宝马5系(进口)后门声响音质不好怎么改
- 17款蒙迪欧后门音声响音小,音质不好,怎么改?17款蒙迪欧后门音声响音小,音质不好,怎么改? 查看详情>>
- 动听旋律无损升级 武汉歌德宝马5系汽车音响改装宝马5系是一款非常经典的豪华车型,沉稳大气的外观风格加以丰富的高科技配置,将豪华与舒适性完美融合在一起,在豪华车领域内拥有出色的市场口碑。不过,大几十万的宝马五系原车音响却不尽人意,今天这辆五系原车仅有6支喇叭单元,无论是前门还是后门,都没有高音,毫无音质可言。声音混浊不清,毫无层次感,完全配不上“宝马”二字。为此车主找到了我们武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级汽车音响。 查看详情>>
- 25万雷克萨斯ES的实车就这样,值得入手吗?国内有这么一款神奇的车型,它是一辆纯进口,并且与奔驰E级,宝马5系属于同类型产品,价格却便宜不少。按理来说,这样的新车能够热卖,但问题在于动力系统确实不好,甚至一脚油门还会出现不走的情况。这么一说,小伙伴一定知道说的是哪款车型了,没错,就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- 宝马5系共推出两种动力版本车型,分别搭载2.0T高/低功率发动机,外观也提供豪华宝马5系共推出两种动力版本车型,分别搭载2.0T高/低功率发动机,外观也提供豪华套装和M运动套装两种风格。外观方面,宝马5系采用了“开眼角”设计,给人以锐利、霸气的感觉。宽大的双肾进气格栅与灯组相连,进一步拓展视觉宽度,增强冲击力,宝马5系的侧面造型较为经典,进口标准轴距版车型的轴距为2975mm,而国产长轴距版车型为3108mm,从前后门比例就可以看出“L”的现实意义。宝马5系全系标配LED尾灯,点亮效果有保障,同时辨识度也不低。无论是霸气值还是豪华感都展现出豪华中大型应有的水平。 查看详情>>
- 宝马5系买国产还是进口好?前段时间刚刚入手一辆宝马5系国产的,于是特意研究了一下国产宝马5系和宝马5系进口的,对于选择国产还是进口这个问题,我自己也来说说我的一些看法。 宝马5系进口在做工和机械的质量上,肯定是比国产的要好一些,这个点也是公认的,但是这个高昂的关税,就让我很犹豫了,还有就是宝马5系进口的是短轴版的,后座空间比较差,对于我这个有家庭的就不是很友善,但是短轴的操控就更好一些。 宝马5系国产的是配置长轴版的,空间也更大,而且价格上也会优惠一些,在配置上也会丰富一些,比如车载冰箱还有电动遮阳帘,后排配置了显示屏等等这些配置,都让国产宝马5系更加的豪华。对于我来说国产的宝马5系更加的实用,进口的宝马5系偏向运动,没有谁好谁不好,就看你适合那种。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q70L改装意大利ATI说起豪华品牌中型轿车,很多人都会立刻想到奥迪A6L和宝马5系,但是随着国内汽车市场竞争日益激烈,很多二线豪华品牌也开始逐渐发力,在进口车型当中,英菲尼迪Q70L当然也成了很多人的新选择,外观造型延续了英菲尼迪品牌的设计特点,车头的造型富有强烈的视觉冲击感,内饰在用料方面非常讲究,大量的皮质和木纹材料提升了内饰的豪华感。但是这款Q70L只是普通的代工喇叭,没有细节层次,不够耐听,因此车主选择了为爱车进行改装升级。此次改装,选择了调音侠S812DSP功放,一机两用解决了原车主机解析力差和功率小的问题,前后声场换上意大利ATI壮观三分频套装喇叭, 细腻的丝膜高音, 中高频的细节, 让声音更清新明了, 温暖而结实,让音质得到提升。 在改装音响器材之前,先将前后四个车门用吸音棉做了内外两层减震隔音处理,增加钣金的强度,阻隔外部风噪进入,为喇叭提供良好的工作环境,使得其音乐空间感更强一些。 ATI壮观 查看详情>>
- “青菜萝卜各有所爱”明锐旅行车就是我的菜对比一般的车辆,明锐旅行车的外观会显得很颀长,有些人会觉得很丑,但我却觉得它好看就好看在长乐那么“一丢丢”,也就应可那句古话“青菜萝卜各有所爱”呵呵! 查看详情>>
- 自己动手威驰前门音响换朋友买新车,把原来换的音响送给我了,放家里也用不着,就想着把威驰的音响换了吧,送的这几个音响看着还是不错的,重量也挺重。本来想着抽空找个店安装下,这突然间全国疫情紧张了,好多都关门了。就想着自己动手换了吧,应该不难。第一次的时候把门板拆下来,原车音响拆不下来,尴尬了,没工具,啥都准备了,没想到,原车的不是螺丝上的。无奈把门板又装上了。过了两天,借了个钳子,重新拆门板,费了点劲,音响拆下来了,真的好轻啊,就一个塑料片感觉原车音响原车音响后面,唉,这是小孩玩的网上买了垫圈,带的有螺丝,但是还需要自攻丝把音响固定到垫圈上,又回家找了几个自攻丝,算是把音响安装完毕。然后重新固定到位置上,固定还是有点费劲的,用的是螺丝,还得手伸门板里面把螺丝帽按上,拧紧才可以。这是朋友送的音响,看着大磁铁,给力音响正面。整体上音质要好一点,原车音响很吵,声音控制不好。这个听起来还好。还有两个音响,在纠结要不要也装上去。后门好像比较麻烦的,也不知道后门安装后效果如何,如果不好就不折腾了。 查看详情>>
- 可靠的三大件性能稳定捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S,在8-12万SUV车型中排在31位。我的捷达VS5从提车到现在足足有三个月了,目前行驶里程有三千公里。下面对三个月的使用做一个阶段性的总结,分享一下个人使用感受。 买捷达VS5的用户绝大多数是奔着车的经济实用性,可靠的三大件性能稳定。但是完美中仍然会有不足,下面把个人使用过程中遇到的问题和大家分享一下。 首先是后门进泥沙。阴天下雨的时候后门位置总有泥沙很多泥沙,检查发现后轮挡泥瓦比车门短一点,密闭性不好,后期需要自己买配件加装改善。其次是前轮异响。很多车友反应停车后再起步时刹车有很大声响,这个是刹车卡钳片和刹车碟盘摩擦产生的响声,尤其是新车特别明显。停车后敲击前轮毂会有当当响的声音,之前是一个车轮有这样的响声,现在两个轮子都会有,问了4S店维修人员,给出的答案是都有这个问题,但是不影响使用效果。有车友说是刹车分离泵的问题,截止到目前个人没搞清楚。再次胎噪很大。SUV的风阻相对于轿车来说会大很多,但是捷达VS5的轮胎比较硬,胎噪对比那些静音性好的轮胎来说明显大了很多,后期换静音好的轮胎,胎噪会得到改善。 查看详情>>
- 老司机评价奔腾B70我买的是低配版10.59万,落地11.6万,买回来做了个全车隔音2000元,换四门喇叭2400元,换掉4s店送的防爆膜1600元,4个多月开了17865公里,在此对此驹作个评论,给想入手的新人作个参考,说得不好,不准骂我哦。 1.此车发动机与红旗H5发动机1.5T同款,动力强劲,起步可秒杀若干车,有澎湃感,半高速半市道平均油耕7个油左右,纯高速6.0左右,开着1档空调,怠速700转,属特佳性能。 2.车身厚重1.5吨左右,算良心车,却没做隔音,共鸣声比较大,甚至初驾驶者有晕眩的感觉,做了隔音后弱点消失。 3.低配版后门无喇叭,只有A柱上与前门共4个音响,音质颇差不入耳,后门有加装位。 4.双连屏设置,左屏为主屏,显示发动机转速,时速,天气温度,油耗封等。右屏为娱乐屏,机播放音乐等。偶尔死屏,4s店说是屏蔽线的问题,订了几个月都没货到。我却发觉问题可能不出在屏蔽线上,此车熄火屏幕不熄,一直到打开驾驶室门才熄,我总结了下,如因车位逼窄进车时不全开驾驶门,屏幕易死屏或不亮或延迟,反之开尽驾驶门则无此现象。车如女人女人如车,慢慢哄慢慢来,上车点亮屏幕读几秒数据再踩刹车点火好很多。 查看详情>>
- 河北奇骏车友会(改装篇)近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是比较强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。 趁着国庆节小假期,正好止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁好,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是比较小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不好,做好门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴好的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是比较满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不好。两门都施工完毕,上好门板打开音乐听听效果,非常完美. 最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门. 改装车型:日产奇骏17款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左右! 最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 河北奇骏车友会(改装篇)近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是比较强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。 趁着国庆节小假期,正好止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁好,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是比较小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不好,做好门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴好的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是比较满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不好。两门都施工完毕,上好门板打开音乐听听效果,非常完美. 最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门. 改装车型:日产奇骏17款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左右! 最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 汽车音响改装,打造百万豪车的音响效果😮丰田霸道的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统配置也不是特别的完善,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以满足车主的听音需求。🇰🇷 隔音:🇳🇱 噪声会对音响品质产生很大的影响。🇸🇽 而霸道的风噪却是非常大的噪音源。🇲🇪 改装技师使用俄罗斯进口大***,对汽车的门板做了认真的隔音处理,从而减少了外界噪声的传入,为车主创造了一个良好的工作环境。🇭🇳 音源、处理器:🇰🇮 原车主机解析力较差,使得音频信号很容易在细节方面出现缺失。🇩🇯 因此改装技师将汽车的主机,更换成了阿尔派A09主机,从而使得音频信号更为细腻。🇰🇬 阿尔派0850处理器同时支持同轴输入和光纤输入,无论三分频还是低音,甚至环绕立体声,随你所响,阿尔派0850满足你对汽车音响的全方位需求。🇿🇼 喇叭:🇨🇿 根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹麦丹拿342套装喇叭,丹拿342三路组件系统将一对MD102软球顶高音单元,一对MD142软球顶中音单元,一对MW162中/低音单元和X362发烧级可调无源分频器网络放入一个超高性能套装中,提供丹拿高级高保真音质和充分安装灵活性。🇰🇭 功放:🇬🇦 这套系统做的是主动分音,两台英国进口创世纪MK22推前门高音和中音,G TWO推后门的中低音,德国进口喜力仕C FOUR推前后门的中低音。捷力功放推世界低音之王"捷力W6"🇬🇭 音频线:🇨🇦 俄罗斯切尔诺夫线材在音响方面被视为线材的标杆产品,也代表了行业内先进的技术水平。🇬🇼 其优秀的性能表现深受国内外音响改装店家青睐,尤其是在一些比较高端、或对音频信号的传输要求比较细腻、工作环境较为复杂的音响系统中,往往会选用切尔诺夫线材,以满足高传输效率、高抗干扰性的需求。🇬🇳 电容:🇨🇲 喜力士的电容的放电量确实让人欣慰,德国一直以严谨的态度,严谨的产品,在市场一直获得标杆地位,喜力士一法拉的电容放电量几乎达到同样一个进口品牌的三倍,所以在做音质形配置系统时,喜力士电容应该是首选。🇶🇦 工艺细节:🇰🇾 工艺精髓,细节至上,一直是技术的座右铭,精工的严谨和细致灌注于音响改装的每一个瞬间,始终坚持“高效率”和“高质量”的有机结合。🇨🇨 调音:🇰🇲 改装界有句话叫做三分器材七分调试,可以见得一场完美的听觉盛宴,调音占有多重的分量,我们首先采用意大利进口调音设备进行双台电脑调试,后期经过反复的上车调试才成就了现在的近乎完美的音质。🇨🇮 改装技师为车主搭配的这套音响器材,配置几乎达到顶级,使得音响系统在诸多方面的表现都非常的出色,从而为车主带来了最为优质的听音体验。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 21款锐程CC扬声器改装作业6月19日提的车,开了十天左右,1000多公里的时候,主驾门开始偶发性异响,听得心里烦躁,想着做下四门隔音可能能解决,然后看到改装音响有送四门隔音的,就下了个单,JBL6喇叭+DSP,打完折4380元。过了三四天,东西到货了,满满一大箱。店家给安排了附的改装店,今天专程过去,花了大半天时间进行改装作业。四门隔音作业ing...加装了双层止震板+单层吸音棉,共三层隔音锐程CC原车高频头,看起来很简陋,可怜兮兮的。锐程CC原车高频头,厂家型号功率未知原车四门喇叭,厂家写的是Changan,功率都是25W,前后门型号略有不同。上面是前门的,下面是后门的,后门看起来也不像是同轴喇叭,只是比前门在中圈处多了一个小纸盆。原车喇叭拿在手上轻飘飘的,不过改装店师傅纠正说,不见得轻的喇叭就不好。锐程CC原车四门喇叭前门喇叭改装:吐槽下店家给发的配件不够厚道,接线卡子都不配,所有接线全是破线接的,四门喇叭还给焊接,高频头直接拧上裹上绝缘胶带就完了前门喇叭改装型号:JBLGTO609C双分频(自带分频器*2)后门喇叭改装,JBL的这几只喇叭,拿在手里都沉甸甸的,拆箱附带了很多配件,不过基本都没用上...后门音响改装型号:JBLGTO629同轴套装DSP改装,写着支持手机调音,调音APP都下好了,看说明书发现无论是模拟、蓝牙还是光纤连接调音,都需要额外购买外接设备或线材,不厚道+2DSP改装型号:JBLDA460安装完成,调音结束。小结:1、改装后提升巨明显。无论听感、声场、音质、音量都得到很大提升;2、锐程CC全系标配6喇叭,后排并没有预留高频头安装位,想要无损改装8喇叭的可以洗洗睡了,虽然店家可以免费升级8喇叭...3、做完四门隔音,敲击车门得到厚实的反馈声,关门声音更加有厚重感;4、回程跑了40多公里,偶发性主驾门异响完全治好了,而且明显感受到隔音和车内静谧性的改善。总体来说,算是物有所值的一次改装!最后女友背影镇楼,本次改装开销不小,秘密进行的,下方这位并不知情! 查看详情>>
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