选点的suv肯定是没戏了。就考虑买台车,日常生活有用的就行,过渡嘛,但毕竟家里做生意也要兼顾商务,不单是我自己用,还有父母也要用车,就陆续看了奔驰E级,新款5系,还有留意一些二手的准新车。网上看到了辆2019款奥迪进口A5的白色高功率带冠齿壮差速器quattro4s店的试驾车行驶了几千公里,没有税钱,节约大几万呢!考虑了几个月,在和父母终于决定去店里看车,出发前打电话询问店里销售确定车辆还是否在时,”前2个小时,刚卖掉了!"前一天打电话询问都在!看来与奥迪quattro是真无缘啊~;奔驰E家里有亲戚买了的,朋友也买了北奔E的,聚会时我直接上手驾驶感受,确实内饰氛围灯,内饰营造的豪华感,真的不错比5系的多,更漂亮。但自己切身驾驶感觉对比之前自己的5系,行车质感和转弯的侧倾,感觉确实要差点,更像“船”,E级悬挂调校偏舒适,偏向乘坐,不是偏驾驶操控的!还有E级不管是新车或者二手车价格都坚挺!最后陪父母和朋友分别去了几家宝马4s店,看了新一代的宝马5系(G30,G38)!3系(G20,G28)!说实话,开惯了5系标轴,再去乘坐3系始终觉得空间太小!因为也有亲戚拥有上一代的标轴进口版3系,开过也坐过很多次!这一代5系的G30或者G38外观,第一感觉我确实不是很带感,那机盖平平的没有F10/F18的那种气势运动感,差一些!前面废话铺垫了这么多进入正题,和家人来到之前买上一代宝马5系的店,直接叫销售推荐现车,标轴的或者长轴都可以,价格也是关键,毕竟家里资金吃紧!销售带我们去看了这一代标轴的525i白色和黑色的内饰颜色分别是月光蓝和摩卡色,同时也看了530li白色领先运动内饰摩卡色,和530lixdriveM运动白色和内饰火山红;最后还有530i灰色外观的一台车;我和我母亲同时看上了红色内饰这台车,主要是这个红色偏酒红不是艳红,很漂亮,但我其实更愿意选标轴的,我母亲也分别试座了标轴525i或者530i的后座,嘴里直念进口标轴这后排不行确实不舒服,还是红色内饰那台车后排舒适宽敞。看完车临走时,划重点,销售套路来了!!你们是老客户如果家里有亲戚购买了宝马的车系还会在报的车价上优惠5千!!但需要申请查户口要交定金1万!等宝马总部审批!(销售报价标轴525i当时报的39,530li这两台车530lixdrivem比530li领先运动贵几千)但红内看呀!!我问如果享受不到车价5千优惠,那一万定金退吗,毕竟我那上一代的5系已经二手车商简单修过户卖了!没过户绝对不会交这一万定金的当天!销售说签合同注明优惠如果总部没批下来,就退还定金,但如果优惠批下来了,定金不退!你们自己考虑哟!就两辆530li白色的现车卖得快!我妈和我商量都把这一万定金交了,怕享受不到5千的优惠,毕竟之前那辆大事故的5系已经不在我们家人的名下了。经过一晚的思考,和朋友的打听,绝对上套了,倒不是说买贵了,而是觉得525i也可以白色带哈曼音响舒适进入,蓝内,如果能讲到车价38整,其他费用就保险和购置税也还是不错,节约几万呢!第二天去找销售说换车,买525i,38整死活不肯了!再问530i灰色的,蓝内,来个车价贵2万整数也不行!意思摆明就是你可以换车型,但价格不商量了····定金是不退的申请优惠的几千批下来了!对于我,其实更想选择标轴的5系,底盘悬挂调校要硬朗些,但没法子要考虑家人,但如果前提家里已经有一辆车在使用,这是第二辆车的话肯定是标轴了!那就这样吧,就你了G38XdirveM运动版之前看的进口标轴525i白色现车有哈曼音响和舒适进入,蓝内,但轮毂17寸,后尾箱手动,无光毯,马力低功率的2.0t,少个天窗。而这辆530li,有光毯(所谓天使之翼),电尾后箱,19寸轮毂,两个分段天窗,4驱(不重要,有比没只是相比配置),红内!高功率2.0t发动机。前面提过如果说销售能将这辆525i白色的现车蓝内(哈曼,舒适进入),车价38整卖给我(只是不算保险,购置税)我们就选525i,因为虽说少了很多配置,但是最终落地相比530lixdrivem可以少到5万老!·······已经中套路了没法子就是38整不卖!530i那台现车是灰色的外观,家人觉得不是很喜欢,配置相比530li这台车,没多少差异,天窗嘛,后驱,一样19寸轮毂系统是1d7系统,还是mp的卡钳,但最最最重要的是车价(只是不算保险和购置税)要贵到4万!!落地就相比这台530lixdiveM贵到5万了!放弃要驾驶,要操控,要性能,还是努力未来上Mpower,或者911吧(奋斗梦想是要有的)车长带来的空间使用是真的宽敞!因为是4驱,带弹射!一般油耗在10个左六!这是最后一批,不带颗粒不捉器的车子,之后20款5系开始都有颗粒捕捉器了内饰:红内,酒红色,是全真皮的,红的程度恰到处,很漂亮;加速:毕竟车长,加速带弹射,高功率的机头,相当给力了,相比上一代低功率的机头,新款发动机,在高速170km/h,之后,还是有力。操控:作为长轴的车,单从城市市区通行驾驶来说,已经非常不错了,可能大家会说标轴操控更,确实,要说操控530i,但540i更!那M呢如果,家用有小孩,尤其商务后排坐坐人2个3个,长轴加红内确实有非常大的优势。总结:市场销量占比决定了产品坏,这款长轴5系,如果家用加商用,是真的非常。疫情,大多数行业都不景气,家里经济危机,没法子,只跟它说再见了!判断你自己有多喜欢一台车,就是当他离开你时,你有多不舍········· 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
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