宝马5系(进口)稳定杆连接杆换装
- 丰田再次发力,全年卖出185245辆,高速180码都不飘,真成功大家都知道,在国内汽车市场当中大众、丰田、本田和日产几乎占据了市场50%的市场份额,无论轿车、SUV还是MPV都能看到它们的影子。各自凭借出色的品质和强大的品牌影响力深受广大消费者的关注和认可,正是因为这样才使得国内车市有着欣欣向荣的景象。全新第八代凯美瑞基于丰田TNGA平台打造,拥有年轻范的设计风格。前脸细微的进群格栅加入黑色涂装以及V字形金属拉丝连接左右两侧鹰眼式大灯组,并且灯组内部远近一体LED光源和日间行车灯加持,使得整个车头看起来积极视觉攻击性。下唇尺寸更大的进口配合立体的前保杆,气质十足同时透露式一丝丝运动范。 查看详情>>
- 操控总体来说很给力全新宝来主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,全新宝来长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。 查看详情>>
- 强化底盘悬挂系统强化底盘悬挂系统 全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架,该悬架结构紧凑,重量轻,占用空间少,便于发动机舱的布置,也可以最大程度地增加驾驶舱空间,它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成,与车身四点刚性连接,有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板,冲压成形,橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中,结构简单,重量小,降低了一定的车身重量,提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆,横置在汽车的前悬挂中央,杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上,当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用,减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>
- 特斯拉召回有缺陷的Model S和Model X近日,我们从国家市场监管总局获取了一组最新资讯。资料显示,根据国内的《缺陷汽车产品召回条例》要求,特斯拉应该自即日起召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间生产的部分进口Model S/X车辆,共计29193辆,但特斯拉宣布只召回其中的18182辆。在经受较大的外部冲击时,这些车辆的前悬架后连接杆头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能延展并导致球头螺栓断裂,在极端情况下会影响车辆操控性,增加发生事故的风险。召回后,特斯拉将会为车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆,以消除隐患。据悉,这次召回事件是国家市场监管总局最先发起的,包括美国本土和欧洲在内,都没有发起对特斯拉的强制要求。特斯拉负责监管事务的常务顾问伊丽莎白·米凯蒂乌克已经到NHTSA通知美国政府此次在华召回事件,并对召回的必要性表示异议。其声称,“没有缺陷导致它的悬挂系统断裂,部件故障是由司机滥用造成的— 查看详情>>
- 豪华中大型轿车底盘扎实沉稳详解宝马5系👦👦说到豪华中大型轿车,宝马5系是这个级别中的热门选手,不过路上跑得大部分是华晨宝马5系,有些朋友觉得还是进口的宝马5系更加原汁原味,开出去更有面子,真的是这样吗?今天咱们就来说说进口宝马5系,看看它的各方面表现怎么样,和国产华晨宝马5系都有哪些区别。外观方面,宝马5系(进口)的设计和国产华晨宝马5系如出一辙,车头扁平低趴,采用了家族双肾进气格栅,全LED大灯注视着前方,双L状的日间行车灯点亮后很引人注意,三段式前包围使前脸更有立体感。👦👦 👌👌整车长宽高分别为4976*1868*1489mm,轴距为2975mm,车长和轴距都不如国产华晨宝马5系,车身简洁耐看,刚劲有力的腰线从前翼子板延伸至了车尾,前轮后方有着出风口的设计,19英寸的大轮毂样有质感。尾部没有华晨宝马的字标,3D立体式尾灯晶莹剔透,LED光源点亮后很漂亮,下方黑色运动包围和双边两出式排气,提升了运动感。内饰是我们熟悉的宝马风格,中控台微微偏向驾驶这一侧,虽然营造的氛围谈不上多么豪华和科技,但用料还是挺不错的,而装配工艺方面并没有比国产华晨宝马5系更精致,三幅式丁字多功能方向盘有着真皮包裹,握感极佳,12.3英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏以及大鸡腿样式的挡杆,都很讨人喜欢。👌👌 😻😻宝马5系(进口)配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、哈曼卡顿音响、自动空调等,11色车内氛围灯效果一般,前排手机无线充电、HUD抬头数字显示和全速自适应巡航等功能,需要加钱选装。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车、疲劳驾驶提示等,像并线辅助、车道偏离预警等为选装功能。😻😻 ✌✌前排主副驾驶座椅支持电动多向调节,具有加热功能,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳多点的距离,这样的表现不如国产华晨宝马5系,而后排地板中间的凸起比较高,这点和国产华晨宝马5系是一样的。动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力储备充沛,深踩油门爆发力很强,尤其是直线加速,仿佛有人从后面踹了一脚,中后段超车很有底气,而变速箱调校和国产华晨宝马5系相同,低速升降挡时有些顿挫和拖拽感。✌✌ 👧👧底盘采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架,为前置后驱,底盘调校扎实沉稳,方向盘指向精准,悬架对车身的支撑到位,由于车长和轴距保持了原汁原味,过弯和并线时,操控性要比国产华晨宝马5系好,但是遇到非铺装路面,和国产华晨宝马5系一样,胎噪容易传到车内。宝马5系(进口)这款进口豪华中大型轿车和国产5系相比,外观和内饰大同小异,优点是操控性更出色,不过空间表现不如国产5系。👧👧#宝马5系(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 速腾前悬架一览速腾前悬架采用了烂大街的麦弗逊式独立悬架。其与普通版本速腾采用相同的结构。主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。且有着较多的轻量化开孔。下摆臂通过普通橡胶衬套与副车架链接,副车架通 查看详情>>
- 采埃孚持续加码中国 在张家港引进新技术扩大生产基地#xdm怎么看# 采埃孚张家港基地底盘零部件系统及后轮转向系统(AKC)项目正式破土动工。这是采埃孚集团将全球先进的技术本地化、在中国扩大投资的又一重大举措。 采埃孚计划投资约1亿美元,扩大张家港基地现有的底盘零部件产品种类和产能。项目将于2024年正式投产,2027年预计实现销售额约20亿元。项目建成之后,底盘零部件工厂制造产品包括控制臂、转向节、转向拉杆、稳定杆连接杆等,几乎覆盖底盘零部件产品线中所有产品。此外,AKC技术在张家港基地的落地,标志着这一采埃孚领先技术在欧洲以外的全球首发。 查看详情>>
- 宝马5系换一体式曲面屏,谍照已曝光据悉,全新一代宝马5系有望在今年6月份迎来首发,而国产版车型将会在2024年正式上市。新车谍照此前已经曝光,外观有着较大变化,内饰换装曲面双联屏。😀😀 根据谍照,新车前脸可能会换装更大尺寸的“双肾”进气格栅设计,霸气程度自然会有效提升。两端前LED大灯组应该是采用了全新设计,看着十分犀利。前包围部分的进气口采用分段式网格设计。 在车身侧面部分,全新样式的门把手看着更为简洁,上腰线连接前后灯组,令侧脸更显修长。作为换代车型,车身尺寸有望得到一定的升级,这样一来,内部空间将更为宽敞。😜😊 在尾部造型方面,鸭尾式造型十分动感,尾灯组造型应该也会有着一定变化。 在内饰方面,平底三辐式方向盘造型运动,前端搭载的是全液晶仪表盘和中控大屏组成的曲面一体屏设计,内置全新iDrive 8.5车机系统,科技感提升明显。😀😜 在档把区域,换装了全新样式的拨片状电子档把,看着非常小巧。 在动力方面,全新一代宝马5系将有着燃油版、插混版和纯电版三种动力系统可选。其中,燃油版搭载的是2.0T发动机,并加入了48V轻混系统;插混版的系统综合功率有望突破700马力;纯电版采用后置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为335马力和590马力。😀😀 全新一代宝马5系国产上市后将继续与老对手奔驰E级进行竞争。而全新一代奔驰E级将先于全新宝马5系在国内上市。在市场销量方面,参考2022年度高端轿车销量排行榜,宝马5系排名榜首,卖出了171142辆,而奔驰E级排名第三位,卖出了145804辆。大家觉得全新一代宝马5系前景如何?😀😀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的!继上次更换了绞牙避震后,又开【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的! 继上次更换了绞牙避震后,又开始折腾了,这次把车上的原厂李子串替换掉!因为改了绞牙避震降低车身后,原厂李子串就显得过长了。我用的是台湾品牌Hardrace哈瑞斯,700多两根,光前轮的,好贵😂对比一下原厂的,这个粗好多,而且是可调长短的。 肯定有小伙伴好奇,你折腾的这是什么东西。简单科普一下,李子串其实是汽车稳定杆的俗称,也叫防倾杆连杆。是部分汽车内部的悬架组成部分,主要作用就是把底盘的防倾杆连接到减震器上面,或者是连接在下支臂的位置,起到一种零件的连接功能。 非专业,仅为个人瞎折腾,就是玩! 查看详情>>
- 宝马5系优惠近9万!空间宽敞舒适💎相信最近大家都听到了一些有关于新款宝马5系的消息,根据目前得知的消息,10月份生产月之后停产530Li xDrive车型,看样子新款宝马5系真的要来了!当然,现款宝马5系依然有着很高的关注度, 到店实拍的这辆宝马5系是2023款 530Li 领先型 M运动套装,新车指导价47.55万元。💖就外观而言,这款宝马5系还是比较深得用户喜欢的,对比同级别的直接竞品车型奔驰E级和奥迪A6L,宝马5系有着更加运动的外观造型,所以用户年龄普遍都比较年轻。双肾进气格栅用到了很多镀铬装饰,双L型日间行车灯颇有辨识度,整个前杠部位用到了许多黑色格栅,运动感是显而易见的。 车的长宽高分别为5106x1868x1500毫米,轴距为3105毫米。侧面腰线十分硬朗,贯穿前后车门把手连接后尾灯,同时起到了拉升视觉长度的作用。J字型尾灯挺有辨识度的,外观做了熏黑处理,底部的双边排气是货真价实的。💖 说心里话,新款宝马5系的内饰的确更有科技感,用上了双联屏,取消了中控台的实体按键,就连经典的鸡腿电子挡杆也都换成了造型更小巧的拨杆样式。当然啦,相信有不少用户还是更喜欢现款车型的内饰布局,像中控台的实体按键操作起来很方便,鸡腿挡杆有着不错的抓握感。另外,这辆宝马5系的内饰采用的是火山红的配色,与年轻运动的外观挺搭的,可能豪华氛围感不如E级出色,但内饰营造的运动氛围,个人是比较喜欢宝马5系的内饰。屏幕前的你怎么看?💖 对于一辆行政级轿车而言,乘坐空间自然是足够的宽大。这辆宝马5系的前排座椅比较侧重支撑和包裹,而后排座椅则更偏向柔软。以前常说开宝马坐奔驰,如今也可以说是开宝马坐宝马。因为是后驱车,所以中间地板有着较高的凸起。车顶的全景天窗采用分段式设计,两边都有化妆镜,这点挺讨好女性朋友。💖 动力方面,现款宝马5系全系都搭载2.0T发动机,搭配8AT变速箱。525Li车型为低功率版本,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩290N·m。530Li车型最大功率180kW(245Ps),最大扭矩350N·m,530Li车型提供后驱和四驱多种版本选择。对于这种偏运动取向的车型,💖动力强自然是加分项,所以大多数消费者还是更倾向于530Li车型。对比奔驰E级,宝马5系有着更好地驾驶质感,指向精准,底盘悬架能给到更好地侧向支撑。另外,8AT变速箱换挡响应是比较积极的,只是在低速跟车时会有些许的顿挫感。 最后总结,现款宝马5系有着更加运动的外观造型,所以这辆车是不少年轻人的梦想座驾。内饰整体的布局也可以用“经典”来诠释概括,偏向驾驶员一侧设计的中控台,经典的鸡腿电子换挡杆。同时现款车型有着宽敞的后排,座椅也做得比较柔软,不管是作为家用还是商务接待,这辆宝马5系是一个不错的选择。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 速腾后悬架一览速腾GLI与普通版本速腾一样,都采用了四连杆式独立悬架,也可以称作多连杆式独立悬架。主要由纵向推力杆、上支撑杆、下支撑杆、纵向推力杆、轴承座、横向稳定杆等构件组成。速腾GLI后悬架并没有采用更加高级的材料,都采用铁质或钢质材质。下摆臂以及纵向推力杆都是采用单层冲压钢板作为材质。足以应付速腾GLI的1465kg车重。各摆臂和连接杆与车身或副车架链接都采用普通橡胶衬套,足以过滤多余的震动。速腾GLI采用了弹簧和减振器分离布局,节省垂直方向的空间布置。有意思减振器是链接在轴承座上,较为远离下摆臂旋转中心。提升吸收振动的能力,弹簧则连在车身与下摆臂,震动则能直接传递车身。弹簧底座并没有限位装置,弹簧容易过度压缩。副车架也是相当的紧凑。其形状为“井”字型,通过四点螺栓与车身链接。下摆臂、上下支撑杆与副车架相连,减少直接与车身相连产生的振动。 查看详情>>
- 领克07领克07作为领克旗下第二款运用了the next day 语言的车型,外观和造型还是不错的,配置上面下足了功夫,个人觉得银色黑顶的外观最好看,其他配色也没有说不好看,看人吧,个人喜欢这个颜色。操控方面领克07emp采用麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架,通过使用大直径前横向稳定杆,有效减少车辆侧倾,在急转弯或高速行驶时,提升车辆稳定性和操控性。多连杆独立悬架则为车辆提供卓越的悬挂性能,通过多个连接杆的设计,更好地控制车辆的运动和姿态,保持车轮与路面的接触,可以提供更准确的路感反馈。领克旗下的车操控感还是很不错的,试驾了一下比03要舒服一点,但是整体内饰我感觉有点偏女性,总的还是很不错的 查看详情>>
- 全新宝马5系实车曝光!换一体式曲面屏宝马5系实拍图曝光,新车采用了全新尾灯设计,内饰将换装曲面一体屏,动力将新增纯电版本。据了解,新车将会在5月23日迎来全球首发。😜😜 实拍图展现的是全新宝马5系的尾部造型,可以看出,尾灯组十分修长,内部的光源很具层次感。 根据此前曝光的谍照,新车前脸依旧采用的是直瀑式进气格栅设计,外侧有着饰条包围。全新样式的前LED大灯组显得较为简洁。 在车身侧面部分,门把手采用的是隐藏式设计,熏黑五幅式轮毂十分大气。车身尺寸相比现款有望进行升级,内部空间表现将更加宽敞。 在内饰方面,除了将搭载一体屏外,新车还换装了全新样式的平底三幅式方向盘。 在档把区域,将会采用造型小巧的电子档杆,显得该区域十分简约。😉😝 在动力方面,全新宝马5系燃油版将会继续搭载2.0T和3.0T六缸涡轮增压发动机,传动方面均与之匹配的是8速手自一体变速箱,部分车型还将加入48V轻混和四驱系统,同时,新车还将推出插电式混合动力车型。另外,纯电版有望先行推出后置单电机和双电机四驱版两种驱动。 作为老对手,全新一代奔驰E级已经进行了正式首发,内外造型和动力进行了升级,而全新一代宝马5系的变化同样不小,两款豪华中大型车都将在2024年国产上市,而届时两款新车的竞争将会非常激烈。由于宝马在不断进行电气化转型,或许新车可能会是最后一代搭载内燃机的宝马5系了,因此这也令全新宝马5系很具收藏价值。☺☺[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 车长5米1,全系2.0T+8AT,真帅气🌵数量丰富选择多样,外形设计保持在线 ☺外形方面,新款宝马5系还是坚持运动路线,将宝马品牌优势得以延续,较之奔驰E级与奥迪A6L更具动感,能够赢得更多年轻消费者青睐。 😍😍前脸部分还是保留家族经典“双肾型”进气格栅,但对尺寸进行略微调整,攻击性更为突出。其周边轮廓在经过镀铬饰条点缀后十分犀利,内置直瀑式结构提升整体气场。新车对前灯组造型做出改变,以修长优雅风格凸显“天使眼”魅力,内置LED光源在夜间点亮后效果毋庸置疑,其车侧线条强调俯冲姿态,部分车型还换装尊享轮毂,动态观感十分吸睛。 😻尺寸可观内饰出色,科技配置引领潮流 🌺尺寸不是宝马劣势,新款长轴距版车型长度达到5106mm,轴距为3105mm,不仅数据上较为突出,在内部空间利用率上也值得肯定。 🔥实用性出发,给予驾驶位宽阔空间,视野上没有多少限制。新款宝马5系以仿皮材质覆盖座椅,档次上无法和真皮相提并论,触感也还可以,并不是难以接受。 🌼🌼科技配置重要性愈发重要,新款宝马5系全系标配12.3英寸触控液晶屏,尺寸相对一般,但清晰度和灵敏度都是同级领先水准。其内置宝马iDrive7车机系统,不仅支持多种智能服务,还可以对多种语音指令进行准确反馈,实用性得到保证,也是一众对手竞相模仿的对象。 🐽🐽动力输出满足期待,安全能力重点加强 新款宝马5系在动力上,长轴距版车型以2.0T引擎+8AT变速箱为卖点,最大功率达到185kW。部分进口车型还提供3.0T发动机,以行动诠释性能。在驾驶途中,新款宝马5系能够让你获得强烈满足感。 💐安全能力上,不仅全车拥有可观数量安全气囊,并线辅助、道路交通标识识别等功能一应俱全,360度全景影像和自动泊车入位也应有尽有,帮你缓解行驶压力,避免危险发生。🌱 查看详情>>
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