宝马5系(进口)蓄压球换装
- 宝马5系(进口)有胎压监测功能吗?请问一下这款车有胎压监测功能吗? 查看详情>>
- 奥迪A3/甲壳虫等 大众集团召回多款车型《奥迪A3/甲壳虫等 大众集团召回多款车型》日前大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年9月1日起召回大众尚酷、甲壳虫、高尔夫;西雅特LEON;奥迪A1、A3等多款车型,共计34381台。2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015款进口大众甲壳虫、尚酷及高尔夫,共计14800辆。2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分2011-2013款奥迪A1,A3系列汽车,共计18497台。本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差,其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况,在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降,这将触发仪表盘警告灯亮起;如果用户忽视报警提示并继续使用车辆,随着时间的发展可能出现影 查看详情>>
- 15年宝马5系520i典雅型 2.0T进口,精品车况,前置后驱发动机、双边电动座15年宝马5系520i典雅型 2.0T进口,精品车况,前置后驱发动机、双边电动座椅调节、胎压检测、前后雷达、真皮座椅、大灯清洗等豪华配置 特价21.88 #二手车##我与我的爱车# 查看详情>>
- 车长5米1,全系2.0T+8AT,真帅气🌵数量丰富选择多样,外形设计保持在线 ☺外形方面,新款宝马5系还是坚持运动路线,将宝马品牌优势得以延续,较之奔驰E级与奥迪A6L更具动感,能够赢得更多年轻消费者青睐。 😍😍前脸部分还是保留家族经典“双肾型”进气格栅,但对尺寸进行略微调整,攻击性更为突出。其周边轮廓在经过镀铬饰条点缀后十分犀利,内置直瀑式结构提升整体气场。新车对前灯组造型做出改变,以修长优雅风格凸显“天使眼”魅力,内置LED光源在夜间点亮后效果毋庸置疑,其车侧线条强调俯冲姿态,部分车型还换装尊享轮毂,动态观感十分吸睛。 😻尺寸可观内饰出色,科技配置引领潮流 🌺尺寸不是宝马劣势,新款长轴距版车型长度达到5106mm,轴距为3105mm,不仅数据上较为突出,在内部空间利用率上也值得肯定。 🔥实用性出发,给予驾驶位宽阔空间,视野上没有多少限制。新款宝马5系以仿皮材质覆盖座椅,档次上无法和真皮相提并论,触感也还可以,并不是难以接受。 🌼🌼科技配置重要性愈发重要,新款宝马5系全系标配12.3英寸触控液晶屏,尺寸相对一般,但清晰度和灵敏度都是同级领先水准。其内置宝马iDrive7车机系统,不仅支持多种智能服务,还可以对多种语音指令进行准确反馈,实用性得到保证,也是一众对手竞相模仿的对象。 🐽🐽动力输出满足期待,安全能力重点加强 新款宝马5系在动力上,长轴距版车型以2.0T引擎+8AT变速箱为卖点,最大功率达到185kW。部分进口车型还提供3.0T发动机,以行动诠释性能。在驾驶途中,新款宝马5系能够让你获得强烈满足感。 💐安全能力上,不仅全车拥有可观数量安全气囊,并线辅助、道路交通标识识别等功能一应俱全,360度全景影像和自动泊车入位也应有尽有,帮你缓解行驶压力,避免危险发生。🌱 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸3#分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸380豪华版,转眼之间,已经度过了五年春秋,目前车子已经跑了将近3万公里,前两天做完第4次保养,目前车子的整体状况非常好,开着也非常顺手,今天也想把自己用车体会简单归纳几个方面和各位车友分享一下吧。 身边法系车还是很多的,但看销量好象不太好,感觉是宣传不到位,比如本人来讲,经常上各种车网,对目前的各系车都很熟,要不是无意中进入本地4S店,都不知道有这么多优惠(个人入手主要原因还是因为优惠超大)。如果是指导价,本人也不会入手,20万左右总想考虑本田或丰田,再者美系车。但15万这区间是国产车的天下,没想到能提到这车,根本不考虑日系的两田了,所以价格是很大因素。法系车宣传上除了底盘、性能等等,还要宣传价格优惠才对! 我陆续对天逸做了一些改装,其中包括: 1.加装内置式胎压检测--解决天逸车机,自带胎压监测显示不够自观的问题。 2.改装氙气大灯--将原车的卤素大灯改装为进口海拉5透镜+欧司朗DIS4300K氙气灯+欧司朗安定器的氙气车灯组合,提高夜间行车安全性。 3.加装安卓导航模块--实现在线导航、地图数据实时更新,解决原车车机导航功能较弱的问题。 4.换装改进型进气歧管--解决进气歧管油气分离问题,降低后期烧机油的概率,彻底解决北方冬季歧管内结冰问题。 5.加装后桥稳定杆--改善天逸后桥扭力梁过弯轻微摆尾问题。 6 改装铝质前县下摆臂和强化衬套--减轻下质量,讲一步提高操控响应能力. 查看详情>>
- 2.0T+245马力,宝马4系顶配实拍作为一台价格堪比宝马5系LI的宝马轿跑车,4系价格一直都非常坚挺,虽然和3系LI都是CLAR平台,但一个进口,一个国产合资,价格相差了十多万,即使是目前宝马品牌大幅度优惠的前提下,这台车的中高配车型落地仍然超过50多万,相当于5系LI的中高配。 😍😍 展车系双门版的M运动曜夜版,裸车价格56.69万,4系顶配,过去无优惠还加价的情况下,落地63万,64万,目前优惠下来也是60万出头。 😍😃 换装大鼻孔进气格栅的4系,更容易区分3系LI轿车,车漆是“极速蓝”,非常个性化的颜色,车长4米7出头,轴距2米8多一点,不到2米9,标轴车身比例更协调,4系起步就是18英寸轮圈,这台车是19英寸,还标配激光大灯,敞篷车造型,格外带感,这种造型,属于喜欢的人特别喜欢,不喜欢的不屑一顾。 4系,5系全系都是2.0TL4涡轮增压发动机,动力总成也基本相同,430I是2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力,最大峰值扭矩400牛米,和5系LI调校略有不同,车身 相比5系LI更轻,百公里加速只需要6.4秒,提速明显比425I快得多。 😃😃 年轻时尚,也是许多人选它的一点。 顶配标配了360度全景影像,自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,全车无钥匙进入,遥控钥匙,车内中控锁,上坡辅助等配置,像后桥限滑差速器,可变转向比等都需要选配。 😍😍 内饰布局,配色是“火山红”,12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,配HUD抬头显示,行车记录仪,哈曼卡顿音响,11色氛围灯,前排手机无线充电,仿皮材质座椅,主副驾驶座带加热功能,驾驶位带电动记忆功能,后排座椅支持按比例放倒。 坦白地说,4系顶配这么高的价格,还是贵的,目前Z4 M40I便宜下来落地也就60万,好歹后者是纯跑车,4系是轿跑车,且Z4 M40I是3.0TL6,输出340马力,不知道各位会如此选择呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 进口宝马跨界SUV大溜背很个性💫💫宝马汽车的名气响亮,在我们国内市场有着众多忠实的车迷,路上最常见的有宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X3等车型,不过这些大部分都是出自华晨宝马,而有一些朋友则更喜欢进口小众车型,觉得原汁原味更有魅力,今天咱们就来说一款进口中型跨界SUV,它的名字叫做宝马X4。外观方面,车头厚重,前脸采用了家族双肾进气格栅,内部有着雨滴状的镀铬点缀,LED自动大灯注视着前方,当勺形的日间行车灯点亮后很引人注意,下方三段式运动包围使用了亮黑色材质,左右设计了导流槽。💫💫 👗👗尺寸方面,该车的长宽高分别为4762*1926*1632mm,轴距为2864mm,虽然大溜背造型不如宝马X6那么性感,但看起来还是比较自然的,车身明显的腰线增加了力量感,19英寸大轮毂样式精美。每个人的审美眼光不同,给出来的评价也不一样,喜欢它的朋友觉得尾部很迷人,但也有一些朋友说这个尾部设计的不够协调,不过实车还是挺好看的,车顶的末端有分段式小扰流板,尾灯较为狭长,鲜红色的LED光带晶莹剔透,后包围同样使用了亮黑色材质,双边两出排气提升了运动感。👗👗 👜👜内饰方面,是我们熟悉的宝马风格,营造的氛围虽然欠缺点豪华,但足够的简洁耐看,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,三幅式丁字多功能方向盘有着真皮包裹,握感极佳,12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,还有12.3英寸的中控大屏很讨人喜欢,只是车机系统有些语言识别不够准确。宝马X4 xDrive 25i M运动套装,配备了自动空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、主副驾驶座电动调节、无钥匙启动、可开启的全景天窗、👜👜 🌟🌟可变转向比、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、循迹倒车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,而11色车内氛围灯效果很差。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等,而并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车都是选装功能。🌟🌟 👖坐进后排,腿部空间有2拳多点的距离,而跨界SUV最大的短板就是后排头顶空间,受到了溜背造型的影响,有着近4指的余量,算是够用的水平,地板中间凸起偏高,坐垫略短,降低了乘坐舒适性,电动后备厢开启便利,内部平整,装些大件行李没问题。动力部分,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,日常行驶动力随踩随有,深踩油门爆发力强,只是到了后段再次提速,动力就不那么强劲了,如果对动力有更高要求,可以考虑高功率2.0T版本,而变速箱对驾驶者意图理解到位,但是低速升降挡时能感觉到些顿挫和拖拽感。👖👖 💼💼底盘采用了前双球节麦弗逊式独立悬架,五连杆式后悬架,配有适时四驱系统,调校保持了宝马一贯扎实沉稳的风格,过弯和并线时,悬架硬中带韧,对车身支撑性好,方向盘指向精准,但是经过减速带和烂路的时候,虽然路感清晰,可后排乘客会比较颠簸,遇到非铺装路面胎噪比较大。结语:宝马X4 xDrive 25i M运动套装,这款进口中型跨界SUV的外观个性、底盘稳、操控好,不过空间偏小、舒适性一般,另外一些部件的接缝不均匀,走烂路中控台位置偶尔也会有异响。💼💼[_LinkTopic:宝马X4,6533,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 德系中型跨界SUV宝马X4外观很个性😎😎国内消费者对宝马这个豪华品牌很是喜爱,其中宝马3系、宝马5系、宝马X3以及进口宝马X5等车型,都取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是宝马X4,属于进口中型跨界SUV,来看看它都有哪些优点和不足之处。外观方面,采用了宝马家族设计语言,并且有着曜夜套装的加持,更加讨年轻人喜爱!前脸为黑色双肾进气格栅,全LED大灯注视着前方,给人一种不怒自威的视觉效果,另外前包围使用了亮黑色材质,强化了运动元素。😎😎 👉👈整车长宽高分别为4762*1926*1632mm,轴距为2864mm,车顶到了后方有了下溜趋势,溜背设计比较性感,车身简洁硬朗,前翼子板后方有着出风口的造型,还有20英寸的黑色大轮毂以及蓝色刹车卡钳,使其有着性能车的范儿。尾部厚重饱满,而且凹凸有致,3D立体悬浮式尾灯晶莹剔透,点亮后效果出众,后包围应用了大量亮黑色材质,底部采用了双边两出排气布局。内饰方面,是我们熟悉的宝马设计风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,红黑配色让氛围变得活跃起来。👉👈 💑💑三幅式丁字多功能方向盘握感舒服,让人爱不释手,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏提升了档次,支持车联网、OTA升级等,只是语音控制的功能有点少。宝马X4配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、哈曼卡顿品牌音响,不过11色的车内氛围灯效果一般。💑💑 👉👈安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等,而并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车这些在普通品牌已经很常见的功能,它这还需要加钱选装才能得到。前排主副驾驶座椅为电动调节,具有加热功能,长途驾驶腰部容易累,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳多点的距离,头顶空间受到了溜背设计的影响,算是够用的水平,要是身材再高大的乘客,头顶空间就会感到有点局促,并且后排坐垫偏薄、偏硬,地板中间有凸起。👉👈 😋😋动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了245马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力储备充沛,急加速爆发力强,尤其是直线超车真的很爽,百公里加速时间为6.8秒,但是变速箱在低速升降挡时有拖拽和顿挫感。底盘采用了前双球节弹簧减振支柱,后五连杆悬架,为前置四驱,调校保持了宝马一贯沉稳风格,悬架对车身的支撑到位,方向盘指向精准,不过遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路时,悬架偏硬,虽然路感清晰,可后排乘客比较颠簸。宝马X4这款跨界SUV的空间偏小,舒适性一般,但它的外观很个性,开着有驾驶乐趣,比较适合那些喜欢进口小众车型的消费者。😋😋[_LinkTopic:宝马X4,6533,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2021最后的暑假,自驾襄阳二劈山严寨牧歌这个暑假注定了不一样,本来规划好的出游计划,都被打断了。眼看暑期旅行无望了,所以,只能带着孩子们就自驾游一下。为什么不能出行,这个原因大家都知道,还不是那千刀万剐的“德而塔”。市内是安全的,出省游一律叫停,我们在严格依照市里要求下,带着孩子们去了一趟二劈山。这里地处偏远,人烟稀少,环境良好。先不说到底好玩不好玩,起码让这个暑假也算是有了出行的经历。当然这次的自驾游主力军还是我家的小四,三个孩子一个大人,足够了。路上不表,孩子们打了疫苗,有了健康码,到了景区门口,检验健康码,看核算报告,量体温。检查的非常严格。但进了景区发现,人员稀少的可怜,偌大的山,也就数得过来的几个人。航拍一张二劈山的全景图,丘陵地带的山,其实也就2、3百米景区首先是恐龙园,进口有两个破壳的恐龙蛋的造型恐龙园的牌子,其实一想就知道,这是人造的景点三个主人公,压折了尾巴终于舒展了所谓恐龙园里面就是这些雕塑,各种形态的恐龙当然你想看真的恐龙,那是绝对不可能的景区所在的二劈山也算是革命老区,抗战时期,这里是主要的基地之一。这里还有宋代留下的一小段长城,破败后,期修复了一部分。山上非常的安静,时不时的几声鸟叫山坡上种有一些花卉,供游客休憩欣赏,打卡为了照顾孩子们,景区的广场上开辟了一游乐园。其实设备也比较简陋了些。孩子们对风景的兴趣不是很大。但对游乐设备有点兴趣。这个叫什么波动球,人可以在上面跑来跑去的弹跳这种秋千最受孩子们喜爱,可以站上好多人各种的花样孩子们都在上面施展开来或站,或坐,或躺大人和小不点的孩子们也乐于此道还有这种吊篮似的秋千,旋转电动的这种什么网红摇摆的桥太常见了,人多才能晃的动今天的游客,太少了孩子们转了一圈,还是回到了这个多人秋千上面来马上就要开学了,希望这病毒早早被消灭,能还孩子们一个干净的学习环境,希望明年的暑假能好好的带孩子出游一下。 查看详情>>
- 高尔夫4蜕变MK4升级案例你虽芳华褪去,我也视你绝代风华,经典情怀款高尔夫(1.8自动挡)蜕变,到现在还一直开,定时定期保养,车况,已经10.8万多公里了,正常行驶无毛病,无事故。改装:图一全车鹦鹉漆(2800元),密封胶条(800元),更换了R32前杠(1500元),Q5海拉透镜氙气前大灯(2100元),奥运版轮毂(2000元),轮胎(2200元)。图二更换了R32目的盘(1500元),宝来R前座椅带加热,全车座椅内饰黑色翻毛皮(15000元)。图片三更换了原厂进口海拉尾灯(1000元),转向灯(180元),R32后杠(1000元),MK4尾翼(300元)。图四最满意的就是全车翻毛皮,质感无敌。图片五加装雷达(300元),倒车影像(600元),胎压检测(500元),行车记录仪(300元),全车车窗玻璃贴膜(1000元)。10万公里维修清单更换配件:汽缸垫×1(125元)链条张紧器×1(780元)、涨紧器修理包×1(30元)、连杆瓦×1(150元)、凸轮轴油封×2(50元)、气门油封×20(100元)、气门室盖垫×1(85元)、活塞环×1(280元)、活塞总成×4(400元)、正时三件套×1(450元)、水泵×1(160元)、目的机×1(1450元)、氧传感器×1(580元)、水管×1(55元)、发电机皮带×1(55元)、火花塞×4(120元)、助力泵软管×1(85)、真空管×1(10元)、进气软管×1(60元)、三通×1(25元)、节温器×1(25元)、油底壳垫×1(50元)、原厂水箱×1(900元)、空调加氟×4(200元)、更换机油格(30元)、空气格(50元)、空调格(80元)、玻璃电动升降器(220元)、前门锁(380元)、三角臂胶套(110元)、平衡杆胶套(100元)、拉杆球头(130元)、全车油水。(含发动机油/变速箱油/目的机油/刹车油/防冻液等)(800元)维修清洗:缸体精洗×1(150元),气门清洗加工×20(200元),缸盖清洗加工×1(300元)、四轮定位、动平衡(100元)。全车改装配件和工时费用合计:33080元,维修保养配件和工时费用合计:12975元,费用合计:46055元 查看详情>>
- #车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生#车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生版上市】 国内中大型轿车市场此前一直被奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据了半壁江山,而随着奥迪A7L 的上市,“三国鼎立”的局面被打破,作为上汽奥迪成立后的首款产品,承袭了奥迪品牌的经典基因之上,将运动与优雅完美结合,塑造出一台与众不同的C+级性能行政座驾,同时也是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。 近日,上汽奥迪A7L 筑梦新生版正式上市,售43.77万元。从这台车的售价来看,该车定位的是家族车型的入门级版本,新车在外观、内饰方面延续了在售车型的设计,针对配置进行调整,依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。此次推出新车进一步提升整车的产品表现,同时降低这台车的入手门槛。 外观方面,前脸采用家族式设计语言,标志性的大尺寸多边形进气格栅,内部以相互交叉的镀铬或熏黑结构填充,提升奢华感。轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态,呈现“宽与扁”的设计基调,营造出蓄势待发之姿。 前包围运用三段式设计,两侧散热开口运用了亮黑色涂装,融合分明的折线线条,多余的装饰元素被减少至最低,看上去简约而干练,富有运动特性。 车身侧面,车窗下沿放置镀铬元素点缀,腰线采用分段式设计,从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果显得修长大气,平直的腰线以及无框车门有效的增加了档次感。轮毂配备了19英寸密幅式铝合金轮毂,进一步增强了质感。 尺寸方面,新车定位中型轿车,长宽高分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。 尾部来看,使用了一个上翘式的设计风格,彰显潮流时尚,中间为汽车品牌LOGO,并且使用了时下流行的贯穿式设计风格,底部使用了银色的线条进行装饰,增加了整个尾部的层次感。 内饰方面,座舱内还是奥迪熟悉的味道,中控三块大屏,全液晶仪表尺寸12.3英寸,中控大屏10.1英寸,下方空调控制屏幕8.6英寸。方向盘使用真皮包裹,并带有换挡拨片。中控台使用不少银色镀铬来进行包裹,环抱式风格的座椅提供不错的支撑感,配合多组实体旋钮和按键设计,提升了整个车内的便利度。 配置方面,新车配备单天窗、运动外观套件、无框设计车门、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、行李舱12V电源接口等功能。 安全配置方面,新车搭载主动刹车、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 舒适性配置方面,四区空调、30色车内氛围灯、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。 此外,新车变化的重点在于,与之前的入门款2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版相比,它减少了无钥匙启动和手机无线充电功能,售价因此下降了1.2万元,不过用户可以根据自身需求选装这两项配置。 动力方面,奥迪A7L 45TFSI动力级别搭载2.0升涡轮增压发动机,匹配7速DCT湿式双离合变速箱,最大功率为180千瓦,峰值扭矩370牛·米,动力参数上与进口版奥迪A7 Sportback 45TFSI保持一致。#垂直领域点亮计划##奥迪a7l# 查看详情>>
- 有钱可以买到bbA,但却买不来品味!从以操控著称的宝马5系车主到现在的捷豹F-p有钱可以买到bbA,但却买不来品味!从以操控著称的宝马5系车主到现在的捷豹F-pace(以下简称FP)车主,我坚定不移的认为F-pace就是SUV里的操控王者!四驱能力超强!离地间隙高,深水深度深,感觉FP真是完美了。 当年因为喜欢5系的操控才入手的530,去年的时候忽然一下子就开够了轿车,就想换个SUV开开。你说人就是个奇怪的动物,一旦有了换车的念头,老车即便再好也是看哪里哪里不顺眼,然后就迫不及待的踏上换车的征程。 一度考虑过揽胜星脉,当时一个很要好朋友很真诚的劝我,说路虎家族发现4之后真正还能扛旗的只剩下卫士和揽胜了,其他的就不要看了。但是建议我看看捷豹的FP,最重要的它是星脉的换壳。我很好奇星脉的换壳车到底是个啥样子?朋友带我去看车的时候,我发现这货真是绝了,虽然侧面是不那么好看,主要是车身比例,保持离地间隙,车身矮5cm或加长个5cm,就会更好看。只有星脉的侧颜那个比例才是完美的。除此之外,毕竟全进口身份,全铝车身,同级无出其右的涉水深度!而且车特别宽,动力绝对够用!性价比再也找不到更合适的车子了。 作为一个17年驾龄的老驾驶员,当我坐上试驾车的那一刻,就明显感觉这车确实上头,这车底盘调校真的没话说,开着真不感觉是在开SUV,说是轿车吧那种感觉又不是530能给的。变速箱S+发动机运动模式+赛旗,三档模式全开状态下排气声浪阀门自动打开,全身充满暴躁。 当时在高低功率选择上,我也只犹豫了不到三秒钟,必须高功率3.0T。这车低功率起步太慢了,虽然换装了英杰力发动机,但是说实话具体nvh的表现还不如福特ecoboost发动机,急加速至少声音的表现不如福特那台2.0T,还有个低速状态下耳朵感觉有耳压,不怎么舒服,不知道为什么。 已经入手一年半,16000多公里,总体感觉就是有个性好看,颜值yyds,扫街回头率特高,这种价位其他车没法比了。但是油耗这块我一直很在意,倒也不是为了刻意省多少油,就是想看看能开出啥样的水平来,结果每一次都失望。对油耗我仔细计算了,一般高速(平均110码)油耗在8.5,国道8.0,不太拥挤的城市道路10,红绿灯多的路段12.5,我开了16000公里平均油耗9.2,本人开车比较温柔,相对而言比较省油。 FP后排偏小,地台也偏高,或者说这车适合开,不太适合坐。座椅偏硬,后排坐起有点压抑。这也是我买了之后略有遗憾的地方之一,毕竟还得考虑家人乘坐的舒适性体验,虽然频率不高。捷豹真的属于年轻的时候适合买,但又买不起,买得起的时候又要迁就家人的乘坐,没法买。可能这就是它销量不高的原因吧。 都说捷豹毛病多,毛病确实有,但是它的三大件绝对没问题,绝不会半路把你扔路上的,多是一些电子系统故障,而且解决方法简单,就是停车熄火锁车抽支烟再解锁启动车子就OK了,如果还是解决不了也不会影响你驾驶,当然强迫症除外,这些电子故障多数是来自中控屏,其它的倒没什么了。 顿挫嘛宝马、奔驰也有,只要不是蠕行基本上没有,车机真的有点缺智商,特别是语音,我根本就没开那玩意。中控黑屏我忍了,目前就三五次还能接受,但是出现过一次倒车时正在倒突然屏幕定版+后边雷达不响,这就有点过分了,好在及时发现。重启一切都好。一年了发生两次,心态放好,乐于接受,还有就是共振我是真没感觉到。 还有一点就是风速调节不方便,每次都要把旋钮拔出来再调整风速,而且拔出的手感也不好,不看一下旋钮,有时候都不知道到底有没有拔出。而且直接按面板的AC好像不能关空调,只有把风速关到最小,才能把AC变暗。 这么说吧,不怕不保值,不怕电子偶发故障就来吧,FP车是好车,有人说买第一辆捷豹路虎需要勇气,买第二辆的就是真爱。我不知道我的结果将来会是勇气还是真爱?当然希望真爱的可能性大一些! 【峰哥谈车】 捷豹的设计好看,用料扎实,小毛病也没有原来那么多了。捷豹现在的硬伤是油耗,还有就是变速箱和发动机的匹配调教和宝马不是一个等级,同样是采埃孚8AT,捷豹在发动机参数动力马力比宝马都高的情况下,加速跑不过宝马。 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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