宝马5系(进口)那么大识别出来雷达
- 本田360度安全超感技术水平怎么样?11月5日,第五届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕,在本届进博会上,本田发布了“安全超感Honda SENSING 360”,通过1个前视感应摄像头和5个毫米波雷达,实现360度的周围感应,相比于“安全超感Honda SENSING”,它的最大特点是,监测范围和识别精准度大幅提升,尤其是强化了针对交叉路口的事故回避能力。 查看详情>>
- 自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时雷达不预警!同时没有正确监测出车位!那么大一辆别摸我停着,愣是不识别不预警自动打方向撞上去!! 查看详情>>
- 15年宝马5系520i典雅型 2.0T进口,精品车况,前置后驱发动机、双边电动座15年宝马5系520i典雅型 2.0T进口,精品车况,前置后驱发动机、双边电动座椅调节、胎压检测、前后雷达、真皮座椅、大灯清洗等豪华配置 特价21.88 #二手车##我与我的爱车# 查看详情>>
- 你不去看,车不会来——打望逸动大专毕业出来打工,注塑厂机修,已经干了两年。厂离老家不远,四百多公里,但也不常回,赶车不方便。平常调休活动半径也不宽,基本在厂区周边,自己懒的关键,当然也有出行不便的原因。想来想去还是想买辆车子,凑一凑七八万的车还是消费得起。朋友有辆经典轩逸,买得还比较便宜,只是配置差了点,中控没有屏,倒车无雷达无影像,大灯是卤素的,方向盘是塑料的,座椅还是布的……确实简陋,下不去手。朗逸2024款,问了两家,也没网传那么大优惠,买不起。 逸动还行,第三代也优惠下来,7万出头入门,旗舰型8万多点也能入手,首先在预算之内,其次方方面面了解下来,配置、空间、动力什么的也比前面两款车强,由此加剧了鄙人喜好。 查看详情>>
- vv5acc前雷达问题有没有遇到雷达不灵敏的朋友,就是车在自适应巡航的时候,前面车是开着的时候可以识别出来会自动减速,但是前车是停止状态有时候就识别不出来,不减速,最多是前车等红灯的时候,需要自己踩刹车, 查看详情>>
- 535i|你敢相信这已经是10年前的设计11款宝马5系,535i,底盘代号f10,f底盘的宝马被大家称之为最运动的一代,搭载3.0T直列6缸引擎,加上8at,键盘指数直接拉满,那个年代的进口宝马质感令人惊艳,不少人认为i-drive的操作系统远远比现在这些大屏要好很多。 - 你们的老马还在吗?晒出来看一看! #宝马 #宝马5系 #5系 #宝马535i[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 昂科旗PD行人检测昂科旗在安全配备方面,昂科旗搭载了PD行人识别技术,通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头,尊贵版上也有这个功能,那前视摄像头功能可以刷出来么? 查看详情>>
- 将大鼻孔进行到底 宝马展示iNEXT前格栅全新一代宝马4系的超大双肾格栅让众多车友们为之惊叹或者惊讶,不过宝马并不打算让超大双肾格栅在全新一代宝马4系止步,而是继续发扬光大。日前,宝马展示了iNEXT的前格栅,没错,跟全新一代宝马4系的双肾格栅那么大,不但上下贯穿,而且占据前脸不小的面积,它比大灯还容易识别这是宝马新车。不过和全新一代宝马4系的区别还是相当大的,因为iNEXT是纯电动SUV,因此iNEXT的前格栅环绕了一圈蓝色饰条来彰显新能源身份,而格栅实际是封闭结构,但中网依旧是点阵式。并且这个格栅的科技感含量还很高,可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器。其实,iNEXT的车辆也很有看点,该车定位中大型纯电动SUV,它的外观属于独立设计,并不像iX3那样在宝马X3燃油车上改装成纯电动SUV,iNEXT将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术,并计划于2021年在德国丁格芬工厂量产。(本文实车图为宝 查看详情>>
- 宝马5系搭配19寸叶幅轮定制轮毂效果😍😍😍😍新款宝马5系(进口)显得大气又精致,多种材料的应用带来了良好的乘坐感受,而细腻的做工也符合豪华品牌应有的水准。 内饰的颜色方面,新款宝马5系(进口)共有4种可选,分别是黑色/象牙白、黑色/干邑色、黑色/摩卡色、黑色。 动力方面,宝马5系(进口)配备了三套动力系统,分别是2.0T L4发动机,发动机最大功率184马力,峰值扭矩290牛·米;2.0T L4发动机,发动机最大功率252马力,峰值扭矩350牛·米;3.0T L6发动机,发动机最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,三款动力系统匹配的都是8挡手自一体变速箱。 配置方面,宝马5系(进口) 2022款 改款 525i M运动套装标配主驾驶位座椅记忆、全液晶仪表盘、疲劳驾驶提示、语音识别控制系统、仿皮座椅、前驻车雷达、自动空调、全车车窗一键升降、CarLife、自动头灯以及温度分区控制等配置。 宝马5系(进口) 2022款 改款 530i M运动套装相比2022款 改款 525i M运动套装动力提升到了252马力,还增加了全车无钥匙进入功能、主动刹车/主动安全系统、感应后备厢、方向盘换挡拨片以及前排座椅加热等配置。 宝马5系(进口) 2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装相比2022款 改款 530i M运动套装增加了自动泊车入位、前排手机无线充电、真皮座椅、360度全景影像、HUD抬头数字显示以及内置行车记录仪等配置。 宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装相比2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装换装了3.0T 340马力发动机,还增加了后排独立空调、后排座椅比例放倒等配置。 首先推荐2022款 改款 530i M运动套装,2.0T高功率发动机能带给你良好的驾驶体验,并且相较于入门车型多出来的那些配置也很实用。 其次推荐2022款 改款 525i M运动套装,虽然动力有所下降,但常用的功能并没有减少太多,如果你对动力要求不高,可以选择这个版本。 最后推荐2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装,它的2.0高功率版的高配车型,配置丰富度自然不会差,只是超过50万的指导价也的确不算便宜,预算充足的消费者可以考虑这个版本。 查看详情>>
- #新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…#新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…所以…只能截图发了😔 这功能可有可无,想让它帮你停车你得找画线清楚的车位,要不雷达识别不到车位也停不了车,最满意的就是当你发现旁边车离你太近,就能用手机操控它出来化解上不去车的尴尬😄 查看详情>>
- 再次受伤的拿铁拿铁有360也有倒车雷达,那是不是我们就高枕无忧了?我用我的亲身经历告诉大家,还是要开车小心啊! 倒车的时候,后面直接碰到了一块金属板。这么薄的金属板,雷达就没事识别出来。360虽然看到了,但是也很难注意距离。 于是它受伤了又。以后还是要开车注意哈。不能太依赖科技设备哈。 查看详情>>
- 4D毫米波雷达是我比较看好的传感器~ 4D毫米波雷达相当于在传统毫米波雷达上加了4D毫米波雷达是我比较看好的传感器~ 4D毫米波雷达相当于在传统毫米波雷达上加了垂直方向的探测,这就带来了两个好处,一个是高处的障碍物可以探测了,另外一个就是可以形成比较粗糙的点云了。 第一个很好理解,那第二个是为什么呢? 传统的毫米波雷达,因为只能探测相对较窄的平面上的物体,为了提升效果,一般都会把静止或者低速物体作为无用信息滤除,以保证对运动物体的追踪,保证数据的精度,这也是为什么毫米波雷达好像无法识别静止物体的样子,但是有了高度信息之后,毫米波雷达就可以根据立体点云勾勒出障碍物的轮廓,从而更准确的识别障碍物,有了更强的识别能力,就不必将大量静止物体的数据直接简单的滤除了,这部分信息相当于也利用了起来,从而4D毫米波雷达提供的信息量大增 。 所以4D毫米波雷达比普通毫米波雷达具有明显优势,大家看着是不是都有点激光雷达的意思了? 但是实际上,4D毫米波雷达在垂直方向上的分辨率比激光雷达差得远,有接近数量级的差别,所以4D毫米波雷达构建出来的点云,相对激光雷达是粗糙的多的。 说到这里我们可以看出来,那就是4D毫米波雷达可以认为是介于毫米波雷达和激光雷达之间的折中产品,性能比毫米波雷达强,但是不如激光雷达,同时成本和算力需求也比激光雷达低很多,补足了从毫米波雷达到激光雷达的“断层”,前景是不错的。 也有传言称特斯拉将使用4D毫米波雷达,按照马斯克的尿性,这个可能性还真不小。 当然他之前说不用激光雷达,用4D毫米波雷达也不算打脸~ 查看详情>>
- 零跑C11~小缺陷🏎虽然有颗强大的8155芯片,但是一旦和小零交流速度太快,指令太多的情况下就会造成卡顿,死机,重启车机可以得以解决。sd卡也经常显示不出,需要重新拔插。⛈ 🏎自动停车识别车位很难识别出来,如果可以以 一个物体为参照物,自己手动点某个车位,这样更好,不需要精准雷达去识别车位,因为人体手动比机器准!💦 🏎自动停车的时候,车辆停进车位调节车身过 多,犹如一个新手女司机,而且停好后车身也不正,让用了一次后的我不敢用第二次。💥 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 🧧🧧🧧一口价210万❗❗❗宾利添越🧧🧧🧧一口价210万❗❗❗ 宾利添越2.9T 黑/白 选配: 穆勒包(三维立体菱形格门板,菱形格座椅,金属油箱盖,金属机油盖,刹车油门限量标) 座椅舒适包(前后排座椅加热,通风,按摩) 旅行包(雷达测距,抬头显示,夜视系统) 城市包(360环车影像,盲点监测,路标限速识别) #天津港平行进口汽车 #手续齐全随时可以提档过户 #宾利添越 #真车实价无套路 #宾利 查看详情>>
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