沃尔沃S90那么大识别出来雷达
- 新款沃尔沃S90上市 超高性价比让我直接哭了出来近日沃尔沃S90的小改款车型上市了,作为一台尺寸超过5米的豪华品牌行政级轿车,它在市场中的地位还是可以用“举足轻重”来形容的,毕竟在这个价位里,不买BBA那就只能看沃尔沃了。全新沃尔沃S90的改变是什么,它有什么竞争力吗,咱们一个一个慢慢聊。 查看详情>>
- 蔚来EC6如何使用雷达识别功能?雷达识别功能该如何实现呢?让我们一起来看看,多关注,后期用车不迷路。 1.在开启导航并且车辆即将驶入支持NOP自动辅助导航驾驶开启的路段时,语音助手NOMI将以语音播报的形式提醒驾驶者。 2.同理,一旦离开了高精地图区域,NOMI就会主动告知且NOP功能会及时退出。 3.在NOP自动辅助导航驾驶开启后,按照导航以及路线自行行驶,并且会在保证车辆变道环境理想的条件下主动择机变道。 查看详情>>
- 汽车雷达在无人陵园显示人影?理想回应:传感器识别有限如今,汽车雷达已成为现代汽车必备的安全配置之一,它通过电磁波的工作原理能够探测前方是否有障碍物,及时发出警报,避免发生碰撞事故。但近日却发生一件“诡异”的事,辽宁一位理想L9车主在无人陵园内准备祭祖时,却发现汽车的雷达系统上显示周围全是人影,除了走路的甚至还有骑自行车的。 据车主描述,自己当时受到了惊吓,下车查看后却并没有发现什么异常。但感到不对劲便将视频拍摄并上传网络求助,一时间掀起了网友们的激烈讨论,不少人直呼这个场景太吓人,还好是白天。 对此,有媒体询问了理想汽车官方,对方回应称“理想Max系列车型,使用激光雷达和视觉摄像头融合感知,受限于当前市场上传感器识别能力的局限性,车辆在某些场景下会出现显示异常,我们会在后续的OTA优化算法来加强识别能力。”据悉,理想L9目前应用的是车规级128线高分辨率激光雷达,能够在识别障碍物、辅助驾驶、智能泊车等功能上发挥作用。 值得一提的是,这并不是 查看详情>>
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- 沃尔沃安全不是唯一属性,S90在舒适方便也“拿捏了”在中大型豪华轿车市场中,能被称为“佛系养生车”的,一说出来,估计大家都知道了,那就是沃尔沃S90。 查看详情>>
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- MIT又搞黑科技!给无人车装探地雷达,可识别不同材质路面车东西(公众号:chedongxi )文|James 查看详情>>
- 美国利用雷达探测移动物体的细微振动 可帮助准确识别车辆行为盖世汽车讯据外媒报道,来自美国海军研究实验室(U.S.NavalResearchLaboratory,以下简称NRL)的专家利用高级雷达研发出一种方法,可以探测出移动物体细微的振动变化。此种方法利用毫米波雷达感应振动,可使雷达操作员能够“听到”物体在做什么。 查看详情>>
- 沃尔沃S90优惠幅度那么大,为何销量还是不够高?一辆产品力足够强的车,必然不会有优惠。 是否认同这个说法? 现在销量最高的中大型轿车是比亚迪汉系列,九月销量31336辆,车辆没有一毛钱的让利;燃油动力阵营里的红旗H9有一定幅度的优惠,不过平均也只是达到三万左右;而定位与着两辆车相当的沃尔沃S90,其优惠幅度总能超过10万,部分区域可以达到12万。 在价格大幅调整之后,其九月销量仅为2739辆,由此可见S90的产品力貌似真的比较弱。 这辆车的设计感还是挺不错的,车身线条硬朗,在轿车里是难得的硬派选项;5090*1879*1444,轴距3061mm的车身也有很饱满的视觉效果,仅看外在确实是一辆不错的轿车。然而看车还得看内在,S90搭载的2.0T发动机参数不错,标准为184kw/350N·m,匹配8AT变速器应当会有不错的动力表现,实际加速能突破8秒,标准只能算中规中矩;但油耗表现不错,众测动态数据不到10L/100km。 貌似一切看起来都挺好,可是S90却有一个很大的缺点,那就是用了“前置前驱”。 高端轿车需要的一定是前置后驱或纵置四驱(燃油车),因为前置后驱平台的结构特点实现了相当的前后轴荷,说白了就是前后轮的抓地力相当,车辆急转弯的失控极限足够高;加速时后轮抓地力会增强,使用后轮驱动则能有效发挥性能(避免驱动轮打滑)。然而前置前驱车就没有这些特点,发动机和变速箱横向布局在车头,车辆的重心则集中于车头,前轮承受的压力大、后轮承受的压力小,后轮抓地力则远不如前轮;加速时重心也会后移,可是后轮作为从动轮即便加大抓地力也没有意义,同步减弱抓地力的前轮则会加速变得有些尴尬。 所以前驱平台没有什么操控乐趣,作为制造成本最低的平台,这套系统更适合用于普通代步车。 红旗H9、奔驰E级或宝马5系都是有后驱选项的,奥迪A6L的两驱版是前驱,适时四驱版本也是以前驱为主,所以销量是难以避免的下滑;沃尔沃作为二线品牌还在使用低成本的前驱平台,这样的车自然是没有竞争力可言的。其价格大幅下探之后也只是重合了红旗H9,甚至还重合了汉系列的四驱性能版,所以该车的燃油版是不建议选择的。 S90 PHEV采用的是双擎四驱系统,纯电动模式为后置电机驱动,这是后驱;油电混合模式则能变成适时四驱,特殊驾驶模式会强制为全时四驱。 这套系统还是不错的,不过汉DM3.0就是双擎四驱,而且两个驾驶模式的性能都要比S90强;同时汉DM-p改为串并结构的直驱系统,取消了变速箱,有效降低了油耗,并且改为全时四驱,性能仍旧超越S90,重点是质量足够稳定。 沃尔沃S90插电混动版本近期开启集中召回,原因是电芯存在问题,车辆确定有自燃的隐患;可是确定存在问题并开启召回的节点,是在该车出现不止一例的燃爆事故之后。所以沃尔沃发现问题和解决问题的能力是令人质疑的,之前关于共振问题的解决效率就够拖沓的喽。 这就是沃尔沃S90,还有吸引力吗?#沃尔沃S90# 查看详情>>
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