宝马5系(进口)轻微追尾acc雷达歪了
- 锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,有影响吗?锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,故障码说碰撞预警有遮挡,下车检查,发现那个雷达角度顶歪了,然后手动掰正了,然后故障码就没有了,测试了自适应巡航这些都没有问题,可是心里总觉得不舒服,去售后说没有故障码就没有问题,哪位老铁有拆前杠后拍的照片,那个acc雷达支架怎么固定的,不知道有没有内伤! 查看详情>>
- 宝马5系(进口)这车的AC C自适应巡航功能需要花钱选配吗?想拥有宝马5系(进口)这款车的ACC自适应巡航功能,不知道是否需要花钱购买呢? 查看详情>>
- 进口的宝马5系这个车选配ACC自适应巡航系统需要多少钱呢?朋友们,我想问一下进口的宝马5系这个车子如果选配ACC自适应巡航系统的话,需要花多少钱呢? 查看详情>>
- 被追尾了,磨砂件轻微变形雷达不响,武汉哪被追尾了,磨砂件轻微变形雷达不响,武汉哪家4s维修最好呀?如果判定哪家4s维修比较厉害呀? 查看详情>>
- 宝马5系(进口)这款车是否配有ACC自适应巡航呢?之前的话那款车是配有自适应巡航的,用起来挺顺手的,所以想知道这款车是否配有ACC自适应巡航呢? 查看详情>>
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- 2020款丰田兰德酷路泽5700户外实拍 顶级险路全路况硬派SUV【佰咖汽车·平行进口资讯】兰德酷路泽5700作为陆巡家族的老大哥,这些年一直热销。2020丰田酷路泽5700的外观都带有前后大包围,前脸镀铬条中镶嵌流水灯,20寸的抛光轮毂,尾翼高位刹车灯,全车镀铬装饰,而且外观的前车标是镜面的,这就是ACC雷达测距系统也叫自适应巡航系统,尾部是VXR标识,这是顶配的象征。 查看详情>>
- 宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe 八速波箱 ECO启停 大天窗 鹿皮顶 四按键 ACC自适应跟车防追尾系统 坡道辅助功能 偏道提醒.车道保持 抬头显示 B&O环绕顶级音响 新款激光大灯 多功能记忆按摩座椅通风加热 前后独立分区空调 无钥匙进入启动 前后电子雷达 五镜头 360全景摄像头 倒车影像 多功能方向盘 换档拨片 侧后电动隐私窗帘 查看详情>>
- 提起 丰田酷路泽5700越野车 不仅是动力强悍 内饰设计也足够奢华【佰咖汽车·平行进口资讯】20款丰田酷路泽5700顶配版的外观与其他配置的5700大有不同,外观带有前后大包围,前脸镀铬条中镶嵌流水灯,20寸的抛光轮毂,尾翼高位刹车灯,全车镀铬装饰,而且外观的前车标是镜面的,这就是ACC雷达测距系统也叫自适应巡航系统,尾部是VXR标识,这是顶配的象征。酷路泽5.7L越野车内饰都升级了哪些?接下来我们一起看下文中更精彩的介绍。 查看详情>>
- 新款奥迪S6现身街头,和帕拉梅拉同款2.9T双涡轮引擎在奥迪家族中,A6L占据了中型轿车的主要市场,对标车型为奔驰E级和宝马5系,也有不少车友对于他们的动力表示一般,会选择高性能版车型。最近,有海外媒体发布了一组新款奥迪S6实车现身街头的组图,外观和普通版A6有轻微调整,该车为进口车型,售价上要比普通版A6L要贵出很多,如果当行驶街头的话,对于不是很了解车的朋友,并不会认为这是一台百万级别的豪华,只有在踩下油门踏板的时候,听到强大的动力咆哮声,或许可以分辨出,这是一台高性能车。 查看详情>>
- 港口加版中东版雷克萨斯LX570,比揽胜还霸气!平行进口雷克萨斯LX570中东顶配SPOR TPLUS版 配置:8座,金属漆、21轮,抬头显示,雷达测距,遥控启动,换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前后座椅通风前座椅加热(真皮)电动座椅记忆、导航、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、三区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航,风挡玻璃除冰功能 胎压监测 无钥匙进入 一键启动 ABS防抱死 车身稳定系统 上坡辅助 中央差速锁 电动方向盘调节 地射灯 牌照多LED灯。 查看详情>>
- 宾利欧陆GT W12 6.0T【极速版Speed16款宾利欧陆GT W12 6.0T 【极速版Speed 8速波箱626 3秒破百】 骚红色贴进口白膜 原车衣 定制红白双拼内饰 液晶触摸大屏 无钥匙进入 一键启动 钻石档把 避震调节 电动尾翼 底盘升降 全车碳纤维内饰 倒车影像 多功能方向盘 ACC防撞 两门行政四座 电动按摩座椅 透气通风冷热座椅 皮顶 后窗帘 天窗 中控宾利电吸门 电尾门 倒车影像 前后电眼 钻石naim英国顶级音响 独立四分区恒温空调,拨片+/-档,前后雷达,双涡轮增压手自变速箱 托森式差速器 查看详情>>
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- 2020款远景x6亚运版acc雷达校准前两天轻微追尾了,等红绿灯的时候自动驻车,刹车没踩到底,溜车了,3-5码的速度,亲了人家屁股,结果acc雷达支架卡扣断了,保险杠下边固定雷达的铁片往里倾斜了一点儿,去4s店,说模块可能坏了,然后换模块加校准下来要好几千,如果模块没坏,校准要360大洋,我也不确定模块有没有坏,4s店也说不能检测坏没坏,只能校准后才知道,还有校准一次就要360大洋,感觉有点坑,如果模块没坏的话,自己在网上买了支架和卡扣,准备自己动手搞,有没有什么要注意的?或者是否还有什么别的好办法? 查看详情>>
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