宝马5系(进口)后轮过弯抖动什么原因
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- N20冷车启动冒白烟车是13款进口320运动版,最近冷车启动瞬间排气管会冒出灰白色烟雾,大概持续3、4秒钟之后正常。车辆行驶正常,加速正常,发动机不抖动。什么原因呢? 查看详情>>
- 今年三月份左右购买的21款新车,最近一个月感觉后轮悬架舒适型很差,过一般的坑凹路面抖动很大。请问大家朋友指点一下什么原因。谢谢!查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5pro手动青春版刚买新车1个半月的时候,热车怠速的时候再驾驶室明显感觉有抖动,去4S店咨询,人家说说这车就这样😂,让我先开着,磨合磨合,现在都跑15000公里,这个抖动还是没有消失,问4S店,他们说不知道什么原因,这就是4S店的态度,而且每次在红灯停车时有后轮附近(具体不知道是哪个部位),有异响,很有规律,嘎嘎两声,去4S店检查,戴着师傅去测,查不出原因!到现在也没有给出解释。也不知道是我运气不好,还是这款车就有问题。最后和小伙伴们说下‘选车需谨慎” 查看详情>>
- 容易上手,摸上去质感很舒服🌈适合家用谈谈吉利新缤越,我最 满意的就是它🌉的外观吸引到我,当初是在缤越🌃这款车的操控还是比较照顾新手司机的,特别容易上手。 尤其是方🏙向盘,摸上去的质感也很舒服,包括油门的反应,刹车的制动点,方向盘的🌇指导性都特别的贴切。 反馈也非🏖常的及时,不会出现任何的顿挫和抖动。无论是直线行驶还是过弯的🏜时候,都能带给我就够好的稳定性和操控性。 非常的顺🌅手,响应及时,高速过弯的时候,后轮循迹性保障了车子的稳定性,使车子不会出现大角度的倾斜,坐在车内也不会出🌄现太大的晃动,舒适性很好。[_LinkTopic:缤越,14256,23] 查看详情>>
- 豪华中大型轿车底盘扎实沉稳详解宝马5系👦👦说到豪华中大型轿车,宝马5系是这个级别中的热门选手,不过路上跑得大部分是华晨宝马5系,有些朋友觉得还是进口的宝马5系更加原汁原味,开出去更有面子,真的是这样吗?今天咱们就来说说进口宝马5系,看看它的各方面表现怎么样,和国产华晨宝马5系都有哪些区别。外观方面,宝马5系(进口)的设计和国产华晨宝马5系如出一辙,车头扁平低趴,采用了家族双肾进气格栅,全LED大灯注视着前方,双L状的日间行车灯点亮后很引人注意,三段式前包围使前脸更有立体感。👦👦 👌👌整车长宽高分别为4976*1868*1489mm,轴距为2975mm,车长和轴距都不如国产华晨宝马5系,车身简洁耐看,刚劲有力的腰线从前翼子板延伸至了车尾,前轮后方有着出风口的设计,19英寸的大轮毂样有质感。尾部没有华晨宝马的字标,3D立体式尾灯晶莹剔透,LED光源点亮后很漂亮,下方黑色运动包围和双边两出式排气,提升了运动感。内饰是我们熟悉的宝马风格,中控台微微偏向驾驶这一侧,虽然营造的氛围谈不上多么豪华和科技,但用料还是挺不错的,而装配工艺方面并没有比国产华晨宝马5系更精致,三幅式丁字多功能方向盘有着真皮包裹,握感极佳,12.3英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏以及大鸡腿样式的挡杆,都很讨人喜欢。👌👌 😻😻宝马5系(进口)配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、哈曼卡顿音响、自动空调等,11色车内氛围灯效果一般,前排手机无线充电、HUD抬头数字显示和全速自适应巡航等功能,需要加钱选装。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车、疲劳驾驶提示等,像并线辅助、车道偏离预警等为选装功能。😻😻 ✌✌前排主副驾驶座椅支持电动多向调节,具有加热功能,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳多点的距离,这样的表现不如国产华晨宝马5系,而后排地板中间的凸起比较高,这点和国产华晨宝马5系是一样的。动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力储备充沛,深踩油门爆发力很强,尤其是直线加速,仿佛有人从后面踹了一脚,中后段超车很有底气,而变速箱调校和国产华晨宝马5系相同,低速升降挡时有些顿挫和拖拽感。✌✌ 👧👧底盘采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架,为前置后驱,底盘调校扎实沉稳,方向盘指向精准,悬架对车身的支撑到位,由于车长和轴距保持了原汁原味,过弯和并线时,操控性要比国产华晨宝马5系好,但是遇到非铺装路面,和国产华晨宝马5系一样,胎噪容易传到车内。宝马5系(进口)这款进口豪华中大型轿车和国产5系相比,外观和内饰大同小异,优点是操控性更出色,不过空间表现不如国产5系。👧👧#宝马5系(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 国六平行进口 丰田Supra国六平行进口 新车现车#新款丰田SUPRA上市# 丰田Supra 牛魔王 墨版 丰田 SUPRA 牛魔王 长4381宽1854高1294轴距2470,离地间隙114,油箱容量52L 3.0L 直列6缸 335马力 两驱后轮驱动 8速变速箱 19轮 JBL音响 抬头显示 换挡拨片 运动模式 运动排气 LED自动大灯 智能钥匙一键启动 14向座椅调节 座椅加热 8.8寸屏 倒影 双区自动空调 无线充电 六气囊 VSC车辆稳定控制系统 TRAC牵引力控制 HAC坡道辅助 LSD 限滑差速器 ACA主动过弯 通风刹车盘 红色卡钳 查看详情>>
- 提车宝马5系,感受豪华轿车的魅力提车是每个车主都期待的时刻,尤其是当你提的是一辆宝马5系。宝马5系是一款集豪华、舒适、动力和科技于一身的高端轿车,它不仅有着优雅的外观,还有着强劲的性能和智能的配置。我在提车前就对它充满了期待,而提车后的体验更是让我感受到了宝马5系的魅力。 首先,宝马5系的外观设计非常精致,它的车身线条流畅而富有张力,前脸的双肾型进气格栅和LED大灯组相得益彰,展现了宝马的品牌特征。车身侧面的腰线从前至后延伸,营造了一种动感的姿态。车尾的LED尾灯和双边共两出排气管也很有气势。整体来看,宝马5系给人一种稳重而不失活力的感觉。 其次,宝马5系的内饰也很讲究,它采用了高档的皮革和木纹材料,营造了一种温馨而奢华的氛围。中控台上有着一块12.3英寸的液晶屏幕,可以通过触控、旋钮或语音来操作各种功能。方向盘上也有多功能按键,方便驾驶员随时调节音响、导航、电话等。座椅也很舒适,可以进行多向电动调节和加热通风等。后排空间也很宽敞,可以容纳三名成年人,并且有着独立的空调出风口和USB接口。 再次,宝马5系的动力也很强劲,它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米。配合8速手自一体变速箱和后轮驱动系统,宝马5系可以在7.8秒内完成0-100公里/小时的加速,最高时速可达235公里/小时。同时,宝马5系还有着多种驾驶模式可供选择,包括舒适、运动、ECO PRO等,可以根据不同的路况和个人喜好来调节发动机、变速箱、转向和悬挂等参数。 最后,宝马5系的科技配置也很智能,它拥有着全景天窗、无钥匙进入启动、自动泊车、倒车影像、主动巡航、车道保持、盲点监测、碰撞预警等多项安全辅助系统。其中最让我印象深刻的是它配备了固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎。这款轮胎采用了强抓地技术和自控制制动技术,可以在干湿路况下缩短刹车距离,并提升抓地性能和操控性能。同时,它还采用了全新加强结构技术,可以改善过弯表现、胎面耐磨性和燃油经济性。我在开宝马5系的时候,就能感受到这款轮胎带来的稳定和安全。 总之,宝马5系是一款非常值得拥有的车,它不仅有着漂亮的外观,还有着出色的性能和配置。我在提车后就爱上了它,每次开它都是一种享受。 查看详情>>
- #国产高端新能源车怎么选#🌟🌟智己l7,她那美丽的侧身腰线,丰满的车尾,华丽#国产高端新能源车怎么选# 🌟🌟智己l7,她那美丽的侧身腰线,丰满的车尾,华丽的尾灯,勾魂的车灯造型深深迷住了我😃仿佛一位婀娜多姿的女子站在我的面前,令人神魂颠倒,我愿称其为轿车界的女神(前凸后翘小蛮腰)。 💫💫 这款车外观是吸引我的最大亮点,让我迫不及待的想要了解智己的内涵。没想到在华丽的外表下,性能也丝毫不弱,作为智己主打的驾控旗现,名副其实,之前试驾过同级的宝马5系,奔驰 E 和蔚来ET7,都无法给我带来像智己一样人车合一的驾驶感受,可以说智己从方方面面都满足我的驾驶需求。是一辆当之无愧的驾控轿跑,拥有同级唯一的高度数后轮转向,让车身更加灵活的过弯和掉头,底盘由F1威廉姆斯前瞻工程团队。独家调教,滤震,稳定性,软硬都相当得体。加速迅猛但不会让人感到不适,是油车完全无法带来的体验。✌✌ 查看详情>>
- 福克斯不会让你失望😔长安福特福克斯07款新车指导价👏12.38~15.38万✊ 二手车行情07款1.4~2.18万🤔 福克斯在上市之初主打操控与运动🏃,为此长安福特还推出了2.0车型👏👏,但07年15万的指导价让很多普通消费者望而却步😭😭,反而1.8车型位列销售榜前几名👊👊。 福特福克斯作为美系车✨,在运动的同时,也兼顾了舒适性💤,底盘在滤震性和隔音性上都有不错的表现👍👍。 同时转向手感偏沉🍃,但转向精准👋,后轮采用多连杆独立悬挂,过弯时对车身倾斜的抑制作用明显🙌🙌,有着丰富的驾驶乐趣❤️❤️ 福克斯油耗较高👆,尤其是在城市拥堵路面👋,而且发动机机脚垫是福克斯的通病🙏🙏。 老化的机脚垫会加剧发动机的抖动,影响行驶感受😭,更换成本在几十元左右🙌🆙。 如果你喜欢驾驶的乐趣🆒,那么这台福克斯一定不会让你失望👏👏#福克斯# 查看详情>>
- 2021年6月13日,上海天马赛车场赛道聚福会福克斯整装待发!在赛道上驾驭福克斯2021年6月13日,上海天马赛车场赛道聚福会福克斯整装待发!在赛道上驾驭福克斯宝贝疯狂飙车.由于自己实在业余,也不敢随便超车.反正对我自己来说,1号弯刹车到90KM/H 左右,这样车子出弯后不会因为后轮漂移而影响后面的速度,出2号弯我大概率会激发DSC,也就是车子像被踢了一脚,抖动一下。3号弯后面紧接着是个上坡。5号弯我过弯路线与其他人都不太一样(也不知道自己走的对不对),反正速度不算慢。加上6号和7号这三个弯,我不用踩刹车就能让车子顺利通过,外内外的走线,跟其他人都一样。 查看详情>>
- 特地选了工作日去山里溜达了一下,不为别的,主打一个安全。(工作日山里溜车的少)去特地选了工作日去山里溜达了一下,不为别的,主打一个安全。(工作日山里溜车的少)去了一趟山顶,市区出发来回总的骑了差不多100公里。感受:目前四百公里骑下来,越骑越顺。先说下发动机,除了启动那会儿抖动明显一些,转速上来到20码往上基本就是电瓶车的质感,骑行过程基本没有震动反馈到手上。耳朵里听着咻咻的带哨音的发动机,主打的就是质感加丝滑。这你受得了么?操控就行自行车很灵活指哪打哪,左右切换利落干脆,一点都不拖泥带水。跑山路过弯还是两个字丝滑。油耗市区代步60码左右,油箱加满表显可以400km+,实际350左右稳的。至于后轮ABS,一个踏板只要你不是天天100+,我觉得问题不大。大家有疑问的可以留言 查看详情>>
- 智己L7提车日记#智己L7提车日记# 在第一天遇见智己的那天,我只简单地试驾了一下就马上锁单了,漫长的等待终于到提车的时候了,心情是无比的激动。跟大家分享一下选择智己L7的理由! 1、L7的颜值简直是顶级盛世,凌厉线条的前脸和造型别致的大灯,流线的身体和独属于温柔属性的暖茶色,品质上等的皮质和舒适豪华的内饰风格,从内到外的优雅知性。 2.高度数后轮转向,让车身更加灵活的过弯和掉头,由F1威廉姆斯前瞻工程团队独家调校,滤震,稳定性都相当有水准,加速迅猛但不会让人有丝毫的不适,是油车完全无法带来的体验。 3.配备了半苯胺真皮轿车,这待遇可是劳斯莱斯和宾利才有的级别才有的待遇,配备意大利科莫湖装饰板也让整车的内饰更加低调和奢华。 我最满意的是智己L7驾控天花板的实力,车内的豪华感和180+净味级别以及后轮转向。之前也看了很多车,试驾过同级的宝马5系、奔驰E和蔚来ET7,都无法像智己L7一样完全满足我的驾驶需求,提车后天天开更是不得不说,智己L7是当之无愧的满分轿跑。 查看详情>>
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