宝马5系(进口)前门框密封条加装
- 购买宝马5系(进口)前必看,车主评价宝马5系(进口)市面上的中大型车众多,很多新手表示容易挑花眼,其实只要按照自己的需求依次挑选,就能较快地选到中意的新车。 查看详情>>
- 宝马5系新车型曝光!确认年底前首发,进口引入你会买吗?日前智电出行获取了一组宝马全新i5 Touring车型低伪路试谍照图片,新车预计最快将于下月开幕的洛杉矶国际车展或年底前首发亮相,并计划将于2024年内上市开售。同时新车也有望以进口形式导入国内销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰E级旅行版以及奥迪A6 Avant等车型。 查看详情>>
- 宝马5系新车型曝光!年底前全球首发,进口引入你考虑吗?日前智电出行再次获取了一组宝马全新i5 Touring车型路试谍照图片,新车预计最快将于今年年底前全球首发,并计划将于2024年初上市开售。同时新车也有望在明年上半年,以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与梅赛德斯-奔驰EQE轿车、奥迪A6 e-tron(规划中)以及蔚来ET7等车型展开竞争。 查看详情>>
- 5月汽车投诉榜,前10名中6款宝马,宝马迎来至暗时刻?近日,车质网发布了2022年5月份汽车投诉榜单。5月份最值得关注的品牌是宝马,投诉榜单前10名的车型中,有6款是宝马。他们分别是宝马X3,宝马5系,进口宝马5系,进口宝马6系GT,进口宝马X4,宝马5系新能源。这6款车型中有三款国产,三款进口。 查看详情>>
- 请问大家有把前档玻璃加装密封条的吗?如题,有的话能给个链接不?日常停车都在树下,那些树枝总卡在前风挡没密封的位置 查看详情>>
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- 宝马又成功了,新款5系外观低调,3.0T动力太燃,真少见很多人对于宝马5系是很熟悉的,但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数,可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少,那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢?今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格,它的厂家指导价达到了60.39万元,目前是没有优惠的,这辆车子的购置税53442元,上牌费2000元,保险21000元,加装1万元左右(可以自己选择加装的配置),所以全款落地的价格为690000元,是不是比我们的国产五系要贵上太多了? 查看详情>>
- 价格跌穿,中大型豪华行政级车!纯进口,一车难求仅卖25万国内有这么一款神奇的车型,这款新车是一辆全进口车型,前两年加价到手软,在国内更是一车难求,定位和宝马5系,奥迪A6L,奔驰E级是同一个级别的,但价格却又便宜了很多,这款车型就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- 新款宝马5系旅行版官图发布 标配自动调节平衡空气悬挂日前,新款宝马5系旅行版车型官图发布,新车外观方面采用了宝马最新家族式前脸设计,大灯组保留了开眼角的设计。据悉,新车未来或将以进口方式引入国内销售。 查看详情>>
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- 「韩系动向477」特斯拉与奔驰宝马对抗,奥迪因排放停售本篇文章给大家带来的是韩国车市2021年8月的销量榜单。8月进口车市场,特斯拉Model Y、Model 3与奔驰E级、宝马5系、大众途观等传统畅销车型,一起挤进了前5名。 查看详情>>
- 宝骏两项隔音:车门加装密封条及前轮毂轮眉自贴隔音2018.5月买310W车,使用几个月就感觉该车各门不严噪音大,尤其高速行驶,在网上50多元购买车门背胶密封条,8月夏天时就5门全部装(粘贴窍门就是遇到拐角就剪密去封条正面顶端长度1~2厘米,且密封条下面的背胶部位底面需要整体保留不能断)可防止拐弯处褶皱粘接不实脱落,背胶粘贴时不要一味拉紧粘贴,那样密封条冬季会冷缩,造成密封条背胶脱落。就按压粘贴即可,各车门下边注意原车门流水口的部位,粘贴时剪断分段粘贴,防止堵车门下导水口,注意每个车门下最少2个!(安装后实测噪音显著降低约25%~30%不错)前轮毂轮眉下做隔音(砂石路面大挡泥板声音啪啪音太大,没有轮毂隔音高速胎噪也高),实际查看310W前轮毂塑料挡泥板带宽约2.5~3厘米槽深2毫米的沟槽,应该起加强及导水作用,所以准备2毫米厚,宽2厘米左六的双面胶2卷备用提前填沟槽防止自粘背胶隔音棉空鼓沾不牢,查看轮眉处与挡泥板接合处边缘约1~4毫米左六,(轮胎挡泥板如果贴隔音背胶软板太厚易脱落且不美观)就选了厚7.5毫米背胶自粘保温阻燃板(海绵性质,后面已备照片)量了轮胎挡泥板宽度31~33均可粘贴轮眉下挡泥板时以外轮眉略齐平为,自粘背胶隔音保温板长度2米x1米,11元/每平米(提前测量轮眉长度约1.25米,粘贴不足时可以津贴接缝用万能胶溜严即可)避震器后背板粘贴时竖着分两段,沿着避震器两侧粘贴即可,遇到凹槽可以小块先填实后再大面积粘贴,(准备工作剪子,裁纸刀,盒尺,压力喷壶,80℃左六热水,洗涤灵,软硬小刷子,干吸水布或纸巾,先拆卸轮胎)热水配浓洗涤灵水喷车体轮毂内壁由上到两侧板刷洗2~3遍彻底洗净再冲干净包括弹簧与弹簧周围的车壁板,擦净晾干,背胶隔音棉随粘再慢慢随撤背胶后膜,先原轮眉沾宽度31左六,由一边挡泥板下沿儿起步逐步压实向上推进,先沾轮眉边缘撕背胶1~2厘米沾外边,直到轮眉大半圆下边沾,逐步撕背胶膜不要轻易全撕掉(特别注意;随粘随撕),由两侧板逐步向上避震器弹簧方向推压,向上会遇到避震器弹簧阻挡时竖着剪开,往上推入避震器周围侧壁压实就,避震器后面板背胶隔音板按避震器竖着分两部分,在避震器后面拼接对齐接缝压实两侧多余的背胶板可以减掉或直接覆盖在最先粘贴到轮眉内的弧型背胶板上一个前轮隔音完工(2平米剩余了约70X80厘米背胶板),另一个相同安装手法(市内公路30公里左六行驶不太明显,50左六遇井盖等噪音略小,非铺装路面甩小石子打板声音基本去除,但暂因后轮没有加装自粘隔音棉依然可以清晰听到后轮板传递噪音)有时间再进一步粘贴轮毂隔音背胶,观察了后轮眉下轮毂内空间大于前轮,但购2平米加前轮剩的可能刚刚够用!做后轮可以与备胎仓隔音一起做,可以购些加厚3—4厘米波浪背胶棉板会消音更佳,后轮想选10毫米的背胶板(太厚冬季挂泥雪,重量大背胶支撑问题还与轮胎之间距离减小有刮擦顾虑,粘贴隔音棉不影响安全先实验用着,材料不值钱以后可以加厚试试看!) 查看详情>>
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