宝马5系(进口)左前门上框换装
- 探店宝马6系GT,多了一个掀背尾门,比5系贵了近16万今年6月份2021款宝马6系GT上市,由于其独特的定位,所以该车自上市后便受到了众人的瞩目。但是该车除了进口身份之外,在外观、内饰设计上都与宝马5系没有太大区别,而且其动力系统同样也是2.0T发动机,只是在尾部多加了一个掀背尾门,其起售价格却比宝马5系贵了近16万元。 查看详情>>
- 看上一款11年的进口5系很便宜,值得买吗哈喽哈喽,我想问大家一件事哈,就是我最近看上了一台二手车,是11年底上牌的进口宝马5系,535i来的,是标轴的车,不是国内加长的那种,车子是3.0T直六发动机的,目前11年了,开了12万公里,一手车。 我看车况的话确实还是挺不错的,外观部分没有大事故,只有左车门、左前翼子板有做过钣金,然后后杠和左后尾门有划痕没有做漆修复,其实这些都是小意思了,没有伤筋动骨,这些小伤我觉得其实都是可以接受的。 内饰的话保养得也挺好的,后排还有副驾驶的使用痕迹都比较浅,就是主驾驶那边的真皮座椅有点皱。现在这个车要13.5万,大家觉得值得买吗?当时新车落地是81.6万,现在是2折不到就能买到了,如果觉得能买的话,大家说这个车值多少钱呢?砍价砍到哪里合适一点? 查看详情>>
- 车长5米1,全系2.0T+8AT,真帅气🌵数量丰富选择多样,外形设计保持在线 ☺外形方面,新款宝马5系还是坚持运动路线,将宝马品牌优势得以延续,较之奔驰E级与奥迪A6L更具动感,能够赢得更多年轻消费者青睐。 😍😍前脸部分还是保留家族经典“双肾型”进气格栅,但对尺寸进行略微调整,攻击性更为突出。其周边轮廓在经过镀铬饰条点缀后十分犀利,内置直瀑式结构提升整体气场。新车对前灯组造型做出改变,以修长优雅风格凸显“天使眼”魅力,内置LED光源在夜间点亮后效果毋庸置疑,其车侧线条强调俯冲姿态,部分车型还换装尊享轮毂,动态观感十分吸睛。 😻尺寸可观内饰出色,科技配置引领潮流 🌺尺寸不是宝马劣势,新款长轴距版车型长度达到5106mm,轴距为3105mm,不仅数据上较为突出,在内部空间利用率上也值得肯定。 🔥实用性出发,给予驾驶位宽阔空间,视野上没有多少限制。新款宝马5系以仿皮材质覆盖座椅,档次上无法和真皮相提并论,触感也还可以,并不是难以接受。 🌼🌼科技配置重要性愈发重要,新款宝马5系全系标配12.3英寸触控液晶屏,尺寸相对一般,但清晰度和灵敏度都是同级领先水准。其内置宝马iDrive7车机系统,不仅支持多种智能服务,还可以对多种语音指令进行准确反馈,实用性得到保证,也是一众对手竞相模仿的对象。 🐽🐽动力输出满足期待,安全能力重点加强 新款宝马5系在动力上,长轴距版车型以2.0T引擎+8AT变速箱为卖点,最大功率达到185kW。部分进口车型还提供3.0T发动机,以行动诠释性能。在驾驶途中,新款宝马5系能够让你获得强烈满足感。 💐安全能力上,不仅全车拥有可观数量安全气囊,并线辅助、道路交通标识识别等功能一应俱全,360度全景影像和自动泊车入位也应有尽有,帮你缓解行驶压力,避免危险发生。🌱 查看详情>>
- 奥迪A7轿跑为什么销量不佳?全进口+无框门,逼格比奥迪A6L高一大截的A7轿跑,始终叫好不叫座,每个月的销量,相比于A6L,几乎可以忽略不计,原因也是一目了然。 😃😃 虽然上汽大众奥迪A7L,根据其打造而来,但并不讨喜,原汁原味的进口A7轿跑,还是众人公认的“奥迪最美轿跑”,但名气虽然很大,可实际买A7的人,寥寥无几。 😍😍 众所周知,A7和A6L都是同平台打造,发动机和变速箱都一样,全是2.0T高低功率涡轮增压,3.0TV6涡轮增压发动机,变速箱均为7速双离合,只不过相比之下,配置更高,轮圈都是19英寸起步,顶配还标配21英寸大轮圈,无框门+溜背+贯穿式尾灯的造型,在气场方面也明显高于A6L,不过最主要差别还是在于一个是全进口,一个是一汽大众投产,轿跑车本身定位就比同级轿车略高,加之高昂的进口税,因而即使A7优惠力度不低,那落地价格也特别高,换言之,A7轿跑由于介于A6L和A8L之间,价格和高配A6L及低配A8L有着诸多重叠的地方,这个级别的客户,性价比这种东西,还是很在意的。 😍😍 从我们身边这些购买A7车主的朋友,不难看出,A7的购车群体,(40TFSI版本),基本都是对动力佛系的小康家庭女性,他们也不跑高速,平时就是接送子女去幼儿园,而45TFSI,基本都是对动力有所追求的年轻男性为主,A6L虽然风格越来年轻化,但在大多数人眼里,它还是一台“官车”,车主大多年龄偏大,超过30岁,没有A7显得那么年轻,而且A7相比于奔驰E级,宝马5系,还是要贵那么一丢丢,开出去也很有面子,毕竟它是和CLS一级的。 😍😍 至于55TFSI版本,则基本是预算充足,同时对动力要有所追求的土豪,这些人买得起奥迪A8L,但不会多看A8L一眼,就是为了颜值和动力去购车的,但这群人,数量又何其有限。 所以说A7卖得不如A6L好,价格贵,门槛高是一点,起步近60万的售价,已经排除了一大批人,更别说78万多的顶配,受众人群少,又是另一点,您认为呢? 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 北京奔驰E级再次领跑豪华C级车市场!北京奔驰E级再一次以11000余台的好成绩,领跑豪华C级车市场,而反观宝马5系LI,上个月销量才8000多台。 😄😄 虽然销量和奥迪A6L差距不大,但懂行的人都明白,奔驰E级,同级别车型,要比奥迪A6L贵好几万,可见这台车,在40-60万价位,有多香? 😍😍 谈及北京奔驰E级,就不得不谈一下即将停产的CLS轿跑车,两者是同一个平台生产,或者说CLS是基于E级改造而来,但一个国产合资,另一个进口,价格差距20多万,所以造就了销量方面,一个买的人络绎不绝,另一个则少有人问津。 可见,性价比这种东西,买四五十万车的客户群体还是比较看重的,CLS相比E级,也就是无框门+溜背更有噱头, 内饰方面,全系标配真皮座椅而已,其它三大件都是一样。 😃😃 动力方面,在各自品牌的2.0T高功率发动机中,奔驰E300L输出明显强于奥迪A6L 45TFSI和宝马530LI,最大功率258马力,而56都是245马力。 外观方面,虽然现款E级颇受大众吐槽,逼格明显不如上一代,但开这台车出去,无论是立标还是大标,气场都是完胜宝马5系,和奥迪A6L各有千秋。 😍😍 内饰方面,双12.3英寸的一体屏设计,固然看多了会腻,但不得不承认,这样的设计,科技感和豪华感都很OK,触手可及之处,都是真皮,豪华版高配车型及尊贵版顶配车型还标配13个喇叭的柏林之声音响,尊贵版顶配车型除此之外,还标配几何多光束大灯,逼格无限接近S级。 不知道各位对于这台神车,是否也有一肚子话要说? 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 2.0T+245马力,宝马4系顶配实拍作为一台价格堪比宝马5系LI的宝马轿跑车,4系价格一直都非常坚挺,虽然和3系LI都是CLAR平台,但一个进口,一个国产合资,价格相差了十多万,即使是目前宝马品牌大幅度优惠的前提下,这台车的中高配车型落地仍然超过50多万,相当于5系LI的中高配。 😍😍 展车系双门版的M运动曜夜版,裸车价格56.69万,4系顶配,过去无优惠还加价的情况下,落地63万,64万,目前优惠下来也是60万出头。 😍😃 换装大鼻孔进气格栅的4系,更容易区分3系LI轿车,车漆是“极速蓝”,非常个性化的颜色,车长4米7出头,轴距2米8多一点,不到2米9,标轴车身比例更协调,4系起步就是18英寸轮圈,这台车是19英寸,还标配激光大灯,敞篷车造型,格外带感,这种造型,属于喜欢的人特别喜欢,不喜欢的不屑一顾。 4系,5系全系都是2.0TL4涡轮增压发动机,动力总成也基本相同,430I是2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力,最大峰值扭矩400牛米,和5系LI调校略有不同,车身 相比5系LI更轻,百公里加速只需要6.4秒,提速明显比425I快得多。 😃😃 年轻时尚,也是许多人选它的一点。 顶配标配了360度全景影像,自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,全车无钥匙进入,遥控钥匙,车内中控锁,上坡辅助等配置,像后桥限滑差速器,可变转向比等都需要选配。 😍😍 内饰布局,配色是“火山红”,12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,配HUD抬头显示,行车记录仪,哈曼卡顿音响,11色氛围灯,前排手机无线充电,仿皮材质座椅,主副驾驶座带加热功能,驾驶位带电动记忆功能,后排座椅支持按比例放倒。 坦白地说,4系顶配这么高的价格,还是贵的,目前Z4 M40I便宜下来落地也就60万,好歹后者是纯跑车,4系是轿跑车,且Z4 M40I是3.0TL6,输出340马力,不知道各位会如此选择呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 分享5系用车心得,豪华舒服皆得的好选择家里这台宝马5系也买了几年了,几年用车体验还是很多的,简单和大家说说关于它的优缺点吧!首先是外观方面,我这款5系还是非常经典的,虽然现在的双肾格栅看着更加年轻运动,但是经典的5系前脸,感觉气场这块更加强大。车尾的设计也是非常大气厚重的,可以说是德味十足。给人一种皮实耐造的感觉,德国的工业设计水准,确实是没话说。原厂用的倍耐力轮胎已经光荣退役,更换成了同为一线大牌的固特异轮胎。其实5系原厂轮胎也就是固特异和倍耐力等几个一线大牌,不过经过我亲身体会过之后,感觉还是固特异轮胎各方面均衡一些。比如之前的轮胎高速跑100码胎噪就很明显了,现在换了固特异轮胎,跑到120码都很安静,效果还是非常的。另外就是我也经常跑乡下,走一些很烂的道路,舒适性也明显有提升,对于这次轮胎的更换效果,我还是很满意的。说到内饰的话,我感觉真是众口难调。比如我是觉得宝马内饰质感挺的,但是媳妇儿觉得很油腻。不过我这一代的5系,内饰确实都是这样,也没什么可挑的。自己用着舒服就够了,至于科技感之类的,确实没有。现在的新款内饰做的确实挺漂亮的,不过咱这老款也不赖。内饰用料和做工这块都是挺不错的。门板上这块的组合用料也挺精致,缝合线很有质感。开关门的质感都很,朋友买的是进口标轴,做工和我这款差不多。关于空间的话,我觉得是非常充裕的,我主要是家用为主。后排老婆孩子,或者偶尔带上父母,都非常宽敞。以前孩子还小的时候,还放过安全座椅,不影响空间。后备箱空间也很大,一些杂物我平时都丢车里。关于操控的话,我觉得还是很出色的,高速上很灵活,指哪打哪。不知不觉这台车也陪我些年了,总体来说舒适性,空间这些都挺满意的,操控也是非常出色,买的挺值。 查看详情>>
- 周末看车回来,说说我对奥迪A7L与奔驰E时间过得挺快,没想到2022年要接近尾声了,这一年有运气也有艰辛。运气呢,无非就是事业上有了明显上升,各种项目进展的非常顺利,赚了一些小钱。艰辛呢,今年疫情特别严重,上半年大多数时间都是居家生活,本来打算换车的,出不了门,也只能耽搁到现在。好在,本来看中的车型突然降价了,还是比较欣慰的。 选车:男人要面子是很正常的事,我的第一辆车是一辆奥迪A3,当时优惠挺大的,就直接入手了,陪我出行挺久了,是该换车了。手上预算大概30万左右,弄个贷款,想在50万左右买台BBA的轿车,看过奥迪A6L也看过宝马5系,都不是挺满意,一个外观过于商务,一个配置一般,性价比不高。后来看到上汽奥迪的A7L,看了网上的一些资料,还比较符合我的口味,不过奔驰E级也是我比较向往的,所以准备在这两台车中选一辆。 看车:周末正好有空,就特地跑了两家店看了下实车,因为人比较多,也没有办法拍照,所以只能在这里说说我这次看车下来的一些个人观点,不喜勿喷。 首先是上汽奥迪的A7L,这台车当初亮相的时候,我是愣了下,取消了掀背,变成了三厢,改变挺大的,不过看到实车后,我觉得三厢也没有不能接受,反而比较适合国人的品味。毕竟掀背太小众了。然后整体外观设计与进口A7没有什么区别,有流晶套装和曜黑套装两种选择,流晶偏稳重,黑曜偏运动。加上无框车门的沿用,我觉得A7L的颜值还是比A6L高很多的。 内饰设计其实我只能说还不错,符合奥迪的调性,中控双联屏提升了不少科技感,而且物理按键少,也是现在时代的趋势,至少紧跟时代了。只不过我个人觉得如果这车的内饰再激进店,或许更有味道。内饰用料还不错,都是进口皮质与天然木饰。配置还不错,综合看下来,我选的是45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装,该有的都有,有些需要选装,但售价还是挺合理的,不会让我有排斥感。 看完A7L,我也去看了奔驰E级。奔驰这个车,我其实看了2年了,这次改款后,就颜值方面,我还是比较喜欢的,看上去个性增加了不少,但没有老款大气。这都不重要,毕竟车标放那就是一种象征。 至于奔驰E级的内饰,首先不得不承认,奔驰在内饰豪华感上是BBA里给力的存在。仪表盘与中控合并一体,干净不少。但不得不吐槽一下,这套内饰设计用了太久了,C级都用超大中控屏,你E级还停留在原地,有点不妥吧。同样是46万左右的售价,奔驰E级在配置上还算看的过去,但和A7L比,也有不足点。比如车道偏离、360°全景影像、无钥匙进入、5G网络、行李厢12V电源接口、后排独立空调等功能。而A7L虽然缺失了手机无线充电,不过可以通过选装完成,售价也不贵。 两款车我都挺喜欢的,但从性价比的角度来说,奔驰E级还是不如A7L的,而且A7L选装的面挺广的,这一点比奔驰E级好了,没有压缩范围。准备过几天和家人商量到底买哪一台,目前来说,我个人比较倾向A7L,大家有什么看法一起说说。 查看详情>>
- 我与蓝色2.0手波狮子307的成都拿车之旅!成都入手狮子307-2.0手动,自驾之旅!这台307是2005年3月上牌的,成都本地一手同姓【唐】的61年叔父用车!!实表8.48万公里,大部分原漆!!原车黑丝绒内饰,加了座椅套!!在4S店,经理那边帮助安排提档!然后3号我在罗定送车到南宁,南宁座过车到贵阳,4号贵阳又座高铁到乐山,提了台05年的威姿1.3手波,基本原漆9.8万公里的车。给了朋友做代步工具。4号下午赶在周五下午最后2分钟,顺利提档!!运气真!!真的运气!!后面再详细描述!!!然后再加100块油,威姿就勇往直前,乐山走国道送车到成都物流园,差不多150公里。居然100块钱油能走到!!厉害[赞][赞][good][good]晚上10点到4S店,顺利提走标致307。??what?故事不就是这样结束了的吗??nonono,故事才开始呢!!!首先一步一步来说吧!!1:提车的时候,我复检车况的时候,看了轮胎【四条轮胎居然都4613】这是什么一个概念呢??2013年46周的四条轮胎,栩栩如新啊[吃瓜]胎毛+胎芽,就准新状态!!2:检查了空调系统,发现压缩泵,能正常跳转有声音,就是没雪种了!!这个也得解决!3:就是常规检查外观,内饰,机油,冷却液,工具那些!!OK,车就一目了然了!!那就住一晚,第二天,一早就找了一家美容店维修店,测试雪种是否漏?还是多年的损耗??还,经过半个小时左六测试,不是漏,是太长时间没使用,损耗掉了!!加回两瓶雪种,检查机油,胎压,常规洗车!!然后中午就出发贵阳方向,打算再贵阳住一晚,而且把走国道欣赏最美路段的风景的想法取消掉!!为什么呢?因为,,,,因为轮胎,给不到信心啊!!!8年的轮胎,看着新,但是稍微有经验的,或者有一定维修经验的,都知道,潜在炸胎风险太大,太大了!!!然后呢?分3步说吧!!第一:上高速走了不到200公里,开着的感觉不一样了,方向盘开始偏左边了??然后我就觉得奇怪了?没一会,左后轮炸了,我把稳方向,注意后方车辆,打双闪,慢慢靠边!!!(备胎05年原车的,还有一斤气不到,忘记洗车的时候交待加气压),换备胎后,前方8公里出高速,到了仁寿县,去了驰加,换了两条佳通全新的轮胎。第二:老司机嘛,知道两条新轮胎,搭着两条隐患轮胎,心理还是不踏实,只能说,真的在博运气!!多出来的一条4613的轮胎,放备胎箱继续前行上高速。走着,再走着。。。100公里左六,车仔越来越抖动了,抖得心慌啊!!迅速看看最的服务区,然后进去,检查螺丝,减震。。。然后还是左后,左后!!卧槽,不讲伍德啊!![伤心]胎面明显变形,凸起来了!!!继续前行,高速出来,找地方,换了在备胎箱放着的4613轮胎上去了。。然后100多公里,顺利凌晨1点,到达贵阳!!!第三:在贵阳找了最的途虎,APP下单了佳通的轮胎,确实便宜了200多。但是,,,一早接到师傅电话,说要下午才送过来!!那怎么行呢?辛辛苦苦,就是想过来走一圈川贵的国道,领略一下十八弯三十六折的落差风景啊!!已经错过了黔西-毕节的美景。贵阳回广的,怎么也不能落下来!!然后就退单,在路上快出环城的地方,二手车+新车附,有个轮胎店,就换了两条玲珑轮胎500多!!嘘。。。。长长舒了口气,轮胎虽然便宜,但是,还是换了全新4条。。。不用提心吊胆的开了!!然后贵阳-都匀,就一路飞奔,感受着地域特色了。。。。具体什么心情。。下次再有极品车,或者豪车收的时候,提前约起来吧!!!都匀上回高速,凌晨终于回到大西关:罗定市-车蟲汽车维修-达人車汇。贵阳-都匀中途看到这个地方,唯一人车留影了!!成都市区洗车后,随意找了条街,拍的!见谅!!发动机全貌,前期进口2.0鸡头!!发动机滴油不渗,保养极致!!5-30机油养护!加满油,准备出发!多媒体操作手柄。可以理解多功能方向盘!6碟盒,原装CD,恒温空调!当年的配置,吊打同级车型!看到门皮的灰黑绒了没?座椅的更漂亮!!中控全貌,原装真皮方向盘,极少磨损!!副驾,高低调节,前后调节!后排,分区折叠座椅,便利,实用!!保留了两厢的功能!尾箱够大的!!座椅放倒直通后排空间!天花顶棚,成都本地翻新了!!左侧正面,来张越野车特写!!!哪位兄弟?有倍斯登B12拆车减震?搞套来玩玩?留言区@我吧!!左后靓靓,来一张!!哎!!!这个就是炸了左后轮胎后,把前面一对轮胎,放后轮,全新轮胎,放前轮去了的!!!左前机芯渗油了!!求拆车倍斯登B12运动套装,可以提升操控,可以降低车身!!@我吧!!还,运气可以!!炸胎了。。。换备胎还能安全下高速更换!!所以还是那句话,够了5/6年的轮胎,再新,也不要大意,建议更换,绝对是为了你的安全着想,不是为了你几十块一条轮胎的利润去坑你钱!!原装备胎,还在!!换新轮胎后,继续往贵阳方向!心理还是忐忑不安!!这个分岔岭后,贵阳换轮胎,国道往都匀方向,留影一个景点!加满油后+50块。360块钱左六,走了770公里!国道中途,在小县城旁边,吃了个快餐,继续前行!!即将开始修路了!!山脚修路。山顶也修!!塌方了,巩固起来!!孖担坏在路上了!!经过一个门口,小镇上面的!!出来山路后,省道开阔很多!!然后继续走了60公里,去到都匀上回高速!过去都匀路上拍的!像是独山县城外的一个烂尾工程!这个是中途上高速,休整半个小时拍的!!车已经脏了!!广西境内,十万大山?百万大山才对!!到达马山县城,过去大化瑶族自治县!!认证一下吧,毕竟冷门车!!!05年8万公里的车,很少遇得到了!!感谢大家观看!!!后续做减震保养,精洗内饰,再拍高清图补上!!谢谢各位关注!!有需要的可以预约前来试驾!!喝茶宵夜走起!!下面后补几张图!!主副驾,座椅底都有储物盒。黑丝诱惑!!拆了座椅套,漂亮的口水一地!中控全貌!前后座椅的海绵质量,绒布质量!!一级棒!往后再抽时间,精洗到底!! 查看详情>>
- 2021款530i(标轴量子蓝)提车一个月作业贴2021年4月初定车,外量子蓝,内干邑色,8月初提车。加装:1、远程发动机启动;2、前排座椅电动腰撑;3、全彩平视显示系统(抬头显示);4、手机无线充电及WIFI热点。一、个人选车偏:外观时尚、内饰豪华、动力充沛、中大型C级轿车、价格50W左右。二、品牌车型选择:奥迪A6L,没有选A6L的原因是奥迪车内异味大,而且持久,之前一辆开了四年多味道太重受不了刚出手一个月就接到厂家说异味问题要召回,还有就中控个人认为缺乏美学,按键少,两块屏感觉多余,外观太商务。奔驰E级,之前曾考虑过,原因是喜欢它的怀档,内饰相对也比较豪华,但到现场看了车以后,两点不能接受,把仪表和中控两块屏连在一起,不符合个人审美,二是奔驰车的做工一代不如一代,特别是开关车门的感觉松夸夸的,不像前几代奔驰那种有如电吸门的感觉,光听听关门的声音就觉得是一种享受,现在的E级找不到那种感觉了,还有就是奔驰的尾灯,一头做得尖尖的,包括GLE也是这样,个人感觉配不上奔驰豪华车这个身份。宝马5系,中控虽然谈不上很豪华,但符合我的审美,车头部分是5系的亮点,比之前几代漂亮多了,显得更年轻时尚但又不失稳重。最让我失望的是尾部大灯设计,刚开始实在让我提不起兴趣,一是灯带太粗,二是叉型形状怎么看怎么丑,我是花了很大努力找了各种借口才说服自己去接受这个尾灯的。现在白日开在路上我都是把尾灯的日间点亮关闭的,因为我觉得它的长相不足以让它这么张扬。三、标轴的优点标轴的优点:一是长度甚称完美,比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、君威等主流车型尺寸都要大,符合中大C级车的标准,国内加长版个人感觉真的太长了,转弯的灵活性肯定不如标轴,有时候出库都怕刮到柱子和前车,为了那80%都用不上的空间去牺牲操控性个人认为不值得,二是进口车做工要比国内,我不是信邪,我是相信德国人的工匠精神,虽然标轴大都在奥地利工厂生产。顺便插一句,当年的德国原产的蔡司镜头和后来日本代工的蔡司镜头,虽然全按德国技术和工艺制作,但质量和做工怎么都比不上德国原产的,二手市场价格也是德国原产的贵,这点真的不得不服。三是标轴的配置比较高且实用。这点可以从安全配置、轮胎规格、刹车卡钳、舒适进入、卡片钥匙和手机钥匙等可以看出来。我喜欢标轴的铝制菱形内饰,不喜欢国内加长版的木纹内饰板,个人感觉太老气了,国内加长轴的只有行政版才有这个配置。还有一点就是很多人包括4S站销售人员都不知道的后排座椅深度,标轴的深度要比国内加长版的深3公分左右,坐起来腿部支撑更舒服,说明老外更注重实用性(后排标准是配置两个人,中间那个是临时位置,两侧门各自上下,不太考虑腿部空间过道的问题)。四、配置选择问题车身颜色选择:白色和黑色满大街都是,太普通,那几个灰颜色较沉闷,容易显旧又不够活跃。刚开始想选石青色的,但这个颜色偏冷,冬天看起来不太舒服,且一旦有点脏就显旧,所以犹豫几天,又去改成是量子蓝,内饰没有太多选择,刚开始是选堪培拉米色的,这个颜色比较大气,有皇家绅士风范。可惜到订车的时候通知我工厂已经停产了,后来改为了干邑色,这是暖黄色调,和车身蓝刚是对比色,就像白外黑内一样,有视觉冲击力。(送给有选择困难症的你:如果你也像我一样不知道选什么颜色,你就闭着眼睛选厂家宣传图片资料上的颜色就对了)风尚版的真皮座椅、自动泊车辅助、红色卡钳等几项配置,个人觉得实用性不高,所以没有选择,而是加装了前面提到那几项。提车一个月2000多公里使用感受:操控感受:刹车灵敏,刹车距离较短,这和卡钳、高偏平比轮胎有很大关系,除此之外,和我之前开过的现代、别克、奥迪、福特、奔驰没有太大区别,个人觉得只要上了二十万的车,驾驶感受都不会太差。和网上吹得神乎其神的操控选宝马有一定差距。低速顿挫感也是有的,这是通病,奔驰奥迪等其他品牌也有,可以接受。抬头显示:这是一个装B的配置,如果条件允许一定要上,大多情况下,只显示行驶速度和一些操作提醒,如定速巡航和限速等,也可以显示宝马自带和苹果手机自带导航,不能显示高德导航,特别是宝马自带导航,马路分叉路口显示非常逼真,而且是彩色的,非常有逼格,里面的限速提醒、区间测速、平均车速等还是比较实用的,我一般是大路或者知道大体方向的道路用宝马自带导航,不知道目的地的就用高德导航(高德导航可以通过CARPLAY显示在中央大屏上)无线充电:多车主觉得无线充电速度慢,无法接受,你可以换个角度去理解,假如你跑高速,要连续行车5个小时,你上车的时候手机是60%的电量,你把手机放在充电板上,到了目的地,手机还剩60%的电,如果你没有用充电板充电,手机电量也许早都为零了,所以车载充电板的作用让你可以补充车上消耗的电,而不让乱七八糟的各种线影响车里的整洁。真皮和仿皮座椅之争。厂家之所以选择仿皮座椅,我以为有几个原因:一是成本问题;二是环保问题(老外比较注重动物保护);三是日常保养问题,仿皮更容易保养;四是耐用问题,仿皮更耐操。有人说进口的仿皮比华晨的要软一些,我认为是进口的仿皮有很多打孔,看起来比较高档一些,国内的是没有打孔的,所以会硬一些。智能钥匙:厂家送的那张卡片钥匙我用得很少,我觉得苹果手机解锁功能非常实用,出门不用带钥匙,只要带手机就可以了,而且手机没电也可以解锁。这个功能国产的像减配了。无钥匙进入功能也很用,不用刻意去开锁车,直来直去即可,可惜要把钥匙带在身上。哈曼卡顿音响:我觉得开车在路上的时间会很多,也很无聊,这个时候听音乐是最的选择,所以汽车音响坏对我非常重要。我的第一辆车买的是低配,音响很不,后来条件允许改装了两万多块钱改装音响,虽然音质有提升,但改装拆车的过程十分让上扎心,而且加装的一些东西无形中占用了车内空间,影响了设计初衷,当然也会影响车辆重力平衡。最重要的是卖二手车的时候车商不会把这些成本给你算进去。所以我后来买的车音响配置是我的第一选择,有的车主说哈曼的音质一般,我认为是均衡器没调对,我也算得上是个音乐发烧友,之前也玩过不少音响,从早期的专业CD、HIFI功放到天朗的同轴音箱,以及现在的雅马哈功放配顶级真力监听音箱(一只真力音箱比宝马16个喇叭的哈曼还贵),相比起来,排除环境因素,我认为这套16个喇叭的音响不管是用来听流行音乐还是摇滚音乐都已经非常了。在调均衡器之前,一定要弄清楚你喜欢听什么类型的音乐,也要知道哪个频段主要是体现什么乐器的声音(包括人声),还有就是如果一个人开车的时候,调整以主驾位为中心的听音环境会更。油耗:城市高速各一半,平均油耗8.3。相对来说标轴比国产华晨的要省油一些。这是新车提回来去给后排贴膜,我选择的是透光率35%的隐私膜,关于贴膜,我个人看法是:一是防紫外线作用,我相信这个价位的车厂家的原装玻璃应该有此功能;二是减光作用,光线有两个极端,我们在刺眼的阳光下开车希望减点光,就像戴太阳镜一个道理,这可以理解;在漆黑的晚上开车又希望玻璃越透明越,那问题来了,我们是选安全性(不贴膜)还是舒适性(贴膜)的问题,贴膜又影响透光性,不贴膜强光下又刺眼,关于刺眼我们可以戴太阳镜解决,一旦贴了膜透光率再也回不去了。至于贴膜隔热,我的实际感受是即使贴了膜,在太阳底下晒半小时,车内一样很热。我认为车内的热量增加主要是通过空气传播的,空气中含有很多颗粒物质包括水分子,而车又不是完全密闭的,这和人为制造的热能传播是不一样的,我们可以想想,为什么海拔越高的地方离太阳越,按理来说应该比海拔低的地方热才对,而实际刚相反,原因就在于低海拔地方空气密度大,空气分子能储存更多的热能。汽车玻璃厂家也许花了五年甚至十年时间才把透光率从90%提高到95%,而我们的贴膜则让透光率大打折扣。当然贴膜还有一个作用,就是隐私性。一些汽车厂家会选择在后排装透光率较低的隐私玻璃。 查看详情>>
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