宝马5系(进口)亦力变距器更换
- 安全带卷收器存隐患 斯巴鲁召回部分进口森林人日前,网通社从国家质检总局获悉,部分进口2009-2016、2018年款森林人系列汽车由于在售后维修时更换的安全带卷收器内部零件制造不良,当车辆发生碰撞、安全带所受拉力达到限力器工作条件时,安全带的抻出量会异常增加,导致对乘员的约束力降低,存在安全隐患。 查看详情>>
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 安全带存隐患 老车也召回一汽丰田召回2007年12月10日至2015年10月20日期间生产的部分花冠汽车,共计5辆,丰田(中国)召回2005年5月18日生产的部分进口GS430,共计1辆。由于在售后维修时更换的安全带卷收器内部零件制造不良,当车辆发生碰撞、安全带所受拉力达到限力器工作条件时,安全带的抻出量会异常增加,导致对乘员的约束力降低,存在安全隐患。 查看详情>>
- 斯巴鲁召回部分森林人系列汽车日前,斯巴鲁汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自2023年1月11日起,召回2008年9月4日至2018年3月24日期间生产的部分进口2009-2016、2018年款森林人系列汽车,共计53辆。 本次召回原因为范围内车辆,由于在售后维修时更换的安全带卷收器内部零件制造不良,当车辆发生碰撞、安全带所受拉力达到限力器工作条件时,安全带的抻出量会异常增加,导致对乘员的约束力降低,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆进行检查,如果确认车辆安装了缺陷零部件,则免费更换合格的安全带总成,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 丰田召回花冠和GS430汽车近日,一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自2022年12月20日起,一汽丰田汽车有限公司召回2007年12月10日至2015年10月20日期间生产的部分花冠汽车,共计5辆;丰田汽车(中国)投资有限公司召回2005年5月18日生产的部分进口GS430汽车,共计1辆。 本次召回原因为范围内车辆由于在售后维修时更换的安全带卷收器内部零件制造不良,当车辆发生碰撞、安全带所受拉力达到限力器工作条件时,安全带的抻出量会异常增加,导致对乘员的约束力降低,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆免费更换存在缺陷的安全带,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 女生的小车车,可爱就完事儿了😘😘科莱威到手半年多,开了这么久也简单说下使用心得~😘😘 ✋关于刹车问题:看到最多的就是说科科刹车的问题有过多担忧,其实不然,新能源普遍刹车较软不比油车,科科的刹车是会有些延时,但新能源都具备动力回收功能,解决刹车问题给出以下三个建议: ①小科日常使用建议动力回收开到2档,刹车灵敏度会更好,而且更省电,如果路遇堵车过度担忧刹车问题,可以动力回收3档,就会秒踩秒停了,不过3档没有怠速哦!💗不加电基本不会往前行了 ②养成好的开车习惯也很重要,跟车不要太近 ③过坑一定要提前减速 💌关于空调问题:小科的空调是很给力的,夏季日常使用制冷拧到最左,开启车内循环,还有经过长时间的使用发现如果想快速制冷不要开吹腿键哦!👌 💋关于后视镜更换:根据大多数姐妹反馈说更换了后视镜视野会更好,由于害怕更换后车距不好掌握,我是没有更换后视镜的,科科的镜片可以手动调整下位置,镜片是活动的可以向里使劲推一下,视野会开阔许多,日常开车注意右后方来车,变道不要太快其实没太大问题,这个根据自己需求选择是否更换即可。😊 最后要再夸奖一下科科,车身小巧超级好停车,新手完全不用担心哦~😜😜#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- 博越保驾护航,道路安全有担当🚦主动安全: 博越配备了许多主动安全技术,以提高行车安全性。例如,防抱死刹车系统(ABS)和电子制动力分配系统(EBD)帮助在紧急情况下保持车辆稳定。此外,车辆稳定控制系统(VSC)和牵引力控制系统(TRC)提供更好的车辆控制和操控性能。 🛡 passively安全: 博越在被动安全方面采取了一系列措施来最大程度减少碰撞带来的伤害。高强度车身结构和多重气囊系统提供了可靠的保护。此外,安全带预张紧器和安全带双级限力器确保驾乘人员在碰撞中的最佳保护。 🔧保养与维护: 保持博越的良好状态对道路安全至关重要。定期检查刹车系统、胎压和灯光等关键部件,确保其正常工作。此外,遵守规定的保养计划,并定期更换机油、滤清器等易损件,有助于保持车辆性能和可靠性。 🚗驾驶习惯: 良好的驾驶习惯是保障道路安全的关键。请注意遵守交通规则,不超速、不疲劳驾驶,并保持良好的注意力集中。此外,保持安全车距和避免分心驾驶,能够提高紧急情况下的应对能力。#博越# 查看详情>>
- 小姐姐也会轻松更换T03雨刮器👐更换初衷 下雨天行驶过程中需要打开雨刮器来会刮雨水,它远是出现在我们开车时的视野的正前方,不知不觉行驶了半年时间,比不多一万公里了。加上自己是一个喜欢安静的人,开车时,久而久之下雨时候开启雨刮器它就喜欢发出很难听的摩擦声,有点接受不了,是时候该更新换代了就想更换雨刮器了。 刚好有以前同学在博世上班她给我推荐博世雨刮器。一番介绍,我心动了🥰就在网店店买了U型无骨26寸博世雨刮器。(为何选着26寸)因为 1.非对称导流板,性能表现更优:依据空气动力学加风力的影响,确保汽车高速行驶时稳定的刮刷。 2.采用德国技术的进口胶条,雨刷工作时,紧密贴合刮拭平顺,噪音很小,很安静:笔者本人就特别烦雨刷器工作时,噪音太大。 3.精密钢条弧度技术:提供均匀压力,使接触面受到的压力相同,让雨刮的压力均匀分布在挡风玻璃上。 而像博世等这种大品牌的无骨雨刷才是真正意义上做到胶条和钢片一体成型和完美贴合的,而市面的许多小厂商生产的无骨雨刷,实际上并不是真正意义上的,因此,选择博世汽车雨刷器是具有保障的。 原厂只有一副24寸雨刮器(我想换更长一点的26寸) 开始换雨刮咯 解锁车辆,中控屏幕下第二个,车辆控制,维护,开启然后嗖嗖的一下雨刮摆到驾驶室最左边固定不动了。然后就可以近距离操作了。操作之前最好垫一块毛巾在雨刮器下面免得操作失误把玻璃磕了哟厂雨刮器就可以轻松从U型摆臂出来了。 在按照卡扣方向装好博世26寸雨刮器。轻轻松松搞定,快快乐乐享用静音舒适。奥力给! 查看详情>>
- 飞度价格亲民质量可靠😎2,过减速带: 更换EDDY运动避震后🎀,过减速带没有以前那么的死硬💨,整车不会有拋起来的感觉👑。 避震能抑制住车辆的弹跳🙌,这点很让我非常的满意👍👍 3.高速过弯: 这点感受非常的明显🎉,没换之前速度快一点过弯车辆侧倾的非常明显⭐,感觉车都要抛出去了💁。 更换后就没有这种感觉了💨,G值减少了,整车侧倾也变少了,过弯都敢定油⭐ 4.降低程度: 换完后降低了30mm💅,现在高度在两指紧➿,这高度个人非常满意💪,美观的同时不影响正常使用😱 5.支持性: 因为我经常拿车拉货🆒,所以满载的情况特别多🙌。 EDDY的运动避震套装并没有让我失望👏,后段的K值非常给力,🍃满载的情况下不会压缩到避震行程的极限💁。 高度在一指紧,👋不影响正常驾驶和使用🙌,而且他给压到一指后舒适性依然舒适💤,真的越用越喜欢❤️ 最后一句话总结: 现在的大牌国产避震不比进口品牌差🙏🙏,价格也很亲民😍,质量可靠,有意向的车友们放心冲吧💨💨[_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 汽车基本故障手册,齐了!1、排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾。故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了。故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定。故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。 6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重。故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净。故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。 8、车辆有噪声。故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。 9、运行中发动机温度突然过高。故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮。故障判定:真、假故障并存。原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。 11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象。故障判定:真故障。原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成前束值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。 12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯。故障判定:真故障。原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称为过度转向。还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。 13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。故障判定:真故障。原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困难。故障判定:假故障。原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。 16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判定:真故障。原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推动转向盘左右摆动。 查看详情>>
- 大切3.0精英’机会来的是时候因为我的迈腾也开了不少年了,10年买的也发过几个帖子,一直很喜欢它的驾驶感觉,本人是喜欢开快车的那种,特别是老款6速2.0T的这真是没的说,爱屋及乌吗也要包容一下它的一些缺点。对我而言这么多年过来了,也没有很想换车的想法,到了我这个年龄了车就是一个代步工具。 有时候事情也不是随你心愿,上个月车坏了一个关键的地方,起步急加速当当的响,-查变速箱的扭变力器坏了,师傅说和我的驾驶习惯有直接关系。4S店报价1.2万 ,哈哈我的车现在也就值个3W,没办法脑子里也开始考虑备选方案了,开始留意SUV换个能带着全家跋山涉水户外的车。 小30年驾龄的人了,入眼的车也就四五款,好车价格那也是好,自己股市里现在还赔着一辆高配的Q7,确实心情也是很郁闷。前段时间偶然看见切诺基退市大优惠,想想JEEP这也是我们这一代最喜爱的车,现在的21款是舒适性类里面越野比较强的,越野四驱强的里面舒适性最好的,既能商务也能户外。关键血统纯正,原装进口,全时四驱,空气悬挂,20寸轮毂纳帕真皮座椅,虽然马力小点 ,我这个年龄也不需要什么狂野激情,肉点就肉点吧。正好目前这个时机太好了,别留下遗憾了,对于马上上市的新款JEEP说实话迎合市场的东西多了, 没有了老款好多情怀的东西。再说新车那价格也低不了,那我买途锐多好哈哈。再怎么说JEEP当年也是那几款进口中大豪华梯队里的车,就这么着吧圆了年轻时的一个情节。 转了几个地方买车的环节就此省略了不说了大同小异,不是在济南买的。 查看详情>>
- 自己动手更换车载手机支架[_LinkTopic:寒冷冬季,朗逸温暖你我,88557,37] ❤️❤️❤️作为一名十年的老司机,说到养车用车这方面的手艺活,我觉得只能算是入门级别,跟一些大神自己更换机油机滤、更换火花塞等等这些相对专业点的没法比,但是咱自己换个空调滤芯、价格玻璃水、雨刷器啥的都不在话下,遇事了还能换个备胎,不过这都不是常见的事情,大多时候都是自己洗车打蜡。不过今天分享的是更换新的车载手机支架,下面我们就来具体的聊聊吧。 🚙原来车上的支架是买车之初就购买的,用也是没问题,只是当初手机屏幕小且薄,而今的手机屏幕大还厚,最初的手机支架就用起来不是特别方便了,每次需要把手机壳去掉才能放上去,稍显不便。 而我新购买的是原厂的乐享便携手机支架,采用碟式环抱结构设计,夹持更牢固。兼容各种大小屏幕手机,厚度更不用说,虽说没有测量具体的尺寸,市面上的手机都是没问题的。 这款产品有加长杆和鳄鱼嘴两种夹持结构随意选择,产品材质为ABS+PU+硅胶,产品组件为手机支架主体;通用型固定夹;加长型固定夹。采用标准为GB /T2672-2009。 🚙开始组装,我先试验一下加长杆的支架方式是否使用便捷。第一步:拿出手机支架主体,看到主体结构用料还是蛮扎实的;第二步,就是主体与加长型固定夹的组合,此时需要我们将加长杆的螺帽套在主体螺母上,拧紧之后就是调整加长杆固定夹的角度;第三步,将手机支架固定在空调出风口叶片上。 感觉手机放上去后有点头重脚轻,形成了杠杆效应,加长型固定夹虽然很稳固,可是担心时间长了或多次晃动,空调出风口的叶片会承受不了。 🚙之后我将手机支架更换上鳄鱼嘴固定夹,没有了加长型支架,感觉这样更能够牢牢的咬住叶片,也不会晃动,相对来说叶片承受的力也就越大。 😀😀😀至此本次自己动手更换车载手机支架就到这里结束了。选择一款合适的手机支架可以为行车途中增加便利,不论是选择电动的还是重力式的,亦或者是带无线充电功能的,最终的目的都是为了让我们的人车生活更加的快乐,毕竟车不仅仅是交通工具,而是我们生活中独处的一个空间,也承载着我们远行的梦想,所以车上的每一件物品都不能马虎,合适最重要! 查看详情>>
- 雨天行车六大注意事项,别说我没提醒你!今天和大家聊聊ID.6 CROZZ雨天出行的注意事项,希望在行驶的路上多一份安全保障。 保持良好视野 及时打开雨刷器,开启近光灯、防雾灯和示廓灯。注意观察行人,雨中行人的视线和听觉受到限制,驾驶员应减速慢行,耐心避让。 减速谨慎驾驶 泥水路面由于湿滑,导致轮胎抓地力不足,制动距离可达正常路面的3倍,因此无论路况好坏,车速应控制在40~60km之内,对不熟悉的路面,要沿前车走过的路线行驶。 保持车辆距离 由于雨天刹车距离较长,保持较低车速的同时随时观察前后车距,增加安全距离。远离大车,一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过,且大车容易溅起水浪,严重干扰小车的视线。 防止轮胎侧滑 雨天轮胎摩擦力下降,容易产生侧滑,拐弯时不能急刹车或猛打方向盘,应采取“点刹”的形式直线减速,然后再进入弯道。路边的积水千万要避开,尤其是高速情况下,因为一侧轮胎压水会导致阻力不均匀,形成转向力,容易失控。 减少雾气产生 下雨时,挡风玻璃由于内外温差较大,容易凝结雾气阻挡视线,这时要开启空调,并且一定要打开空调压缩机,吹向挡风玻璃,会有效消除车窗雾气。 及时清理后视镜 后视镜是行车中必不可少的部件,但是雨天后视镜容易挂上水珠导致视线不清,在转向或者变道时发生危险。带有后视镜加热的车型可以打开该功能,利用加热清理后视镜水珠;不带该功能的车主要及时用纸巾将水珠清理干净。 查看详情>>
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